Αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος αέρα

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, και αντιμετώπιση προβλημάτων 18-Speed ​​Transmission System Air

συμπτώματα

  1. Air Διαρροή σε Shift Knob
  2. Air Διαρροή σε Slave βαλβίδας
  3. Air Διαρροή από Μεταφοράς εξαερισμού ή κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται υπό πίεση
  4. Air Διαρροή σε Splitter κυλίνδρου Κάλυμμα εξάτμισης λιμάνι
  5. Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Κάτω
  6. Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Υψηλή
  7. Σειρά Μεταθέτει με το Shift Μοχλός στη Gear

προειδοποίησηΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Να είστε προσεκτικοί όταν αφαιρείτε τις γραμμές του αέρα ή τον έλεγχο για τη ροή του αέρα από αποσυνδεθεί γραμμές. αέρα υψηλής πίεσης μπορεί να εξαντλήσει ξαφνικά. Φοράτε γυαλιά ασφαλείας. Εξαντλεί όλη την πίεση αέρα από το σύστημα πριν από την αφαίρεση του φίλτρου αέρα / ρυθμιστή ή συνδυασμού κυλίνδρου κάλυμμα.

Σημείωση: Κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμών, η πίεση του αέρα του οχήματος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 90 PSI (620 kPa). Αν κατά τη διάρκεια δοκιμής η πίεση κατέλθει κάτω 90 PSI (620 kPa), βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο νεκρό, Ξεκίνα τη μηχανή, και αφήστε τη συσσώρευση πίεσης στο διοικητή αποκοπής. Μετά η πίεση φτάσει την περικοπή off κυβερνήτη, να συνεχίσει τις δοκιμές. Η πίεση είναι ζωτικής σημασίας εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με Πίεση Προστασίας βαλβίδα που θα διακόπτει την παροχή αέρα σε ορισμένα κυκλώματα αέρα, αν η πίεση του συστήματος πέσει κάτω από ένα προκαθορισμένο επίπεδο.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ: Χρησιμοποιήστε τις παρακάτω διαδικασίες αντιμετώπισης προβλημάτων του συστήματος αέρα για την αντικατάσταση μέρους μόνον εάν το σύμπτωμα μπορεί να αναπαραχθεί.
Αν το πρόβλημα είναι διαλείπουσα, μέρη που δεν είναι ελαττωματικά θα μπορούσαν να αντικατασταθούν.

1. Σύμπτωμα – Air Διαρροή σε Shift Knob

Κανονική λειτουργία:

  • Μια ριπή του αέρα θα έχει εξαντληθεί από την λαβή του επιλογέα κατά τη μετακίνηση του επιλογέα εύρους από χαμηλή σε υψηλή. Αυτό είναι το ον αέρα
    εξαντληθεί από την γραμμή αέρα «Ρ».
  • Μια ριπή αέρα θα έχει εξαντληθεί από την λαβή του επιλογέα όταν κινείται το κουμπί splitter προς τα πίσω (η στροφή προς χαμηλή διάσπαση). Αυτό
    είναι ο αέρας που έχει εξαντληθεί από την «SP» γραμμή αέρα.

Πιθανές αιτίες:

  • Εσφαλμένη συνημμένο γραμμές αέρα
  • Εσωτερική διαρροή σε σκλάβο βαλβίδα
  • Εσωτερική διαρροή στο ένθετο βαλβίδας
  • Εσωτερική διαρροή στη λαβή επιλογέα

Δείτε τον παρακάτω πίνακα για τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων και πιθανές λύσεις:

