Eaton Fuller хибриден Пренос Код на грешка 116 – High Voltage Relays -(MY08 системи)

Дефект код за Eaton хибридни модели диск системи (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Прочитајте подолу за да дознаете како да се тестира, се расчисти и да се утврдат грешки вина кодот за вашиот Freightliner, Мек, Peterbilt, Kenworth, Volvo, меѓународен, и тешки камиони и опрема. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) во единицата Relay Сандаче. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, и 1 on the negative for a total of 3. Овие релеи се нормално отворен, кога системот е исклучен. Релеи се контролирани од инверторот.

Дефект законик 116 – High Voltage Relays Detection

Следните предуслови треба да се исполнат пред системот детектира грешка:

  • напон Инверторни палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.

Забелешка: Кога смена на неактивен код се однесува на Режим на производот Дијагностички (PDM)

Услови за поставување Грешка Код Active

  • ММФ 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • ММФ 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Резервен план Кога Дефект законик 116 е поставена да се јават следните услови:

  • Килибарните "Провери Hybrid" светло трепка ФМИ 10 and remains solid for FMI 14.
  • Грешка се чуваат во HCM меморија.
  • Инверторот се исклучи системот висок напон надвор.
  • HCM продолжува да ја контролира хибридни возила во режим на дизел-само.
  • Пренос стандардно почне брзина до 1.

Услови за поставување Грешка Код Неактивен

Само Неактивен грешки можат да бидат избришани од Единицата за Пренос Електронска контрола на (TECU) или историја HCM користење ServiceRanger. На TECU автоматски отвора грешки од историјата по 200 часа и HCM автоматски отвора грешки од историјата по грешка е неактивен за 200 часа.

Оваа грешка кодот може да биде предизвикана од било кое од следниве:

  • ММФ 10
    • PEC
    • APG
    • инвертер
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • инерција Префрли
    • Switch услуга
  • ММФ 14
    • инвертер
    • PEC

Дефект законик 116 – High Voltage Relays Test

Компонента Идентификација MY08 системи:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Начин Парењето Конектор Види

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

Висок напон DC Конектор Конектор Види Yazaki

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – начин

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

ЧЕКОР 1. Потврди FMIs присутни.

  1. Разгледаат и да ги следат Предупредувања & Предупредувања.
  2. Обновете Активни кодовите и FMIs со ServiceRanger користење на 9-Way Дијагностички конектор.
    опасност: види Висок напон Спуштање услуги и моќ-up процедури. Следете ја постапката за да се избегне шок, изгори или смрт од ракува неправилно висок напон.
  3. Кои FMIs се присутни
    • Ако Грешка законик 116 ММФ 14 се наведени, одете на чекор 9.
    • Ако Грешка законик 116 ММФ 10 се наведени, одете на чекор 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Одете на чекор 10.

ЧЕКОР 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. копчето на.
  2. Поврзете ServiceRanger да Приклучок за дијагностика на 9-начин во кабината.
  3. Одберете ја опцијата "проверка на податоците".
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 волти, одете на чекор 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 е помалку од 200 волти, замени Моќ Електроника оператор (PEC), потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. клучни надвор.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. копчето на.
  6. Е Дефект законик 116 ММФ 10 still Active in ServiceRanger?
    • Ако Грешка законик 116 ММФ 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, одете на чекор 4.
    • Ако Грешка законик 116 ММФ 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. клучни надвор.
  2. Исклучете ПЕК 19-Way конектори.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Забелешка: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Пин 17 да се утврди 19
    • Пин 9 да се утврди 11
    • Пин 13 да се утврди 15
      • If the resistance between Pins 17 и Пин 19 е 112-122 оми и отпор од игла 9 да се утврди 11 и Пин 13 да се утврди 15 се секој 33-37 оми, одете на чекор 5.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, одете на чекор 6.

ЧЕКОР 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. клучни надвор.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Исклучете го Инвертер 56-Пат Конектор.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • Пин 29 да се утврди 37
    • Пин 30 да се утврди 35
    • Пин 31 да се утврди 36 Забелешка: Нежно свиткајте ги Инвертер 56-Пат Конектор Подигнат во близина на конектор додека следење вредности на отпорноста.
      • Ако отпорност помеѓу Пин 29 и Пин 37 е 112-122 оми и отпор од игла 30 да се утврди 35 и Пин 31 да се утврди 36 се секој 33-37 оми, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Одете на чекор 8.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. клучни надвор.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Пин 17 да се утврди 19
    • Пин 9 да се утврди 11
    • Пин 13 да се утврди 15
      • qIf the resistance between Pin 17 и Пин 19 е 112-122 оми и отпор од игла 9 да се утврди 11 и Пин 13 да се утврди 15 се секој 33-37 оми, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Одете на чекор 10.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, потоа одете на чекор 7.

ЧЕКОР 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. клучни надвор.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Забелешка: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, замени Моќ Електроника оператор (PEC), потоа одете на чекор 10.
    • Ако отпорот е надвор од опсегот, замени DC висок напон кабел, потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. клучни надвор.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm или помалку, замени Инвертер, потоа одете на чекор 10.
    • Ако отпорот е надвор од опсегот, replace the DC High-Voltage Cable, потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Поврзете ServiceRanger да Приклучок за дијагностика на 9-начин во кабината.
  2. Одберете ја опцијата "проверка на податоците".
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 и PID 118 are within 10 волти на едни со други, замени Моќ Електроника оператор (PEC), потоа одете на чекор 10.
      • If the voltage readings on PID 116 и PID 118 are greater than 10 волти на едни со други, замени Инвертер, потоа одете на чекор 10.

ЧЕКОР 10. потврди поправка.

  1. клучни надвор.
  2. Повторно поврзете сите кабли и негативен кабел на батеријата.
  3. копчето на.
  4. Отстрани кодови, види Отстрани Неактивен грешки.
  5. Возете го возилото и да се обиде да го ресетирате код.
  6. Проверете за кодови, види Види ги активните и неактивните грешки.
    • Ако не кодови, тестот е завршен.
    • Ако Грешка законик 116 се појавува, contact Eaton at 1- 800-826-ПОМОШ (4357). Repeat this Step (Чекор 10).
    • Ако код, освен 116 се појавува, види Дефект Листа Код индекс.

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл