Аир систем за решавање проблема

Еатон Фуллер 8, 9, 10, 11, 13, 15, и 18-брзина преноса ваздуха Систем за решавање проблема

simptomi

  1. Аир цурења на Схифт Кноб
  2. Аир цурења на Славе Валве
  3. Ваздух цурења из преносног предах или кућишту мењача је под притиском
  4. Аир цурења на сплитер цилиндра Цовер издувни отвор
  5. Но или Споро Опсег пребацујете у Ниска
  6. Но или Споро Опсег пребацујете у Високо
  7. Распон помера са ручицу мењача у Геар

упозорењеУПОЗОРЕЊЕ: Будите пажљиви приликом уклањања ваздушне линије или проверу за проток ваздуха од неповезаних линија. ваздуха високог притиска може исцрпљују изненада. Носите заштитне наочаре. Исцрпе сви ваздушни притисак из система пре вађења филтера за ваздух / регулатор или комбинација Поклопац цилиндра.

Белешка: Током сва тестирања, ваздух под притиском возило мора бити већи од 90 ПСИ (620 кПа). Ако током тестирања притисак падне испод 90 ПСИ (620 кПа), проверите да ли је пренос је на неутралан, упалити мотор, и нека изгради притиска на гувернера одсецања. Након што је притисак достигне гувернера одсечени, наставити тестирање. Притисак је критично ако је возило опремљено са притиском заштиту вентила који би затворио доток ваздуха у ваздух одређених кругова, ако притисак у систему пао испод одређеног нивоа.
ВАЖНО: Користите следеће процедуре за решавање проблема ваздух система за замену дела само ако је симптом може да се дуплира.
Ако је проблем са прекидима, делови који нису неисправан може да се замени.

1. симптом – Аир цурења на Схифт Кноб

Нормалан рад:

  • Рафал из ваздуха ће бити исцрпљен од ручице мењача приликом премештања селектор распону од ниске до високе. Ово је ваздух биће
    исцрпљена од "П" ваздушне линије.
  • Рафал из ваздуха ће бити исцрпљен од ручице мењача при кретању на дугме за цепање уназад (Правац Лов Сплит). ово
    се ваздух исцрпљен од "СП" ваздушне линије.

Могући узроци:

  • Неправилно прилогу Аир Линес
  • Интерна цурења у славе вентил
  • Интерна цурења на вентилу инсерт
  • Интерна цурења на ручица мењача

Погледајте табелу испод за решавање проблема кораке и могућим решењима:

Аир цурења на Схифт Кноб
поступак резултат Следећи корак
корак 1
Уклоните доњу сукњу на ручица мењача. Проверите да ли цури уклапање у ручице мењача. леак фоунд. Поправка цури арматура или ваздушне линије
Нема цурења фоунд Иди на корак 2
корак 2
Проверите линије ваздуха Да би били сигурни све линије су повезани са одговарајућим луке на врху ручице мењача. Аир линије нису повезани са одговарајућим лука Повежите линија правилно
О) Укидање "С" и "П" линија ће резултирати у сталном цурења из издувних гасова када је изабрано хигх ранге. Аир линије су повезани са одговарајућим лука. Иди на корак 3
Б) Укидање Х / Л и "СП" линија ће резултирати у сталном цурења када је дугме сплитер је уназад.
корак 3
Померите ручицу опсег ручицу према доле на нижем нивоу. Проверите да ли константним протоком ваздуха од издувних гасова "е" порт. Константан проток ваздуха од “е” лука. zamenite дугмета
Не проток ваздуха од “е” лука. Иди на корак 4
корак 4
Померите бирач опсег до високог домета. Искључите малу ваздушну линију повезан са "П" порта ручица мењача. Проверите да проток ваздуха из
лука и авио линија.
Константа ваздух цури из "П" порта или "Е" порт. Поправити или заменити схифт дугмета.
Ваздух излази из искљученом ваздушне линије. 1. Проверите да ли је ваздух линија повезан са славе вентил "п" порт.
2. Ако правилно повезан, заменити славе вентил.
Ваздух се не цури из било порта или искључили ваздушне линије. Идите на корак 5
корак 5
Поново спојите ваздуха линију са "П" порт. Померите бирач опсег до ниског опсега и померите тастер за цепање уназад. Искључите линија из "СП" порт. Проверите за ваздух који долази из СП порт на ручица мењача. Ваздух тече из СП линије. 1. Проверите да ли је "СП" линија је повезана са поклопцем сплитер цилиндра.
2. Ако је линија правилно причвршћен, проверите да ли је уметак вентила (Стари стил) је прописно инсталиран (стем пред унутра) и да је уметак вентила родила није оштећен.
3. Замените инсерт вентил.
Ваздух се не тече из линије. Поправити или заменити схифт дугмета

2. симптом – Аир цурења на Славе Валве

Нормалан рад:
Тренутна екхауст ваздуха у славе вентилу долази током померања опсега. Ваздух са доњој страни цилиндра опсега је исцрпљена јер се ваздушни притисак примењен на високе страну опсега. исто тако, ваздух из високог опсега стране клипа је исцрпљена јер се ваздушни притисак примењује на доњој страни опсега. Издувни отвор се налази на славе вентила на преносни семом.
Могући узроци:

  • Интерна цурења у опсегу цилиндра.
  • Интерна цурења у славе вентил.

Погледајте табелу испод за решавање проблема кораке и могућим решењима:

Аир цурења на Славе Валве
поступак резултат Следећи корак
корак 1 Проверите да ли је ваздух цури из издувних порта на славе вентила и не доликује или ваздушне линије. Ваздух цури из окова или ваздушне линије. Поправити или заменити Постављање или ваздушне линије.
Ваздух је дефинитивно цури из роб вентила издувних порт. Идите на корак 2
корак 2 Померите бирач опсег доле да бисте изабрали ниске опсег. Ваздух тече од снабдевања луке високо опсега на опсег цилиндар. Уклоните опсег цилиндара поклопац андрепаир цури опсег клип или пистон сеал. nakon поправке, проверите правилан рад опсег.
Уклоните 1/4″ И.Д. руббер авиолинија на снабдевања луци високо опсега на цилиндру опсега.
Осећају за проток ваздуха из отвореног порта на цилиндру опсега.
Приметити да је ваздух цурење на славе вентила јавља само ако је мењач у високом распону.
Поновите горњи тест али уклонили ниску црева ваздуха и проверити са високом распону који је изабран.
Не проток ваздуха од високог домета луке. Поправити или заменити славе вентил.

3. симптом – Ваздух цурења из преносног предах или кућишту мењача је под притиском

Нормалан рад:
Не треба да постоји мерљива проток ваздуха од преноса предах.
Могући узроци:

  • Леак ат ранге јарам бар О-прстеном
  • Леак ат раздвајање јарам бар О-прстеном

Ваздух цурења из преносног предах или кућишту мењача је под притиском
поступак резултат Следећи корак
корак 1 Слушајте за ваздух цури са преносом померен за и ниске и високе опсегу. Пукотина је само у опсегу ниских. Уклонити опсег цилиндар и проверите за оштећену ранге Иоке бар, иоке бар О-ринг, или опсег цилиндар. Репаир по потреби.
Пукотина је у и ниске и високе опсегу. Ремове цепање цилиндар. Инспекцију за оштећену сплитер јарам бар, О-ринг, или цилиндар. Репаир по потреби.

4. симптом – Аир цурења на сплитер цилиндра Цовер издувни отвор

Нормалан рад:
Рафал из ваздуха ће исцрпити из ове луке када пребацујете на ниском поделе (дугме сплитер се помера уназад док је у опсегу ниских).
Могући узроци:

  • Оштећена / неисправан уметак вентила
  • Леак прошлост уметак вентила спољне О-прстена
  • Леак паст разделник цилиндар клип

Аир цурења на сплитер цилиндра Цовер издувни отвор
поступак резултат Следећи корак
корак 1 (Стари стил) Ремове инсерт вентил. Цхецк фор контаминације, оштећене заптивке, или лепљива покрет. Проверите отвор уметак вентила у поклопцу сплитер цилиндра за контаминације или оштећења која би довести до цурења прошлости је уметак вентила О-прстена. Контаминације или оштећења фоунд. Поправити или заменити по потреби.
Но контаминације или оштећења фоунд. Идите на корак 2
корак 2 Уклоните поклопац сплитер цилиндра и клипа. Проверите клипа отвор за контаминације или оштећења. Проверите клипне заптивке за штету. БЕЛЕШКА: Еарли продуцтион преноси користио папир заптивач за заптивање поклопца за цепање на цилиндар, ако је неопходно, заменити ову конфигурацију са дизајном споол вентила који користи неку О-ринг. Контаминације или оштећења фоунд. Поправити или заменити по потреби.

5. симптом – Но или Споро Опсег пребацујете у Ниска

Нормалан рад:
Када је селектор опсег на ручица мењача помера надоле да бисте изабрали ниске опсег, Притисак ваздуха ће тећи кроз ручице мењача до “н” порт на славе вентила. Роб вентил ће усмерити притисак ваздуха кроз нижем нивоу 1/4″ гумено црево у опсегу цилиндру пребацивања опсега. Биће кратак рафал ваздуха на славе вентила као високом опсегу страни ранге клипни ауспуха. исто тако, када се изабере високи опсег, ваздушни притисак у “н” биће исцрпљена у ручица мењача. То ће изазвати робљем вентил директном ваздух на задњој страни опсег цилиндра клипа. Притисак ваздуха на доњој страни опсег бити исцрпљена у славе вентилу.
Могући узроци:

  • Инцоррецт авиолинија спојити
  • Недовољна довод ваздуха у пренос
  • Оштећена или неисправна филтер за ваздух / regulator монтажа
  • Уништене или оштећене помак дугме главни вентил
  • Оштећена или неисправна роб вентил
  • Оштећене или дефектне ранге цилиндар
  • Уништене или оштећене опсег јарам или јарам бара
  • Оштећена или неисправна опсег Синкронизатор
  • Уништене или оштећене задужености у помоћној делу преноса

Но или Споро Опсег пребацујете у Ниска
поступак резултат Следећи корак
корак 1 (Стари стил) Ставите ручицу мењача у неутралан. Проверите да ли сталним цурења ваздуха на врху ручице мењача, роб вентил, и пренос случај
бреатхер када су одабрани и ниске и високе опсег.
Константа ваздуха цурење се открије. Иди на други одговарајући симптом први. Погледајте почетак деонице ваздуха Систем за решавање проблема.
Константа цурења се открије. Идите на корак 2
корак 2 Место ручица мењача у неутралан. Померите бирач опсег до високих позиција опсег. На задњем делу преноса, ископчајте 1/4″ руббер ваздушне линије из ниске снабдевања Порт ранге на цилиндру опсега. Проверите да проток ваздуха из малог опсега луке. Ваздух струји из ниског опсега луке. Уклоните опсег цилиндара поклопац и поправити цури опсег клип или пистон сеал.
Не проток ваздуха од ниског опсега луке. Идите на корак 3
корак 3 Проверите да проток ваздуха од прекинуте везе ваздушне линије. Ваздух струји од прекинуте везе ваздушне линије. Иди на корак 6.
Но аир струји из искљученом ваздушне линије. Идите на корак 4
корак 4 инсталирати 100 манометар ПСИ у искљученом крају ваздушне линије. Са ручица мењача у неутралном положају, померите селектор опсег надоле да бисте изабрали ниске опсег. Обратите пажњу на колосек Мерач реад 0 ПСИ. Иди на корак 6.
Мерач чита притисак, али је мањи од 58 Пси или већи од 63 ПСИ. Замените филтер / регулатор и проверите правилан рад опсег.
Мерач чита између 58 – 63 ПСИ. Идите на корак 5
корак 5 Потврдите да ручица мењача и даље у неутралан. Имају асистент померите селектора опсег горе и доле између ниског и високог домета. Да ли је притисак мери у колосек брзо реагују када се иде од високе до ниске? Притисак се брзо мења између 58-63 ПСИ 0 на колосек. Изгледа систем ваздух да раде задовољавајуће. Иди на корак 10.
Притисак не брзо мења на колосек. 1. Проверите за прикључене или прљаве филтера у филтер / регулатор скупштини.
2. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ гума авиолинија између филтерског / регулатора и славе вентилом.
3. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ руббер аир линија између славе вентила и мерачем тест.
4. Ако је све задовољавајуће, идите на корак 6.
корак 6 Место ручица мењача у неутралан. На ручица мењача, померите избор опсег ручицу према горе да бисте изабрали велики распон. На славе вентила, уклоните линију ваздух из “н” лука. (треба да буде црна линија). Проверите да проток ваздуха од прекинуте везе линије. Ваздух струји од прекинуте везе линије. 1. Потврдите да су авио линије повезане са исправним портова на ручица мењача.
2. Ако су линије су тачне, замени схифт дугмета.
Не проток ваздуха од прекинуте везе линије. Идите на корак 7
корак 7 Проверите да проток ваздуха из “н” порт на славе вентила. Ваздух струји из ове луке Замените славе вентил.
Не ваздух струји из ове луке Иди на корак 8
корак 8 Ставите ручицу мењача у неутралан. инсталирати 100 гауге ПСИ притиска у складу са “н” линија. Померите бирач опсег и назад од ниске до високе опсега. Мерач треба да покаже брзе промене притиска. Мерач реагује споро. 1. Проверите на приватну линију између ручица мењача и славе вентила.
2. Ако су линије су тачне, замени схифт дугмета.
3. Проверите за прикључене или прљаве филтера у филтеру / regulator монтажа.
4. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ гума авиолинија између филтерског / регулатора и славе вентилом.
5. Проверите за стегнут или спречавала зрачне линије између славе вентила и “Н” порт на ручица мењача.
6. Ако су сви добри, замени схифт дугмета.
Мерач брзо креће између 58-63 ПСИ 0 ПСИ. Иди на корак 9.
корак 9 Ако је могуће, одсуства Аир Линес везан за славе вентил. Одврнути робљем вентила са преносног стране. Проверите да слободно кретање клипа пин вири из предмета под славе вентила. Пин треба да извуче када се пренос помера у брзину и повуче када убаци у неутралан.
БЕЛЕШКА: Ако је пожељно, роб вентил се може активирати и тестирати док унболтед од кућишту мењача. Тхе Аир Линес, наравно, мора да остане у прилогу.
Активирање клипа пин не помера слободно 1. Уклоните активирање клипа пин и проверите оштећења.
2. Проверите да ли недостаје или сломљена пролеће.
Активирање клип пин потезе слободно. Поправити или заменити робова вентил и проверите правилан рад опсег.
корак 10 Ако ваздух систем је тестиран и утврђено је да раде задовољавајуће, помоћни део мора бити уклоњена да прегледа за механичко
проблем. Уклонити помоћни одељак и проверите:
• Везивање опсег јарма бару или клипа
• уништене или оштећене опсег јарам
• уништене или оштећене опсег Синкронизатор
• Црацкед међувратилом шава доводи у брзини окреће на вратило
• уништене или оштећене опсег клизна спојница
• Помоћни део припрема ван времена

7. симптом – Но или Споро Опсег пребацујете у Високо

Нормалан рад:
Када је селектор опсег на ручица мењача помера надоле да бисте изабрали ниске опсег, притисак ваздуха ће тећи кроз ручице мењача у 'П” порт на славе вентила. Роб вентил ће усмерити притисак ваздуха кроз нижем нивоу 1/4″ црево гума снабдевање цилиндар опсег пребацити опсег. Биће кратак рафал ваздуха на славе вентила као високом опсегу страни ранге клипни ауспуха.
исто тако, када се изабере високи опсег, ваздушни притисак у “н” биће исцрпљена у ручица мењача. То ће изазвати робљем вентил директном ваздух на задњој страни опсег цилиндра клипа. Притисак ваздуха на доњој страни опсег бити исцрпљена у славе вентилу.
Могући узроци:

  • Инцоррецт авиолинија спојити
  • Недовољна довод ваздуха у пренос
  • прикључен филтера
  • Неправилно регулатор притиска
  • Уништене или оштећене помак дугме главни вентил
  • Оштећена или неисправна роб вентил
  • Оштећене или дефектне ранге цилиндар
  • Уништене или оштећене опсег јарам или јарам бара
  • Оштећена или неисправна опсег Синкронизатор
  • Уништене или оштећене задужености у помоћној делу преноса

Но или Споро Опсег пребацујете у Високо
поступак резултат Следећи корак
корак 1 Ставите ручицу мењача у неутралан. Проверите да ли сталним цурења ваздуха на врху ручице мењача, роб вентил, анд трансмиссион цасе бреатхер када су одабрани и ниске и високе опсег. Константа ваздуха цурење се открије. Иди на други одговарајући симптом први. Погледајте почетак деонице ваздуха Систем за решавање проблема.
Константа цурења се открије. Идите на корак 2
корак 2 Место ручица мењача у неутралан. Потез селектор опсег до ниског положаја опсег. На задњем делу преноса, ископчајте 1/4″ руббер ваздушне линије од ранге цилиндра високог опсега снабдевања луке. Проверите да проток ваздуха из цилиндра висок опсег портова. Ваздух струји из опсега високе луке. Уклоните опсег цилиндара поклопац и поправити цури опсег клип или пистон сеал. nakon поправке, проверите правилан рад опсег.
Не проток ваздуха од високог домета луке. Идите на корак 3
корак 3 Проверите да проток ваздуха од прекинуте везе ваздушне линије. Ваздух струји од прекинуте везе ваздушне линије. Иди на корак 6.
Но аир струји из искљученом ваздушне линије. Идите на корак 4
корак 4 инсталирати 100 манометар ПСИ у искљученом крају ваздушне линије. Са ручица мењача у неутралном положају, померите селектор опсег надоле да бисте изабрали велики распон. Обратите пажњу на колосек Мерач реад 0 ПСИ. Иди на корак 6.
Мерач чита притисак, али је мањи од 58 Пси или већи од 63 ПСИ. Замените филтер / регулатор и проверите правилан рад опсег.
Мерач чита између 58 – 63 ПСИ. Идите на корак 5
корак 5 Потврдите да ручица мењача и даље у неутралан. Имају асистент померите селектора опсег горе и доле између ниског и високог домета. Да ли је притисак мери у колосек брзо реагују када се иде од високе до ниске? Притисак се брзо мења између 58-63 ПСИ 0 на колосек. Изгледа систем ваздух да раде задовољавајуће. Иди на корак 10.
Притисак не брзо мења на колосек. 1. Проверите за прикључене или прљаве филтера у филтер / регулатор скупштини.
2. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ гума авиолинија између филтерског / регулатора и славе вентилом.
3. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ руббер аир линија између славе вентила и мерачем тест.
руббер аир линија између славе вентила и мерачем тест.
5. Ако је све задовољавајуће, идите на корак 6.
корак 6 Место ручица мењача у неутралан. На ручица мењача, померите избор опсег ручицу према горе да бисте изабрали велики распон. На славе вентила, уклоните линију ваздух из “н” лука. (треба да буде црна линија). Проверите да проток ваздуха од прекинуте везе линије. Ваздух струји од прекинуте везе линије. 1. Потврдите да су авио линије повезане са исправним портова на ручица мењача.
2. Ако су линије су тачне, замени схифт дугмета.
Не проток ваздуха од прекинуте везе линије. Идите на корак 7
корак 7 Провера за ваздух излази из славе вентила “н” лука. Ваздух струји из ове луке Замените славе вентил.
Не ваздух струји из ове луке Иди на корак 8
корак 8 Ставите ручицу мењача у неутралан. инсталирати 100 гауге ПСИ притиска у складу са “н” линија. Померите бирач опсег и назад од ниске до високе опсега. Мерач треба да покаже брзе промене притиска. Мерач реагује споро. 1. Проверите на приватну линију између ручица мењача и славе вентила.
2.Проверите да ограничени издувни порт на ручица мењача.
3. Проверите за прикључене или прљаве филтера у филтеру / regulator монтажа.
4. Проверили да ли је стегнут или ометен 1/4″ гума авиолинија између филтерског / регулатора и славе вентилом.
5. Проверите за стегнут или спречавала зрачне линије између славе вентила и “Н” порт на ручица мењача.
6. Ако су сви добри, замени схифт дугмета.
Мерач брзо креће између 58-63 ПСИ 0 ПСИ. Иди на корак 9.
корак 9 Ако је могуће, одсуства Аир Линес везан за славе вентил. Одврнути робљем вентила са преносног стране. Проверите да слободно кретање клипа пин вири из предмета под славе вентила. Пин треба да извуче када се пренос помера у брзину и повуче када убаци у неутралан. Ако је пожељно, роб вентил се може активирати и тестирати док унболтед од кућишту мењача. Тхе Аир Линес, наравно, мора да остане у прилогу. Активирање клипа пин не помера слободно 1. Уклоните активирање клипа пин и проверите оштећења.
2. Проверите да ли недостаје или сломљена пролеће.
Активирање клип пин потезе слободно. Поправити или заменити робова вентил и проверите правилан рад опсег.
корак 10 Ако ваздух систем је тестиран и утврђено је да раде задовољавајуће, помоћни део мора бити уклоњена да прегледа за механичку проблем. Уклонити помоћни одељак и проверите:
• Везивање опсег јарма бару или клипа
• уништене или оштећене опсег јарам
• уништене или оштећене опсег Синкронизатор
• Црацкед међувратилом вара резултира
брзина окретања на вратилу
• уништене или оштећене опсег клизна спојница
• Помоћни део припрема ван времена

7. симптом – Распон помера са ручицу мењача у Геар

Нормалан рад:
Ранге смене треба да се јављају само када је ручица мењача у неутралан. Селектор опсег може да се помера горе или доле, док је ручица мењача у положају брзина, али смена неће појавити док је ручица мењача померена до неутралног.
Могући узроци:
• Ворн или недостаје осовинице или ваздушни вентил вратило
• Ворн смена шина
поступак:
Ако је распон је потврдио да се пребаци са ручица мењача у брзини, одврнути робљем вентил са стране преноса. Потврди да је потисне ПИН присутна и да је одговарајући број дела за одговарајући славе вентила. ako је то тачно, уклоните смена бар кућиште за монтажу и провери за потрошених или оштећених вентил за ваздух вратила или дотрајалих шина смена. Заменити неопходне делове.

Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.

НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?

ПОЗОВИТЕ ОДМАХ
ЕМАИЛ УС