イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 94 – ケースのメッセージ障害を転送

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 4輪駆動車に, the HCM receives transfer case messages from any OEM-installed controller over the J1939 link. The HCM uses messages to recalculate Output Shaft Speed Sensor information when the transfer case is in the 4-wheel low position.

コードの障害 94 – ケース・メッセージ・障害検出を転送

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

国際通貨基金 9 TC1メッセージが範囲外であるか、またはより多くのために受信されなかった場合に設定されます 30 秒.

フォールバックするとフォルトコード 94 以下の条件が発生しています:

障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
トランスファーケース4輪低い位置にあるときに送信シフト品質が低下します.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

国際通貨基金 9
- 不正なOEMコントローラの設定やプログラミング.
- 失敗したトランスファケーススイッチまたは配線.

コードの障害 94 – ケースのメッセージ障害のテストを転送

STEP 1. アクティブまたは非アクティブの故障コードのステータスとFMISの存在を確認してください.

パワーエレクトリックキャリアの前面にある赤いサービススイッチを確認してください (PEC) 引き出されます. スイッチが押し込まれた場合スイッチを引き出し、オフイグニッションキーを回します. 後に 2 分は、上のキーを回します.
キーオフ.
9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
どのFMIS存在しています?
- フォルトコードの場合 94 国際通貨基金 9 リストされています, 補助用のコンタクト車両製造.
- フォルトコードの場合 94 アクティブではありません, テストは完了です, 進みます 4.

STEP 2. 修復を検査します.

キーオフ.
すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
上のキー.
クリアコード, 見るクリア非アクティブな障害.
車を運転し、コードをリセットしようとし.
コードの確認, 見るアクティブおよび非アクティブの障害を表示.
- いいえコードの場合, テストは完了です.
- もし、故障コード 94 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
- 以外のコードの場合 94 表示されます, 見るコードインデックスリストフォールト.

どれか送信部あなたは私たちがそれを持っている必要があります! 利用可能当日出荷, 世界的に.

我々の専門家のいずれかから無料でサポートを必要とします?

今すぐお電話

私達に電子メールを送り