イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 84 – 変速制御装置が構成されていません

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) シフト装置に接続されています。, どのドライバモード選択データを送信します. のみ対応シフト装置は、Eaton®プッシュボタンシフト制御であります (PBSC) そして、OEMは、シフトレバーを供給しました (公園を装備している場合). TECUは、第1のパワーアップ時のシフト装置のタイプの車両を検査します.

コードの障害 84 – 変速制御装置は、検出を設定されていません

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
  • TECU初めて電源が投入されており、いかなるシフト装置が構成されていません.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 13 TECUパワーアップ、初めてとは5秒以内に車両に接続された任意の有効なシフト装置を認識するように失敗した場合に設定されています.

フォールバックするとフォルトコード 84 以下の条件が発生しています:

  • レッド「サービス」とは、光がまたは失敗に応じて、上に来ない場合があります.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • TECUは「オートシフトフォールバック」モードに変更します.
  • エンジンは、クランクはありません.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 13
    • TECUシフト制御装置との間のOEMワイヤーハーネスが切断され
    • PBSC
  • 国際通貨基金 14
    • TECUシフト制御装置との間のOEMワイヤーハーネスが切断され
    • シフトレバー

コードの障害 84 – 変速制御装置は、テストを設定されていません

コンポーネントの識別:

TECU - Vehicle Interface Connector

ハーネス正面
(TECU – 車両インターフェースコネクタ)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

プッシュボタンシフト制御30ウェイコネクタ

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-ピンパーク爪アクチュエータコネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

STEP 1. 伝送サービスの光の状態を確認します.

  1. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  2. キーオフ.
  3. 上のキーとプッシュボタンのサービスライトを観察
    • 赤の「サービス」ランプが点灯する場合, 進みます .
    • If red “Service” light does not turn on, 進みます .
    • FMIの場合 14 存在しています, Call 1-800-826-HELP (4357). Vに進みます.

STEP 2. PBSCモードライトの動作を確認してください.

  1. キーオフとPBSCに緑色の「モード」が点灯を見ながらの:
    • グリーンモードランプが点灯した場合, 進みます 6.
    • グリーンモードランプが点灯しない場合は, PBSCを交換, その後に進みます 9.

STEP 3. PBSCに電圧を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. PBSC 30ウェイコネクタを外してください.
  3. 上のキー.
  4. 30ウェイコネクタのピンJ3と端子C1との間の電圧を測定します:
    • 電圧は内にある場合 0.6 バッテリ電圧のボルト, PBSCを交換 (シフト制御を参照してください), その後に進みます 9.
    • 電圧が範囲外の場合, 進みます 4.

STEP 4. 自動車ハーネスでのシフトレバー回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ.
  4. 変速制御30ウェイコネクタおよびピンのピンJ3との間の抵抗を測定します 25 車両ハーネス38ウェイコネクタに.
    • もしピンJ3とピン間の抵抗 25 0から0.3オームであります, 進みます 5.
    • 抵抗値は、範囲外の場合, PBSCとTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 5. 自動車ハーネスでのシフトレバー回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ.
  4. 以下の間の抵抗を測定します:
    • シフト制御30ウェイコネクタとピンのピンC1 31 車両ハーネス38ウェイコネクタに
    • シフト制御と地面にピンC1
      • もしピンC1とピン間の抵抗 31 端子C1とグランドの間に0から0.3オームの抵抗は、10Kオーム以上であります, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU)(フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、). ステップに進みます。 9.
      • 抵抗値は、範囲外の場合, PBSCとTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 6. PBSCの交流電圧を確認してください

  1. キーオフ
  2. シフト制御30ウェイコネクタを外してください.
  3. 上のキー.
  4. 端子F1と端子F2の間に交流電圧を測定します:
    注意: メーターがACオート機能であるか、ACに設定されていることを確認します 10 ボルト規模.

    • 電圧がある場合 0.10 ボルトAC以上, プッシュボタンシフト制御を置き換えます (PBSC), その後に進みます 9.
    • 電圧がある場合 0.10 ボルトAC以下, 進みます 7.

STEP 7. PBSCハーネスと車両ハーネス間の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ.
  4. 以下の間の抵抗を測定します:
    • シフト制御30ウェイコネクタとピンのピンF1 28 車両ハーネス38ウェイコネクタに
    • シフト制御30ウェイコネクタと地面にピンF1
      • もしピンF1とピン間の抵抗 28 ピンF1と接地との間に0~0.3オーム抵抗は、10Kオーム以上であります, 進みます 8.
      • 抵抗値は、範囲外の場合, PBSCとTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 8. PBSCハーネスと車両ハーネス間の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ.
  4. 以下の間の抵抗を測定します:
    • シフト制御30ウェイコネクタとピンのピンF2 27 車両ハーネス38ウェイコネクタに
    • シフト制御30ウェイコネクタと地面にピンF2
      • もしピンF2とピン間の抵抗 27 ピンF2と接地との間に0~0.3オーム抵抗は、10Kオーム以上であります, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU). ステップに進みます。 9.
      • 抵抗値は、範囲外の場合, PBSCとTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 9. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 84 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 84 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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