Решавање Еатон Трансмиссион Геарс & vratila
сукобе Скорости
Снуббинг и сукобљених брзине док Правац су честе злоупотребе којима синхронизован пренос подлежу. Светло Снуббинг ће учинити мало штете. Прави штета врши на чврстом смене цласх изазваних ангажовање зупчаника који су далеко од синхронизације. То може сломити комада метала из крајевима држећи зуба. Сукобљених брзине се могу пратити на један од три узрока:
Прети Цлутцхинг зуба зупчаника
1. Неправилно мењањем
Ово се односи на возаче који нису упознати са схифт образац или нису научили да РПМ разлику измедју смене.
2. Квачило
Сукобљених при покретању у првој или вожњу уназад може бити узрокована недовољним клиренсом квачила или превлачењем квачила правилно не објављују. То чини цоунтерсхафтс пренос и МАИНСХАФТ брзине и даље ротира док је педала квачила. Сукобљених резултате када је неротирајуће клизна квачило је принуђен да се уклопе са ротирајућим Маинсхафт геар. Доубле Цлутцхинг током полуге смене ће такође смањити Снуббинг и сукобе.
3. инерционо снаге
Цоунтерсхафтс и Маинсхафт брзине обично траје од 3 до 5 секунде да заустави ротира након што је одвојен квачило. Покушај да се уклопе и квачила опрему са МАИНСХАФТ опремом пред МАИНСХАФТ опрему зауставља ће резултирати у сукобе. Ако се пренос није опремљен спојницом кочница или цоунтерсхафт кочнице, потребно је паузирати неколико секунди након притискања папучице квачила пре него што покушате почетно ангажовање мењача.
Производња марака
Понекад зупчаници су замењени или се сматра да су неисправни због трагова на брзину од производног процеса. ove флеке, Међутим, не доприносе преносника неуспех и да се брзина не треба мењати због тих ознака.
плоча марака
То су сечење марака или линије формиране током првог сечења од зуба зупчаника. ознаке Хоб на лицу зуба ће бити уклоњене процеса бријања, али ознаке плита у корену зуба ће највероватније остати, а може се наћи и на зупчаника са много хабања на њих.
бријање марака
Операција бријање оставља различите дијагоналне трагове на лицу преносника зуба. Ови трагови се могу разликовати од знакова бодовања по чињеници да су дијагонала, док ознаке бодовања су скоро вертикално. Већина ознаке за бријање су уклоњени током нормалног рада геар.
геар Липпинг
Липпинг или бријање тоцила, је формирање "уснама" на врху обраду зуба зупчаника. Ови "усне" ће учинити никакву штету на брзину.
Геар Звечка у Идле
Маинсхафт зупчаници су дизајнирани да имају одређену количину аксијалног зазора која им омогућава да слободно ротира на Маинсхафт. Износ одобрења управља коришћењем за прање. Груба празном ходу мотор може подесити вибрације, изазивајући Маинсхафт брзине до звечка као ударе парења брзина. Ово стање се обично може лечити побољшања у празном ходу карактеристике мотора. Толеранција за прање ће можда морати да се мења како би се аксијално преносника дозволу да у року од толеранције на велику километражу јединица. Погледајте сервице мануал за процедуру и спецификације.
Вратило Твист и лома
Пропуст вратила за пренос преко ломљења или увртање настаје када се наглашава наметнут које су веће него што су дизајнирани да издрже. Главни узроци ових неуспеха су:
- Неправилна техника Цлутцхинг.
- Почевши од превисока из брзине.
- тегљења.
- Покушај да се почне са кочницама закључане.
- Пренос користи за примену није био пројектован да издржи.
- Налетели на пристаништу када бацкинг.
- Неправилно монтажа подесивим 5тх вхеел.
slomljena Главниј
Као и код зуба зупчаника, вратила се слом због умора или утицаја.
твистед Главниј
Оптерећења није озбиљна довољно да изазове прелома може изазвати вратила се окрене.
Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.
НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?