Air System hibaelhárítás

Air system beyond repair? Eaton Fuller air system & replacement parts és rebuilt transmissions are in stock — aznapi kiszállítás, vagy hívjon 877-776-4600.

“Transmission Air Supply Low – May Not Shift”: what the warning means

This warning means the air pressure reaching the transmission has dropped below what the range and splitter cylinders need to shift – on a manual it shows up as a slow or missing range shift, on Eaton automated (UltraShift) units as the dash message itself. Before tearing into the transmission, check the basics in order: vehicle system pressure must be above 90 PSI at governor cut-off; the transmission air filter/regulator must deliver 58–63 PSI to the shift system; and there must be no leak at the slave valve, range cylinder, splitter cylinder or shift knob. A clogged filter/regulator or a leaking range-cylinder piston seal is the usual cause. The step-by-step tests for each symptom follow below; if the filter/regulator, slave valve or range cylinder needs replacing, genuine Eaton Fuller air system parts ship same day.

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, 18 sebességes váltó Air System hibaelhárítás

Tünetek

  1. Air Szivárgás a váltógomb
  2. Air Szivárgás a Slave Valve
  3. Air szivároghat Transmission légtelenítő vagy sebességváltó nyomás
  4. Air Szivárgás a Splitter hengerfedelet KIPUFOGÓNYÍLÁS
  5. Nem vagy Lassú Tartomány Shift be Low
  6. Nem vagy Lassú tartomány Shift a High
  7. Tartomány műszakban sebességváltó kar Gear

FigyelemFIGYELEM: Legyen óvatos, amikor eltávolítja a légi vonalak vagy ellenőrzi a légáramlás kikapcsolt vonalak. Nagynyomású levegő kimerítheti hirtelen. Viseljen védőszemüveget. Teljes légnyomást a eltávolítása előtt légszűrő / szabályzó vagy kombihenger fedelet.

jegyzet: Során valamennyi vizsgálat, A jármű légnyomás nagyobbnak kell lennie, mint 90 PSI (620 kPa). Ha a teszt alatt a nyomás alá esik 90 PSI (620 kPa), ellenőrizze, hogy a sebességváltó üresben, indítsd a motort, és hagyja, hogy a nyomás építeni a kormányzó cutoff. Miután a nyomás eléri a kormányzó vágva, tesztelés folytatásához. A nyomás kritikus, ha a jármű fel van szerelve egy Pressure Protection Valve, amely elzárja a levegő bizonyos légi áramkörök ha a rendszer nyomása alá csökken egy előre beállított szintre.
FONTOS: Az alábbi levegő rendszer hibaelhárítási eljárásokat helyettesítő, ha a tünet lehet sokszorosítani.
Ha a probléma időszakos, részek, amelyek nem hibás lehet helyettesíteni.

1. Tünet – Air Szivárgás a váltógomb

Normál működés:

  • A robbanás a levegő távozik a váltógomb, amikor mozog a tartományválasztó alacsony és magas. Ez a levegő lény
    kimerítette a „P” légvezeték.
  • A robbanás a levegő távozik a váltógomb, amikor mozog a splitter gomb hátrafelé (áttevődik low). Ez
    van a levegőben, hogy kimerült az „SP” légvezeték.

Lehetséges okok:

  • A helytelenül csatlakoztatott légi vonalak
  • Belső szivárgás segédszelep
  • Belső szivárgás betét szelep
  • Belső szivárgás váltógomb

Lásd az alábbi táblázatot hibaelhárítási lépéseket és a lehetséges megoldásokat:

Air Szivárgás a váltógomb
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1
Távolítsa el az alsó szoknya váltógomb. Ellenőrizzük, szivárgó rögzítőt a váltógomb. szivárgás talált. Javítás szivárgó szerelvény vagy légvezeték
Nem talált szivárgás Ugorjon 2
Lépés 2
Ellenőrizze a légi vonalak, hogy minden vezeték csatlakozik a megfelelő port a váltógomb. Légcsatornák nem kapcsolódik a megfelelő portok Csatlakozás vonalak megfelelően
A.) Visszafordítása „S” és „P” vonalak eredményez állandó szivárgás a kipufogó, amikor magas tartományban van kiválasztva. Air vezeték csatlakozik a megfelelő portok. Ugorjon 3
B.) Megfordítása H / L és az „SP” vonalak eredményez állandó szivárgás, amikor a splitter gomb hátrafelé.
Lépés 3
Mozgatja a tartomány választó kar lefelé alacsony tartományban. Ellenőrizze az állandó légáramlást a kipufogó „E” port. Állandó levegő áramlása a “E” kikötő. Cserélje gombot
Nem légáram “E” kikötő. Ugorjon 4
Lépés 4
Mozgatja a tartomány választó akár magas tartományban. Válasszák le a kis légvezeték csatlakozik a „P” port a váltógomb. Ellenőrizzük a levegő áramlása a
port és légvezeték.		 Állandó levegő szivárog a „P” port, vagy az „E” port. Javítás vagy cserélje ki a váltógomb.
A levegő jön ki a kihúzott légvezeték. 1. Ellenőrizze, hogy a vezeték csatlakozik a szolga szelep „p” port.
2. Ha megfelelően csatlakoztatva, cserélje segédszelep.
Levegő nem szivárog sem portot vagy szétkapcsolt légvezeték. Lépéssel 5
Lépés 5
Tegye vissza a légvezetéket a „P” port. Mozgatja a tartomány választó le alacsony tartományban, és mozgassa a splitter gomb hátrafelé. Bontása vonal a „SP” port. Ellenőrizzük áramló levegő az SP port a váltógomb. A levegő áramlása az SP vonal. 1. Ellenőrizze, hogy a „SP” vonal csatlakozik a splitter hengerfedelet.
2. Ha a vonal megfelelően van csatlakoztatva, ellenőrizze, hogy a betét szelep (régi stílus) megfelelően van telepítve (szár befelé néz) és hogy a betét szeiepfuratba nem hibás.
3. Cserélje ki a betétet szelep.
A levegő nem áramlik a sorból. Javítás vagy cserélje ki a váltógomb

2. Tünet – Air Szivárgás a Slave Valve

Normál működés:
A pillanatnyi kipufogógáz levegő a segédszelep során fordul elő a tartomány váltást. A levegő az alacsony oldalán a tartomány henger kimerült, mint a levegő nyomást fejtünk ki a magas tartományban oldalán. Hasonlóképpen, a levegőt a magas tartományban oldalán a dugattyú kimerült, mint a levegő nyomást fejtünk ki az alacsony tartományban oldali. A kipufogó port található a szolga szelep sebességváltó rögzítő felület.
Lehetséges okok:

  • Belső szivárgás a tartományban hengerben.
  • Belső szivárgás segédszelep.

Lásd az alábbi táblázatot hibaelhárítási lépéseket és a lehetséges megoldásokat:

Air Szivárgás a Slave Valve
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1 Megerősítése, hogy a levegő szivárog a kipufogó port a segédszelep, és nem egy szerelvény vagy légvezeték. Levegő szivárog szerelvény vagy légvezeték. Javítás vagy cserélje szerelvény vagy légvezeték.
Air határozottan szivárog segédszelep kipufogónyílástól. Lépéssel 2
Lépés 2 Mozgás tartomány választó le, hogy kiválassza az alacsony tartományban. A levegő áramlik magas tartományban ellátási portjához tartományban henger. Tartomány eltávolítása hengerfedelet andrepair tömítetlen tartományban dugattyú vagy dugattyú tömítés. A javítás után, ellenőrizze az hatótávolságú.
Távolítsuk el a 1/4″ I.D. gumi légvezeték a magas tartományban ellátási port a tartományban henger.
Nyugodtan levegőáram számára a nyitott port a tartományban henger.
Figyeljük meg, ha a szivárgás a slave szelepet csak akkor fordul elő, amikor a váltó magas tartományban.
Ismételjük meg a fenti tesztet, de eltávolítja a kis hatótávolságú levegő tömlőt és ellenőrizze a magas tartomány kiválasztott.
Nem légáram magas tartományban port. Javítás vagy cserélje segédszelep.

3. Tünet – Air szivároghat Transmission légtelenítő vagy sebességváltó nyomás

Normál működés:
Nem lehet mérhető a levegő áramlása a sebességváltó légtelenítő.
Lehetséges okok:

  • Szivárgás tartományban járom bar O-gyűrűt
  • Szivárgás splitter járom bar O-gyűrűt

Air szivároghat Transmission légtelenítő vagy sebességváltó nyomás
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1 Hallgassa a levegőszivárgás a sebességváltó eltolódott mind alacsony, mind a magas tartományban. Szivárgás csak az alacsony tartományban. Tartomány eltávolítása henger és ellenőrizzük a sérült tartomány járom bar, járom bar O-gyűrű, vagy tartomány henger. Javítás szükséges.
Szivárgás van alacsony és magas tartományban. Távolítsuk splitter henger. Ellenőrizzük, hogy károsodott splitter járom bar, O-gyűrű, vagy henger. Javítás szükséges.

4. Tünet – Air Szivárgás a Splitter hengerfedelet KIPUFOGÓNYÍLÁS

Normál működés:
A robbanás a levegő kimeríti ez a port váltáskor a low (Az osztó gomb mozgatja hátrafelé, míg az alacsony tartományban).
Lehetséges okok:

  • Sérült / hibás betét szelep
  • Átszivárog betét szelep külső O-gyűrűk
  • Átszivárog splitter henger-dugattyú

Air Szivárgás a Splitter hengerfedelet KIPUFOGÓNYÍLÁS
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1 (régi stílus) Távolítsuk betét szelep. Ellenőrizzük szennyeződés, A sérült tömítések, vagy ragacsos mozgás. Ellenőrizze a betét szeiepfuratba a splitter hengerfedelet szennyeződés vagy sérülés, amely azt eredményezné, hogy szivárog a betét szelep O-gyűrűk. Szennyeződés vagy sérülés talált. Javítás vagy szükség esetén cserélje ki.
Nem szennyeződés vagy sérülés talált. Lépéssel 2
Lépés 2 Távolítsuk el a splitter henger fedelét és a dugattyú. Ellenőrizzük a dugattyú furat szennyeződés vagy sérülés. Ellenőrizzük a dugattyú tömítés épségét. JEGYZET: Korai termelés sebességváltók használt papír tömítést, hogy lezárjuk a splitter fedelet a henger, ha szükséges, cserélje ez a konfiguráció a segédszelep tervezési mely egy O-gyűrű. Szennyeződés vagy sérülés talált. Javítás vagy szükség esetén cserélje ki.

5. Tünet – Nem vagy Lassú Tartomány Shift be Low

Normál működés:
Amikor a tartomány választó a váltógomb lefelé mozdul kiválasztásához alacsony tartományban, levegő nyomása folytán átáramlik a váltógomb a “P” port a segédszelep. A segédszelep irányítja légnyomás révén az alacsony tartományban 1/4″ gumitömlő, hogy a tartományban henger elmozdulás a tartományban. Lesz egy rövid tört levegő segédszelep, mint a magas tartományban oldalán a tartományban dugattyú kipufogók. Hasonlóképpen, amikor a magas tartományban van kiválasztva, a levegő nyomása a “P” kimerül a váltógomb. Ennek hatására a segédszelep közvetlen levegőt a hátsó oldalán a tartományban henger-dugattyú. A levegő nyomása a az alacsony tartományban oldali kimerülnek a segédszelep.
Lehetséges okok:

  • Hibás légvezeték beköt
  • Nem megfelelő levegőellátás az átviteli
  • Sérült vagy hibás légszűrő / szabályozó szerelvény
  • Sérült vagy hibás váltógomb Master szelep
  • Sérült vagy hibás segédszelep
  • Sérült vagy hibás tartományba henger
  • Sérült vagy hibás tartományba járom vagy iga bar
  • Sérült vagy hibás tartományválasztó szinkronizáló
  • Sérült vagy hibás hajtómű kisérő részén átviteli

Nem vagy Lassú Tartomány Shift be Low
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1 (régi stílus) Helyezzük a sebességváltó kart semleges. Ellenőrizze az állandó levegő szivárog a váltógomb, segédszelep, és sebességváltó
légtelenítő, amikor mind alacsony, mind a magas tartományban kerültek kiválasztásra.		 Állandó levegő szivárgást észlel. Menj a többi megfelelő tünet első. Lásd elején Air System hibakeresés fejezetben.
Nincs állandó szivárgást észlel. Lépéssel 2
Lépés 2 Place sebességváltó kart semleges. Mozgatás tartományválasztó akár magas tartományban helyzetbe. Hátul az átviteli, húzza ki a 1/4″ gumi légvezeték az alacsony tartományban ellátási port a tartományban henger. Ellenőrizze a levegő áramlását az alacsony tartományban port. Levegő áramlik az alacsony tartományban port. Tartomány eltávolítása henger fedelét és javítás szivárgó tartományban dugattyú vagy dugattyú tömítés.
Nem légáramlás alacsony tartományban port. Lépéssel 3
Lépés 3 Ellenőrizzük a levegőáramlást a levált légvezeték. Levegő áramlik a levált légvezeték. Ugorjon 6.
Nem levegő áramlik a levált légvezeték. Lépéssel 4
Lépés 4 Telepítsen 100 PSI nyomásmérőt a szétkapcsolt légvezeték végét. A sebességváltó kar semleges, mozgatja a tartomány választó lefelé válassza alacsony tartományban. Figyeljük meg a nyomtáv A szelvény olvasni 0 PSI. Ugorjon 6.
A szelvény olvas nyomáson, de alacsonyabb, mint 58 PSI vagy magasabb 63 PSI. Cserélje ki a szűrőt / szabályzó, majd ellenőrizze az hatótávolságú.
A szelvény között olvas 58 – 63 PSI. Lépéssel 5
Lépés 5 Megerősítése, hogy a sebességváltó kar még mindig semleges. Van egy asszisztens mozgatja a tartomány választó fel és le az alacsony és magas tartományban. Vajon mért nyomás a műszer gyorsan reagálni, amikor megy a magas vagy alacsony? Nyomás gyorsan változik között 58-63 PSI és 0 a nyomtáv. Levegő rendszer úgy tűnik, hogy a működési kielégítő. Ugorjon 10.
Nyomás nem változik gyorsan nyomtáv. 1. Ellenőrizzük, hogy nincs csatlakoztatva vagy piszkos szűrőt a szűrő / szabályzó szerelvény.
2. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi levegő vonal között a szűrő / szabályzó és segédszelep.
3. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi légvezeték közötti segédszelep és a teszt nyomtáv.
4. Ha minden kielégítő, lépéssel 6.
Lépés 6 Place sebességváltó kart semleges. A váltógomb, mozgassa a tartomány kiválasztása kart felfelé, hogy magas tartományban. A szolga szelep, távolítsa el a légvezetéket a “P” kikötő. (kell egy fekete vonal). Ellenőrizzük a levegőáramlást a leválasztott vonal. Levegő a leválasztott vonal. 1. Megerősítése, hogy a levegő vezeték csatlakozik, a megfelelő portokat a váltógomb.
2. Ha a sorok helyes, cserélje ki a váltógomb.
Nem a levegőáramlást a szétkapcsolt vonal. Lépéssel 7
Lépés 7 Ellenőrizzük a levegő áramlása a “P” port a segédszelep. Levegő áramlik ez a port Cserélje segédszelep.
Nem levegő áramlik ez a port Ugorjon 8
Lépés 8 Helyezzük a sebességváltó kart semleges. Telepítsen 100 PSI nyomásmérő összhangban “P” vonal. Mozgassa a tartományválasztó oda-vissza az alacsonytól a magas tartományban. A szelvény kell mutatnia gyors nyomásváltozás. A szelvény lassan reagál. 1. Ellenőrizze a korlátozott vonal közötti váltógomb és a slave szelep.
2. Ha a sorok helyes, cserélje ki a váltógomb.
3. Ellenőrizzük, hogy nincs csatlakoztatva vagy piszkos szűrőt a szűrő / szabályozó szerelvény.
4. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi levegő vonal között a szűrő / szabályzó és segédszelep.
5. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy takarásban légvezeték között a szolga szelep és a “S” port a váltógomb.
6. Ha minden jó, cserélje ki a váltógomb.
A szelvény gyorsan mozgatja között 58-63 PSI és 0 PSI. Ugorjon 9.
Lépés 9 Ha lehetséges, hagyja a légi vonalak társulnak segédszelep. Kireteszel segédszelep a átviteli oldalon. Ellenőrizzük, szabad mozgás a dugattyú pin kiálló volt az eset a segédszelep. A pin kell kivonat, amikor a sebességváltót sebességbe, és visszahúzódik, amikor eltolódott üresbe.
JEGYZET: Ha szükséges, A szolga szelep működtethető, és közben vizsgálják kireteszelte a sebességváltómű. A levegő vezetékek, természetesen, csatolni kell maradnia.		 Működtető dugattyú pin nem mozog szabadon 1. Távolítsuk működtető dugattyú pin és ellenőrizze, hogy sérült.
2. Ellenőrizze a hiányzó vagy törött rugó.
Működtető dugattyú pin szabadon mozog. Javítsuk ki vagy cseréljük szolga szelepet és ellenőrizze az hatótávolságú.
Lépés 10 Ha levegő rendszer már tesztelt és működik kielégítő, A segédhajtómű-el kell távolítani, hogy ellenőrizze a mechanikus
probléma. Távolítsuk el a kiegészítő rész, és ellenőrizzük,:
• kötődése tartomány járom bar vagy dugattyús
• A sérült vagy hibás tartomány járom
• A sérült vagy hibás tartomány szinkronizáló
• Repedt előtéttengely hegesztési ami fogaskerék tengely bekapcsolása
• A sérült vagy hibás tartományba csúszó kuplung
• Kiegészítő részén felkészül az időből

7. Tünet – Nem vagy Lassú tartomány Shift a High

Normál működés:
Amikor a tartomány választó a váltógomb lefelé mozdul kiválasztásához alacsony tartományban, levegő nyomása folytán átáramlik a váltógomb a „P” port a segédszelep. A segédszelep irányítja légnyomás révén az alacsony tartományban 1/4″ gumi tömlő a tartományban henger elmozdulás a tartományban. Lesz egy rövid tört levegő segédszelep, mint a magas tartományban oldalán a tartományban dugattyú kipufogók.
Hasonlóképpen, amikor a magas tartományban van kiválasztva, a levegő nyomása a “P” kimerül a váltógomb. Ennek hatására a segédszelep közvetlen levegőt a hátsó oldalán a tartományban henger-dugattyú. A levegő nyomása a az alacsony tartományban oldali kimerülnek a segédszelep.
Lehetséges okok:

  • Hibás légvezeték beköt
  • Nem megfelelő levegőellátás az átviteli
  • Plugged szűrő
  • Hibás szabályozó nyomás
  • Sérült vagy hibás váltógomb Master szelep
  • Sérült vagy hibás segédszelep
  • Sérült vagy hibás tartományba henger
  • Sérült vagy hibás tartományba járom vagy iga bar
  • Sérült vagy hibás tartományválasztó szinkronizáló
  • Sérült vagy hibás hajtómű kisérő részén átviteli

Nem vagy Lassú tartomány Shift a High
eljárás Eredmény Következő lépés
Lépés 1 Helyezzük a sebességváltó kart semleges. Ellenőrizze az állandó levegő szivárog a váltógomb, segédszelep, és sebességváltóház légtelenítő, amikor mind alacsony, mind a magas tartományban kerültek kiválasztásra. Állandó levegő szivárgást észlel. Menj a többi megfelelő tünet első. Lásd elején Air System hibakeresés fejezetben.
Nincs állandó szivárgást észlel. Lépéssel 2
Lépés 2 Place sebességváltó kart semleges. Mozgás tartománya akár alacsony tartományban összesen. A sebességváltó hátsó, húzza ki a 1/4″ gumi légvezeték a tartományban henger magas tartományban tintabevezető. Ellenőrizzük a levegő áramlása a henger magas tartományban port. Levegő a magas tartományban port. Tartomány eltávolítása henger fedelét és javítás szivárgó tartományban dugattyú vagy dugattyú tömítés. A javítás után, ellenőrizze az hatótávolságú.
Nem légáram magas tartományban port. Lépéssel 3
Lépés 3 Ellenőrizzük a levegőáramlást a levált légvezeték. Levegő áramlik a levált légvezeték. Ugorjon 6.
Nem levegő áramlik a levált légvezeték. Lépéssel 4
Lépés 4 Telepítsen 100 PSI nyomásmérőt a szétkapcsolt légvezeték végét. A sebességváltó kar semleges, mozgatja a tartomány választó lefelé válassza ki magas tartományban. Figyeljük meg a nyomtáv A szelvény olvasni 0 PSI. Ugorjon 6.
A szelvény olvas nyomáson, de alacsonyabb, mint 58 PSI vagy magasabb 63 PSI. Cserélje ki a szűrőt / szabályzó, majd ellenőrizze az hatótávolságú.
A szelvény között olvas 58 – 63 PSI. Lépéssel 5
Lépés 5 Megerősítése, hogy a sebességváltó kar még mindig semleges. Van egy asszisztens mozgatja a tartomány választó fel és le az alacsony és magas tartományban. Vajon mért nyomás a műszer gyorsan reagálni, amikor megy a magas vagy alacsony? Nyomás gyorsan változik között 58-63 PSI és 0 a nyomtáv. Levegő rendszer úgy tűnik, hogy a működési kielégítő. Ugorjon 10.
Nyomás nem változik gyorsan nyomtáv. 1. Ellenőrizzük, hogy nincs csatlakoztatva vagy piszkos szűrőt a szűrő / szabályzó szerelvény.
2. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi levegő vonal között a szűrő / szabályzó és segédszelep.
3. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi légvezeték közötti segédszelep és a teszt nyomtáv.
gumi légvezeték közötti segédszelep és a teszt nyomtáv.
5. Ha minden kielégítő, lépéssel 6.
Lépés 6 Place sebességváltó kart semleges. A váltógomb, mozgassa a tartomány kiválasztása kart felfelé, hogy magas tartományban. A szolga szelep, távolítsa el a légvezetéket a “P” kikötő. (kell egy fekete vonal). Ellenőrizzük a levegőáramlást a leválasztott vonal. Levegő a leválasztott vonal. 1. Megerősítése, hogy a levegő vezeték csatlakozik, a megfelelő portokat a váltógomb.
2. Ha a sorok helyes, cserélje ki a váltógomb.
Nem a levegőáramlást a szétkapcsolt vonal. Lépéssel 7
Lépés 7 Ellenőrizzük a levegő jön ki a segédszelep “P” kikötő. Levegő áramlik ez a port Cserélje segédszelep.
Nem levegő áramlik ez a port Ugorjon 8
Lépés 8 Helyezzük a sebességváltó kart semleges. Telepítsen 100 PSI nyomásmérő összhangban “P” vonal. Mozgassa a tartományválasztó oda-vissza az alacsonytól a magas tartományban. A szelvény kell mutatnia gyors nyomásváltozás. A szelvény lassan reagál. 1. Ellenőrizze a korlátozott vonal közötti váltógomb és a slave szelep.
2.Ellenőrizze a korlátozott kipufogónyílástól a váltógomb.
3. Ellenőrizzük, hogy nincs csatlakoztatva vagy piszkos szűrőt a szűrő / szabályozó szerelvény.
4. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy elakadt 1/4″ gumi levegő vonal között a szűrő / szabályzó és segédszelep.
5. Ellenőrizzük, hogy megcsípte vagy takarásban légvezeték között a szolga szelep és a “S” port a váltógomb.
6. Ha minden jó, cserélje ki a váltógomb.
A szelvény gyorsan mozgatja között 58-63 PSI és 0 PSI. Ugorjon 9.
Lépés 9 Ha lehetséges, hagyja a légi vonalak társulnak segédszelep. Kireteszel segédszelep a átviteli oldalon. Ellenőrizzük, szabad mozgás a dugattyú pin kiálló volt az eset a segédszelep. A pin kell kivonat, amikor a sebességváltót sebességbe, és visszahúzódik, amikor eltolódott üresbe. Ha szükséges, A szolga szelep működtethető, és közben vizsgálják kireteszelte a sebességváltómű. A levegő vezetékek, természetesen, csatolni kell maradnia. Működtető dugattyú pin nem mozog szabadon 1. Távolítsuk működtető dugattyú pin és ellenőrizze, hogy sérült.
2. Ellenőrizze a hiányzó vagy törött rugó.
Működtető dugattyú pin szabadon mozog. Javítsuk ki vagy cseréljük szolga szelepet és ellenőrizze az hatótávolságú.
Lépés 10 Ha levegő rendszer már tesztelt és működik kielégítő, A segédhajtómű-el kell távolítani, hogy ellenőrizze a mechanikus problémát. Távolítsuk el a kiegészítő rész, és ellenőrizzük,:
• kötődése tartomány járom bar vagy dugattyús
• A sérült vagy hibás tartomány járom
• A sérült vagy hibás tartomány szinkronizáló
• Repedt előtéttengely hegesztési eredményező
fogaskerék tengely bekapcsolása
• A sérült vagy hibás tartományba csúszó kuplung
• Kiegészítő részén felkészül az időből

7. Tünet – Tartomány műszakban sebességváltó kar Gear

Normál működés:
Tartomány műszakban csak akkor kerülhet sor, ha a sebességváltó kar semleges. A tartomány választó lehet mozgatni felfelé vagy lefelé, miközben a sebességváltó kar egy fogaskerék helyzetben, de a váltás nem fordul elő, amíg a sebességváltó kart semleges.
Lehetséges okok:
• Az elhasználódott vagy hiányzó működtető csap vagy levegő szelep szár
• Az elhasználódott sebességváltóvezetéket
eljárás:
Ha a tartomány megerősítést nyert, hogy megváltozzanak a sebességváltó kar sebességváltó, kireteszel segédszelep a váltómű oldala. Ellenőrizze, hogy a működtető csapszeg van jelen, és, hogy ez a helyes cikkszáma a megfelelő segédszelep. Ha a helyes, távolítsa el a váltókar szerelvényt, és ellenőrizze, nem kopott vagy sérült levegő szelep szár vagy kopott váltósín. Cserélje szükséges alkatrészek.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK