Eaton Fuller Скрынка перадач Кіраўніцтва па ліквідацыі няспраўнасцяў

Guide to servicing and repairing Eaton Fuller heavy-duty truck transmission, дапамогу лакалізацыі праблемы праблемы перадачы, analyze the cause and make necessary repairs for 7, 8, 9, 10, 13, 15 і 18 хуткасць перадачы Eaton. For more in-depth assistance refer to your transmission model service manual or give us a call at 877-776-4600. Функцыя перадачы для эфектыўнай перадачы магутнасці рухавіка, у тэрмінах крутоўнага моманту, на заднія колы аўтамабіля. Крутоўны момант з'яўляецца скручваннем або кругавымі сілай дастаўлены махавіком рухавіка. перадаткавыя адносіны трансмісіі павелічэння або памяншэння крутоўнага моманту ў залежнасці ад патрабаванняў, неабходных для перамяшчэння або пачаць загрузку. Трансмісіі таксама павялічвае або памяншае хуткасць. Перадаткавыя лікі правільна размешчаны так, што рухавік будзе працаваць у найбольш эфектыўным дыяпазоне абаротаў з прагрэсіўнымі зменамі хуткасцяў. Для задавальнення патрабаванняў транспартнага сродку, перадача павінна мець дастаткова нізкія каэфіцыенты для запуску транспартнага сродку, які рухаецца, падтрымліваць рух уверх-класы, і трымаць рухавік працуе ў сваім дыяпазоне максімальнай эфектыўнасці. перадача, таксама, павінен забяспечыць просты спосаб выбару перадачы.

Кіраўніцтва па ліквідацыі непаладак для наступных мадэляў перадачы Eaton Fuller:

FR-11210B RTLO-14610B RTLOF-15610B-T2 RTOF-11909MLL RTX-14709A RTXF-14709H FROF-16210B
FR-12210B RTLO-14610B-Т2 RTLOF-16610B RTOF-13707DLL RTX-14709B RTLOF-14610B RTLOF-11610B
FR-13210B RTLO-14613B RTLOF-16610B-Т2 RTOF-13707MLL RTX-14709H RTO-16909ALL RTO-13707DLL
FR-14210B RTLO-14618A RTLOF-16618A RTOF-14608LL RTX-14710B RTX-13710B RTX-12710B
FR-15210B RTLO-14713A RTXF-15615 RTOF-14708LL RTX-14710C RTXF-13710C RTXF-12710B
FR-9210B RTLO-14718B RTLOF-16713A RTOF-14709MLL RTX-14715 RTXF-14710B RTX-14610
FRF-11210B RTLO-14913A RTLOF-16713A-Т2 RTOF-14908LL RTX-15615 RTLOF-14610B-Т2 FROF-16210C
FRF-12210B RTLO-14918B RTLOF-16718B RTOF-14909ALL RTXF-16709H RTOF-11607L RTLOF-11610B-Т2
FRF-13210B RTLO-14918B-Т2 RTLOF-16913A RTOF-14909MLL RTX-15710B RTX-13710C RTO-13707MLL
FRF-14210B RTLO-15610B RTLOF-16913A-Т2 RTOF-16908LL RTX-15710C RTXF-14608LL RTX-12710C
FRF-15210B RTLO-15610B-Т2 RTLOF-16918B RTOF-16909ALL RTX-15715 RTLO-11610B-T2 RTXF-12710C
FRF-9210B RTLO-16610B RTLOF-16918B-Т2 RTX-11509 RTX-16709B RTLOF-14613B RTXF-16710C
Фро-11210B RTLO-16610B-Т2 RTLOF-17610B RTX-11608LL RTX-16709H RTOF-11607LL РТ-7608LL
Фро-11210C RTLO-16618A RTLOF-17610B-Т2 RTX-11609A RTX-16710B RTX-14608LL RTLOF-12610B
Фро-12210B RTXF-14710C RTLOF-18610B RTX-11609B RTX-16710C RTXF-14609A RTO-14608LL
Фро-12210C RTLO-16713A RTLOF-18718B RTX-11609P RTXF-11509 RTLO-12610B RTXF-16709B
Фро-13210B RTLO-16713A-Т2 RTLOF-18913A RTX-11609R RTXF-11608LL RTLOF-14618A RTXF-13609A
Фро-13210C RTLO-16718B RTLOF-18913A-Т2 RTXF-15715 RTXF-11609A RTOF-11608LL RTLO-13610B-T2
Фро-14210B RTLO-16913A RTLOF-18918B RTX-11610 RTXF-11609B RTX-14609A РТ-8608L
Фро-14210C RTLO-16913A-Т2 RTLOF-18918B-Т2 RTX-11615 RTXF-11609P RTXF-14609B RTLOF-12610B-Т2
Фро-15210B RTLO-16918B RTLOF-20913A RTX-11708LL RTXF-11609R RTLO-12610B-Т2 Hrito-L4709nlarla
Фро-15210C RTLO-16918B-Т2 RTLOF-20918B RTX-11709A RTXF-11610 RTLOF-14713A RTX-13609A
RTXF-14615 RTLO-17610B RTLOF-20918B-Т2 RTX-11709B RTXF-11615 RTXF-15710C RTXF-13609B
RTXF-14708LL RTLO-17610B-Т2 RTLOF-22918B RTX-11709H RTXF-11708LL RTX-14609B RTLOF-14918B-T2
Фро-16210B RTLO-18610B RTLOFC-16909A-Т2 RTX-11710B RTXF-11709H RTXF-14609P РТ-8908LL
Фро-16210C RTLO-18610B-Т2 RTO-11607L RTX-11710C RTXF-11710B RTLO-12713A RTLOF-12713A
Фро-17210C RTLO-18718B RTO-11607L RTX-11715 RTXF-11710C RTLOF-14718B RTO-14908LL
Фро-18210C RTLO-18718B-Т2 RTXF-15710B RTX-12509 RTXF-11715 RTOF-11707LL RTX-13609B
FROF-11210B RTLO-18913A RTO-11607LL RTX-12510 RTXF-12509 RTX-14609P RTXF-13609P
FROF-11210C RTLO-18913A-Т2 RTO-11607LL RTX-12515 RTXF-12510 RTXF-14609R RTOF-11908LL
FROF-12210B RTLO-18918B RTO-11608LL RTX-12609A RTXF-16710B RTLO-12913A RTF-8608L
FROF-12210C RTLO-18918B-Т2 Hrito-Ll707dlarla RTX-12609B RTXF-12515 RTLOF-14913A RTLOF-12913A
FROF-13210B RTLO-20913A Hrito-Ll707larla RTX-12609P RTXF-12609A RTOF-11708LL RTO-14909ALL
FROF-13210C RTLO-20918B Hrito-Ll708larla RTX-12609R RTXF-12609B RTX-14609R RTX-13609P
FROF-14210B RTLO-20918B-Т2 Hrito-Ll709nlarla RTX-12610 RTXF-12609P RTXF-14610 RTXF-13609R
FROF-14210C RTLO-22918B RTO-11908LL RTX-12709A RTXF-12609R RTLO-13610B RTX-14615
FROF-15210B RTLOC-16909A-Т2 RTO-11909ALL RTX-12709B RTXF-12610 RTLOF-14918B RTF-8908LL
FROF-15210C RTXF-14715 RTO-11909MLL RTX-12709H RTXF-12709H RTOF-11709MLL RTLOF-13610B
RTO-14909MLL RTXF-13709H RTLO-11610B RTO-16908LL RTXF-13710B RTOF-11909ALL RTX-14708LL
RTX-13609R RTLO-14610A RTLOF-13610B-Т2 RTX-13709H RTLOF-15610B

Скаргі Агульныя перадачы

вібрацыя

Although the effects of vibration will show up in the transmission, vibration usually originates somewhere else in the drive train. Vibration can usually be felt or heard by the driver; аднак, У некаторых выпадках, transmission damage caused by vibration will occur without the driver’s knowledge.

Некаторыя праблемы перадачы дзякуючы Прывадны механізм вібрацыі:

  1. Механізм ляскоткі на халастым ходу
  2. шасцярня & shaft splines (раз'едзенымі)
  3. шум
  4. разьбяныя Падшыпнікі
  5. Паўторнае ўшчыльненне задняга ўцечкі
  6. Зламаныя ці паслабленыя кантакты сінхранізатара
  7. Пастаяннае рыхленне нітаў, Кранштэйны і мацавання
  8. Знос вала Пазваночнік знос
  9. Worn universal joints (Ня сімптом перадачы, але індыкатар вібрацыі.)
fretted splines on transmission

разьбяныя сплайн

Broken transmission synchronizer pin

Зламаны сінхранізатараў Pins

transmission input spline wear

Ўваходных сплайн Wear

Common causes of vibration include driveline imbalance or misalignment, незбалансаванае кола або тармазныя барабаны, Няроўная праца рухавіка, зламаныя або зношаныя апоры рухавіка і зношаная падвеска.

Снасці Slipout і Jumpout

пярэдняя частка
Калі слізгальная муфта перамяшчаецца для зачаплення з шасцярнёй галоўнага вала, злучаныя зубы павінны быць раўналежныя. Канічныя або зношаныя сціскалі зубы будуць спрабаваць «шпацыр» адзін ад аднаго, як круцяцца шасцярні. Пры правільных умовах, slipout прывядзе. Некаторыя з гэтых умоў:

  1. Скрынка перадач ўсталяваная эксцэнтрычна пілот махавіка рухавіка.
  2. Празмерная сутыкаюся шасцярня, якая кароціць Сціскаючы зубы.
  3. Няправільная налада кіравання сувязі аддаленага зруху ў выніку частковага зачаплення. Таксама праверце надзейнасць злучэнняў і зношаныя ўтулкі.
Snubbed Clutching Teeth

Грэбліва зубоў схапіўшыся

Снасці сціскаў зубы насіць з звужэннем.

detent spring

стопар Spring

Недастатковае ціск на фіксую мячы ад слабой або зламанай фіксуе спружыны.

worn yoke bar

Зношаны Yoke Bar

Празмерны знос на фіксуе выемцы ярма бара

Ўмовы, якія могуць выклікаць Jumpout

  1. Дадатковыя рычагі цяжкі і доўгі зрух, арэлі, ківач моды, ад эксплуатацыі на няроўнай мясцовасці. Whipping дзеянне рычага пераадольвае нацяжэнне спружыны фіксатара.
  2. Механічныя пульты дыстанцыйнага кіравання з майстрам мацуецца да рамы. Адноснае перасоўванне паміж рухавіком пакетам перадачы і кадрам можа прымусіць перадачу з перадач. Зношаныя або зламаныя апоры рухавіка павялічваюць ўплыў гэтай умовы.
transmission with jumpout

дадатковы падзел

Slipout in the auxiliary section may be caused by the clutching teeth being worn, канічны, ці не ў поўнай меры ўдзельнічаць. These conditions cause the clutch gear to “walk” out of engagement as the gears turn.

Causes of these types of clutching defects are clashing or normal wear after long life. Vibrations set up by an improperly aligned driveline and low air pressure add to the slipout problem.

Jumpout in the auxiliary section usually occurs with the splitter gear set. If torque is not sufficiently broken during splitter shifts, the sliding clutch gear may not have enough time to complete the shift before torque is reapplied to the gears. Як крутоўны момант паўторна, the partially engaged clutch gear “jumps” out of the splitter gear. Since the gears have torque applied to them, damage will be done to the clutching teeth of the mating gears.

tapered clutching teeth

жорсткі Shifting

The effort required to move a gear shift lever from one gear position to another varies. If too great an effort is required it will be a constant cause of complaint from the driver.

Большасць скаргаў з выдаленымі сувязямі тыпу, якія выкарыстоўваюцца ў транспартных сродках бескапотный рухавікоў. Before checking the transmission for hard shifting the remote linkage should be inspected. Linkage problems stem from worn connections or bushings, пераплёт, improper adjustment, lack of lubrication on the joints or an obstruction which restricts free movement. Для таго, каб вызначыць, ці з'яўляецца сама перадача з'яўляецца прычынай жорсткага пераключэння перадач, зніміце рычаг пераключэння перадач або сувязь ад верхняй часткі трансмісіі. тады, move the shift blocks into each gear position using a pry bar or screwdriver. If the yoke bars slide easily, бяда з вузлом счаплення. If the trouble is in the transmission, it will generally be caused by one of the following:

  1. Splines of sliding clutch gear binding on mainshaft as a result of a twisted mainshaft key, bent shift yoke or bowed mainshaft key.
  2. Хамут бары звязвання ў корпусе бар у выніку расколіны корпуса, празмерна зацягнутыя зруху блока lockscrew, sprung yoke bar, or swelled areas of the yoke bar.
transmission hard shifting

Калі жорсткі зрух адбываецца толькі ў першым і зваротным кірунку, the shift block detent plunger movement may be restricted. This can result from burrs on the plunger, or from overtightening the plunger spring plug. With the plunger blocked in the depressed position, the plug should be tightened until it bottoms out against the spring, затым падаўся 1/4 у 1/2 паварот.
Снасці сутыкненне не варта блытаць з цвёрдым зрушэннем. Gear clashing occurs when an attempt is made to engage the clutch gear before it has reached synchronization with the mainshaft gear.

спёка

The transmission operating temperature should never exceed 250°F (120° С) на працягу доўгага перыяду часу. Калі гэта робіць, the oil will breakdown and shorten transmission life.

З-за трэнні рухаюцца частак, transmissions will produce a certain amount of heat. In most cases normal operating temperature is approximately 100°F (40° С) above ambient. Heat is dissipated through the transmission case. When conditions prevent the proper dissipation of heat, then overheating occurs.
Перад праверкай магчымых прычын перагрэву, the oil temperature gauge and sending unit should be inspected to make sure they are giving correct readings.

Causes of Overheating
1. няправільная змазка. Узровень масла занадта нізкі або занадта высокі, wrong type of oil, or an operating angle of more than 12 ступені.
2. Дзейнічаючы паслядоўна пад 20 MPH.
3. RPM Высокі рухавік.
4. Абмежаваны струмень паветра вакол скрынкі перадач, due to the transmission being “boxed in” by frame rails, deck lids, паліўныя бакі і мантажныя кранштэйны, or by a large bumper assembly.
5. Выхлапная сістэма занадта блізка да перадачы.
6. Высокая тэмпература навакольнага асяроддзя.
7. Высокая магутнасць у конскіх сілах, овердрайв аперацыя.
8. Выбяганне спуск са счапленнем дэпрэсіі.

У некаторых выпадках, an external oil cooler kit can be used to correct overheating problems.

Трансмісійнае алей ахаладжальнікі:
рэкамендуемы

  • З рухавікамі 350 H.P. and above with overdrive transmissions

патрабуецца

  • З рухавікамі 399 H.P і вышэй з перагрузкай
    перадачы і GCWs больш 90,000 фунтаў.
  • З рухавікамі 399 H.P. і вышэй і 1400 Lbs.-Ft.
    або больш крутоўнага моманту
  • З рухавікамі 450 H.P. і вышэй

шум трансмісіі

There will always be a certain level of noise due to the normal transmission operation. аднак, excessive noise or unusual noise such as a whine, рык, or squeal indicates some kind of a problem.

The transmission itself can be the cause of excessive or unusual noise. таксама, noise can originate elsewhere in the vehicle, але быць падабраны і ўзмацняецца з дапамогай перадачы.

1. Стук або калацілася

transmission gears
  • шасцярні - выбоіна або брыняе на зубчастым вянку. Such bumps or swells can be removed with a hone or small hand grinder; these areas can be identified as highly polished pots on the face of the gear tooth. ў цэлым, this noise is more prominent when the gear is loaded; такім чынам, the problem gear can be located as the noise occurs in a specific gear position. Bumps or swells are caused by improper handling of gears before or during assembly.
  • падшыпнікі – Noise comes in at low shaft speeds in any position. It is caused by bearings with damaged balls or rollers, or with pitted and spalled raceways.
cracked transmission gears
  • расколіны перадач – A gear cracked or broken by shock loading or by pressing on shaft during installation will produce this sound at low speeds. На высокіх хуткасцях выццё будзе прысутнічаць.

2. High Pitched Whine or Squeal

  • Скрынка перадач Знос - вынік нармальнага зносу шасцярнёй, including gear tooth pitting from excessive use. In advanced deterioration, выццё прывядзе.
  • Mismatched Gear Sets – Such gear sets are identified by an uneven wear pattern on the face of gear teeth.
  • Падшыпнікі - «шчыкаў» падшыпнікі, having insufficient axial or radial clearance

3. рык

  • Timing Error – Improper timing of the transmission during reassembly, or improper timing due to gear turning on the countershaft. Both conditions produce an error in tooth spacing.

Causes of Transmission Noise Originating Elsewhere in Vehicle:

  1. Грубы халастога ходу рухавіка. (см шасцярэнькі бразготкі)
  2. ўзровень шуму пры працы рухавіка.
  3. Clutch driven plates in which the dampening action of springs or rubber blocks has been eliminated by wear set or fracture.
  4. Driveline з раўнавагі.
  5. Няроўныя сумесныя працоўныя куты.
  6. Зношаныя крыжы ў універсальных шарнірах.
  7. Аслабленыя або зношаныя падшыпнікі цэнтр.
  8. Зношаныя або без костачак зубы на кальцавой шасцярні і шасцярні вядучага моста.
  9. Задні мост ладу падшыпнікаў.
  10. Колы з балансу.
  11. Зношаныя спружыны паваротнага падшыпніка.
  12. Аслабленыя балты «U».
  13. Тармазныя барабаны дэфармаваць або з раўнавагі.

Кіраўніцтва па перадачы па сродку ліквідацыі непаладак

Following is a basic procedure guideline for troubleshooting transmissions:

  1. папярэдні агляд
    • асабістыя назіранні – look for signs of misuse such as broken mounts, фітынгі і кранштэйны; check airlines.
    • Пытанне ўладальніка або аператара – gather information on operating conditions and vehicle use, па гісторыі пытання, and on shifting characteristics if affected.
    • Збіраюць Гісторыя Групы – including maintenance and lubrication procedures, мінулыя няўдачы, і прабег або гадзін выкарыстання.
  2. разбярыце Трансмісія
    • Захоўваць пробу алею для прымешак, праверыць, калі гэта неабходна.
    • Падчас разборкі, check for incorrectly installed parts, адсутнічаюць часткі, and nongenuine parts.
    • Ачысціце і ўважліва агледзіце кожную частку.
  3. Вызначэнне тыпу збою
  4. Вызначце і ухіліце прычыну збою

The Troubleshooter’s Guideline Chart is used to locate and correct transmission problems. To use the guideline,

1) Знайдзіце праблему перадачы ў палях ніжэй

2) Hover over the box to see the possible problem and take note of the numbers next to the possible cause

3) Ніжэй прыведзены спіс і знайдзіце адпаведны нумар, пазначаны побач з праблемай. Нумар адпаведнасці са спісу пакажа вам магчымую карэкцыю.

4) Там можа быць больш за адну магчымая прычына і магчыма выпраўленне для кожнай задачы.

магчымыя выпраўлення:

  1. Папытаеце кіроўцы на правільнай тэхніцы ваджэння.
  2. замяняць дэталі (after trying other listed possible corrections).
  3. Прыслабце стопорный шруба і зацягніце да патрэбнага моманту.
  4. Паглядзіце на пашкоджанні, атрыманыя з прычыны.
  5. Гладкая наждачнай паперай.
  6. Скід у адпаведных спецыфікацыях.
  7. Ўсталяваць адсутнічаюць часткі.
  8. Праверце авіякампаніі або шлангі.
  9. зацягнуць частка.
  10. адкарэктуйце абмежаванне.
  11. часу Перепроверьте.
  12. чыстая частка.
  13. Вырабіце тонкі пласт сіліконавай.
  14. вырабіце герметык.

Для навучанняў і іншых свабодных рэсурсаў, калі ласка, наведайце нашу старонку загрузак

Інструкцыі перадачы PDF

дыяграмы, Кіраўніцтва і PDF-файлы частак >>>

любой частка перадачы вам трэба ёсць яго! У той жа дзень перавозка грузу, сусветнай.

ПАТРЭБНА БЯСПЛАТНА ПАДТРЫМКУ АД АДНАГО З НАШЫХ СПЕЦЫЯЛІСТАЎ?

Тэлефануйце ЗАРАЗ
EMAIL ЗША