Eaton Fuller Hybrid Transmisi ePTO Uji

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Ikhtisar Uji

Fitur ePTO memungkinkan mesin diesel untuk tetap off untuk waktu yang lama selama pemakaian PTO. DC / DC Converter adalah energi hanya dalam mode ePTO sehingga dapat mengisi sistem baterai 12-volt. Hybrid Control Module (HCM) beroperasi Motor / Generator untuk daya transmisi dipasang PTO. Jika baterai tegangan tinggi mendapatkan rendah, HCM dimulai mesin dengan motor / Generator atau sistem 12-volt standar.
Pilih mode ePTO dengan menekan tombol Mode pada Push Button Shift Control. Beberapa aplikasi menggunakan Chassis atau Badan Controller untuk mengontrol PTO dan mengirim informasi ke HCM. Aplikasi lain menggunakan HCM untuk mengontrol dan mengkonfirmasi keterlibatan PTO. Tubuh Controlled opsi disebut sebagai pilihan J1939 dan HCM dikendalikan disebut sebagai opsi Analog.
Catatan: Untuk menentukan modul yang mengontrol PTO, menghubungkan ServiceRanger dan pilih “Roadranger Konfigurasi” layar. Di bawah pilihan Control Module Hybrid adalah daftar untuk PTO Masukan, yang baik Analog Controlled (HCM), atau J1939 Terkendali (tubuh Pengontrol).
Catatan: tes berdasarkan gejala ini sebaiknya hanya dilakukan seperti yang diarahkan oleh prosedur diagnostik dan Anda tidak memiliki kode kesalahan Aktif.

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Uji Deteksi

Gejala-gejala berikut mungkin telah mengalami:

  • ePTO cahaya tidak menerangi saat mode dipilih.
  • berkedip ePTO dan nada suara menekan tombol.
  • ePTO cahaya menyala, tapi lift hidrolik tidak beroperasi saat kontrol yang digunakan.
  • ePTO cahaya menyala, tapi pompa PTO gagal untuk mematikan setelah penggunaan PTO.
  • ePTO cahaya menyala, tapi mesin diesel berjalan sering atau sepanjang waktu.

Gejala ini dapat disebabkan oleh salah satu dari berikut:

  • Transmisi tidak netral
  • HCM Sistem Sesar
  • kesalahan sistem TECU
  • PTO Pump
  • HCM
  • Tubuh tekanan hidrolik dan switch permintaan
  • Boom atau Outrigger switch
  • Sistem Hybrid Harness
  • Hood Beralih
  • PTO Bola Beralih
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmisi ePTO Uji

Identifikasi komponen:

Pesan dari Controller Tubuh ke HCM

Parameter Sinyal Nilai Berarti Deskripsi
520354 OK untuk Crank 0 Tidak ada OK Tubuh Controller akan memungkinkan HCM Hybrid untuk secara otomatis memulai mesin di ePTO jika perlu.
1 baik
520365 PTO Terlibat 0 terlepas Tubuh Controller mengkonfirmasikan PTO yang terlibat.
1 Bertunangan
520353 Meminta Mesin Run 0 Tidak ada permintaan Tubuh Controller meminta HCM untuk menghidupkan mesin.
1 Permintaan
520352 Permintaan hidrolik (PTO) 0 Tidak ada permintaan Tubuh Controller meminta Hybrid untuk mengubah transmisi dan menyediakan tenaga PTO.
1 Permintaan
520351 PTO Terlibat Command 0 Salah TECU mengirimkan permintaan ke HCM
1 Benar
520350 PTO Bertunangan Masukan 0 Salah HCM mengkonfirmasikan menerima pesan.
1 Benar

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY08 Sistem

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY09 Sistem.

LANGKAH 1. Verifikasi “ePTO” terang beroperasi.

  1. Hanya melakukan tes gejala ini jika diarahkan oleh Indeks Diagnostik Gejala-Driven dan tidak ada kode kesalahan Aktif.
  2. tombol pada.
  3. Tekan ePTO pada Push Button Shift Control:
    • Jika ePTO lampu menyala pada Push Button Shift Control, pergi ke Langkah 2.
    • Jika ePTO lampu tidak menyala pada Push Button Shift Control, menggantikan Push Button Shift Control (melihat Shift Control). Pastikan kode kesalahan berikut tidak Aktif 16, 35, 24, 48, atau 59. Pergi ke Langkah 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 2. Memverifikasi operasi Angkat Hidrolik.

  1. Gunakan kontrol untuk mengoperasikan Lift Hidrolik.
    • Angkat hidrolik beroperasi, pergi ke Langkah 3.
    • Lift hidrolik tidak beroperasi, pergi ke Langkah 11.

LANGKAH 3. Tentukan jangka waktu yang sesuai untuk aplikasi dan memverifikasi PTO Pump menutup.

  1. Lepaskan kontrol pada lift hidrolik dan membiarkan kendaraan set:
    Catatan: Run time dapat bervariasi, tergantung pada jenis sistem dan ukuran akumulator yang perlu dibebankan.

    • PTO Pump menutup, pergi ke Langkah 4.
    • PTO Pompa terus beroperasi, pergi ke Langkah 12.

LANGKAH 4. Verifikasi Negara Mengisi dan memverifikasi bahwa mesin diesel menyala dan mati.

  1. Mengoperasikan kontrol hidrolik sampai mesin diesel menyala.
  2. Hubungkan ServiceRanger dan pilih opsi Data Monitor.
  3. Lihat daftar baterai tegangan tinggi dan melihat PID 133 “Baterai Negara Of Charge (SOC)”:
    • Jika siklus mesin diesel untuk beberapa waktu kemudian menutup kembali turun, tes selesai.
      Pergi ke Langkah 16.
    • Jika mesin diesel tidak pernah siklus dan PID 133 “SOC Battery” kurang dari 23%, perhatian dengan mesin. Sistem hybrid akan mencoba untuk memulai mesin saat SOC berjalan di bawah 23%. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.
    • Jika mesin diesel tidak pernah siklus dan PID 133 “SOC Battery” lebih besar dari 23%, baterai SOC harus berada di bawah 23% sebelum sistem hybrid akan meminta mesin untuk memulai. Terus beroperasi kontrol hidrolik sampai mesin menyala.
    • Jika siklus mesin Diesel dan tidak pernah menutup, dan PID 133 “SOC Battery” kurang dari 68%, pergi ke Langkah 5.
    • Jika siklus mesin diesel dan tidak pernah menutup, dan PID 133 “SOC Battery” lebih besar dari 68%, pergi ke Langkah 5.

LANGKAH 5. Tujuan: Konfirmasi “Permintaan Mesin Run” sinyal hadir di Negara rendah Of Charge.

  1. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
  2. Melihat Data Monitor parameter PID 152 “Permintaan Mesin Run”:
    • Jika PID 152 “Permintaan Mesin Run” berbunyi 0 (Tidak ada permintaan) dan PID 133 “SOC Battery” kurang dari 68%, penggunaan daya saat ini cukup membutuhkan mesin untuk tetap berada pada sehingga sistem dapat memberikan kebutuhan daya. Jika tuntutan tenaga dikurangi mesin harus dimatikan karena SOC akan pergi 68%.
    • Jika PID 152 “Permintaan Mesin Run” berbunyi 0 (Tidak ada permintaan) dan PID 133 “SOC Battery” lebih besar dari 68%, contact Eaton at 1- 800-826-MEMBANTU (4357).
    • Jika PID 152 “Permintaan Mesin Run” berbunyi 1 (Permintaan), Controller Tubuh meminta mesin untuk tetap. Ini mungkin kebocoran di sistem udara atau sistem 12-volt rendah. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.

LANGKAH 6. Visual mengamati Tampilan Aksesoris setelah power up.

  1. Amati Gear Tampilan:
    • Jika tampilan gigi menunjukkan padat “N” atau nomor, pergi ke Langkah 7.
    • Jika tampilan gigi menunjukkan “PD”, kendaraan dalam mode diagnostik. Untuk keluar dari mode ini, turn key off untuk 2 menit dan kemudian memutar kunci kembali. Pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 7. Verifikasi cahaya Netral operasional.

  1. Tekan N pada Push Button dan mengamati cahaya:
    • Cahaya ditampilkan padat, pergi ke Langkah 8.
    • Cahaya berkedip, memperbaiki perhatian dengan transmisi tidak mencapai netral. Pergi ke Prosedur diagnostik Hybrid.

Langkah 8. Konfirmasi ePTO Modus sinyal Konfirmasi

  1. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
  2. Melihat Data Monitor parameter PID 164 “EPTO Modus Konfirmasi”:
    • Jika PID 164 “EPTO Modus Konfirmasi” berbunyi 1 (Benar), pergi ke Langkah 9.
    • Jika PID 164 “EPTO Modus Konfirmasi” berbunyi 0 (Salah), pergi ke Langkah 13.

Langkah 9. Konfirmasi ePTO Terlibat sinyal

  1. Melihat Data Monitor parameter PID 149 “PTO Engaged”:
    • Jika PID 149 “PTO Terlibat” berbunyi 1 (Bertunangan), pergi ke Langkah 10.
    • Jika PID 149 “PTO Terlibat” berbunyi 0 (terlepas), contact Eaton at 1- 800-826-MEMBANTU (4357).

Langkah 10. Konfirmasi ePTO Permintaan sinyal

  1. Melihat Data Monitor parameter PID 163 “ePTO Request”:
    • Jika PID 163 “EPTO Request” berbunyi 1 (Benar), hubungi Eaton di 1-800-826-HELP (4357).
    • Jika PID 163 “EPTO Request” berbunyi 0 (Salah), perhatian adalah masalah mekanik untuk PTO, daya listrik ke PTO sirkuit, tekanan udara, atau sinyal kawat dari PTO. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.

Langkah 11. Verifikasi Permintaan hidrolik dan status SOC baterai selama operasi hidrolik.

  1. 1. Mengoperasikan Angkat Hidrolik sementara pemantauan parameter Data Monitor:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 “Baterai SOC” terletak di daftar “HV Battery”
      • Jika PID 151 “Permintaan Hidrolik” berbunyi 1 (Permintaan) dan PID 133 “SOC Battery” lebih besar dari 23%, perhatian adalah dengan Pompa PTO. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.
      • Jika PID 151 “Permintaan Hidrolik” berbunyi 1 (Permintaan) dan PID 133 “SOC Battery” kurang dari 23%, keprihatinan mesin tidak mulai mengisi ulang hybrid Sistem. Sistem hybrid akan meminta mesin untuk memulai ketika SOC kurang dari 23%. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.
      • Jika PID 151 “Permintaan Hidrolik” berbunyi 0 (Tidak ada permintaan), perhatian adalah dengan kurangnya permintaan hidrolik di HCM dari Controller Tubuh yang dapat disebabkan oleh tekanan yang rusak switch / transduser. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.

Langkah 12. Konfirmasi Hydarulic sinyal Demand

  1. Lepaskan kontrol hidrolik.
  2. Hubungkan ServiceRanger dan pilih opsi Data Monitor.
  3. Lihat PID 151 “Permintaan Hidrolik” di bawah daftar ePTO:
    • Jika PID 151 “Permintaan Hidrolik” berbunyi 1 (Permintaan), perhatian dengan permintaan hidrolik konstan dari Controller Tubuh. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.
    • Jika PID 151 “Permintaan Hidrolik” berbunyi 0 (Tidak ada permintaan), contact Eaton at 1- 800-826-MEMBANTU (4357).

Langkah 13. Verifikasi tidak ada kode kesalahan Aktif.

  1. tombol pada.
  2. Hubungkan ServiceRanger ke 9-Way Diagnostik Connector.
  3. Memastikan tidak ada TECU atau HCM kesalahan kode 66, 87, 18, 97, atau 8.

Langkah 14. Verifikasi tidak ada output kecepatan, transmisi. adalah netral dan tidak ada gigi yang diminta.

  1. Lihat parameter Data Monitor berikut dari daftar “Hybrid Transmisi” dan pastikan mereka sesuai dengan nilai yang dibutuhkan:
    • PID 191 Output Shaft Kecepatan = 0 RPM
    • SPN 524 Pilih Aksesoris = 0
    • SPN 523 Aksesoris saat ini = 0
      • Jika semua parameter pada ServiceRanger cocok dengan nilai-nilai yang ditunjukkan, pergi ke Langkah 15.
      • Jika parameter pada ServiceRanger tidak sesuai dengan nilai-nilai yang ditunjukkan, putar kunci kontak off selama dua menit kemudian listrik kembali dan membaca nilai-nilai lagi. Jika nilai-nilai masih tidak cocok, contact Eaton at 1- 800-826-MEMBANTU (4357).

Langkah 15. Konfirmasi OK status Crank

  1. Lihat parameter Data Monitor berikut dari daftar “Hybrid ePTO” dan pastikan mereka sesuai dengan nilai yang dibutuhkan:
    • PID 153 “OK untuk Crank” = 1
    • Jika PID 153 “OK untuk Crank” berbunyi “1”, hubungi Eaton di 1-800-826-HELP (4357).
    • Jika PID 153 “OK untuk Crank” berbunyi “0”, perhatian adalah dengan Hood Beralih membaca terbuka atau Parking Brake Beralih reading tidak diterapkan. Hubungi OEM untuk prosedur perbaikan.

LANGKAH 16. Verifikasi perbaikan.

  1. off kunci.
  2. Sambungkan kembali semua konektor.
  3. tombol pada.
  4. Tempat Shift Control ke dalam mode ePTO:
    • Jika sistem PTO beroperasi, tes selesai.
    • Jika sistem PTO tidak beroperasi, menemukan kesalahan dalam pengujian, pergi ke Langkah 1.

Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.

PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?

TELEPON SEKARANG
EMAIL US