イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 87 – ECAメッセージはCAN (HCM)

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-TおよびEH-6E606B-CD. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. コントローラエリアネットワーク (できる) 一つに高速ツイストペア500K独自のデータリンクであります 120 リンクの両端にあるオームの抵抗. ハイブリッド制御モジュール (HCM) 38ウェイコネクタでCANデータリンクに接続されています. This link is used to transmit information to the HCM as well as communicate or receive data from the other modules on the network like the Electric Clutch Actuator (ECA

コードの障害 87 – ECAメッセージはCAN (HCM) 検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • HCM CAN通信リンク障害が非アクティブであります.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 9 HCMは、ECAデータの受信に失敗したときに設定されています (クラッチ位置のような) にとって 30 連続したメッセージまたはそれ以上, そしてそれはまだCAN上の他のモジュールと通信しています.

フォールバックするとフォルトコード 87 以下の条件が発生しています:

  • レッド「ストップハイブリッド」ライトが点灯.
  • 障害は、HCMのメモリに記憶されています.
  • 「オートシフトのみ」モードへの動作モードの変更.
  • 障害は、電源投入時に設定した場合, エンジンは、クランクません。.
  • 電気モータ/発電機は、アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
  • 運転中に故障が発生した場合, ECAは、現在のクラッチ位置を維持またはHCMによって指令最後の位置に移動するのいずれか.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 9
    • CANデータリンク
    • ECA

コードの障害 87 – ECAメッセージはCAN (HCM) テスト

コンポーネントの識別MY08システム:

HCM - Hybrid System Interface Connector

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

ECA 8 way connector Eaton Fuller transmission

ECA 8 極コネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

Eaton Fuller HCM ECA Connection location in Eaton Fuller transmission

STEP 1. アクティブおよび非アクティブの故障コードのステータスを確認します。.

  1. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  2. 電気プリテストを実行します.
    ??何も問題は電気プレテスト中に発見されなかった場合, 進みます 2.
    ??問題は、電気プレテスト中に修理された場合, 進みます 3.

STEP 2. ECA 8ウェイCANハーネスに抵抗を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. ECA 8ウェイコネクタを外してください.
  4. ECA 8ウェイコネクタ端子Aと端子Bとの間の抵抗を測定します:
    注意: ボルト/オームメーターが適切な規模であることを確認します (周りに 200 オームスケール)

    • 端子Aと端子Bとの間の抵抗は、50〜70オームの間にある場合, 電動クラッチアクチュエータを交換 (ECA), その後に進みます 3.
    • 抵抗値が範囲外である場合, CANデータリンクハーネスを修理, その後に進みます 3.

STEP 3. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 87 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 87 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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