Eaton Fuller Hybrid Kod prijenosa pogrešaka 116 – High Voltage Relays -(MY08 sustavi)

Greška kod za Eaton hibridnih pogonskih sustava modela (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B CD. U nastavku možete saznati kako testirati, očistiti i popraviti kod kvara pogreške za svoj FREIGHTLINER, Mack, Peterbilt, kenworth, Volvo, međunarodna, i heavy-duty kamiona i oprema. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PIP) u Relej Box uređaja. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, i 1 on the negative for a total of 3. Ovi releji su obično otvoreni kad je sustav isključen. Releji su kontrolirani kroz Inverter.

kod pogreške 116 – High Voltage Relays Detection

Sljedeći preduvjeti moraju biti zadovoljeni prije nego sustav detektira grešku:

  • napon inverter paljenja je veći od 7 V i manjeg 16 volti.

Bilješka: Prilikom rješavanja problema neaktivnog kod odnose se na Dijagnostički način rada proizvoda (PDM)

Uvjeti za postavljanje koda pogreške Aktivan

  • MMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • MMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Rezervna kada kod pogreške 116 postavljen sljedeći uvjeti se javljaju:

  • Amber „Provjera Hybrid” treperi za FMl 10 and remains solid for FMI 14.
  • Greška je pohranjena u HCM memoriju.
  • Inverter isključuje sustav visokog napona off.
  • HCM nastavlja kontrolu hibridnog vozila u modu dizel samo.
  • Prijenosni zadane početi zupčanik na 1..

Uvjeti za postavljanje Kod pogreške neaktivan

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz jedinice Electronic Transmission Control (TECU) ili HCM povijest pomoću ServiceRanger. TECU automatski briše greške iz prošlosti nakon 200 vrijeme i HCM automatski briše greške iz povijesti nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ova greška kod može biti uzrokovan bilo koji od sljedećih:

  • MMF 10
    • PIP
    • APG
    • inverter
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • inercija Switch
    • Prekidač usluga
  • MMF 14
    • inverter
    • PIP

kod pogreške 116 – High Voltage Relays Test

Komponenta Identifikacijski MY08 sustavi:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Put priključuju Pogledaj

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

Visoki napon u istosmjerni priključak Pogled Yazaki priključak

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Put

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY08 sustavi

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

KORAK 1. Provjerite FMIS poklon.

  1. Pregledajte i slijedite Upozorenja & Mjere opreza.
  2. Preuzeti aktivnih rasjeda kodove i FMIS s ServiceRanger pomoću 9-Way dijagnostički konektor.
    Opasnost: Vidjeti Visokonaponski usluga Shutdown i power-up procedure. Slijedite upute kako biste izbjegli udar, spali ili smrt od nepravilno rukuje VN.
  3. Koji FMIS su prisutni
    • Ako kod pogreške 116 MMF 14 naveden, idi na korak 9.
    • Ako kod pogreške 116 MMF 10 naveden, idi na korak 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Idite na korak 10.

KORAK 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. tipku na.
  2. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  3. Odaberite „Data Monitor” opciju.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 volti, idi na korak 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 manji od 200 volti, zamijeniti Carrier energetske elektronike (PIP), zatim idite na korak 10.

KORAK 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. ključ od.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. tipku na.
  6. Je li kod pogreške 116 MMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Ako kod pogreške 116 MMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, idi na korak 4.
    • Ako kod pogreške 116 MMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PIP), zatim idite na korak 10.

KORAK 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. ključ od.
  2. Isključite PEC 19-Way Connector.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Bilješka: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • igla 17 zakačiti 19
    • igla 9 zakačiti 11
    • igla 13 zakačiti 15
      • If the resistance between Pins 17 i Pin 19 je 112-122 ohma a otpor Pin 9 zakačiti 11 i Pin 13 zakačiti 15 33-37 su svaki ohma, idi na korak 5.
      • Ako otpor je izvan dometa, idi na korak 6.

KORAK 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. ključ od.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Pretvarač 56-Way Connector.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • igla 29 zakačiti 37
    • igla 30 zakačiti 35
    • igla 31 zakačiti 36 Bilješka: Lagano savijte invertera 56-smjerni priključak kabelskog svežnja u blizini priključak dok praćenje vrijednosti otpora.
      • Ako je otpor između Pin 29 i Pin 37 je 112-122 ohma a otpor Pin 30 zakačiti 35 i Pin 31 zakačiti 36 33-37 su svaki ohma, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Idite na korak 8.
      • Ako otpor je izvan dometa, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, zatim idite na korak 10.

KORAK 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. ključ od.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • igla 17 zakačiti 19
    • igla 9 zakačiti 11
    • igla 13 zakačiti 15
      • qIf the resistance between Pin 17 i Pin 19 je 112-122 ohma a otpor Pin 9 zakačiti 11 i Pin 13 zakačiti 15 33-37 su svaki ohma, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Idite na korak 10.
      • Ako otpor je izvan dometa, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, zatim idite na korak 7.

KORAK 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. ključ od.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Bilješka: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, zamijeniti Carrier energetske elektronike (PIP), zatim idite na korak 10.
    • Ako otpor je izvan dometa, zamijeniti DC visokonaponskog kabela, zatim idite na korak 10.

KORAK 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. ključ od.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 om ili manje, zamijeniti invertera, zatim idite na korak 10.
    • Ako otpor je izvan dometa, replace the DC High-Voltage Cable, zatim idite na korak 10.

KORAK 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor u kabini.
  2. Odaberite „Data Monitor” opciju.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 i PID 118 are within 10 V od drugoga, zamijeniti Carrier energetske elektronike (PIP), zatim idite na korak 10.
      • If the voltage readings on PID 116 i PID 118 are greater than 10 V od drugoga, zamijeniti invertera, zatim idite na korak 10.

KORAK 10. Potvrdite popravak.

  1. ključ od.
  2. Ponovno spojite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. tipku na.
  4. jasne oznake, vidjeti Jasni Neaktivni Greške.
  5. Vozilo i pokušajte resetirati šifru.
  6. Provjerite kodove, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako ne šifri, Ispitivanje je završeno.
    • Ako kod pogreške 116 Čini, kontakt Eaton na 1- 800-826-POMOZITE (4357). Repeat this Step (Korak 10).
    • Ako je šifra, osim 116 Čini, vidjeti Greška kod popisa Index.

bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.

TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

NAZOVITE SADA
nam e-mail