Eaton Fuller Hybrid Kod prijenosa pogrešaka 48 – J1939 Prijenos poruka (HCM)
Greška kod za Eaton hibridnih pogonskih sustava modela (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. U nastavku možete saznati kako testirati, očistiti i popraviti kod kvara pogreške za svoj FREIGHTLINER, Mack, Peterbilt, kenworth, Volvo i međunarodni kamion. J1939 je high-speed parica 250K veza podataka s jednim 120 Ohm otpornik na svakom kraju veze. Hybrid Upravljački modul (HCM) spojen na link J1939 podataka na 38-Way priključak. Ova veza prenosi informacije do HCM i komunicira s drugim modulima na mreži, kao što su jedinice Electronic Transmission Control (TECU).
kod pogreške 48 – J1939 Prijenos poruka (HCM) Otkrivanje
Sljedeći preduvjeti moraju biti zadovoljeni prije nego sustav detektira grešku:
- HCM Napon paljenja je veći od 7 V i manjeg 16 volti.
- J1939 podatkovna komunikacijska pogreška je neaktivan.
Bilješka: Prilikom rješavanja problema neaktivnog kod odnose se na Dijagnostički način rada proizvoda (PDM)
Uvjeti za postavljanje koda pogreške Aktivan
- MMF 9 je postavljen kada je HCM ne primaju TECU podatke 30 uzastopne poruke ili veći, dok je i dalje komunicira s drugim modulima na J1939.
Rezervna kada kod pogreške 48 postavljen sljedeći uvjeti se javljaju:
- Amber „Provjera Hybrid” svjetlo svijetli.
- Greška je pohranjena u HCM memoriju.
- Crvena „Usluga” svjetlo osvjetljava i „F” može treptati na zaslonu mjenjača zbog Active kod pogreške 24.
- Način rada mijenja u „Samo automatske promjene” modu.
- Električni motor / generator Assist i regeneracije su onemogućeni; međutim, visokonaponskog releji ostaju pogon.
- Ako se kvar postavlja na snagu gore, motor se neće pokretati.
- Ako seta kvara tijekom vožnje, vozilo će pomak; međutim, kada se vozilo zaustavi kvačila se otvara i ostaje u otvorenom položaju.
- Prijenosni zadane početi zupčanik na 1..
Uvjeti za postavljanje Kod pogreške neaktivan
Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz jedinice Electronic Transmission Control (TECU) ili HCM povijest pomoću ServiceRanger. TECU automatski briše greške iz prošlosti nakon 200 vrijeme i HCM automatski briše greške iz povijesti nakon kvara nije aktivan 200 sati.
Ova greška kod može biti uzrokovan bilo koji od sljedećih:
- MMF 2, 9
- J1939 Data Link
- TECU
kod pogreške 48 – J1939 Prijenos poruka (HCM) Test
komponenta Identifikacija:

Upregnite Pogled sprijeda
(TECU – Priključak Sučelje vozila

Upregnite Pogled sprijeda
(HCM – Priključak Sučelje vozila)
BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY08 sustavi
BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY09 sustavi.

Upozorenja & Mjere opreza
Opasnost: Opasnost ukazuje na to da će se ozbiljno ozlijeđen ili ubijen ako ne slijede naveden postupak.
Upozorenje: Upozorenje pokazuje neposrednu opasnost, što može dovesti do ozbiljnih tjelesnih ozljeda, ako se ne pridržavate preporučene procedure.
Oprez: Oprez pokazuje vozilo ili oštećenje imovine moglo dogoditi ako se ne pridržavate preporučene procedure.
Bilješka: NAPOMENA ukazuje na dodatni detalj koji će pomoći u dijagnosticiranju ili popravak sastavni / sustava.
Slijedite navedene postupke u naznačenom kako bi se izbjegle tjelesne ozljede:
1. Ako visokonaponski češeri su oko vozila, a isključenje je instaliran na PEC, jedina osoba koja bi trebala biti dopušten start vozila je osoba koja je potpisala isključenje oznake.
2. Prije rada na vozilu ili napusti kabinu dok motor radi, trebali staviti ručicu mjenjača u „N” ručnu kočnicu, i blokirajte kotače.
3. Zbog sigurnosnih razloga, Uvijek angažirati kočnicu prije odabira pozicije mjenjača iz „N.”
4. Prije početka vozilo uvijek sjediti na vozačevom sjedalu, odaberite „N” na upravljanje biranjem, i ručnu kočnicu.
5. U vozilima s ePTO, motor i / ili
Motor / generator može početi u ePTO modu. Nikad izvršenje bilo kakvog održavanja ili raditi na vozilu, Dok je u ovom načinu rada.
6. 12-Volt baterija pozitivan (+) i negativan (-) mora biti isključen prije zavarivanja na bilo Hybrid opremljen vozila.
Oprez: Slijedite navedene postupke u naznačenom kako bi izbjegli kvar opreme ili oštećenje.
Oprez: Ne otpustite ručnu kočnicu ili pokušati odabrati opremu dok se tlak zraka na ispravnoj razini.
Oprez: Kako bi se izbjeglo oštećenje mjenjača za vrijeme vuče Stavite ručicu mjenjača u „N” i podizanje pogonske kotače od zemlje ili isključite pogonski sklop.
Visokonaponski Upozorenja & Mjere opreza
- Koristite CO2 ili suhi kemijski aparati za gašenje požara.
- Visoki napon ožičenja prekriven narančastim izolacija ili savijen cijevi i označeni oznakama upozorenja na priključke.
- Svi Eaton® Hibridni dizel / Električna vozila bit će označene kao „hibridni’ na vanjskoj strani vozila, uz oznaku smjene na ploči.
- Pogledajte OEM za određenu lokaciju šasije montiran hibridnih komponenti.
- Nemojte rezati u narančastim visokonaponskih kabela.
- Nemojte rezati u ili otvorite PEC.
- Nemojte rezati u ili otvorite DC / DC pretvarač.
- Nemojte rezati u ili otvorite invertera.
Pufer zona treba postaviti i visokonaponski izolirane gumenim rukavicama (klasa 0 s kožnim štitnicima) potrebni su prije rada na VN. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Gumeni izolirane rukavice koje treba nositi tijekom rada na sustavu visokog napona su klasa 0 s kožnim štitnicima. Gumene rukavice treba ispitati prije svake uporabe nakon postupka gumeni izolacijski rukavice testiranje naći u „Dijagnostički alati / usluga Publikacije” na stranici 6. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Prije tog pregleda ili rade na bilo visokonaponskih kabela ili komponenti na „High-Voltage usluga Shutdown i power-up postupak” na stranici 4 treba slijediti. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Gumb za i Tagout uređaje treba ukloniti samo tehničar koji stavlja gumb za i Tagout uređaja na vozilu. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski gumene izolirane rukavice (klasa 0 s kožnim štitnicima) mora nositi kada se radi o bilo
Visokonaponski kabeli. „High-Voltage usluga Shutdown i Power-Up postupak” na stranici 4 treba slijediti prije uklanjanja bilo visokonaponskih kablova. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski kabeli i žice su narančasta i sadržavati oznaku upozorenja na priključke. dijelovi Visokonaponski označeni su oznakom. Visokonaponski gumene izolirane rukavice (klasa 0 s kožnim štitnicima) moraju se koristiti prilikom rada na bilo kojem od tih komponenti. Nepoštivanje ovih uputa može uzrokovati teške ozljede ili smrt.
Visokonaponski usluga postupci za gašenje
1. Follow „visokonaponski Područje rada” postupak.
2. Pronađite crveni prekidač PIP usluga na prednjoj PEC i gurati isključiti.
3. Uklonite usluga Switch Cover i instalirati gumb za nosač (J48506).
4. Vežite oznaka na gumb za Bracket.
5. Osigurati Switch PIP usluga ne može premjestiti iz isključenom položaju.
6. Pustite da se sustav postaviti minimalno 5 minute iscjedak visokog napona.
7. Povežite ServiceRanger i pregled podataka Monitor PID 116 pod nazivom „visokonaponski potencijal baterije.” Korištenje SPN 520323 za J1939 veze „Napon akumulatora RB” (relej kutija).
8. Napon treba biti 30 volti ili manje. Ako je napon iznad 30 volti, ne rade na vozilo i obratite Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Okrenite ključ za paljenje isključeno i nastaviti popravljati ili korak za rješavanje problema.
Bilješka: Napon padne na nulu kad je ključ isključen.
Visokonaponski usluga Power-Up postupak
1. Instalirajte sve priključke visokog napona u svoje zaključanih položaja.
2. Ako ste osoba koja radi na vozilu, ukloniti gumb za držač i oznaku.
3. Ponovno instalirajte Lockout nosač preko Switch usluga.
4. Izvucite usluge Uključite se i neka skupa vozila za 2 minuta.
5. Početak vozilo kada je to primjereno.
Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija

Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija MY09 sustavi

KORAK 1. Provjerite aktivnih i neaktivnih stanje kod kvara i Električnu pred-.
- Preuzeti aktivnih rasjeda kodove i FMIS s ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
- Izvođenje električnog pred-:
- Ako nema problema pronašao tijekom elektrotehnike pred-, idi na korak 2.
- Ako problem nije bio popravljen tijekom elektrotehnike pred-, idi na korak 3.
KORAK 2. Provjerite kontinuitet TECU upregnuti sklopova.
- ključ od.
- Otpojite negativni kabel akumulatora.
- Odvojite TECU pojas 38-smjerni priključak.
- Measure the resistance between the TECU Harness 38- Put Konektor utikača 2 i Pin 3:
Bilješka: Provjerite je li V / Ohm Meter je na pravom skali (oko 200 oma ljestvica)- Ako otpor između Pin 2 i Pin 3 je između 50-70 ohma, Zamijenite jedinicu Electronic Transmission Control (TECU), zatim idite na korak 3.
- Ako otpor izvan dometa, popravak J1939 Data Link upregnuti, zatim idite na korak 3.
KORAK 3. Potvrdite popravak.
- ključ od.
- Ponovno priključite sve konektore i negativni kabel baterije.
- tipku na.
- jasne oznake, vidjeti Jasni Neaktivni Greške.
- Vozilo i pokušajte resetirati šifru.
- Provjerite kodove, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
- Ako ne šifri, Ispitivanje je završeno.
- Ako kod kvara 48 Čini, naći grešku u testiranju, idi na korak 1.
- Ako je šifra, osim 48 Čini, vidjeti Greška kod popisa Index.
bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.
TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?