Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 116 – High Voltage Relays -(MY08 Systems)

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) i relä låda enheten. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, och 1 on the negative for a total of 3. Dessa reläer är normalt öppen när systemet är avstängt. Reläerna kontrolleras genom omriktaren.

felkod 116 – High Voltage Relays Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Växelriktartändningsspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Fallback När felkoder 116 är satt följande situationer uppstår:

  • Amber ”Check hybrid” blinkar för FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Fel lagras i HCM minne.
  • Inverter stänger högspänningssystemet off.
  • HCM fortsätter att styra hybridfordon i en diesel skyddat läge.
  • Transmission standard börjar växel till 1.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • inverter
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • inertia Switch
    • Servicebrytare
  • IMF 14
    • inverter
    • PEC

felkod 116 – High Voltage Relays Test

Komponentidentifiering MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Way Mating Connector View

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Sätt

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

STEG 1. Kontrollera FMIS föreliggande.

  1. Granska och följ varningar & försiktighetsåtgärder.
  2. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector.
    Fara: Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.
  3. Vilket FMIS är närvarande
    • Om Felkod 116 IMF 14 är noterat, gå till steg 9.
    • Om Felkod 116 IMF 10 är noterat, gå till steg 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Gå till steg 10.

STEG 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. Key på.
  2. Anslut ServiceRanger till 9-Way diagnosuttaget i hytten.
  3. Välj ”Data Monitor” alternativet.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 volt, gå till steg 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 är mindre än 200 volt, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 10.

STEG 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key off.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. Key på.
  6. Är Felkod 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Om Felkod 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, gå till steg 4.
    • Om Felkod 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 10.

STEG 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. Key off.
  2. Koppla PEC 19-Way Connector.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Notera: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Stift 17 till Pin 19
    • Stift 9 till Pin 11
    • Stift 13 till Pin 15
      • If the resistance between Pins 17 och Pin 19 är 112-122 ohm och motståndet från Pin 9 till Pin 11 och Pin 13 till Pin 15 är vardera 33-37 ohm, gå till steg 5.
      • Om motståndet är utom räckhåll, gå till steg 6.

STEG 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. Key off.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Koppla från omriktaren 56-Way Connector.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • Stift 29 till Pin 37
    • Stift 30 till Pin 35
    • Stift 31 till Pin 36 Notera: flex försiktigt Inverter 56-Way Connector Harness nära kontakt under övervakning resistansvärdena.
      • Om resistansen mellan Pin 29 och Pin 37 är 112-122 ohm och motståndet från Pin 30 till Pin 35 och Pin 31 till Pin 36 är vardera 33-37 ohm, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Gå till steg 8.
      • Om motståndet är utom räckhåll, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, gå sedan till steg 10.

STEG 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. Key off.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Stift 17 till Pin 19
    • Stift 9 till Pin 11
    • Stift 13 till Pin 15
      • qIf the resistance between Pin 17 och Pin 19 är 112-122 ohm och motståndet från Pin 9 till Pin 11 och Pin 13 till Pin 15 är vardera 33-37 ohm, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Gå till steg 10.
      • Om motståndet är utom räckhåll, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, gå sedan till steg 7.

STEG 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key off.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Notera: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 10.
    • Om motståndet är utom räckhåll, ersätta likströmshögspänningskabel, gå sedan till steg 10.

STEG 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. Key off.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm eller mindre, ersätta omriktaren, gå sedan till steg 10.
    • Om motståndet är utom räckhåll, replace the DC High-Voltage Cable, gå sedan till steg 10.

STEG 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Anslut ServiceRanger till 9-Way diagnosuttaget i hytten.
  2. Välj ”Data Monitor” alternativet.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 och PID 118 are within 10 volt av varandra, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 10.
      • If the voltage readings on PID 116 och PID 118 are greater than 10 volt av varandra, ersätta omriktaren, gå sedan till steg 10.

STEG 10. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om Felkod 116 visas, kontakt Eaton vid 1- 800-826-HJÄLP (4357). Repeat this Step (Steg 10).
    • Om annan kod än 116 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS