Eaton Fuller Μετάδοση Υβριδικό Φως & Gear Περιγραφές Display

Όλα τα υβριδικά συστήματα Eaton Fuller χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό των 3 lights to indicate failures of different operating systems and the ability of the vehicle to drive. Αυτά τα φώτα περιλαμβάνουν το κόκκινο «Υπηρεσία» φως, πορτοκαλί «Check Hybrid» φως, και το κόκκινο «Stop Hybrid» φως. Read Below for Eaton Fuller transmission hybrid light & ταχυτήτων περιγραφές οθόνη.

Κόκκινο «Υπηρεσία» Φως

• Φως βρίσκεται στο μπουτόν αλλαγής ελέγχου και διαβάζει «Υπηρεσία».
• Το φως ενεργοποιείται και απενεργοποιείται από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου της μετάδοσης (TECU) για την αυτοματοποιημένη σφάλματα μετάδοσης κατά τη διάρκεια της ακεραιότητας σύνδεσης υψηλής (KILL).
• Φως έρχεται επίσης σε στιγμιαία στο πλήκτρο στο πλαίσιο του αυτοελέγχου TECU.

Amber «Check Hybrid» Φως

• Φως βρίσκεται κοντά στο μέσο του ταμπλό. Είναι πορτοκαλί και διαβάζει «Έλεγχος Hybrid».
• Φως ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί έμμεσα από την υβριδική μονάδα ελέγχου (HCM) και άμεσα από τον ελεγκτή του σώματος πάνω από J1939.
• Φως ενεργοποιείται όταν ένα σφάλμα υβριδικό σύστημα είναι Ενεργό.
• Όταν η πορτοκαλί λυχνία είναι, το όχημα μπορεί ακόμα να οδηγηθεί; ωστόσο, το όχημα μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τα υβριδικά ηλεκτρικά βοηθήσει.

Κόκκινο «Stop Hybrid» Φως

• Φως βρίσκεται κοντά στο μέσο του ταμπλό. Το φως είναι κόκκινο και διαβάζει «Σταματήστε Hybrid».
• Φως ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί έμμεσα από το HCM και άμεσα από τον ελεγκτή του σώματος πάνω από J1939.
• Φως ενεργοποιείται όταν ένα σφάλμα υβριδικό σύστημα είναι Ενεργό.
• Όταν η λυχνία είναι αναμμένη, όχημα δεν πρέπει να οδηγηθεί. Μεταφέρετε το όχημα στην ΚΑΕ αντιπροσωπεία φορτηγών.

Αναβοσβήνει πορτοκαλί «Check Hybrid» Φως

The majority of vehicles have a red Stop Switch on the front of the Power Electronics Carrier (PEC). If this switch is pushed in, το πορτοκαλί «Check Hybrid» φως θα αναβοσβήνει.

• Επαναφέρω, τραβήξτε διακόπτη έξω και το κλειδί στο χέρι μακριά για 2 λεπτά. Συνεχίστε με το διαγνωστικό τεστ για τη βλάβη που είναι ενεργή.
• Εάν η λυχνία παραμένει αναμμένη, παω σε "Υβριδικά διαγνωστικών διαδικασιών»Και ξεκινήστε με το βήμα 3 «Ανάκτηση ενεργών ρηγμάτων με ServiceRanger.»
• Θα πρέπει να υπάρχει μια ενεργός Κωδικός σφάλματος 76 ΔΝΤ 4, ή Κωδικός σφάλματος 116, ΔΝΤ 10.

«ST» σε Gear Οθόνη

A “ST” in the gear display indicates a driver-triggered snapshot was recorded. Στιγμιότυπο είναι ένα διαγνωστικό εργαλείο που χρησιμοποιείται για να συλλάβει συγκεκριμένα δεδομένα κατά το χρόνο παρουσιαστεί βλάβη. It is triggered through two different means listed below:

• Κωδικός σφάλματος ενεργοποιείται – Ειδικά σφάλματα θα προκαλέσει το HCM ή TECU να συλλάβει ένα αρχείο στιγμιότυπο για μεταγενέστερη ανάκτηση. Αυτή η μέθοδος δεν θα εμφανίσει ένα «ST» στην οθόνη ταχυτήτων.
• Driver ενεργοποιείται – Αν ο οδηγός επιλέγει να συλλάβει ένα στιγμιότυπο της εκδήλωσης, θα πρέπει να αποφασίσει αν θέλει TECU ή HCM δεδομένων. Για να καταγράψετε ένα στιγμιότυπο TECU επιλέξτε, Χαμηλή και το πλήκτρο δύο φορές. Για να καταγράψετε ένα στιγμιότυπο HCM, επιλέξτε, Οδηγήστε ή χαμηλή και το κουμπί πάνω και το κάτω.

«PD» σε Gear Οθόνη

A “PD” in the gear display indicates the TECU and HCM are in a special diagnostic mode called Product Diagnostic Mode (PDM).For more details on the mode and its operation, βλέπω "Διαγνωστική λειτουργία του προϊόντος (PDM)»

“CA” σε Gear Οθόνη

«CA» στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει HCM ανιχνεύει συμπλέκτη κατάσταση κακοποίησης.

• Αν το HCM ανιχνεύει έναν συμπλέκτη κατάσταση κακοποίησης θα μετριάσει πρώτα το μπουτόν αλλαγής ελέγχου και αναβοσβήνει το «CA» στην οθόνη ταχυτήτων.
• Εάν η κατάσταση κακοποίησης συμπλέκτη συνεχίζεται, το υβριδικό σύστημα θα επιτρέψει μόνο μια ηλεκτρική εκτόξευση, εκτός από τη συνέχιση της ύφος και το «CA.»
• Αν η κατάχρηση του συμπλέκτη συνεχίζεται κατά την οδήγηση, το υβριδικό σύστημα θα ανοίξει το συμπλέκτη όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι κάτω από 5 μίλια/ώρα και επιτρέπουν το συμπλέκτη να κρυώσει.

“Η” σε Gear Οθόνη

“OS»στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει το HCM ανιχνεύει μια κατάσταση υπερβολικής ταχύτητας κινητήρα. Το όχημα θα ανέβασμα στο Drive και χαμηλής αυτόματα; ωστόσο, εάν το όχημα είναι σε χειροκίνητη λειτουργία, κοντά στο υπερβολικής ταχύτητας κινητήρα και ο οδηγός δεν ανέβασμα, το όχημα θα:

• Προβολή ένα «λειτουργικό σύστημα» αναφέρει ο οδηγός πρέπει να πατήσει το πεντάλ του φρένου υπηρεσία για να επιβραδύνει το όχημα; ή,
• Η HCM είτε θα ανέβασμα το όχημα ή να μειώσει τη ροπή για να αποτρέψει τον κινητήρα από το να πηγαίνουν υπερτάχυνση.

“φά” σε Gear Οθόνη

«F» στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει το TECU εντόπισε ένα ενεργό ρήγμα. Αυτό το σφάλμα μπορεί να προσεγγιστεί με ServiceRanger. Βλέπω Κωδικός σφάλματος Δείκτης Διαδικασία απομόνωσης.

Παύλα”-” σε Gear Οθόνη

Ένα «-» στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει η μετάδοση κολλήσει στο εργαλείο. Βλέπω Σύμπτωμα-Driven Διαγνωστικά Δείκτης.

Stars «**» σε Gear Οθόνη

Δύο αστέρια «**» στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει η οθόνη ταχυτήτων έχει την εξουσία, αλλά καμία επικοινωνία στο σύνδεσμο δεδομένων. Βλέπω
Σύμπτωμα-Driven Διαγνωστικά Δείκτης.

Δύο παύλες «- -»Σε Gear Οθόνη

Δύο παύλες «- -»Στην οθόνη ταχυτήτων δείχνει η οθόνη ταχυτήτων έχει την εξουσία, και δεν υπάρχει καμία επικοινωνία που υπάρχουν στην ζεύξης δεδομένων, ή η TECU δεν επικοινωνεί με την οθόνη. Βλέπω Σύμπτωμα-Driven Διαγνωστικά Δείκτης.

Κενή Οθόνη Gear

Μια κενή οθόνη ταχυτήτων δείχνει η οθόνη έχει χάσει την εξουσία, ή η TECU δεν επικοινωνεί με την ένδειξη ταχυτήτων. Βλέπω Σύμπτωμα-Driven Διαγνωστικά Δείκτης.