イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 85 – 互換性のない制御装置をシフト

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) シフト装置に接続されています。, どのドライバモード選択データを送信します. TECUは、プッシュボタンのシフト制御のタイプのための車両をチェックします (PBSC) 互換性のあるモデルが使用されているかどうかを決定する最初の電源投入時にデバイス.

コードの障害 85 – 制御装置非互換検出シフト

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
  • 高い完全リンク (KILL) 障害が非アクティブであります.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 12 いつでもTECUパワーを設定し、非互換の変速制御装置を検出しています, あるいは、コンポーネント識別情報を受信しません 10 電源投入後秒.

フォールバックするとフォルトコード 85 以下の条件が発生しています:

  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • TECUは「オートシフトフォールバック」モードに変更します.
  • エンジンがクランクしません.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 12
    • 変速制御装置

コードの障害 85 – 制御装置互換性テストをシフト

コンポーネントの識別MY09システム:

Push Button Shift Control 30-Way Connector test for Eaton Fuller transmission

1. ナット (2)
2. ウォッシャー(2)
3. プッシュボタンシフト制御30ウェイコネクタ
4. バッキングプレート
5. プッシュボタンのシフト制御

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 コネクタの位置については、.

STEP 1. PBSCの設定を確認します.

  1. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  2. 「Roadranger設定」メニューを選択し、「送信」を選択を表示.
  3. 次のいずれかのオプションのための「プッシュボタン・タイプ」フィールドを見ます:
    • EH-8E306A-UPG伝送で使用しますEARNDM = (伝送タグに示します)
    • EH-8E306A-UPの送信で使用されるERNDM = (伝送タグに示します)
    • RNDML = Used with EH-8E306A-CD and EH-8E306A-U transmissions (伝送タグに示します)
    • 「プッシュボタン・タイプ」フィールドには、車両に搭載されたプッシュボタンと一致した場合, 進みます 2.
    • 「プッシュボタン・タイプ」フィールドには、車両に搭載されたプッシュボタンと一致しない場合, 伝送タグに示す送信モデル番号と一致するように、「プッシュボタンタイプフィールド」又はプッシュボタンを変更します. この手順を使用します (ステップ 1.- 3.) 各モデルの正しい押しボタンを決定します.

STEP 2. HCMの設定を確認します

  1. ハイブリッド制御モジュールを見ます (HCM) ServiceRangerでRoadranger構成オプションの下で選択.
  2. 次のいずれかのオプションのためのシステム構成フィールドを見ます:
    • UPGは= EH-8E306A-UPGの伝送に使用されます
    • UP = EH-8E306A-UPの送信に使用されます
    • CD or U = Used in EH-8E306A-CD and EH-8E306A-U transmissions
  3. TECUプッシュボタンタイプの選択にHCMシステム構成の選択を比較:
    • HCMシステム構成とTECUプッシュボタンタイプが同じであれば, 1-800-826-HELPでイートンお問い合わせください (4357).
    • HCMシステム構成とTECUプッシュボタンタイプが異なる場合, ハイブリッド制御モジュールをインストールします (HCM) 正しい構成で伝送タグにマッチします, その後に進みます 3.

STEP 3. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 85 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 85 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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