Eaton Fuller hybride transmissie EPTO Test

Eaton Fuller hybride transmissie EPTO Test Overzicht

De EPTO functie kan de dieselmotor af te blijven voor langere tijd tijdens gebruik van de PTO. De DC / DC-converter is alleen bekrachtigd in EPTO modus, zodat deze de 12-volt batterij systeem kan opladen. De Hybrid Control Module (HCM) bedient de motor / generator aan de overdracht aftakas aandrijven. Als het hoogspanningsnet batterijen leeg te krijgen, de HCM start de motor met de motor / generator of de standaard 12-volt-systeem.
Selecteer EPTO modus door op de Mode-knop op de drukknop Shift Control. Sommige toepassingen maken gebruik van een chassis of Body Controller aan de PTO te controleren en informatie te sturen naar de HCM. Andere toepassingen gebruik maken van de HCM te controleren en bevestigen van de PTO. The Body Controlled optie wordt aangeduid als de optie J1939 en de HCM gecontroleerd wordt aangeduid als de optie Analog.
Notitie: Om te bepalen welke module controleert de aftakas, verbinden ServiceRanger en selecteer het scherm “Roadranger configuraties”. Onder de Hybrid optie Control Module is een bedrijf voor PTO feedback, die ofwel analoog Controlled (HCM), of J1939 Controlled (Body Controller).
Notitie: Dit symptoom-gebaseerde test mag alleen worden uitgevoerd zoals voorgeschreven door een diagnostische procedure en je hebt geen actieve foutcodes.

Eaton Fuller hybride transmissie EPTO Test van de Opsporing

De volgende symptomen kunnen hebben voorgedaan:

  • EPTO niet gaat branden wanneer mode wordt geselecteerd.
  • EPTO knippert en de drukknop klinkt.
  • EPTO lampje brandt, maar de hydraulische lift werkt niet wanneer de controles worden gebruikt.
  • EPTO lampje brandt, maar de PTO pomp niet na het gebruik van de PTO uit te schakelen.
  • EPTO lampje brandt, maar de dieselmotor rijdt regelmatig of de hele tijd.

Dit symptoom kan worden veroorzaakt door een van de volgende:

  • Transmissie niet in de neutrale
  • HCM System Fault
  • TECU systeemfout
  • PTO Pump
  • HCM
  • Body hydraulische druk en de vraag switches
  • Boom of Outrigger switches
  • Hybrid System Harness
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller hybride transmissie EPTO Test

Identificatie van de onderdelen:

Berichten van de Body Controller aan de HCM

Parameter Signaal Waarde Betekenis Omschrijving
520354 OK om Crank 0 geen OK Body Controller zal de Hybrid HCM om de motor automatisch te starten in EPTO indien nodig.
1 OK
520365 PTO Verloofd 0 vrij Body Controller is de bevestiging van de aftakas is ingeschakeld.
1 verloofd
520353 Vraag Engine Run 0 Geen aanvraag Body Controller vraagt ​​de HCM om de motor te starten.
1 Verzoek
520352 hydraulische Demand (PTO) 0 Geen vraag Body Controller vraagt ​​de Hybrid om de transmissie te draaien en bieden aftakasvermogen.
1 Vraag naar
520351 PTO Verloofd Command 0 vals TECU stuurt het verzoek naar de HCM
1 waar
520350 PTO Engaged Terugkoppeling 0 vals HCM bevestigt dat het bericht heeft ontvangen.
1 waar

NOTITIE: Verwijs naar de Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats voor Connector Locaties in MY08 Systems

NOTITIE: Verwijs naar de Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats voor Connector Locaties in MY09 Systems.

STAP 1. Controleer “EPTO” lampje.

  1. Alleen het uitvoeren van dit symptoom test of onder leiding van de Symptom Gedreven Diagnostic Index en er zijn geen actieve foutcodes.
  2. sleutel op.
  3. Druk EPTO op de drukknop Shift Control:
    • Als EPTO lampje brandt op de drukknop Shift Control, ga dan naar stap 2.
    • Als EPTO lampje niet brandt op de drukknop Shift Control, vervang de drukknop Shift Control (zie Shift Control). Zorg ervoor dat de volgende foutcodes zijn niet Actief 16, 35, 24, 48, of 59. Ga naar stap 16.
    • Als het ePTO-lampje knippert op de Push Button Shift Control en de toon klinkt, ga dan naar stap 6.

STAP 2. Controleer Hydraulische lift operatie.

  1. Gebruik de knoppen aan de Hydraulische lift bedienen.
    • Hydraulische lift werkt, ga dan naar stap 3.
    • Hydraulische lift werkt niet, ga dan naar stap 11.

STAP 3. Bepaal de looptijd die geschikt is voor toepassing en controleer PTO Pump afgesloten.

  1. Laat de controle op de hydraulische lift en laat het voertuig set:
    Notitie: De looptijd kan variëren, afhankelijk van het type systeem en de grootte van de accu's die moet worden opgeladen.

    • PTO pomp wordt uitgeschakeld, ga dan naar stap 4.
    • PTO pomp blijft werken, ga dan naar stap 12.

STAP 4. Controleer de staat van de Charge en controleer of dieselmotor wordt ingeschakeld en wordt afgesloten.

  1. Bedien de hydraulische bediening totdat de dieselmotor wordt ingeschakeld.
  2. Sluit ServiceRanger en selecteer de optie Data Monitor.
  3. Bekijk de hoogspanningsaccu lijst en bekijk de PID 133 “Battery State Of Charge (SOC)”:
    • Als dieselmotor cycli enige tijd schakelt vervolgens terug naar beneden, test is voltooid.
      Ga naar stap 16.
    • Als dieselmotor nooit cycli en PID 133 “Battery SOC” is minder dan 23%, zorg met motor. Het hybride systeem zal proberen om de motor te starten wanneer de SOC beneden gaat 23%. Neem contact op met OEM voor reparatie procedures.
    • Als dieselmotor nooit cycli en PID 133 “Battery SOC” groter is dan 23%, accu SOC moet onder zijn 23% voordat het hybride systeem de motor zal vragen om te beginnen. Blijf de hydraulische functies te bedienen, totdat de motor gaat branden.
    • Als dieselmotor cycli op en nooit afgesloten, en PID 133 “Battery SOC” is minder dan 68%, ga dan naar stap 5.
    • Als dieselmotor cycli op en nooit afgesloten, en PID 133 “Battery SOC” groter is dan 68%, ga dan naar stap 5.

STAP 5. Doel: Bevestig “Request Engine Run” signaal is aanwezig bij lage State Of Charge.

  1. Sluit ServiceRanger naar de 9-Way diagnose-aansluiting.
  2. Bekijk de Data Monitor PIDparameter 152 “Request Engine Run”:
    • Als PID 152 “Request Engine Run” leest 0 (Geen aanvraag) en PID 133 “Battery SOC” is minder dan 68%, de huidige stroomverbruik is genoeg om de motor te eisen op zodat het systeem te blijven kan de kracht eisen te leveren. Als de stroom eisen worden verminderd moet de motor stilgelegd omdat de SOC boven zal gaan 68%.
    • Als de PID 152 “Request Engine Run” leest 0 (Geen aanvraag) en PID 133 “Battery SOC” groter is dan 68%, neem contact op met Eaton op 1- 800-826-HELPEN (4357).
    • Als PID 152 “Request Engine Run” leest 1 (Verzoek), de Body Controller vraagt ​​de motor op te blijven. Dit kan een lek in het luchtsysteem of een lage 12-volt systeem. Neem contact op met OEM voor reparatie procedure.

STAP 6. Visueel waarnemen met het display na het opstarten.

  1. Let op de Gear display:
    • Als versnellingsweergave is ononderbroken “N” of cijfer, ga dan naar stap 7.
    • Als gear display een “PD”, het voertuig in een diagnostische modus. Om deze modus te verlaten, draai de sleutel voor 2 minuten en vervolgens sleutel terug op. Ga naar stap 6.

STAP 7. Controleer of de neutrale licht is operationeel.

  1. Druk op de N op de drukknop en het licht te observeren:
    • Licht wordt vast weergegeven, ga dan naar stap 8.
    • Knippert, het herstel van de zorg met de transmissie niet bereiken van neutrale. Ga naar de Hybrid diagnostische procedure.

Stap 8. Bevestigen EPTO Mode Bevestigingssignaal

  1. Sluit ServiceRanger naar de 9-Way diagnose-aansluiting.
  2. Bekijk de Data Monitor PIDparameter 164 “EPTO Mode Bevestiging”:
    • Als PID 164 “EPTO Mode Bevestiging” leest 1 (waar), ga dan naar stap 9.
    • Als PID 164 “EPTO Mode Bevestiging” leest 0 (vals), ga dan naar stap 13.

Stap 9. Bevestigen EPTO bezettoon

  1. Bekijk de Data Monitor PIDparameter 149 "PTO ingeschakeld":
    • Als PID 149 “PTO Verloofd” leest 1 (verloofd), ga dan naar stap 10.
    • Als PID 149 “PTO Verloofd” leest 0 (vrij), neem contact op met Eaton op 1- 800-826-HELPEN (4357).

Stap 10. Bevestig EPTO Request signaal

  1. Bekijk de Data Monitor PIDparameter 163 "EPTO-verzoek":
    • Als PID 163 “EPTO Request” leest 1 (waar), Eaton contact op 1-800-826-HELP (4357).
    • Als PID 163 “EPTO Request” leest 0 (vals), zorg is met mechanisch probleem aan de PTO, stroomtoevoer naar aftakas schakeling, luchtdruk, of signaaldraad van PTO. Neem contact op met OEM voor reparatie procedures.

Stap 11. Controleer hydraulische Demand and Battery SOC waarde tijdens het hydraulische bediening.

  1. 1. Bedien de Hydraulische lift, terwijl het toezicht op de Data Monitor parameters:
    • PID 151 "Hydraulic Demand" in de "ePTO" -lijst
    • PID 133 “Battery SOC” gelegen in de “HV batterij” lijst
      • Als PID 151 “Hydraulic Demand” leest 1 (Vraag naar) en PID 133 “Battery SOC” groter is dan 23%, zorg is met de PTO Pump. Neem contact op met OEM voor reparatie procedure.
      • Als PID 151 “Hydraulic Demand” leest 1 (Vraag naar) en PID 133 “Battery SOC” is minder dan 23%, zorg is de motor niet start op de hybride-systeem op te laden. Het hybride systeem zal de motor te vragen om te beginnen bij de SOC minder dan 23%. Neem contact op met OEM voor reparatie procedures.
      • Als PID 151 “Hydraulic Demand” leest 0 (Geen vraag), zorg is met een gebrek aan hydraulische vraag op de HCM van de besturingsinrichting die kan worden veroorzaakt door een defecte drukschakelaar / transducer. Neem contact op met OEM voor reparatie procedure.

Stap 12. Bevestig Hydarulic Demand signaal

  1. Laat de hydraulische bediening.
  2. Sluit ServiceRanger en selecteer de optie Data Monitor.
  3. Bekijk PID 151 “Hydraulic Demand” onder de lijst EPTO:
    • Als PID 151 “Hydraulic Demand” leest 1 (Vraag naar), zorg met de constante hydraulische vraag vanuit de Body Controller. Neem contact op met OEM voor reparatie procedures.
    • Als PID 151 “Hydraulic Demand” leest 0 (Geen vraag), neem contact op met Eaton op 1- 800-826-HELPEN (4357).

Stap 13. Controleer of er geen actieve foutcodes.

  1. sleutel op.
  2. Sluit ServiceRanger naar de 9-Way diagnose-aansluiting.
  3. Zorg ervoor dat er geen TECU of HCM fout codes 66, 87, 18, 97, of 8.

Stap 14. Controleer of er geen uitgaand toerental, transmissie. is in neutraal en geen versnelling wordt gevraagd.

  1. Bekijk de volgende Data Monitor parameters van de “Hybrid Transmission” lijst en zorg ervoor dat ze overeenkomen met de gewenste waarden:
    • PID 191 Output Shaft Speed ​​= 0 RPM
    • SPN 524 Selecteer Gear = 0
    • SPN 523 Huidige Gear = 0
      • Als alle parameters op ServiceRanger overeenkomen met de waarden getoond, ga dan naar stap 15.
      • Als de parameters op ServiceRanger komen niet overeen met de waarden die, draai de contactsleutel af voor twee minuten toen de macht back-up en opnieuw te lezen van de waarden. Als de waarden nog steeds niet overeenkomen, neem contact op met Eaton op 1- 800-826-HELPEN (4357).

Stap 15. Bevestig OK om Crank-status

  1. Bekijk de volgende Data Monitor parameters van de “Hybrid EPTO” lijst en zorg ervoor dat ze overeenkomen met de gewenste waarden:
    • PID 153 “OK to Crank” = 1
    • Als PID 153 “OK to Crank” leest “1”, Eaton contact op 1-800-826-HELP (4357).
    • Als PID 153 “OK to Crank” leest “0”, zorg is met de kap Switch het lezen van een open of de handremschakelaar lezing niet toegepast. Neem contact op met OEM voor reparatie procedures.

STAP 16. Controleer of reparatie.

  1. Key off.
  2. Sluit alle connectors.
  3. sleutel op.
  4. Plaats Shift Control in EPTO Mode:
    • Als PTO systeem werkt, test is voltooid.
    • Als PTO-systeem werkt niet, vind fout bij het testen, ga dan naar stap 1.

Ieder overbrengingsdeel je nodig hebt we het hebben! Dezelfde dag de scheepvaart beschikbaar, wereldwijd.

Vrij moeten steun van één van onze experts?

BEL NU
EMAIL ONS