Air Διαρροή σε Shift Knob
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1
Αφαιρέστε το κάτω φούστα στη λαβή επιλογέα. Ελέγξτε για διαρροή τοποθέτηση στη λαβή επιλογέα. διαρροή βρέθηκαν. Επισκευή διαρροή συναρμολόγηση ή αέρα γραμμής
Δεν βρέθηκαν διαρροής Πηγαίνετε στο βήμα 2
Βήμα 2
Ελέγξτε τις γραμμές του αέρα για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι γραμμές που συνδέονται με τις κατάλληλες θύρες στο κουμπί αλλαγής. Αγωγοί αέρα δεν συνδέονται με τις κατάλληλες θύρες Συνδέστε τις γραμμές σωστά
ΕΝΑ.) Αντιστροφή του «S» και οι γραμμές «Ρ» θα οδηγήσει σε μια συνεχή διαρροή από την εξάτμιση όταν έχει επιλεγεί υψηλή σειρά. Οι γραμμές του αέρα που συνδέονται με τις κατάλληλες θύρες. Πηγαίνετε στο βήμα 3
ΣΙ.) Αντιστροφή των γραμμών «SP» H / L και θα έχει ως αποτέλεσμα μία σταθερή διαρροή όταν το κουμπί splitter είναι τοποθετημένο πίσω.
Βήμα 3
Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων προς τα κάτω για να χαμηλό εύρος. Ελέγξτε για σταθερή ροή αέρα από το λιμάνι «Ε» της εξάτμισης. Σταθερή ροή αέρα από το “μι” Λιμάνι. Αντικαταστήστε το διακόπτη
Δεν ροή του αέρα από “μι” Λιμάνι. Πηγαίνετε στο βήμα 4
Βήμα 4
Μετακινήστε τον επιλογέα εύρους έως υψηλή σειρά. Αποσυνδέστε τη μικρή γραμμή αέρα συνδέεται στη θύρα «Ρ» του κουμπιού αλλαγής. Ελέγξτε για ροή αέρα από το
λιμάνι και γραμμή αέρα.
Constant υπάρχει διαρροή αέρα από τη θύρα «Ρ» ή το λιμάνι «E». Επισκευάσει ή να αντικαταστήσει το κουμπί αλλαγής.
Ο αέρας που βγαίνει από την αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. 1. Επαλήθευση θύρα «p» ότι η γραμμή αέρα συνδέεται με τη βαλβίδα σκλάβο.
2. Αν συνδεθεί σωστά, αντικαταστήστε τη βαλβίδα σκλάβο.
Air δεν υπάρχει διαρροή είτε από το λιμάνι ή αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Πηγαίνετε στο βήμα 5
Βήμα 5
Τοποθετήστε ξανά τη γραμμή αέρα στη θύρα «P». Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων προς τα κάτω σε χαμηλό εύρος και μετακινήστε το κουμπί splitter προς τα πίσω. Αποσύνδεση της γραμμής από το λιμάνι «SP». Ελέγξτε για ροή του αέρα από το λιμάνι SP στην λαβή επιλογέα. Ο αέρας που ρέει από τη γραμμή SP. 1. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι το «SP» γραμμή συνδέεται με το κάλυμμα του διαχωριστή κύλινδρο.
2. Αν η γραμμή είναι σωστά συνδεδεμένο, Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα ένθετο (παλιό στυλ) έχει εγκατασταθεί σωστά (βλαστικά βλέπει προς τα μέσα) και ότι η οπή ένθετο βαλβίδας δεν είναι ελαττωματικός.
3. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα ένθετο.
Air δεν ρέει από τη γραμμή. Επισκευάσει ή να αντικαταστήσει το κουμπί αλλαγής

2. Σύμπτωμα – Air Διαρροή σε Slave βαλβίδας

Κανονική λειτουργία:
Μια στιγμιαία εξάτμιση του αέρα στη βαλβίδα slave συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας βάρδιας εύρος. Ο αέρας από την χαμηλή πλευρά του κυλίνδρου εύρους εξαντληθεί ως πίεση αέρα εφαρμόζεται στην πλευρά υψηλής εύρος. Επίσης, αέρα από την υψηλή πλευρά εύρος του εμβόλου είναι εξαντλημένος, όπως πίεση αέρα εφαρμόζεται στην πλευρά χαμηλής εύρος. Η θύρα εξαγωγής βρίσκεται στη βαλβίδα σκλάβο να μετάδοση διεπαφή συναρμολογήσεως.
Πιθανές αιτίες:

  • Εσωτερική διαρροή σε εύρος κυλίνδρου.
  • Εσωτερική διαρροή σε σκλάβο βαλβίδα.

Δείτε τον παρακάτω πίνακα για τα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων και πιθανές λύσεις:

Air Διαρροή σε Slave βαλβίδας
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1 Επιβεβαιώστε ότι υπάρχει διαρροή αέρα από τη θυρίδα εξαγωγής στη βαλβίδα σκλάβο και όχι ένα ταιριαστό ή αέρα γραμμής. Ο αέρας διαρρέει από τη συναρμολόγηση ή αέρα γραμμής. Επισκευάσει ή να αντικαταστήσει τη συναρμολόγηση ή αέρα γραμμής.
Ο αέρας σίγουρα διαρροή από σκλάβος βαλβίδα θυρίδα εξαγωγής. Πηγαίνετε στο βήμα 2
Βήμα 2 Μετακινήστε τον επιλογέα εύρους προς τα κάτω για να επιλέξετε το χαμηλό εύρος. Ο αέρας που ρέει από θύρα παροχής υψηλότερης ποιότητας με εύρος κυλίνδρου. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κυλίνδρου φάσμα andrepair διαρροή φάσμα έμβολο ή σφράγιση εμβόλου. Μετά την επισκευή, έλεγχος για τη σωστή λειτουργία εύρος.
Αφαιρέστε το 1/4″ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ. γραμμή αέρα καουτσούκ στο στόμιο τροφοδοσίας υψηλή κλίμακα στον κύλινδρο εύρος.
Αισθανθείτε για τη ροή του αέρα από την ανοικτή θύρα του κυλίνδρου εύρος.
Παρατηρήστε αν η διαρροή αέρα στη βαλβίδα slave συμβαίνει μόνο όταν η μετάδοση είναι σε υψηλό εύρος.
Επαναλάβετε την παραπάνω δοκιμή, αλλά αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής αέρα εύρος και ελέγξτε με υψηλή περιοχή επιλεγμένη.
Αριθ ροή αέρα από υψηλή θύρα εύρους. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε σκλάβο βαλβίδας.

3. Σύμπτωμα – Air Διαρροή από Μεταφοράς εξαερισμού ή κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται υπό πίεση

Κανονική λειτουργία:
Δεν πρέπει να υπάρχει μετρήσιμη ροή του αέρα από το διάλειμμα μετάδοσης.
Πιθανές αιτίες:

  • Διαρροή στο εύρος ζυγό bar O-ring
  • Διαρροή στο splitter bar ζυγό O-ring

Air Διαρροή από Μεταφοράς εξαερισμού ή κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται υπό πίεση
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1 Ακούστε για την διαρροή αέρα με τη μετάδοση μετατοπίζεται προς τόσο χαμηλής όσο και υψηλής εύρος. Διαρροή είναι μόνο σε χαμηλό εύρος. Αφαιρέστε εύρος κύλινδρο και ελέγξτε για κατεστραμμένα bar εύρος ζυγό, μπαρ ζυγό O-ring, ή εύρος κυλίνδρου. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.
Διαρροή είναι τόσο χαμηλή και υψηλή εύρος. Κατάργηση splitter κύλινδρο. Ελέγξτε για κατεστραμμένο μπαρ splitter ζυγό, O-ring, ή κύλινδρο. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.

4. Σύμπτωμα – Air Διαρροή σε Splitter κυλίνδρου Κάλυμμα εξάτμισης λιμάνι

Κανονική λειτουργία:
Μια ριπή του αέρα θα εξαντλήσει από αυτή τη θύρα, όταν μετατοπίζεται σε low split (το κουμπί διαχωριστής μετακινείται προς τα πίσω, ενώ στο χαμηλό εύρος).
Πιθανές αιτίες:

  • Κατεστραμμένα / ελαττωματική βαλβίδα ένθετο
  • Διαρροή παρελθόν ένθετο βαλβίδας εξωτερικές ροδέλες
  • Διαρροή παρελθόν splitter κυλίνδρου εμβόλου

Air Διαρροή σε Splitter κυλίνδρου Κάλυμμα εξάτμισης λιμάνι
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1 (παλιό στυλ) Κατάργηση Ένθετο στοιχείο βαλβίδας. Ελέγξτε για ρύπανση, κατεστραμμένο σφραγίδες, ή κολλώδη κίνηση. Ελέγξτε την οπή ένθετο βαλβίδας στο κάλυμμα διαχωριστή κυλίνδρου για μόλυνση ή ζημία που θα είχε ως αποτέλεσμα διαρροή παρελθόν τις ένθετο βαλβίδας ροδέλες. Μόλυνση ή ζημιά που βρέθηκαν. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.
Δεν μόλυνση ή ζημιά που βρέθηκαν. Πηγαίνετε στο βήμα 2
Βήμα 2 Αφαιρέστε το κάλυμμα splitter κυλίνδρου και εμβόλου. Ελέγξτε την οπή του εμβόλου για ακαθαρσίες ή ζημιές. Ελέγξτε τις τσιμούχες του εμβόλου για ζημιά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πρόωρη μεταδόσεις παραγωγής που χρησιμοποιήθηκε ένα παρέμβυσμα χαρτί για να σφραγίσει το κάλυμμα διαχωριστή στον κύλινδρο, αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήσει αυτή τη διαμόρφωση με το σχεδιασμό βαλβίδα τυμπάνου το οποίο χρησιμοποιεί ένα Ο-δακτύλιο. Μόλυνση ή ζημιά που βρέθηκαν. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε όπως είναι αναγκαίο.

5. Σύμπτωμα – Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Κάτω

Κανονική λειτουργία:
Όταν ο επιλογέας εύρους στο κουμπί αλλαγής μετακινείται προς τα κάτω για να επιλέξετε το χαμηλό εύρος, πίεση του αέρα θα ρέει διαμέσου του κομβίου στροφή προς το “Π” θύρα στη βαλβίδα slave. Η βαλβίδα slave θα κατευθύνει την πίεση του αέρα μέσα από το χαμηλό εύρος 1/4″ λαστιχένιο σωλήνα στο κύλινδρο εύρος να μετατοπίσει το εύρος. Θα υπάρξει μια σύντομη έκρηξη του αέρα στο σκλάβο βαλβίδα όπως την υψηλή πλευρά εύρος των εξατμίσεων σειράς εμβόλων. Επίσης, όταν έχει επιλεγεί υψηλή σειρά, η πίεση του αέρα στο “Π” θα εξαντληθούν στο κουμπί αλλαγής. Αυτό θα προκαλέσει το σκλάβο βαλβίδα ώστε να κατευθύνει αέρα προς την πίσω πλευρά της σειράς κυλίνδρου εμβόλου. Η πίεση του αέρα στην πλευρά χαμηλής εύρος θα εξαντληθούν στη βαλβίδα slave.
Πιθανές αιτίες:

  • Εσφαλμένη γραμμή αέρα συνδέω
  • Ανεπαρκής παροχή αέρα στη μετάδοση
  • Κατεστραμμένα ή φίλτρο ελαττωματικά αέρα / συγκρότημα ρυθμιστή
  • κύριο κουμπί βαλβίδας κατεστραμμένα ή ελαττωματικά βάρδια
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά σκλάβο βαλβίδας
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά κυλίνδρου εύρος
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά ζυγό σειράς ή μπαρ ζυγό
  • Κατεστραμμένα ή συγχρονισμού ελαττωματική σειρά
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά γραναζιών σε βοηθητικό τμήμα μετάδοσης

Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Κάτω
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1 (παλιό στυλ) Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Ελέγξτε για συνεχή διαρροή αέρα στο κουμπί αλλαγής, σκλάβος της βαλβίδας, και θήκη μεταφοράς
εξαέρωσης όταν έχουν επιλεγεί τόσο χαμηλής όσο και υψηλής εύρος.
Constant διαρροή αέρα ανιχνεύεται. Πηγαίνετε στο άλλο αντίστοιχο σύμπτωμα πρώτη. Δείτε αρχή του τμήματος Air System Αντιμετώπιση προβλημάτων.
Δεν σταθερή εντοπιστεί διαρροή. Πηγαίνετε στο βήμα 2
Βήμα 2 μοχλό Τόπος αλλαγή στην ουδέτερη. Μετακίνηση επιλογέα εύρους έως υψηλή θέση εύρος. Στο πίσω μέρος της μετάδοσης, αποσυνδέστε το 1/4″ γραμμή αέρα ελαστικού από το λιμάνι χαμηλό εύρος παροχής στον κύλινδρο εύρος. Ελέγξτε για ροή αέρα από το λιμάνι χαμηλό εύρος. Ο αέρας ρέει από το λιμάνι χαμηλό εύρος. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κυλίνδρου εύρος και την επισκευή διαρροή εύρος έμβολο ή σφράγιση εμβόλου.
Αριθ ροή αέρα από το λιμάνι χαμηλό εύρος. Πηγαίνετε στο βήμα 3
Βήμα 3 Ελέγξτε για ροή αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Ο αέρας ρέει από την αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Πηγαίνετε στο βήμα 6.
Αριθ αέρας ρέει από αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Πηγαίνετε στο βήμα 4
Βήμα 4 εγκαταστήστε ένα 100 μετρητή αέρα PSI στο τέλος αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο νεκρό, μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων προς τα κάτω για να επιλέξετε το χαμηλό εύρος. Παρατηρήστε το μετρητή Ο μετρητής διαβάζεται 0 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 6.
Ο μετρητής διαβάζει πίεση αλλά είναι χαμηλότερη από 58 PSI ή υψηλότερο από 63 PSI. Αντικαταστήστε το φίλτρο / ρυθμιστή και ελέγξτε για σωστή λειτουργία εύρος.
Ο μετρητής διαβάζει μεταξύ 58 – 63 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 5
Βήμα 5 Επιβεβαιώστε ότι μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται ακόμα σε ουδέτερο. Έχετε έναν βοηθό να μετακινήσετε τον επιλογέα εύρους πάνω και κάτω από χαμηλό και μεσαίο εύρος. Μήπως η πίεση που μετράται στο μετρητή ανταποκριθεί γρήγορα όταν πηγαίνει από υψηλή σε χαμηλή? Η πίεση αλλάζει γρήγορα μεταξύ 58-63 PSI και 0 στο μετρητή. Σύστημα Air φαίνεται να λειτουργεί ικανοποιητικά. Πηγαίνετε στο βήμα 10.
Η πίεση δεν αλλάζει με ταχείς ρυθμούς σε μετρητή. 1. Ελέγξτε για ένα συνδεδεμένο ή βρώμικο φίλτρο στο συγκρότημα φίλτρου / ρυθμιστής.
2. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ του φίλτρου / ρυθμιστή και slave βαλβίδας.
3. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ της βαλβίδας υποτελούς και τον μετρητή δοκιμής.
4. Αν όλα είναι ικανοποιητικά, μεταβείτε στο βήμα 6.
Βήμα 6 μοχλό Τόπος αλλαγή στην ουδέτερη. Στη λαβή του επιλογέα, μετακινήστε το μοχλό επιλογής εύρους μέχρι να επιλέξετε υψηλή σειρά. Κατά τη βαλβίδα slave, αφαιρέστε τη γραμμή αέρα από το “Π” Λιμάνι. (θα πρέπει να είναι μια μαύρη γραμμή). Ελέγξτε για ροή αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. Ο αέρας ρέει από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. 1. Επιβεβαιώστε ότι οι γραμμές αέρα που συνδέονται με τις σωστές θύρες στο κουμπί αλλαγής.
2. Εάν οι γραμμές είναι σωστές, αντικαταστήστε το κουμπί αλλαγής.
Δεν ροή του αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. Πηγαίνετε στο βήμα 7
Βήμα 7 Ελέγξτε για ροή αέρα από το “Π” θύρα στη βαλβίδα slave. Ο αέρας ρέει από αυτή τη θύρα Αντικαταστήστε τη βαλβίδα σκλάβο.
Δεν αέρας ρέει από αυτή τη θύρα Πηγαίνετε στο βήμα 8
Βήμα 8 Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. εγκαταστήστε ένα 100 μανόμετρο PSI σύμφωνα με το “Π” γραμμή. Μετακινήστε τον επιλογέα εύρους πίσω και εμπρός από χαμηλό σε υψηλό εύρος. Ο μετρητής θα πρέπει να δείξει ταχεία μεταβολή της πίεσης. Ο δείκτης ανταποκρίνεται αργά. 1. Ελέγξτε για μια περιορισμένη γραμμή μεταξύ το κουμπί αλλαγής και σκλάβος της βαλβίδας.
2. Εάν οι γραμμές είναι σωστές, αντικαταστήστε το κουμπί αλλαγής.
3. Ελέγξτε για ένα συνδεδεμένο ή βρώμικο φίλτρο στο φίλτρο / συγκρότημα ρυθμιστή.
4. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ του φίλτρου / ρυθμιστή και slave βαλβίδας.
5. Ελέγξτε για ένα σύνθλιψης ή παρεμποδίζονται γραμμή αέρα μεταξύ της βαλβίδας υποτελούς και η “μικρό” θύρα στο κουμπί αλλαγής.
6. Αν όλα είναι καλά, αντικαταστήστε το κουμπί αλλαγής.
Ο μετρητής κινείται ταχέως μεταξύ 58-63 PSI και 0 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 9.
Βήμα 9 Αν είναι δυνατόν, γραμμές αέρα άδεια επισυνάπτεται στο σκλάβο βαλβίδα. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα σκλάβο από την πλευρά μετάδοσης. Έλεγχος για ελεύθερη κίνηση του πείρου εμβόλου που προεξέχει από την υπόθεση κάτω από τη βαλβίδα slave. Η καρφίτσα πρέπει να εξαγάγετε όταν η μετάδοση μετατοπίζεται σε αλιευτικά εργαλεία και επαναφοράς όταν μετατοπίζεται σε ουδέτερα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν είναι επιθυμητό, η υποτελής βαλβίδα μπορεί να ενεργοποιείται και να δοκιμαστεί ενώ αμανδάλωτος από τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι γραμμές αέρα, φυσικά, πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο.
Ενεργοποίησης έμβολο δεν κινείται ελεύθερα 1. Αφαιρέστε ενεργοποίησης pin έμβολο και την ύπαρξη ζημιών.
2. Ελέγξτε για λείπουν ή είναι σπασμένα άνοιξη.
Ενεργοποίησης πείρος εμβόλου κινείται ελεύθερα. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε σκλάβο βαλβίδας και ελέγξτε για σωστή λειτουργία εύρος.
Βήμα 10 Αν το σύστημα αέρα έχει ελεγχθεί και έχει διαπιστωθεί ότι λειτουργούν ικανοποιητικά, η βοηθητική τμήμα πρέπει να αφαιρεθεί για να επιθεωρήσει για μηχανική
πρόβλημα. Αφαιρέστε βοηθητικό τμήμα και ελέγξτε για:
• Η σύνδεση της ράβδου εύρους ζυγού ή έμβολο
• κατεστραμμένα ή ελαττωματικά ζυγό εύρος
• Κατεστραμμένα ή συγχρονισμού ελαττωματική σειρά
• Ραγισμένα συγκόλλησης αντικραδασμικός με αποτέλεσμα ταχυτήτων ενεργοποίηση του άξονα
• κατεστραμμένα ή ελαττωματικά φάσμα συρόμενες συμπλέκτη
• Βοηθητική τμήμα ετοιμάζεται από το χρόνο

7. Σύμπτωμα – Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Υψηλή

Κανονική λειτουργία:
Όταν ο επιλογέας εύρους στο κουμπί αλλαγής μετακινείται προς τα κάτω για να επιλέξετε το χαμηλό εύρος, πίεση του αέρα θα ρέει διαμέσου του κομβίου στροφή προς την «P” θύρα στη βαλβίδα slave. Η βαλβίδα slave θα κατευθύνει την πίεση του αέρα μέσα από το χαμηλό εύρος 1/4″ εύκαμπτο σωλήνα παροχής καουτσούκ στον κύλινδρο εύρος να μετατοπίσει το εύρος. Θα υπάρξει μια σύντομη έκρηξη του αέρα στο σκλάβο βαλβίδα όπως την υψηλή πλευρά εύρος των εξατμίσεων σειράς εμβόλων.
Επίσης, όταν έχει επιλεγεί υψηλή σειρά, η πίεση του αέρα στο “Π” θα εξαντληθούν στο κουμπί αλλαγής. Αυτό θα προκαλέσει το σκλάβο βαλβίδα ώστε να κατευθύνει αέρα προς την πίσω πλευρά της σειράς κυλίνδρου εμβόλου. Η πίεση του αέρα στην πλευρά χαμηλής εύρος θα εξαντληθούν στη βαλβίδα slave.
Πιθανές αιτίες:

  • Εσφαλμένη γραμμή αέρα συνδέω
  • Ανεπαρκής παροχή αέρα στη μετάδοση
  • Συνδεδεμένο φίλτρο
  • Εσφαλμένη πίεση ρυθμιστή
  • κύριο κουμπί βαλβίδας κατεστραμμένα ή ελαττωματικά βάρδια
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά σκλάβο βαλβίδας
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά κυλίνδρου εύρος
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά ζυγό σειράς ή μπαρ ζυγό
  • Κατεστραμμένα ή συγχρονισμού ελαττωματική σειρά
  • Κατεστραμμένα ή ελαττωματικά γραναζιών σε βοηθητικό τμήμα μετάδοσης

Όχι ή Αργή Shift Σειρά σε Υψηλή
Διαδικασία Αποτέλεσμα Επόμενο βήμα
Βήμα 1 Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Ελέγξτε για συνεχή διαρροή αέρα στο κουμπί αλλαγής, σκλάβος της βαλβίδας, και διαβίβαση περίπτωση εξαερισμού όταν έχουν επιλεγεί τόσο χαμηλής όσο και υψηλής εύρος. Constant διαρροή αέρα ανιχνεύεται. Πηγαίνετε στο άλλο αντίστοιχο σύμπτωμα πρώτη. Δείτε αρχή του τμήματος Air System Αντιμετώπιση προβλημάτων.
Δεν σταθερή εντοπιστεί διαρροή. Πηγαίνετε στο βήμα 2
Βήμα 2 μοχλό Τόπος αλλαγή στην ουδέτερη. Μετακίνηση επιλογέα εύρους κάτω στην χαμηλή θέση εύρος. Στο πίσω μέρος μετάδοσης, αποσυνδέστε το 1/4″ γραμμή αέρα ελαστικού από τη θύρα τροφοδοσίας υψηλής φάσμα φάσμα κυλίνδρου. Ελέγξτε για ροή αέρα από το λιμάνι φάσμα υψηλής κυλίνδρου. Ο αέρας ρέει από το υψηλό λιμάνι εύρος. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κυλίνδρου εύρος και την επισκευή διαρροή εύρος έμβολο ή σφράγιση εμβόλου. Μετά την επισκευή, έλεγχος για τη σωστή λειτουργία εύρος.
Αριθ ροή αέρα από υψηλή θύρα εύρους. Πηγαίνετε στο βήμα 3
Βήμα 3 Ελέγξτε για ροή αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Ο αέρας ρέει από την αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Πηγαίνετε στο βήμα 6.
Αριθ αέρας ρέει από αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Πηγαίνετε στο βήμα 4
Βήμα 4 εγκαταστήστε ένα 100 μετρητή αέρα PSI στο τέλος αποσυνδεδεμένη γραμμή αέρα. Με τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο νεκρό, μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων προς τα κάτω για να επιλέξετε υψηλής εύρος. Παρατηρήστε το μετρητή Ο μετρητής διαβάζεται 0 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 6.
Ο μετρητής διαβάζει πίεση αλλά είναι χαμηλότερη από 58 PSI ή υψηλότερο από 63 PSI. Αντικαταστήστε το φίλτρο / ρυθμιστή και ελέγξτε για σωστή λειτουργία εύρος.
Ο μετρητής διαβάζει μεταξύ 58 – 63 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 5
Βήμα 5 Επιβεβαιώστε ότι μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται ακόμα σε ουδέτερο. Έχετε έναν βοηθό να μετακινήσετε τον επιλογέα εύρους πάνω και κάτω από χαμηλό και μεσαίο εύρος. Μήπως η πίεση που μετράται στο μετρητή ανταποκριθεί γρήγορα όταν πηγαίνει από υψηλή σε χαμηλή? Η πίεση αλλάζει γρήγορα μεταξύ 58-63 PSI και 0 στο μετρητή. Σύστημα Air φαίνεται να λειτουργεί ικανοποιητικά. Πηγαίνετε στο βήμα 10.
Η πίεση δεν αλλάζει με ταχείς ρυθμούς σε μετρητή. 1. Ελέγξτε για ένα συνδεδεμένο ή βρώμικο φίλτρο στο συγκρότημα φίλτρου / ρυθμιστής.
2. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ του φίλτρου / ρυθμιστή και slave βαλβίδας.
3. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ της βαλβίδας υποτελούς και τον μετρητή δοκιμής.
γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ της βαλβίδας υποτελούς και τον μετρητή δοκιμής.
5. Αν όλα είναι ικανοποιητικά, μεταβείτε στο βήμα 6.
Βήμα 6 μοχλό Τόπος αλλαγή στην ουδέτερη. Στη λαβή του επιλογέα, μετακινήστε το μοχλό επιλογής εύρους μέχρι να επιλέξετε υψηλή σειρά. Κατά τη βαλβίδα slave, αφαιρέστε τη γραμμή αέρα από το “Π” Λιμάνι. (θα πρέπει να είναι μια μαύρη γραμμή). Ελέγξτε για ροή αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. Ο αέρας ρέει από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. 1. Επιβεβαιώστε ότι οι γραμμές αέρα που συνδέονται με τις σωστές θύρες στο κουμπί αλλαγής.
2. Εάν οι γραμμές είναι σωστές, αντικαταστήστε το κουμπί αλλαγής.
Δεν ροή του αέρα από την αποσυνδεδεμένη γραμμή. Πηγαίνετε στο βήμα 7
Βήμα 7 Έλεγχος για τον αέρα που βγαίνει από τη βαλβίδα σκλάβων “Π” Λιμάνι. Ο αέρας ρέει από αυτή τη θύρα Αντικαταστήστε τη βαλβίδα σκλάβο.
Δεν αέρας ρέει από αυτή τη θύρα Πηγαίνετε στο βήμα 8
Βήμα 8 Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. εγκαταστήστε ένα 100 μανόμετρο PSI σύμφωνα με το “Π” γραμμή. Μετακινήστε τον επιλογέα εύρους πίσω και εμπρός από χαμηλό σε υψηλό εύρος. Ο μετρητής θα πρέπει να δείξει ταχεία μεταβολή της πίεσης. Ο δείκτης ανταποκρίνεται αργά. 1. Ελέγξτε για μια περιορισμένη γραμμή μεταξύ το κουμπί αλλαγής και σκλάβος της βαλβίδας.
2.Ελέγξτε για περιορισμένο λιμάνι εξαγωγής για το κουμπί αλλαγής.
3. Ελέγξτε για ένα συνδεδεμένο ή βρώμικο φίλτρο στο φίλτρο / συγκρότημα ρυθμιστή.
4. Ελέγξτε για ένα τσιμπημένο ή παρεμποδίζεται 1/4″ γραμμή αέρα καουτσούκ μεταξύ του φίλτρου / ρυθμιστή και slave βαλβίδας.
5. Ελέγξτε για ένα σύνθλιψης ή παρεμποδίζονται γραμμή αέρα μεταξύ της βαλβίδας υποτελούς και η “μικρό” θύρα στο κουμπί αλλαγής.
6. Αν όλα είναι καλά, αντικαταστήστε το κουμπί αλλαγής.
Ο μετρητής κινείται ταχέως μεταξύ 58-63 PSI και 0 PSI. Πηγαίνετε στο βήμα 9.
Βήμα 9 Αν είναι δυνατόν, γραμμές αέρα άδεια επισυνάπτεται στο σκλάβο βαλβίδα. Ξεβιδώστε τη βαλβίδα σκλάβο από την πλευρά μετάδοσης. Έλεγχος για ελεύθερη κίνηση του πείρου εμβόλου που προεξέχει από την υπόθεση κάτω από τη βαλβίδα slave. Η καρφίτσα πρέπει να εξαγάγετε όταν η μετάδοση μετατοπίζεται σε αλιευτικά εργαλεία και επαναφοράς όταν μετατοπίζεται σε ουδέτερα. Αν είναι επιθυμητό, η υποτελής βαλβίδα μπορεί να ενεργοποιείται και να δοκιμαστεί ενώ αμανδάλωτος από τη θήκη του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι γραμμές αέρα, φυσικά, πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο. Ενεργοποίησης έμβολο δεν κινείται ελεύθερα 1. Αφαιρέστε ενεργοποίησης pin έμβολο και την ύπαρξη ζημιών.
2. Ελέγξτε για λείπουν ή είναι σπασμένα άνοιξη.
Ενεργοποίησης πείρος εμβόλου κινείται ελεύθερα. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε σκλάβο βαλβίδας και ελέγξτε για σωστή λειτουργία εύρος.
Βήμα 10 Αν το σύστημα αέρα έχει ελεγχθεί και έχει διαπιστωθεί ότι λειτουργούν ικανοποιητικά, η βοηθητική τμήμα πρέπει να αφαιρεθεί για να επιθεωρήσει για μηχανικό πρόβλημα. Αφαιρέστε βοηθητικό τμήμα και ελέγξτε για:
• Η σύνδεση της ράβδου εύρους ζυγού ή έμβολο
• κατεστραμμένα ή ελαττωματικά ζυγό εύρος
• Κατεστραμμένα ή συγχρονισμού ελαττωματική σειρά
• Ραγισμένα συγκόλλησης ζυγοστάθμισης καταλήγοντας σε
ταχυτήτων ενεργοποίηση του άξονα
• κατεστραμμένα ή ελαττωματικά φάσμα συρόμενες συμπλέκτη
• Βοηθητική τμήμα ετοιμάζεται από το χρόνο

