Eaton Fuller Μεταφοράς Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Οδηγός για τη συντήρηση και την επισκευή Eaton Fuller βαρέων φορτηγών μεταφοράς, βοήθεια εντοπίζοντας το πρόβλημα από το πρόβλημα μετάδοσης, αναλύσει την αιτία και να κάνει τις απαραίτητες επισκευές για 7, 8, 9, 10, 13, 15 και 18 επιταχύνει Eaton μεταδόσεις. Για περισσότερες σε βάθος βοήθεια ανατρέξτε στο πρότυπο μετάδοσης χρήσης της υπηρεσίας σας ή να μας δώσει μια κλήση σε 877-776-4600. Η λειτουργία μετάδοσης είναι να μεταφέρει αποτελεσματικά ισχύ του κινητήρα, από την άποψη της ροπής, με πίσω τροχούς του οχήματος. Η ροπή είναι το στρίψιμο ή κυκλική δύναμη που παραδίδονται από σφόνδυλο του κινητήρα. σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνει ή να μειώνει τη ροπή ανάλογα με τις απαιτήσεις που χρειάζονται για να μετακινήσετε ή να ξεκινήσετε το φορτίο. Gearing αυξάνει επίσης ή μειώνει την ταχύτητα. Οι σχέσεις μετάδοσης απέχουν σωστά έτσι ώστε ο κινητήρας θα λειτουργήσει σε αποδοτικότερο φάσμα στροφών του με αλλαγές προοδευτική ταχύτητα. Για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οχήματος, η μετάδοση θα πρέπει να έχει αναλογίες αρκετά χαμηλή για να ξεκινήσει το όχημα κινείται, να διατηρηθεί κυκλοφορία up-τάξεων, και να κρατήσει τον κινητήρα που λειτουργεί στο φάσμα μέγιστη αποδοτικότητα της. η μετάδοση, πολύ, πρέπει να παρέχει έναν εύκολο τρόπο για την επιλογή εργαλείων.
Αντιμετώπιση προβλημάτων για τα ακόλουθα μοντέλα μετάδοσης Eaton Fuller:
Παράπονα Συχνές Μετάδοση
Δόνηση
Αν και τα αποτελέσματα των κραδασμών θα εμφανιστούν στη μετάδοση, κραδασμούς που συνήθως προέρχεται από κάπου αλλού στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Δόνηση μπορεί συνήθως να αισθανθεί ή ακούσει από τον οδηγό; ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, βλάβη μετάδοσης που προκαλείται από τις δονήσεις θα συμβεί εν αγνοία του οδηγού.
Μερικά προβλήματα μετάδοσης Λόγω Οδηγήστε το σιδηροδρομικό Δόνηση:
- Gear κουδουνίστρα στο ρελαντί
- Μηχανισμός & σφήνες του άξονα (fretted)
- Θόρυβος
- fretted Ρουλεμάν
- Επαναλαμβανόμενες διαρροή πίσω τσιμούχα
- Σπασμένα ή χαλαρές καρφίτσες συγχρονισμού
- Συνεχής χαλάρωση των κοχλίες συναρμολόγησης, παρένθεση και τις βάσεις
- Φθαρμένα άξονα της σπονδυλικής στήλης Wear
- Φθαρμένα καθολική αρθρώσεις (Δεν είναι ένα σύμπτωμα μετάδοσης, αλλά ένας δείκτης της δόνησης.)
fretted Splines
Broken Pins Synchronizer
Είσοδος φοράτε Spline
Κοινές αιτίες της δόνησης περιλαμβάνει σύστημα μετάδοσης κίνησης ανισορροπία ή κακή ευθυγράμμιση, ανισόρροπη τροχούς ή τύμπανα φρένων, τραχύ κινητήρα σε λειτουργία, σπασμένα ή φθαρμένα βάσεις του κινητήρα και φθαρμένα ανάρτηση.
Gear Slipout και Jumpout
Εμπρός τμήμα
Όταν ένα συρόμενο συμπλέκτη κινείται να συνεργαστεί με ένα mainshaft ταχυτήτων, τα δόντια ζευγάρωμα πρέπει να είναι παράλληλος. Κωνικό ή φθαρμένα κρατούσε τα δόντια θα προσπαθήσουν να «περπατήσει» μεταξύ τους όπως τα γρανάζια περιστρέφονται. Υπό τις κατάλληλες συνθήκες, slipout θα έχει ως αποτέλεσμα. Μερικές από αυτές τις συνθήκες είναι:
- Η μετάδοση τοποθετημένη έκκεντρα με πιλότο βολάν κινητήρα.
- Η υπερβολική συγκρούονται εργαλείο το οποίο μειώνει κρατούσε τα δόντια.
- Εσφαλμένη ρύθμιση του δεσμού ελέγχου εξ αποστάσεως αλλαγές που οφείλονται σε μερική εμπλοκή. Επίσης, ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις και φθαρμένα σινεμπλόκ.
Σνόμπαρε δόντια Clutching
Gear κρατούσε τα δόντια φορώντας ένα κωνικό.
συγκράτησης άνοιξη
Ανεπαρκής πίεση επί σφαιρίδιο συγκράτησης από αδύναμα ή σπασμένα ελατηριωτός όνυξ.
Φθαρμένα Ζυγό Bar
Η υπερβολική φθορά συγκράτησης εγκοπή της ράβδου ζυγού
Συνθήκες που μπορεί να προκαλέσει Jumpout
- Επιπλέον μοχλούς βαριά και μεγάλη στροφή που ταλαντεύεται, εκκρεμές της μόδας, από λειτουργικές πάνω από ανώμαλο έδαφος. Μαστίγωμα δράση του μοχλού υπερνικά συγκρατητήρα τάση του ελατηρίου.
- Μηχανική τηλεχειριστήρια με τον κύριο στερεωμένο στο σκελετό. Σχετική κίνηση μεταξύ πακέτο κινητήρα-μετάδοσης και το πλαίσιο μπορεί να αναγκάσει τη μετάδοση από το γρανάζι. Φθαρμένα ή σπασμένα βάσεις του κινητήρα να αυξήσει τα αποτελέσματα αυτής της κατάστασης.
βοηθητική Ενότητα
Slipout στο βοηθητικό τμήμα μπορεί να προκληθεί από τις κρατούσε δόντια φοριέται, κωνικό, ή να μην εμπλακεί πλήρως. Οι συνθήκες αυτές προκαλούν το γρανάζι του συμπλέκτη να «περπατήσει» από την εμπλοκή και γυρίστε τα γρανάζια.
Οι αιτίες αυτών των τύπων των κρατούσε ελαττώματα συγκρούονται ή φυσιολογική φθορά μετά από μεγάλη διάρκεια ζωής. Δονήσεις που έχουν συσταθεί από έναν σωστά ευθυγραμμισμένες μετάδοσης της κίνησης και χαμηλή πίεση του αέρα προσθέτουν στο πρόβλημα slipout.
Jumpout στο βοηθητικό τμήμα συνήθως συμβαίνει με το σύνολο splitter ταχυτήτων. Αν η ροπή δεν είναι επαρκώς σπάσει κατά τη διάρκεια βάρδιες splitter, η συρόμενη ταχυτήτων συμπλέκτης μπορεί να μην έχουν αρκετό χρόνο για να ολοκληρωθεί η μετάβαση πριν ροπή εφαρμόζεται ξανά στα γρανάζια. Καθώς η ροπή εφαρμόζεται ξανά, η μερική ασχολούνται ταχυτήτων συμπλέκτης «πηδά» από την ταχύτητα διαχωριστή. Δεδομένου ότι τα εργαλεία έχουν τη ροπή που ασκείται σε αυτά, ζημιά θα γίνει με τα κρατούσε τα δόντια των γραναζιών ζευγαρώματος.
σκληρό μετατόπιση
Η προσπάθεια που απαιτείται για να μετακινήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τη μία θέση ταχυτήτων σε άλλο Ποικίλλει. Εάν απαιτείται πολύ μεγάλη προσπάθεια θα είναι συνεχής αιτία της καταγγελίας από τον οδηγό.
Τα περισσότερα παράπονα είναι με απομακρυσμένες συνδέσεις τύπου που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα cabover-κινητήρα. Πριν από τον έλεγχο της μετάδοσης για τη σκληρή μετατόπιση της απομακρυσμένης σύνδεσης πρέπει να ελέγχεται. Σύνδεση προβλήματα πηγάζουν από φθαρμένα συνδέσεις ή δακτυλίους, δεσμευτικός, ακατάλληλη ρύθμιση, έλλειψη λίπανσης για τις αρθρώσεις ή απόφραξη η οποία περιορίζει την ελεύθερη κυκλοφορία. Για να προσδιορίσετε αν το ίδιο το κιβώτιο είναι η αιτία της σκληρής μετατόπιση, Αφαιρέστε το μοχλό αλλαγής ή σύνδεση από την κορυφή της μετάδοσης. Επειτα, κινούν τα μπλοκ μετατόπιση σε κάθε θέση του γραναζιού χρησιμοποιώντας ένα λοστό ή κατσαβίδι. Αν οι ράβδοι ζυγό γλιστρήσει εύκολα, το πρόβλημα είναι με το διασυνδετικό συγκρότημα. Αν το πρόβλημα είναι στη μετάδοση, γενικά θα προκληθεί από ένα από τα ακόλουθα:
- Σφήνες της ολίσθησης δεσμεύουν mainshaft ως αποτέλεσμα μια στριμμένη κλειδί mainshaft συμπλέκτη ταχυτήτων, λυγισμένο ζυγό βάρδιες ή υποκλίθηκε κλειδί mainshaft.
- Yoke ράβδοι πρόσδεσης στο περίβλημα ράβδου ως αποτέλεσμα των ραγισμένο στέγασης, υπερβολική ροπή μπλοκ μετατόπιση lockscrew, ελατήρια μπαρ ζυγό, ή διογκωμένων περιοχές του μπαρ ζυγού.
Αν ο σκληρός μετατόπιση εμφανίζεται μόνο στο πρώτο και το αντίστροφο, η κίνηση μπλοκ μετατόπιση συγκράτησης εμβόλου μπορεί να περιορίζεται. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ανωμαλίες στο έμβολο, ή λόγω υπερβολικής σύσφιξης το βύσμα ελατηρίου έμβολο. Με το έμβολο μπλοκαριστεί στην πιεσμένη θέση, το βύσμα θα πρέπει να σφίγγονται μέχρι να πυθμένα κατά του ελατηρίου, Στη συνέχεια αποχώρησε 1/4 προς το 1/2 στροφή.
συγκρούονται Gear δεν πρέπει να συγχέεται με σκληρή μετατόπιση. Gear συγκρούονται συμβαίνει όταν γίνεται προσπάθεια να εμπλέξει το γρανάζι του συμπλέκτη πριν αυτό φτάσει συγχρονισμό με την ταχύτητα mainshaft.
Θερμότητα
Η θερμοκρασία λειτουργίας μετάδοσης δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει τα 250 ° F (120ΝΤΟ) για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αν το κάνει, η κατανομή βούληση πετρελαίου και μειώσει τη διάρκεια ζωής μετάδοσης.
Λόγω της τριβής των κινητών μερών, μεταδόσεις θα παράγει ένα ορισμένο ποσό θερμότητας. Στις περισσότερες περιπτώσεις η φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας είναι περίπου 100 ° F (40ΝΤΟ) ανωτέρω περιβάλλοντος. Η θερμότητα διαχέεται διαμέσου περίπτωση μετάδοσης. Όταν οι συνθήκες εμποδίζουν την σωστή διάχυση της θερμότητας, τότε λαμβάνει χώρα υπερθέρμανση.
Πριν από τον έλεγχο για πιθανές αιτίες της υπερθέρμανσης, ο μετρητής θερμοκρασίας λαδιού και την αποστολή μονάδα θα πρέπει να ελέγχονται για να βεβαιωθείτε ότι δίνουν σωστές μετρήσεις.
Αιτίες της υπερθέρμανσης
1. Ακατάλληλη λίπανση. στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, λανθασμένο τύπο λαδιού, ή μια γωνία λειτουργίας άνω των 12 μοίρες.
2. Λειτουργώντας με συνέπεια στο πλαίσιο 20 MPH.
3. RPM υψηλής κινητήρα.
4. Περιορισμένη ροή αέρα γύρω μετάδοσης, λόγω της μεταδόσεως «εγκλωβιστούμε σε» από ράγες πλαισίου, καπάκια κατάστρωμα, δεξαμενές καυσίμων και στηρίγματα στερέωσης, ή από ένα μεγάλο συγκρότημα προφυλακτήρα.
5. Το σύστημα εξάτμισης πολύ κοντά από τη μετάδοση.
6. Υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος.
7. Υψηλή ιπποδύναμη, overdrive λειτουργία.
8. Ακτοπλοία κατηφόρα με το συμπλέκτη πατημένο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μια εξωτερική κιτ ψύκτη λαδιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να διορθώσει τα προβλήματα υπερθέρμανσης.
Η μετάδοση Oil Coolers είναι:
συνιστάται
- Με κινητήρα 350 ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. και πάνω με overdrive μεταδόσεις
Απαιτείται
- με τις μηχανές 399 H.P και παραπάνω με overdrive
μεταδόσεις και GCWs πάνω 90,000 lbs. - με τις μηχανές 399 ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. και άνω και 1400 Λίμπρες-Ft.
ή μεγαλύτερη ροπή - με τις μηχανές 450 ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ. και παραπανω
Θόρυβος Μετάδοση
Θα υπάρχει πάντα ένα ορισμένο επίπεδο του θορύβου που οφείλεται στην κανονική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, υπερβολικό θόρυβο ή ασυνήθιστους θορύβους, όπως ένα κλαψούρισμα, γκρινιάζω, ή προδοσία υποδηλώνει κάποιου είδους πρόβλημα.
Η ίδια η μετάδοση μπορεί να είναι η αιτία της υπερβολικής ή ασυνήθιστο θόρυβο. Επίσης, θόρυβος μπορεί να προέρχεται αλλού στο όχημα, αλλά να επιβιβάζονται και ενισχύονται με τη μετάδοση.
1. Χτύπημα ή thudding
- Gears - προσκρούσεις ή διογκώνεται στα δόντια γραναζιού. Τέτοια εξογκώματα ή διογκώνεται μπορεί να αφαιρεθεί με ένα Hone ή μικρό μύλο χέρι; οι περιοχές αυτές μπορούν να προσδιοριστούν ως γυαλισμένα αγγεία στο πρόσωπο του δοντιού εργαλείων. Γενικά, αυτός ο θόρυβος είναι πιο εμφανή όταν η ταχύτητα είναι φορτωμένο; έτσι, το πρόβλημα μετάδοσης μπορεί να βρίσκεται όπως συμβαίνει ο θόρυβος σε μια συγκεκριμένη θέση ταχυτήτων. Τα εξογκώματα ή διογκώνεται οφείλονται σε ακατάλληλο χειρισμό των εργαλείων πριν ή κατά τη συναρμολόγηση.
- ρουλεμάν - Ο θόρυβος έρχεται σε χαμηλές ταχύτητες άξονα σε οποιαδήποτε θέση. Προκαλείται από έδρανα με κατεστραμμένα μπάλες ή κυλίνδρους, ή χωρίς κουκούτσι και θρυμματίστηκε μακρόστενες.
- ραγισμένα Gear - Η ταχύτητα ραγισμένα ή σπασμένα από σοκ φόρτωση ή πατώντας πάνω στον άξονα κατά την εγκατάσταση θα παράγει αυτόν τον ήχο σε χαμηλές ταχύτητες. Σε υψηλές ταχύτητες ένα ουρλιαχτό θα είναι παρόντες.
2. Υψηλή οξύ ήχο ή προδοσία
- Gear Wear - Αποτέλεσμα της φυσιολογικής φθοράς εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων των δοντιών εργαλείων σκασίματα από την υπερβολική χρήση. Σε προχωρημένη φθορά, ένα ουρλιαχτό θα έχει ως αποτέλεσμα.
- Ταιριάζουν Σετ εργαλείων - Αυτές οι ομάδες εργαλείων που προσδιορίζονται από μια άνιση φθορά στο πρόσωπο του τα δόντια γραναζιού.
- Ρουλεμάν - «τσιμπημένο» ρουλεμάν, έχοντας ανεπαρκή αξονική ή ακτινική ανοχή
3. γρυλίζει
- Χρονοδιάγραμμα λάθος - Ακατάλληλη χρονική στιγμή της μετάδοσης κατά την επανασυναρμολόγηση, ή ακατάλληλη χρονική στιγμή λόγω της μετάδοσης ενεργοποίηση ζυγοστάθμισης. Αμφότερες οι συνθήκες παράγουν ένα σφάλμα στην απόσταση των δοντιών.
Αιτίες του θορύβου Μεταφοράς καταγωγής Αλλού στο όχημα:
- Ο βίαιος ρελαντί κινητήρα. (δείτε κουδουνίστρα ταχυτήτων)
- θόρυβος λειτουργίας του κινητήρα.
- δίσκων του συμπλέκτη οδηγείται κατά την οποία η απόσβεση δράση των ελατηρίων ή ελαστικών μπλοκ έχει εξαλειφθεί από το σύνολο φθορά ή θραύση.
- Μετάδοσης της κίνησης εκτός ισορροπίας.
- Άνιση γωνίες από κοινού εργασίας.
- Φθαρμένα σταυρούς στην καθολική αρθρώσεις.
- Χαλαρά ή φθαρμένα έδρανα κέντρο.
- Φθαρμένα ή χωρίς κουκούτσι δοντιών σε οδοντωτή στεφάνη και πινιόν του κινητήριου άξονα.
- αποτυχία φέρει πίσω άξονα.
- Τροχοί εκτός ισορροπίας.
- Φθαρμένα ελατήριο εδράνου περιστροφής.
- Χαλαρά μπουλόνια «U».
- τύμπανα φρένων στρεβλωθεί ή εκτός ισορροπίας.
Κατευθυντήρια γραμμή Μεταφοράς Αντιμετώπιση προβλημάτων του
Ακολουθεί μια βασική κατευθυντήρια γραμμή διαδικασία μεταδόσεις αντιμετώπιση προβλημάτων:
- προκαταρκτική Επιθεώρηση
- Προσωπικά Παρατήρηση - ψάξουν για σημάδια της κατάχρησης, όπως σπασμένα αναρτήσεις, εξαρτήματα ή παρένθεση; ελέγξτε αεροπορικές εταιρείες.
- Ερώτηση ιδιοκτήτη ή του διαχειριστή - τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με τις συνθήκες λειτουργίας και χρήσης του οχήματος, για την ιστορία του προβλήματος, και μετατόπιση χαρακτηριστικά, αν έχει επηρεαστεί.
- Συγκεντρώστε Ιστορία της Μονάδας - περιλαμβανομένων των διαδικασιών συντήρησης και λίπανσης, αποτυχίες του παρελθόντος, και τα χιλιόμετρα ή ώρες χρήσης.
- Αποσυναρμολογήστε Μετάδοση
- Κρατήστε δείγμα ελαίου για τις προσμίξεις, ελέγξτε αν χρειαστεί.
- Κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης, ελέγξτε εγκατασταθεί σωστά εξαρτήματα, κομμάτια που λείπουν, και NonGenuine μέρη.
- Καθαρίστε και ελέγξτε προσεκτικά κάθε κομμάτι.
- Καθορίστε το είδος της βλάβης
- Καθορίστε και σωστή Αιτία της βλάβης
Διάγραμμα Κατευθυντήρια γραμμή της αντιμετώπισης προβλημάτων που χρησιμοποιείται για να εντοπίσει και να διορθώσει τα προβλήματα μετάδοσης. Για να χρησιμοποιήσετε την κατευθυντήρια γραμμή,
1) Εντοπίστε το πρόβλημα μετάδοσης τα πεδία της φόρμας
2) Τοποθετήστε το δείκτη πάνω από το πλαίσιο για να δείτε το πιθανό πρόβλημα και να λάβει γνώση των αριθμών δίπλα στην πιθανή αιτία
3) Ανατρέξτε στην παρακάτω λίστα και να εντοπίσετε τον αντίστοιχο αριθμό που αναγράφεται δίπλα από το πρόβλημα. Ο αριθμός που ταιριάζουν από τη λίστα, θα σας πω την πιθανή διόρθωση.
4) Μπορεί να υπάρχουν περισσότερες από μία πιθανή αιτία και τις πιθανές διόρθωση για κάθε πρόβλημα.
Πιθανή Διορθώσεις:
- Καθοδηγήστε οδηγός για τις κατάλληλες τεχνικές οδήγησης.
- Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα (μετά την προσπάθεια άλλων αναφέρονται πιθανές διορθώσεις).
- Ξεσφίξτε κλειδαριά-βίδα και ξανασφίξτε στην κατάλληλη ροπή.
- Ψάξτε για προκύπτουσα ζημία.
- Ομαλή με χαρτί σμύριδα.
- Επαναφορά στη σωστή προδιαγραφές.
- Εγκαταστήστε ελλείποντα τμήματα.
- Ελέγξτε αεροπορικές εταιρείες ή σωλήνες.
- Σφίξτε μέρος.
- Διορθώστε τον περιορισμό.
- Επανέλεγχος χρονοδιάγραμμα.
- Καθαρίστε μέρος.
- Εφαρμόστε λεπτή σιλικόνη ταινία.
- Απλώστε στεγανοποιητικό υλικό.
Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.
ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?