Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς Ηλεκτρικές προμέτρησης

Η δοκιμή αυτή πρέπει να εκτελείται πριν από την διάγνωση ορισμένων ειδικών υβριδικών βλάβες. Η δοκιμή αυτή ελέγχει την ποιότητα του προτύπου συστήματος μπαταρίας και την παροχή ρεύματος και γείωσης τον εφοδιασμό της μονάδας ελέγχου Hybrid (HCM), Η μετάδοση ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (TECU), και ηλεκτρονικού ενεργοποιητή συμπλέκτη (ΕΕΣ).
Σημείωση: Η δοκιμή αυτή φώναξε στις διαδικασίες, όταν απαιτείται.

Electrical Pretest Detection

Η δύναμη-up αυτο-έλεγχος γίνεται αυτόματα κάθε φορά που το κλειδί είναι ενεργοποιημένο. Γυρίστε το κλειδί και να παρακολουθήσετε το φως «Υπηρεσία». Αν power-up στάσεις με το φως «Υπηρεσία» συνεχώς, ή δεν έρχεται σε, αυτο-έλεγχος απέτυχε.

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Active

  • ΔΝΤ 2 ορίζεται κάθε φορά που το σήμα ανάδρασης τάσης DC / DC διαβάζει μεγαλύτερη από 15 volts ή λιγότερο από 10 volts και EPTO λειτουργία εμπλέκεται.
  • ΔΝΤ 4 έχει οριστεί αν η ανατροφοδότηση τάσης είναι μικρότερη από 15 βολτ και μεγαλύτερη από ό, τι 10 volts και η διαφορά μεταξύ της ανάδρασης τάσης και την τάση της μπαταρίας του οχήματος είναι μεγαλύτερη από ό, τι 0.5 V για 1 δευτερόλεπτο ή περισσότερο.

εναλλακτική:

Ένα αδύναμο παροχή ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα, όπως η απόδοση μετατόπιση, εξουσία-up ή την αποτυχία να ξεκινήσουμε.

Πιθανές αιτίες Ενδείκνυται η Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς Ηλεκτρικές προμέτρησης

Χαμηλής τάσης μπορεί να προκληθεί από το ακόλουθο:

  • χαμηλή μπαταρίες
  • σύστημα φόρτισης
  • συνδέσεων της καλωδίωσης ισχύος ή ασφάλειες για να TECU, HCM ή ECA

Ταυτοποίηση στοιχείων για τον Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς Ηλεκτρικές προμέτρησης:

TECU - Όχημα Interface σύνδεσης

Εμπρόσθια όψη
(TECU – Όχημα Interface σύνδεσης)

ECA 3-way υποδοχή πληρέστερη tranmission

ΕΕΣ – 3-τρόπος σύνδεσης

HCM - Hybrid System Interface σύνδεσης

Εμπρόσθια όψη
(HCM- Όχημα Interface σύνδεσης)

Eaton Fuller ΕΕΣ 8 σύνδεσμος τρόπο

ΕΕΣ – 8-τρόπος σύνδεσης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY08 Συστήματα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY09 Συστήματα.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-ανάφλεξης ρελέ με μπαταρία
προειδοποιήσεις & Προφυλάξεις

Κίνδυνος: Κίνδυνος σημαίνει πως θα τραυματιστεί σοβαρά ή σκοτώνονται, αν δεν ακολουθήσει την ενδεδειγμένη διαδικασία.
Προειδοποίηση: Προειδοποίηση υποδεικνύει άμεσο κίνδυνο, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.
Προσοχή: Προσοχή υποδεικνύει όχημα ή υλικές ζημιές θα μπορούσε να συμβεί, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.

Σημείωση: Σημείωση υποδεικνύει επιπλέον λεπτομέρεια που θα βοηθήσει στη διάγνωση ή την επισκευή ενός συστατικού / σύστημα.

Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφύγετε τραυματισμούς:

1. Αν οι κώνοι υψηλής τάσης είναι γύρω από το όχημα και το lockout είναι εγκατεστημένο στον PEC, το μόνο πρόσωπο που θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ξεκινήσει το όχημα είναι το πρόσωπο που υπέγραψε την ετικέτα κλειδώματος.
2. Πριν από κάθε εργασία σε ένα όχημα ή εξέρχονται από την καμπίνα, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, θα πρέπει να τοποθετήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη «Ν» που το χειρόφρενο, και να μπλοκάρει τους τροχούς.
3. Για λόγους ασφαλείας, πάντα εμπλέκονται τα φρένα υπηρεσίας πριν από την επιλογή θέσεις ταχυτήτων από το «Ν»
4. Πριν ξεκινήσετε ένα όχημα πάντα να κάθονται στο κάθισμα του οδηγού, επιλέξτε «Ν», για τον έλεγχο μετατόπισης, και ρυθμίστε τα φρένα στάθμευσης.
5. Σε οχήματα με EPTO, ο κινητήρας / ή και
Motor / γεννήτρια μπορεί να ξεκινήσει σε λειτουργία EPTO. Ποτέ μην εκτελέσει οποιαδήποτε συντήρηση ή εργάζονται σε όχημα, ενώ σε αυτή την κατάσταση.
6. 12-Volt μπαταρίας θετική (+) και αρνητικά (-) πρέπει να αποσυνδεθεί πριν από οποιαδήποτε συγκόλληση σε οποιοδήποτε Hybrid εξοπλισμένο όχημα.

Προσοχή: Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφευχθεί η δυσλειτουργία του εξοπλισμού ή τη ζημία.
Προσοχή: Μην αφήστε το χειρόφρενο ή να προσπαθήσει να επιλέξετε ταχύτητα έως ότου η πίεση του αέρα είναι στο σωστό επίπεδο.
Προσοχή: Για να αποφύγετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στο «Ν» και να άρει τους κινητήριους τροχούς από το έδαφος ή αποσυνδέστε το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Προειδοποιήσεις Υψηλής Τάσης & Προφυλάξεις

  • Χρησιμοποιήστε CO2 ή ξηρές χημικές ουσίες πυροσβεστήρες.
  • Η καλωδίωση υψηλής τάσης καλύπτεται με πορτοκαλί χρώμα μόνωση ή μπερδεμένη σωλήνωση και επισημαίνονται με προειδοποιητικές ετικέτες στα συνδετήρες.
  • Όλα τα Eaton® Υβριδικό Diesel Ηλεκτρικά οχήματα / θα φέρει την ένδειξη «Hybrid’ στο εξωτερικό του οχήματος, μαζί με τη σήμανση στροφή στο ταμπλό.
  • Ανατρέξτε στην ΚΑΕ για την συγκεκριμένη θέση του πλαισίου τοποθετούνται υβριδικών εξαρτημάτων.
  • Μην κόβετε στα πορτοκαλί καλώδια υψηλής τάσης.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε την PEC.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα DC / DC.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα.

Μια ρυθμιστική ζώνη πρέπει να συσταθεί και υψηλής τάσης με μόνωση από καουτσούκ γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) απαιτούνται προτού εργαστούν με υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Τα λαστιχένια μόνωση γάντια που πρέπει να φορεθεί, ενώ εργάζονται για το σύστημα υψηλής τάσης είναι κατηγορίας 0 με δερμάτινα προστατευτικά. Τα λαστιχένια γάντια θα πρέπει να ελέγχονται πριν από κάθε χρήση σύμφωνα με τη διαδικασία λαστιχένια μόνωση γάντια δοκιμές που βρέθηκαν στο «διαγνωστικά εργαλεία / Υπηρεσία Εκδόσεων» στη σελίδα 6. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Πριν από την επιθεώρηση ή εργάζονται σε οποιοδήποτε καλώδια υψηλής τάσης ή συνιστώσες της «υψηλής τάσης Υπηρεσία Shutdown και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 θα πρέπει να ακολουθηθεί. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Οι συσκευές κλειδώματος και Tagout πρέπει να αφαιρεθεί μόνο από τον τεχνικό που τοποθετείται τις συσκευές κλειδώματος και Tagout στο όχημα. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να φοριούνται κατά την εργασία σε οποιαδήποτε
καλώδια υψηλής τάσης. Η «Shutdown Υψηλής Τάσης Υπηρεσία και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 πρέπει να ακολουθούνται πριν από την αφαίρεση των τυχόν καλώδια υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
καλώδια υψηλής τάσης και την καλωδίωση είναι πορτοκαλί και περιέχουν μια ετικέτα προειδοποίησης στις υποδοχές. Τα εξαρτήματα υψηλής τάσης σημειώνονται με ετικέτα. Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την εργασία σε οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Υψηλής Τάσης διαδικασίες τερματισμού των υπηρεσιών

Υψηλής Τάσης Τερματισμός υπηρεσιών και Power-Up Διαδικασία1. Ακολουθήστε «υψηλής τάσης του χώρου εργασίας» διαδικασία.
2. Εντοπίστε το κόκκινο διακόπτη PEC Υπηρεσία στο μπροστινό μέρος της PEC και σπρώξτε απενεργοποιήσετε.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διακόπτη υπηρεσία και να εγκαταστήσετε το βραχίονα κλειδώματος (J48506).
4. Στερεώστε ετικέτα με το Lockout Στήριγμα.
5. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης PEC Υπηρεσία δεν μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση off.
6. Αφήστε το σύστημα να θέσει ένα ελάχιστο 5 λεπτά να εκπληρώσει υψηλής τάσης.
7. Συνδέστε ServiceRanger και δείτε την οθόνη PID Δεδομένων 116 που ονομάζεται «Υψηλής Τάσης Δυναμικό μπαταρίας.» Χρήση SPN 520323 για τη σύνδεση J1939 «Τάση μπαταρίας RB» (ρελέ ασφαλείας).
8. Η τάση πρέπει να είναι 30 volts ή λιγότερο. Αν η τάση είναι πάνω από 30 βολτ, δεν λειτουργούν στο όχημα και να επικοινωνήσετε Eaton® σε 1-800-826-HELP (4357).
9. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης μακριά και να προχωρήσει στην επισκευή ή βήμα αντιμετώπισης προβλημάτων.
Σημείωση: Η τάση πέφτει στο μηδέν όταν το κλειδί είναι εκτός λειτουργίας.

Υψηλής Τάσης Υπηρεσία Power-Up Διαδικασία

1. Εγκαταστήστε όλα τα βύσματα σύνδεσης υψηλής τάσης στην κλειδωμένη θέση τους.
2. Εάν είστε το πρόσωπο που εργάζεται επί του οχήματος, αφαιρέστε το Lockout βραχίονα και ετικέτα.
3. Τοποθετήστε ξανά το Lockout βραχίονα πάνω από το διακόπτη Υπηρεσία.
4. Τραβήξτε την Υπηρεσία Αλλαγή έξω και αφήστε το σύνολο του οχήματος για 2 λεπτά.
5. Ξεκινήστε όχημα κατά περίπτωση.

Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία

Eaton υβριδικά Component και Τοποθεσίες σύνδεσης MY08 Συστήματα

Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία MY09 Συστήματα

Eaton υβριδικά Component και Τοποθεσίες σύνδεσης MY09 Συστήματα

ΒΗΜΑ 1. Βεβαιωθείτε ότι η τάση της μπαταρίας σασί

  1. Βασικά off.
  2. Ελέγξτε μίζα, μπαταρία και σύμφωνα συνδέσεις υποδοχή ασφάλειας στο ηλεκτρικό ενεργοποιητή συμπλέκτη (ΕΕΣ), Υβριδική μονάδα ελέγχου (HCM), και της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου της μετάδοσης (TECU) για την ακεραιότητα.
    Σημείωση: ΕΕΣ, HCM και TECU χρησιμοποιήσετε μια ασφάλεια 30-amp. Ανατρέξτε στην ΚΑΕ για τις θέσεις.
  3. Μετρήστε την τάση σε όλη μπαταρίες.
    • Αν η τάση είναι μεταξύ 11-13 volts σε ένα σύστημα 12-volt, προχωρήσει με δοκιμή φορτίου μπαταρίας. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τις μπαταρίες όπως απαιτείται, μεταβείτε στο Βήμα 2.
    • Εάν η τάση βρίσκεται εκτός του επιτρεπόμενου πεδίου τιμών, επισκευάσει ή να αντικαταστήσει τις μπαταρίες και σύστημα φόρτισης όπως απαιτείται. Επαναλάβετε αυτό το βήμα.

ΒΗΜΑ 2. Βεβαιωθείτε ΕΕΣ τάση της μπαταρίας και την κατάσταση της ανάφλεξης.

  1. Κλειδί για την.
  2. Συνδέστε ServiceRanger με 9-Way διαγνωστικός συνδετήρας στην καμπίνα.
  3. Επιλέξτε την επιλογή «Data Monitor» και να δείτε τις ακόλουθες παραμέτρους κάτω από το υβριδικό (ενεργοποιητή συμπλέκτη) λίστα:
    • PID 132 «Ενεργοποιητή συμπλέκτη τάσης μπαταρίας.»
    • PID 160 «Ενεργοποιητή συμπλέκτη διακόπτη ανάφλεξης κατάστασης.»
      Σημείωση: Εάν οι παράμετροι του συμπλέκτη δεν μπορεί να εμφανιστεί σε ServiceRanger πρέπει να ελέγξετε το τροφοδοτικό προς το Ελεγκτικό Συνέδριο με βολτόμετρο.
    • Αν PID 132 είναι μέσα 0.6 βολτ της τάσης της μπαταρίας και PID 160 διαβάζει “1”, μεταβείτε στο Βήμα 3.
    • Εάν είτε η τάση είναι εκτός εύρους, επισκευάσει κύρια δύναμη ή εφοδιασμού ανάφλεξης στο ΕΕΣ. Επαναλάβετε αυτό το βήμα.

ΒΗΜΑ 3. Βεβαιωθείτε HCM τάση της μπαταρίας και την κατάσταση της ανάφλεξης.

  1. Επιλέξτε την επιλογή «Data Monitor» και να δείτε τις ακόλουθες παραμέτρους κάτω από το Hybrid λίστα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου:
    • PID 165 Μπαταρία δυναμικό τάσης
    • PID 166 Διακόπτης ανάφλεξης Κατάσταση
      Σημείωση: Εάν το δυναμικό τάσης μπαταρίας ή διακόπτη ανάφλεξης κατάστασης δεν μπορούν να προβληθούν σε ServiceRanger, πρέπει να ελέγξετε το τροφοδοτικό με το HCM με ένα βολτόμετρο.
    • Αν PID 165 είναι μέσα 0.6 βολτ της τάσης της μπαταρίας και PID 166 διαβάζει “1”, μεταβείτε στο Βήμα 4.
    • Εάν είτε η τάση είναι εκτός εύρους, επισκευάσει την παροχή ρεύματος ή ανάφλεξης εφοδιασμό της HCM. Επαναλάβετε αυτό το βήμα.

ΒΗΜΑ 4. Επαλήθευση TECU μπαταρίας και ενεργοποιημένη τάση.

  1. Επιλέξτε την επιλογή «Data Monitor» και να δείτε τις ακόλουθες παραμέτρους κάτω από τη λίστα Transmission υβριδικά:
    • PID 168 Μπαταρία δυναμικό τάσης.
    • PID 158 Μπαταρία Πιθανές Τάση Μεταγωγής.
      Σημείωση: Αν το «Battery δυναμικό τάσης» ή «Μπαταρία δυναμικό τάσης μεταγωγής» δεν μπορούν να προβληθούν σε ServiceRanger, ελέγξτε τη δύναμη
      παρέχουν στην TECU με ένα βολτόμετρο.
    • Αν PID 168 είναι μέσα 0.6 βολτ της τάσης της μπαταρίας και PID 158 είναι μέσα 0.6 βολτ της τάσης ανάφλεξης, δοκιμή είναι πλήρης. Επιστροφή στην διαδικασία σφάλματος ή το σύμπτωμα που απευθύνονται σε αυτό το βήμα.
    • Εάν είτε η τάση είναι εκτός εύρους, επισκευάσει κύρια δύναμη ή εφοδιασμού ανάφλεξης στη TECU. Επαναλάβετε αυτό το βήμα.

Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.

ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?