Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 95 – 12-Volt Cranking Relay

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning.

The 12-volt Cranking Relay is wired into the Hybrid Control Module (HCM) på spolen sidan av reläet. På knappen på, HCM bestämmer vilken startmetod att använda antingen högspännings motor / generator, eller Motor Starter.

Om HCM använder motorn / generatorn för att starta motorn, kopplingen är stängd, the 12-Volt Cranking Relay is de-energized, som kopplar huvudbatteriet strömförsörjningen till Start Aktivera Relay. If the HCM uses the standard engine starter, den 12-Volt Cranking Reläet drar enheten batteriström till Start Enable Relay huvudmatar, som sedan driver Starter Magnet.

felkod 95 – 12-Volts Cranking Relä Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Hybrid Control Module (HCM) tändspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.
  • Motorvarvtalet är 0 RPM eller okänd.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 3 om HCM detekterar am öppen eller kortslutning till VBATT i styrkretsen för 12-Volt Cranking Relä för 1 sekund eller större.
  • IMF 4 inställes om HCM detekterar en kortslutning till jord i styrkretsen för 12-Volt Cranking Relä för 1 sekund eller större.

Fallback När felkoder 95 är satt följande situationer uppstår:

  • Amber ”Check hybrid” tänds.
  • Fel lagras in Hybrid Control Module (HCM) minne.
  • Om felet sätter vid uppstart, motorn kommer vev, tillgänglig högspännings batterier har en tillräcklig State of Charge (SOC).
  • Om felet uppsättningar under körning, fordonet kommer att fortsätta att fungera.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • FMI3, 4
    • Fordons Harness från HCM till 12-volts Cranking Relay
    • 12-volts Cranking Relä
    • HCM

felkod 95 – 12-Volts Cranking Reläprovnings

komponent~~POS=TRUNC:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Framifrån
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Fuller transmission Relay switch

Typisk Relay Switch

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

HCM CRANKING Relay Battery for Eaton Fuller transmission

STEG 1. Kontrollera driften av Cranking Relay.

  1. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector eller manuellt.
  2. Byt ut 12-Volt dras igång relä med en annan relä och se om felet åter:
    • Om felet inte tillbaka med ny relä, ersätta 12-Volt Cranking Relä, gå sedan till steg 6.
    • Om felet återkommer med nya relä, gå till steg 2.

STEG 2. Verifiera FMIS Present.

  1. Vilka FMIS noterades från steg 1?
    Notera: The 12-Volt Cranking Relay must be wired according to Eaton® Hybrid requirements (visat ovan) för detta test för att fungera. Om trådbunden annorlunda, rådfråga OEM för korrekt kopplingsschema.

    • Om FMI 3 är noterat, gå till steg 3.
    • Om FMI 4 är noterat, gå till steg 6.

STEG 3. Kontrollera kontinuiteten i fordonets kablage kretsar.

  1. Key off
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Koppla bort HCM Harness 38-Way Connector.
  4. Mäta motståndet mellan HCM Fordons Harness 38-Way kontaktdon stift 32 och Pin 4:
    • Om resistansen mellan Pin 32 och Pin 4 är 40-120 ohm, gå till steg 4.
    • Om resistansen är utanför intervallet, reparera Vehicle Sele för en öppen krets, gå sedan till steg 6.

STEG 4. Kontrollera spänningen mellan Fordons Harness kretsar och jord.

  1. Key på.
  2. Mät spänningen mellan HCM Harness 38-Way kontaktdon stift 32 och marken vid knappen på:
    • Om spänningen mellan Pin 32 och marken är 5 volt, ersätta Hybrid Control Module (HCM) (endast om felkoden är aktiv), gå sedan till steg 6.
    • Om spänningen mellan Pin 32 och marken är 12 volt, reparera kort till VBATT på Harness, gå sedan till steg 6.

STEG 5. Kontrollera spänningen mellan Fordons Harness kretsar och jord.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Koppla bort HCM Harness 38-Way Connector.
  4. Mät spänningen mellan HCM Harness 38-Way kontaktdon stift 32 och jord:
    • Om spänningen mellan Pin 32 och marken är 10K ohm eller större, ersätta Hybrid Control Module (HCM) (endast om felkoden är aktiv), gå sedan till steg 6.
    • Om resistansen är utanför intervallet, reparera fordonet Sele för en kortslutning till jord, gå sedan till steg 6.

STEG 6. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 95 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 95 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS