Eaton Fuller Hybrid Feilkode 17 – Begynner Aktiver Relay

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Start Aktiver Relay er kablet inn i Transmission Electronic Control Unit (TECU) på spolen side av releet. På tasten på, HCM bestemmer hvilken utgangs metode å bruke (høy spenning Motor / generator eller motor Starter). Hvis HCM bruker standard motor Starter, 12 volt spy relé drar tilføre strøm til start aktivere relé hovedmate, som deretter driver Starter Magnet.

Feilkode 17 – Begynner Aktiver Relay Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Transmission Electronic Control Unit (TECU) tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3: TECU detects an open or short to VBATT in the control circuit of the Start Enable Relay for 1 sekund eller større.
    IMF 4: TECU detects a short to ground in the control circuit of the Start Enable Relay for 1 sekund eller større.

Fallback Når Feilkode 17 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Røde “Service” tennes og en “F” blinker på giret skjerm.
  • Feilen lagres i TECU minne.
  • Hvis feilen setter ved oppstart av motoren fortsatt skrur, forutsatt at høyspent batterier har et tilstrekkelig State of Charge (SOC).
  • Hvis feilen settene under kjøring, kjøretøyet fortsetter å operere.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan slettes fra TECU eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer. HCM fjerner automatisk en feil fra historie etter at den har vært inaktiv i 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 3, 4
    • Løse eller korroderte tilkoblinger, bøyde eller brente pinner, kortslutning til jord, åpen, eller kort til VBATT på kretsen.
    • Begynner Aktiver Relay
    • TECU

Feilkode 17 – Begynner Aktiver Relay Test

Identifikasjon av komponenter:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Front Sele Vis
(TECU – Vehicle Interface Connecto

Relay switch

Typisk Relay Switch

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

Eaton Fuller TECU start enable relay connection

SKRITT 1. Sjekk for aktiv eller inaktiv feilkode status og FMIs stede.

  1. Gjennomgå og følg advarsler & Forsiktighetsregler.
  2. Hent Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger bruker 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Utveksle dagens start Aktiver Relay med et annet relé og se om feil avkastning:
    • Hvis feilen ikke returnerer med ny stafett, erstatte Start Aktiver Relay (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 6.
    • Hvis feilen er tilbake med ny stafett, gå til trinn 2.

TRINN 2.Verify FMI sett.

  1. Hvilke FMIs ble oppført fra trinn 1?
    • Hvis FMI 3 er notert, gå til trinn 3.
    • Hvis FMI 4 er notert, gå til trinn 5.

STEP 3.Verify kontinuitet i Transmission Harness kretser.

  1. Key off.
  2. Koble negative batterikabel.
  3. Disconnect the Transmission Harness 38- måten kontakten.
  4. Measure resistance between Vehicle Harness 38- Måte Connector Pin 32 og Pin 4:
    • Hvis motstanden mellom Pin 32 og Pin 4 er 40-120 ohm, gå til trinn 4.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere Vehicle Sele for en åpen krets, gå deretter til trinn 6.

TRINN 4.Verify spenninger på Transmission Harness.

  1. tast på.
  2. Måle spenningen mellom kjøretøy Sele 38-veis Kontaktpunkt 32 og bakken:
    Merk: Spenningen leser 5 volt for bare 1-2 sekunder

    • Hvis spenningen mellom Pin 32 og bakken er 5 volt, erstatte Transmission Electronic Control Unit (TECU) (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 6.
    • Hvis spenningen mellom Pin 32 og bakken er 12 volt, reparere kort til VBATT på selen. Spenningen bør ligge på 5 volt i 1-2 sekunder etter at den første tast på. Gå til trinn 6.

SKRITT 5. Kontroller kontinuiteten Overføring sele kretser til jord.

  1. Key off.
  2. Koble batterikabelen.
  3. Disconnect the Transmission Harness 38- måte Connector. Measure the resistance between Vehicle Harness 38- Måte Connector Pin 32 og bakken:
    • Hvis motstanden mellom 32 og bakken er 10K ohm eller høyere, erstatte Transmission Electronic Control Unit (TECU) (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 6.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere Vehicle Sele for en kortslutning til jord, gå deretter til trinn 6.

SKRITT 6. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 17 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 17 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST