Eaton Fuller Transmission Hybrid Fény & Fokozatkijelző leírások

Minden Eaton Fuller hibrid rendszerek kombinációját használják 3 fények jelzik a különböző operációs rendszerek meghibásodásait és a jármű vezetési képességét. Ezek a fények közé tartozik a vörös „Service” fény, borostyán „Check Hybrid” light, és a piros „Stop hibrid” fény. Az alábbiakban olvashatja el az Eaton Fuller átviteli hibrid fényt & sebességfokozat kijelzése leírások.

Red „Szolgáltatás” Light

• Fény található nyomógombos Sebességváltó vezérlő és így szól: „Szolgáltatás”.
• Fény van kapcsolva, és ki a sebességváltó elektronikus vezérlő egység (TECU) automatizált sebességváltók hibák felett Nagy Integrity link (KILL).
• Fény is felgyullad pillanatra gombot részeként TECU önellenőrzés.

Amber „Check Hybrid” Light

• Világos közelében található a közepén a kötőjel. Ez a sárga és a következőképpen szól: „Check Hybrid.”
• Fény van kapcsolva, és ki közvetve a hibrid vezérlő modul (HCM) és közvetlenül a Body Controller felett J1939.
• Fény van kapcsolva, ha a hibrid rendszer hiba aktív.
• A sárga fény világít, A gépkocsi továbbra is hajtott; azonban, A jármű nélkül működhetnek hibrid elektromos rásegítéssel.

Red „Stop Hybrid” Light

• Világos közelében található a közepén a kötőjel. A fény vörös és így szól: „Állj Hybrid”.
• Fény van kapcsolva, és ki közvetve a HCM és közvetlenül a Body Controller felett J1939.
• Fény van kapcsolva, ha a hibrid rendszer hiba aktív.
• Ha a lámpa világít, járművet nem lehet hajtott. Szállítani a jármű az OEM targonca márkaképviseleti.

Villogó sárga „Check Hybrid” Light

A járművek többségének piros Stop kapcsolója van a Power Electronics Carrier elején (PEC). Ha ezt a kapcsolót benyomják, A borostyán „Check Hybrid” lámpa villog.

• visszaállításához, húzókapcsolók ki, és fordítsa el a kulcsot le 2 percek. Tovább a diagnosztikai teszt hibája, hogy jelenleg aktív.
• Ha a lámpa égve marad, menj "Hibrid diagnosztikai eljárásokhoz”, És indítsa lépéssel 3 „Újra Active Hibák ServiceRanger.”
• Ott kell lennie egy Active hibakód 76 IMF 4, vagy hibakód 116, IMF 10.

„ST” a fokozatkijelző

Az „ST” a sebességváltó kijelzőjén azt jelzi, hogy a vezető által kiváltott pillanatfelvételt rögzítették. Pillanatkép egy diagnosztikai eszköz, hogy használják, hogy elfog konkrét adat a hiba lép fel. Az alább felsorolt ​​két különböző eszközzel váltja ki:

• Hibakód kiváltott – Konkrét hibák elindítja a HCM vagy TECU elfog egy pillanatfelvétel fájl későbbi visszakeresés. Ez a módszer nem jelzi ki a „ST” a sebességfokozat kijelzése.
• Pilóta kiváltott – Ha a vezető úgy dönt, hogy rögzítse egy pillanatfelvétel egy esemény, neki kell eldönteni, ha azt akarja, TECU vagy HCM adatok. Rögzítéséhez TECU pillanatfelvétel válassza, Alacsony és a Fel gomb kétszeri. Hogy rögzítse a HCM pillanatfelvétel válassza, Hajtás vagy alacsony, és a Fel gombot, és a le gombot.

„PD” a fokozatkijelző

A „PD” a sebességváltó kijelzőjén jelzi, hogy a TECU és a HCM speciális diagnosztikai módban vannak, az úgynevezett termékdiagnosztikai mód (PDM).Az üzemmódról és annak működéséről további részletek, lát "Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)”

“CA” A fokozatkijelző

„CA” sebességbe kijelzőn HCM észlel kuplung visszaélés helyzet.

• Ha a HCM észlel kuplung visszaélés helyzet akkor először hangot a Nyomógombos Sebességváltó vezérlő és villog a „CA” a sebességfokozat kijelzése.
• Ha a kuplung visszaélés helyzet továbbra is, A hibrid rendszer lehetővé teszi csak egy elektromos dob folytatása mellett a hang és a „CA”
• Ha a kuplung visszaélés továbbra is vezetés közben, A hibrid rendszer megnyitja a kuplung amikor a jármű sebessége kisebb, 5 mph, és lehetővé teszi a tengelykapcsoló kihűlni.

“AZ” A fokozatkijelző

“OS”a fogaskerék kijelző mutatja a HCM észlel motor sebességtúllépés helyzet. A jármű magasabb fokozatba kapcsol a Drive Low automatikusan; azonban, ha a jármű kézi üzemmódban, közel motor túlpörgés és a vezető nem magasabb fokozatba kapcsol, után a gépkocsi:

• A kijelző egy „OS” jelző a járművezetőnek meg kell nyomni a fékpedált szolgáltatás, hogy lassú jármű; vagy,
• A HCM lesz vagy magasabb fokozatba kapcsol a jármű vagy csökkenti a nyomatékot megakadályozza a motor megy sebességtúllépés.

“F” A fokozatkijelző

„F” a fogaskerék kijelzőn a TECU észlelt aktív hiba. Ez a hiba lehet hozzáférni ServiceRanger. Lát Hibakód Elválasztás Index.

Gondolatjel”-” A fokozatkijelző

A „-” a fogaskerék kijelzőn az átviteli beragadt fogaskerék. Lát Tünet-vezérelt diagnosztika Index.

Csillag „**” a fokozatkijelző

Két csillag „**” a fogaskerék kijelzőn a fogaskerék kijelző teljesítménye, de nincs kommunikáció az adatkapcsolat. Lát
Tünet-vezérelt diagnosztika Index.

Két vonások „- -”A fokozatkijelző

Két vonal „- -”A fogaskerék kijelzőn a fogaskerék kijelző teljesítménye, és nincs kommunikáció jelen az adatkapcsolat, vagy a TECU nem kommunikál a kijelző. Lát Tünet-vezérelt diagnosztika Index.

Üres fokozatkijelző

Egy üres sebességfokozat kijelző mutatja a kijelző elvesztette erejét, vagy a TECU nem kommunikál a sebességfokozat kijelzése. Lát Tünet-vezérelt diagnosztika Index.