7. Σύμπτωμα – Σειρά Μεταθέτει με το Shift Μοχλός στη Gear

Κανονική λειτουργία:
μετατοπίσεις εύρος πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά. Ο επιλογέας εύρους μπορεί να μετακινηθεί προς τα επάνω ή προς τα κάτω, ενώ ο μοχλός ταχυτήτων είναι σε θέση ταχυτήτων, αλλά η αλλαγή δεν θα συμβεί έως ότου ο μοχλός ταχυτήτων μετακινείται σε ουδέτερο.
Πιθανές αιτίες:
• Φθαρμένα ή λείπει pin ενεργοποίησης ή βαλβίδα αέρα άξονα
• Φθαρμένα σιδηροδρομικών μετατόπιση
Διαδικασία:
Εάν η περιοχή έχει επιβεβαιωθεί προς στροφή με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη ταχυτήτων, ξεμανδαλώνω τη βαλβίδα σκλάβο από την πλευρά της μετάδοσης. Επιβεβαιώστε ότι ο πείρος ενεργοποίησης είναι παρόν και ότι είναι η σωστή αριθμός εξαρτήματος για το αντίστοιχο σκλάβο βαλβίδας. Αν σωστές, αφαιρέστε το περίβλημα ράβδου μετατόπισης συναρμολόγησης και ελέγξτε για φθαρμένο ή κατεστραμμένο άξονα της βαλβίδας αέρα ή φθαρμένες ράγες βάρδια. Αντικαταστήστε τα απαραίτητα εξαρτήματα.

Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.

ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?

ΚΑΛΕΣΕ ΤΩΡΑ
ΣΤΕΙΛΤΕ ΜΑΣ EMAIL