Eaton Fuller хибриден Пренос Код на грешка 84 – Shift уред за контрола не е конфигурирано

Дефект код за Eaton хибридни модели диск системи (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-РДО, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P и EH-6E706B-UPG. Прочитајте подолу за да дознаете како да се тестира, се расчисти и да се утврдат грешки вина кодот за вашиот Freightliner, Мек, Peterbilt, Kenworth, Volvo, меѓународен, и тешки камиони и опрема. Единица Пренос Електронска контрола на (TECU) е поврзан со уредот за промена, испраќа податоци избирање начин на возачот. само компатибилни промена уредот е Eaton® Притиснете го копчето Shift за контрола на (PBSC) и OEM доставени поместување на рачката (ако е опремен со паркот). На TECU проверки на возилото за видот на промена на уредот во текот на првите моќност до.

Дефект законик 84 – Shift уред за контрола не е конфигурирано откривање

Следните предуслови треба да се исполнат пред системот детектира грешка:

  • TECU напонот за палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.
  • TECU батериски систем низок напон дефект е неактивен.
  • TECU е вклучен за прв пат и нема промена уредот е конфигуриран.

Забелешка: Кога смена на неактивен код се однесува на Режим на производот Дијагностички (PDM)

Услови за поставување Грешка Код Active

  • ММФ 13 е поставено кога TECU овластувања-up прв пат и не успева да препознае некој валиден промена уред поврзан на возилото во рок од пет секунди.

Резервен план Кога Дефект законик 84 е поставена да се јават следните услови:

  • Црвено "сервис" светлина може или не може да дојде на зависност од неуспех.
  • Грешка се чуваат во меморијата TECU.
  • TECU се префрлува на режимот "AutoShift FALLBACK".
  • Моторот не чудак.

Услови за поставување Грешка Код Неактивен

Само Неактивен грешки можат да бидат избришани од Единицата за Пренос Електронска контрола на (TECU) или историја HCM користење ServiceRanger. На TECU автоматски отвора грешки од историјата по 200 часа и HCM автоматски отвора грешки од историјата по грешка е неактивен за 200 часа.

Оваа грешка кодот може да биде предизвикана од било кое од следниве:

  • ММФ 13
    • ОЕМ кабли помеѓу TECU и контрола промена уредот е исклучен
    • PBSC
  • ММФ 14
    • ОЕМ кабли помеѓу TECU и контрола промена уредот е исклучен
    • Shift со рачката

Дефект законик 84 – Shift уред за контрола не е конфигурирано Тест

компонента за идентификација:

TECU - Vehicle Interface Connector

Подигнат Преден изглед
(TECU – Возило Интерфејс конектор)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Притиснете го копчето Shift за контрола на 30-Way конектори

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Пин парк Pawl побудувачкиот конектори

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY09 системи.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

ЧЕКОР 1. Потврди статусот на Пренос служба светлина.

  1. Обновете Активни кодовите и FMIs со ServiceRanger користење Приклучок за дијагностика на 9-начин или рачно.
  2. клучни надвор.
  3. Клуч на и да ги набљудува Притиснете го копчето услуги светлината на
    • Ако црвените "сервис" светлината доаѓа, одете на чекор .
    • If red “Service” light does not turn on, одете на чекор .
    • Ако ФМИ 14 е присутен, Call 1-800-826-HELP (4357). Одете на чекор V.

ЧЕКОР 2. Потврди работа на PBSC режим Светлини.

  1. Клучни од време на време при следење на зелени "режим" светла на PBSC:
    • Ако зелените светла режим вклучите, одете на чекор 6.
    • Ако зелените светла режим не го вклучите, замени PBSC, потоа одете на чекор 9.

ЧЕКОР 3. Потврди напон на PBSC.

  1. клучни надвор.
  2. Исклучете го PBSC 30-Way конектори.
  3. копчето на.
  4. Мерење на напон помеѓу игла и J3 Пин C1 на 30-Way конектори:
    • Ако напонот е во рамките на 0.6 волти на батеријата напон, замени PBSC (види Shift контрола), потоа одете на чекор 9.
    • Ако напонот е надвор од опсегот, одете на чекор 4.

ЧЕКОР 4. Потврди континуитет на Shift Вртливо кола во возилото Впрегнете.

  1. клучни надвор.
  2. Откачете го негативниот кабел батерија.
  3. Исклучете го уредот на возилото Впрегнете 38-Way конектори.
  4. Мерење на отпорност помеѓу J3 Пин за контрола на 30-Shift Пат Конектор и игла 25 на возилото Впрегнете 38-Way конектори.
    • Ако отпорност помеѓу игли и J3 Пин 25 е 0-0,3 оми, одете на чекор 5.
    • Ако отпорот е надвор од опсегот, поправка на возила Впрегнете помеѓу PBSC и TECU, потоа одете на чекор 9.

ЧЕКОР 5. Потврди континуитет на Shift Вртливо кола во возилото Впрегнете.

  1. клучни надвор.
  2. Откачете го негативниот кабел батерија.
  3. Исклучете го уредот на возилото Впрегнете 38-Way конектори.
  4. Мерење на отпорност помеѓу следниве:
    • Пин C1 за контрола на 30-Shift Пат Конектор и игла 31 на возилото Впрегнете 38-Way конектори
    • Пин C1 за контрола на Shift и земјата
      • Ако отпорност помеѓу игла C1 и игла 31 е 0-0,3 оми и отпорност помеѓу игла C1 и земјата е 10K оми или поголема, замени за пренос на единицата за електронска контрола (TECU)(само ако вина кодот е активен). Одете на чекор 9.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, поправка на возила Впрегнете помеѓу PBSC и TECU, потоа одете на чекор 9.

ЧЕКОР 6. Потврди AC напон на PBSC

  1. клучни надвор
  2. Прекини на контрола на пренос 30-Way конектори.
  3. копчето на.
  4. Мерење на AC напон помеѓу Пин F1 и F2 Пин:
    Забелешка: Осигурајте се дека метар е на авто функција на AC или поставен на наизменична струја 10 волти скала.

    • Ако напонот е 0.10 волти AC или поголема, замени Притиснете го копчето Shift за контрола на (PBSC), потоа одете на чекор 9.
    • Ако напонот е 0.10 волти AC или помалку, одете на чекор 7.

ЧЕКОР 7. Потврди континуитет помеѓу PBSC се подигнат и возила Впрегнете.

  1. клучни надвор.
  2. Откачете го негативниот кабел батерија.
  3. Исклучете го уредот на возилото Впрегнете 38-Way конектори.
  4. Мерење на отпорност помеѓу следниве:
    • Пин Ф1 на Shift контрола 30-Пат Конектор и игла 28 на возилото Впрегнете 38-Way конектори
    • Пин Ф1 на Shift контрола 30-Way конектор и земјата
      • Ако отпорност помеѓу Пин Ф1 и Пин 28 е 0-0,3 оми и отпорност помеѓу игла F1 и земјата е 10K оми или поголема, одете на чекор 8.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, поправка на возила Впрегнете помеѓу PBSC и TECU, потоа одете на чекор 9.

ЧЕКОР 8. Потврди континуитет помеѓу PBSC се подигнат и возила Впрегнете.

  1. клучни надвор.
  2. Откачете го негативниот кабел батерија.
  3. Исклучете го уредот на возилото Впрегнете 38-Way конектори.
  4. Мерење на отпорност помеѓу следниве:
    • Пин F2 на Shift контрола 30-Пат Конектор и игла 27 на возилото Впрегнете 38-Way конектори
    • Пин F2 на Shift контрола 30-Way конектор и земјата
      • Ако отпорност помеѓу Пин F2 и Пин 27 е 0-0,3 оми и отпорност помеѓу игла F2 и земјата е 10K оми или поголема, замените Пренос Електронска контрола на (TECU). Одете на чекор 9.
      • Ако отпорот е надвор од опсегот, поправка на возила Впрегнете помеѓу PBSC и TECU, потоа одете на чекор 9.

ЧЕКОР 9. потврди поправка.

  1. клучни надвор.
  2. Повторно поврзете сите кабли и негативен кабел на батеријата.
  3. копчето на.
  4. Отстрани кодови, види Отстрани Неактивен грешки.
  5. Возете го возилото и да се обиде да го ресетирате код.
  6. Проверете за кодови, види Види ги активните и неактивните грешки.
    • Ако не кодови, тестот е завршен.
    • Ако вина законик 84 се појавува, најдете грешка во тестирањето, одете на чекор 1.
    • Ако код, освен 84 се појавува, види Дефект Листа Код индекс.

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл