Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 116 – High Voltage relék hiba – (MY09 rendszerek)

Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P és EH-6E706B-UPG. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Nemzetközi, és nehéz-tehergépkocsik és felszerelések. A nagyfeszültségű relé belsejében helyezkedik el a Power
Electronics Carrier (PEC) A Relay Box egység. A pozitív oldalon egy előtöltési relé található, kiegészítő relé a pozitív, a negatívon pedig összesen három relé. Ezek a relék alaphelyzetben nyitva van, ha a rendszer ki van kapcsolva. A relék szabályozható az inverteren keresztül.

hibakód 116 – High Voltage relék hibadetektálás

A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:

  • Inverter gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.

jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)

Feltételek hozzunk hibakódok Active

  • IMF 3 van beállítva, amikor a rövid, hogy 12 voltot érzékel a vezérlő oldalán egy nagyfeszültségű relé.
  • IMF 4 van beállítva, amikor a rövid földi észlel a vezérlő oldalán egy nagyfeszültségű relé.
  • IMF 5 és FMI 10 vannak beállítva, amikor egy nyitott áramkört érzékel a vezérlő oldalán egy nagyfeszültségű relé.
  • IMF 7 és FMI 14 vannak beállítva, amikor a fő negatív relé be van kapcsolva és az inverter kondenzátor feszültség csökkenés kevesebb, mint 10 V / 5 másodperc, amikor a kezdeti kondenzátor feszültsége nagyobb volt, mint 200 V.

Tartalék Amikor hibakódok 116 beállítása a következő esetekben:

  • Amber „Check Hybrid” lámpa világít.
  • Hiba tárolt Hybrid vezérlő modul (HCM) memória.
  • A hibrid rendszer nem lesz elérhető.
  • A sebességváltó alapbeállítása szerint csak dízel üzemmódban az 1. fokozatba kapcsol.

Feltételek hozzunk hibakódok inaktív

Csak inaktív hibák is eltűnnek a TECU vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 órák. A HCM automatikusan törli a hibát a történelemből azt követően, hogy hiba volt inaktív 200 órák.

Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Feszültség Feedback vezetéket DC / DC konverter HCM
  • IMF 4
    • Relay Box
    • Tehetetlenség Switch
    • Inverter
    • Jármű kábelköteg között az inverter és a PEC
    • Fő nagyfeszültségű Service biztosíték kiégett vagy hiányzik
    • DC nagyfeszültségű kábel Interlock
    • PEC Red Button Service Switch

hibakód 116 – High Voltage relék hiba teszt

alkatrész azonosítás:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40-utas illeszkedő csatlakozó nézet
(Inverter kisfeszültségű csatlakozó)

Mating connector view Deutsch 19-way

Illeszkedő csatlakozó nézet
(Deutsch 19-utas csatlakozó)

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY09 Systems.

Inverter to PEC MY09 Systems

LÉPÉS 1.Verify FMIs jelen.

  1. Tekintse meg és kövesse figyelmeztetések & Vigyázat.
  2. Lekérése Aktív hibakódok és FMIs a ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó.
  3. használata ServiceRanger, rekord leolvasások a „Data Monitor” alatt J1939 adatok HV akkumulátor: Paraméter 520250 HV Akkumulátor1 potenciális feszültség és a paraméterek 520323 Akkumulátor feszültség RB. Nézd feszültség Akkumulátor feszültség RB során gombot és rögzítse feszültség lépéseket, ha vannak ilyenek.
  4. Melyik FMIs jelen vannak?
    • Ha hiba kód 116 IMF 3 szerepel, lépéssel 2.
    • Ha hiba kód 116 IMF 4 szerepel, lépéssel 4.
    • Ha hiba kód 116 IMF 5 vagy 10 szerepel, lépéssel 6.
    • Ha hiba kód 116 IMF 7 szerepel, lépéssel 13.

LÉPÉS 2. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off, várjon 1 perc.
  2. Kösse le a 40-Way-csatlakozó.
  3. Key (Ekkor egy hiba kód 88, egyértelmű hiba megjavítása után).
  4. A jármű kábelköteg, ellenőrizze az esetleges feszültség tüskék 21, 31, 22, 32, 23 és 33 a föld:
    • Ha bármilyen feszültség talált, eltávolítás 19-pólusú csatlakozó a PEC és ellenőrizze a feszültséget Inverter 40-Pin, akkor megy a lépéssel 3.
    • Ha a feszültség még mindig jelen van, javítás Jármű között inverter és a 40-Pin, akkor megy a lépéssel 3.
    • Ha a feszültség eltűnt, lépéssel 3

LÉPÉS 3. Ellenőrizze folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök és a föld.

  1. 1. Key off.
    2. Húzza ki a PEC 19-pólusú csatlakozó (piros Service Switch még mindig ki lehet húzni).
    3. Mérjük meg az ellenállást a következő 19-Way csatlakozó érintkezőihez:

    • tű 9 kitűzni 6 és Pin 9 kitűzni 12
    • tű 13 kitűzni 6 és Pin 13 kitűzni 12
    • tű 17 kitűzni 6 és Pin 17 kitűzni 12
      • Ha szakadás, lépéssel 2.
      • Ha bármilyen ellenállást talált, cserélje ki a Relay Box, akkor megy a lépéssel 14.

LÉPÉS 4. Ellenőrizze folytonosságát Inverter csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a Inverter 40-pólusú csatlakozó (19-Way csatlakozóba PEC kell csatlakoztatni piros Service Switch kihúzta).
  3. A jármű kábelköteg, ellenőrizze ellenállás földre Pin 21 a föld, tű 22 a talaj és Pin 23 a föld:
    • Ha ellenállásba ütközik a csatlakozót a földön talált, húzza PEC 19-utas csatlakozó és ellenőrizze az OEM 40-utas csatlakozó.
    • Ha az ellenállás még mindig találtak a 19 irányban inaktivált, megjavítani a jármű kábelköteg, akkor megy a lépéssel 14.
    • Ha ellenállásba ment a 19-Way le, lépéssel 5.
    • Ha leolvasása OL vagy szakadás, cserélje ki a Inverter, akkor megy a lépéssel 14.

LÉPÉS 5. Ellenőrizze folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök és a föld.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a PEC 19-pólusú csatlakozó.
  3. A PEC 19-pólusú csatlakozó, intézkedés:
    • tű 9, tű 13 és Pin 17 a föld
    • tű 9 kitűzni 7, tű 9 kitűzni 10, tű 9 a PEC Szerelés Stud
    • tű 13 kitűzni 7, tű 13 kitűzni 14, tű 13 a PEC Szerelés Stud
    • tű 17 kitűzni 7, tű 17 kitűzni 14, tű 17 a PEC Szerelés Stud
      • Ha bármilyen ellenállást talált a PEC Pins és a föld, cserélje ki a Relay Box. Lásd a MY09 PEC nagyfeszültségű relé doboz eltávolítása és beszerelése eljárás TRSM2000, akkor megy a lépéssel 14.
      • Ha leolvasása OL, újratesztelés van szükség, lépéssel 4.

LÉPÉS 6. Ellenőrizze folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a PEC 19-pólusú csatlakozó. (Red Service Button PEC ki kell húzni.)(Ne hajtsa végre „hibrid leállítási eljárás” még.)
  3. Mérjük ellenállás a PEC Connector:
    • tű 9 kitűzni 11
    • tű 13 kitűzni 15
    • tű 17 kitűzni 19
      • Ha az ellenállás között Pin 9 és Pin 11, és Pin 13 kitűzni 15 egymástól 33-37 ohm, és az ellenállást Pin 17 kitűzni 19 a 112-122 ohm, lépéssel 7.
      • Ha bármilyen ellenállás kívül a tartományon, állítsa vissza a Tehetetlenség Switch belsejében található légszűrő nyílás vagy hátsó panel a nagyfeszültségű biztosíték, akkor megy a lépéssel 14.

LÉPÉS 7. Ellenőrizzük a nagyfeszültségű kábel Interlock az OEM-kábel.

  1. Ellenőrizze, hogy a Tehetetlenség kapcsoló OK.
  2. Mérjük ellenállását Interlock Pins OEM Cable.
    Veszély: Lát Nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárásai. Kövesse az, hogy ne sokk, éget vagy halált megfelelően kezelik nagyfeszültségű.

    • Ha a rezisztencia 0-0,3 ohm, cserélje ki a Relay Box, akkor megy a lépéssel 9.
    • Ha a rezisztencia OL, cserélje ki a nagyfeszültségű egyenáramú kábel, akkor megy a lépéssel 8.

LÉPÉS 8. Ellenőrizze folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök és a föld.

  1. Mérjük ellenállás a PEC Connector (piros szolgáltató kapcsoló gomb ki van húzva):
    • tű 9 kitűzni 11
    • tű 17 kitűzni 19
      • Ha bármilyen ellenállás OL, cserélje ki a Relay Box (Ellenőrizzük vezetékek megy Relay Box cseréje előtt), akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 9.

  1. Key off.
  2. Ha a jármű fel van szerelve a kivitel Teljesítmény PEC, végre „nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárás” oldalon 4, majd távolítsa el a nagyfeszültségű DC / DC és / vagy az APG nagyfeszültségű kábel a PEC. Telepítse Interlock Caps, ha rendelkezésre áll:
    • Ha a jármű nem rendelkezik a kivitel Teljesítmény, lépéssel 11.

LÉPÉS 10.

  1. Miután DC / DC és az APG nagyfeszültségű kábelek eltávolítjuk, húzza ki a piros szervizkapcsolót és csatlakoztassa 19- Út-csatlakozót a PEC.
  2. Key:
    • Ha hiba kód 116 / FMI 5 még mindig aktív, lépéssel 12.
    • Ha hiba kód 116 / FMI 5 eltűnt, lépéssel 14.

LÉPÉS 11.

  1. Key off.
  2. Plug DC / DC és / vagy az APG kábelek vissza PEC és ellenőrizze, hogy hiba kód 116 / FMI 5 még mindig aktív:
    • Ha még mindig aktív, lépéssel 12.
    • Ha inaktív, A segédrelék belsejében a PEC vannak hegesztve. Cseréljük ki a PEC. Lásd a MY09 Power Electric Carrier (PEC) Ki- és beszerelési, Alternatív Power Electric Carrier (PEC) Eltávolítás és beszerelés ill 4- Battery Power Electric Carrier (PEC) Ki- és beszerelési eljárások TRSM2000.
      Is, vizsgálja meg a segédrelé áramkört, hogy nincsenek-e meglazultak a reteszcsatlakozások, amelyek terhelés alatt relé remegést okoznak, lásd hibakód 118 – Kiegészítő High Voltage relé vezérlő áramkör hiba az áramkör leírása).
    • A javítások elvégzése után, lépéssel 14.

LÉPÉS 12. Ellenőrizze folytonosságát Inverter csatlakozó áramkörök.

  1. Csatlakoztassa a PEC 19-pólusú csatlakozó.
  2. Húzza ki a Inverter 40-pólusú csatlakozó.
  3. Ellenállás mérésére az inverter 40-Way OEM csatlakozó a következő csapok:
    • tű 21 kitűzni 31
    • tű 22 kitűzni 32
    • tű 23 kitűzni 33
      • Ha az ellenállás között Pin 21 és Pin 31 a 112-122 ohm és az ellenállást Pin 22 kitűzni 32, és Pin 23 kitűzni 33 egymástól 33-37 ohm, cserélje ki a Inverter (lásd MY09 Inverter eltávolítása és beszerelése), akkor megy a lépéssel 14.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, megjavítani a jármű kábelköteg között az inverter és a PEC, akkor megy a lépéssel 14.

LÉPÉS 13. Mérték az akkumulátor feszültsége.

  1. Csatlakozás ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó a vezetőfülkében.
  2. Válassza ki a „Data Monitor” opciót.
  3. Tekintse meg a következő paramétereket a nagyfeszültségű akkumulátor listában:
    • HV akkumulátor J1939 adatok HV akkumulátor:
      Paraméter 520250 HV Akkumulátor1 Lehetséges feszültség és paraméter 520323 Akkumulátor feszültség RB
    • Nyomja be a piros szolgáltató gomb.
    • Ha a feszültség méréshez Akkumulátor1 Lehetséges feszültség és az akkumulátor feszültség RB belül 10 V egymástól (Akkumulátor feszültség RB kell esnie 30 Volt feszültséget a piros Service Switch szorult a), cserélje ki a Relay Box. Lásd a MY09 PEC nagyfeszültségű relé doboz eltávolítása és beszerelése eljárás TRSM2000, akkor megy a lépéssel 14.
      jegyzet: „Nagyfeszültségű Service leállítás és
      Lát Nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárásai kell végezni, mielőtt eltávolítja a nagyfeszültségű kábel. (Ha fő
      Nagyfeszültségű relék vannak hegesztve, távolítsa nagyfeszültségű biztosíték található hátsó panel, mielőtt bármilyen javítást).
    • Ha a feszültség méréshez Akkumulátor1 Lehetséges feszültség és az akkumulátor feszültség RB-nél nagyobb 10 V egymástól (Akkumulátor feszültség RB kell esnie 30 Volt feszültséget a piros Service Switch szorult a), cserélje ki a Inverter, akkor megy a lépéssel 14.

LÉPÉS 14. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off.
  2. Csatlakoztassa újra az összes csatlakozó és az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Key.
  4. Tiszta kód, lát Tiszta inaktív hibák.
  5. Vezessük a járművet, és megpróbálja visszaállítani a kódot.
  6. Ellenőrizzük kódok, lát Aktív és inaktív hibák.
    • Ha nincs kód, vizsgálat befejeződött.
    • Ha a hiba kód 116 Megjelenik, találni hibát tesztelés, lépéssel 1.
    • Ha egy kódot eltérő 116 Megjelenik, lát Hibakód Indexlista.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK