Eaton Fuller lai Mã lỗi 3 – Động cơ Generator Nhiệt độ

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Nhiệt độ Motor / Generator được đo thông qua một cảm biến nhiệt điện trở, mà nằm bên trong để các đơn vị. Những thay đổi cảm biến giá trị dựa vào nhiệt độ. Các Inverter cung cấp một điện áp tham chiếu 5-volt để các cảm biến và đo lường thả volt trong mạch.
Khi nhiệt độ động cơ / Generator là ấm áp kháng cảm biến là thấp và Inverter phát hiện một điện áp thấp (0.2 volt bằng 536 ° F [280 ° C]). Khi Motor / Generator là lạnh, kháng cảm biến là cao và Inverter phát hiện một điện áp cao (4.1 volt bằng 32 ° F [0 ° C]).

Mã lỗi 3 Motor / Generator Detection Nhiệt độ

điện áp Inverter đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt (MY08)

Fault is detected when Inverter ignition voltage is greater than 7 volt và ít hơn 16 volt (MY09)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

Khi nhiệt độ động cơ / Generator là ấm áp kháng cảm biến là thấp và Inverter phát hiện một điện áp thấp (0.2 volt bằng 536 ° F [280 ° C]). Khi Motor / Generator là lạnh kháng cảm biến là cao và Inverter phát hiện một điện áp cao (4.1 volt bằng 32 ° F [0 ° C ]). (MY08)

When the temperature sensor value is greater than 365 ° F (185 ° C) vì 1 thứ hai. (MY09)

Fallback Khi lỗi Mã 3 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:
• Amber “Kiểm tra Hybrid” soi ánh sáng.
• lỗi được lưu trữ in Hybrid Control Module (HCM) ký ức.
• Electric Motor/Generator Assist and Regeneration are disabled; Tuy nhiên, các rơle điện áp cao vẫn được hỗ trợ.
• HCM continues to control the hybrid vehicle in a diesel-only mode.
• giá trị mặc định truyền bắt đầu thiết để 1st.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi họ đã không hoạt động cho 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 0 (IMF 0 được thiết lập khi giá trị cảm biến nhiệt độ lớn hơn 365 ° F [185 ° C] vì 1 thứ hai):
    • biến tần
    • Motor / Generator
    • hệ thống làm mát chất lỏng (nước làm mát thấp, không có dòng nước làm mát, bơm nước làm mát, tản nhiệt, Quạt tản nhiệt, Hồ chứa)

Mã lỗi 3 – Motor / Generator Nhiệt độ thử nghiệm

Hợp phần Hệ thống MY08 Identification:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way giao phối Connector Xem

Temperature Sensor

Sensor nhiệt độ
(Harness Xem – Mặt trước)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

component connector

Hợp phần Hệ thống MY09 Identification:

Deutsch 40-Way Mating Connector View

Delphi 40-Way giao phối Connector Xem

Terminal Side - Harness Connector Temperature Sensor

Đầu cuối – Khai thác kết nối cảm biến nhiệt độ

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

Eaton Fuller inverter motor/generator

BẬC THANG 1. Kiểm tra tình trạng mã lỗi hoạt động hoặc không hoạt động.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
    Cảnh báo: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
  3. Bật khoa.
  4. Find initial temperature by selecting the “Data Monitor” option and view PID 113 “Motor/Generator Temperature” in the “Power Electronics” list.
  5. Xem PID 113 một lần nữa sau 20 từ phút:
    • Nếu PID 113 “Motor / Generator Nhiệt độ” giảm từ bài đọc thứ nhất, chuyển sang Bước 2.
    • Nếu PID 113 “Motor / Generator Nhiệt độ” vẫn giữ nguyên, chuyển sang Bước 8.

BẬC THANG 2. Xác minh mức độ hệ thống nước làm mát lai.

  1. Phím tắt.
  2. Quan sát mực nước làm mát sau khi hệ thống đã hạ nhiệt để đảm bảo nếu được lấp đầy đến mức thích hợp:
    • Nếu nước làm mát là trong giới hạn khuyến cáo, chuyển sang Bước 3.
    • Nếu nước làm mát nằm dưới giới hạn khuyến cáo, tham khảo các OEM cho loại nước làm mát và làm thủ tục. Kiểm tra nguồn nước làm mát rò rỉ. When refilling the system it should be pressurized or vacuum bleed of air to ensure the coolant flows properly during normal operation.

BẬC THANG 3. Xác minh tính toàn vẹn của các thành phần hệ thống làm mát lai.

  1. Phím tắt
  2. Nhìn bề ngoài kiểm tra chất lỏng hệ thống làm mát tản nhiệt lai cho các mảnh vụn, cản trở luồng không khí, hoặc uốn cong sắc nét trong các dòng nước làm mát:
    • Nếu tản nhiệt là không có cặn và các dòng nước làm mát không cúi mạnh, chuyển sang Bước 4.
    • Nếu tản nhiệt có mảnh vụn, các luồng không khí bị che khuất, hoặc các dòng nước làm mát được uốn cong mạnh, sửa chữa mối quan tâm, sau đó quay trở lại bước 10.

BẬC THANG 4. Kiểm tra hoạt động của bơm làm mát lai.

  1. Bật khoa.
  2. Kết nối ServiceRanger đến 9-Way kết nối trong xe taxi.
  3. Chọn chức năng tùy chọn nâng cao sản phẩm và chọn “làm mát bơm” tùy chọn.
  4. Kích hoạt tính năng “làm mát bơm” tùy chọn:
    • Nếu làm mát bơm bật, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu làm mát bơm không bật, chuyển sang Bước 6.

BƯỚC 5.Verify hoạt động của hybrid Heat Exchanger Fan.

  1. Chọn chức năng tùy chọn nâng cao sản phẩm và chọn “Heat Exchanger Fan” tùy chọn.
  2. Kích hoạt tính năng tùy chọn Heat Exchanger Fan:
    • Nếu trao đổi nhiệt Fan bật, hệ thống cần phải được tẩy không khí, cho phép làm mát chảy. Chảy máu không khí bằng cách sử dụng một công cụ aùp hệ thống nước làm mát hoặc một công cụ chân không, sau đó quay trở lại bước 10.
    • Nếu trao đổi nhiệt Quạt không bật, chuyển sang Bước 8.

BẬC THANG 6. Xác nhận điện áp tại bơm làm mát lai.

  1. Bật khoa.
  2. Ngắt kết nối làm mát bơm 2-Way nối.
  3. Chọn “Advanced Sản phẩm Chức năng” tùy chọn và chọn “làm mát bơm.”
  4. Kích hoạt tính năng “làm mát bơm” tùy chọn:
  5. điện áp đo tại 2-Way nối từ A đến Pin Pin B:
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B là ± 0,2 volt điện áp pin, tham khảo OEM cho mối quan tâm làm mát bơm.
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B nằm ngoài giới hạn, tham khảo OEM cho các thủ tục sửa chữa trên Cooling bơm điện Harness hoặc cầu chì bị hư hỏng.

BƯỚC 7.Verify điện áp tại lai Heat Exchanger Fan.

  1. Bật khoa.
  2. Disconnect the Heat Exchanger Fan 2- kết nối đường.
  3. Chọn “Advanced Sản phẩm Chức năng” tùy chọn và chọn “Heat Exchanger Fan.”
  4. Kích hoạt tính năng tùy chọn Heat Exchanger Fan:
  5. điện áp đo tại 2-Way nối từ A đến Pin Pin B:
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B là ± 0,2 volt điện áp pin, tham khảo OEM cho Heat Exchanger Fan quan tâm.
    • Nếu điện áp giữa A và Pin Pin B nằm ngoài giới hạn, tham khảo OEM cho các thủ tục sửa chữa trên trao đổi nhiệt Quạt điện Harness hoặc cầu chì bị hư hỏng.

BẬC THANG 8. Xác minh tính liên tục của mạch Inverter.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối Inverter 56-Way nối.
  3. Chọn “Advanced Sản phẩm Chức năng” tùy chọn và chọn “làm mát bơm.”
  4. Measure resistance between Pin 38 và Pin 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) và Pin 50 (MY08) / 37 (MY09) xuống đất của Inverter 56-Way nối.
    • Nếu kháng là 0.8K-301.7K ohms giữa Pin 50 và Pin 38 và kháng giữa Pin 50 và mặt đất là 10K ohms hoặc cao hơn, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 10.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, chuyển sang Bước 9.

BƯỚC 9.Verify tính liên tục của cảm biến nhiệt độ mạch.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối Motor / Generator Nhiệt độ cảm biến 2-Way nối nằm ở phía bên phải của ô tô / Generator.
  3. Measure resistance between the 2-Way Temperature Sensor Connector from Pin A to Pin B (MY08) / Ghim 1 Pin 2 (MY09) :
    • Nếu kháng là 0.8K-301.7K ohms, repair the shorted HCM System Harness between the Inverter Connector and Motor/Generator 2-Way Connector.
    • Nếu kháng nằm ngoài phạm vi, thay Motor / Generator, sau đó quay trở lại bước 10.

BƯỚC 10.Verify sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 3 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 3 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI