קוד היברידי איטון פולר הילוכים Fault 83 – חוקי שיפטר טווח

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. בהמשך תוכלו ללמוד כיצד לבדוק, לנקות ולתקן שגיאות קוד תקלה עבור Freightliner שלך, מאק, משאית, Kenworth, וולוו, בינלאומי, ו משאית כבדה-חובה וציוד. יחידת הבקרה הילוכים אלקטרונית (TECU) מחובר למכשיר המשמרת, ששולח נתוני בחירת מצב נהג. מכשירי המשמרת התואמים רק הם Control Shift לחצן Push Eaton® (PBSC) ו OEM המסופק משמרת מנוף (אם מצויד הפרק). TECU בודק את הרכב לסוג המכשיר משמרת במהלך למעלה הכוח הראשון.

תקלת קוד 83 – איתור חוקי שיפטר טווח

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח הצתה TECU עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
  • TECU מערכת סוללת המתח נמוך התקלה אינה פעילה.
  • TECU מתבצעת מופעלת בפעם הראשונה ולא התקן במשמרת הוגדר.

הערה: בעת פתרון קוד פעיל עיין מצב אבחון מוצרים (PDM)

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

  • תקלת קוד 83 מוגדר כאשר מתח חיישן מיותר לא מסכים.

כאשר חלופי קוד תקלה 83 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • "F" מופיע בתצוגת ההילוך.
  • תקלת מאוחסן בזיכרון TECU.
  • TECU שינויי שליטה "AutoShift".
  • מנוע לא לארכב.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות ואת HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר תקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 12, 13
    • חיישנים פגומים
    • רתמתי
    • TECU

תקלת קוד 83 – שיפטר טווח חוקי מבחן

זיהוי רכיב:

TECU - מחבר ממשק רכב

רתמתי מבט מלפנים
(TECU – מחבר ממשק רכב)

4-פארק פין Pawl מפעיל Connector

4-פארק פין Pawl מפעיל Connector

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY08

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

TECU פארק Pawl מפעיל
אזהרות & זהיר

Danger: Danger מציין שאתה תיפגע באופן חמור או נהרג אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
אזהרה: אזהרה מצביעה על סכנה מיידית, אשר עלול לגרום לפציעה חמורה אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
זהיר: זהירות מציינת נזק לרכב או רכוש יכול להתרחש אם אתה לא מבין את ההליך שצוין.

הערה: הערה מציינת פרט נוסף שיסייע אבחנה או תיקון של רכיב / מערכת.

פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע פציעה:

1. אם הקונוסים המתח הגבוה הם סביב הרכב ואת ההשבתה מותקנת על PEC, האדם היחיד שיש לאפשר להפעיל את הרכב הוא מי שחתם על תג ההשבתה.
2. לפני תחילת העבודה על רכב או השארת מונית כאשר המנוע פועל, כדאי למקם את משמרת מנוף ב "N" להגדיר את בלם החניה, ולחסום את הגלגלים.
3. בשביל סיבות ביטחוניות, תמיד להעסיק את בלמי השירות לקראת בחירת תפקידי הילוך מ "נ"
4. לפני שמתחיל ברכב תמיד לשבת במושב הנהג, בחר "N" בשלט המשמרת, ולהגדיר את בלמי החניה.
5. ברכבים עם ePTO, המנוע ו / או
מנוע / מחולל יכול להתחיל במצב ePTO. לעולם לבצע כל תחזוקה או לעבוד על הרכב, כשהוא במצב זה.
6. 12-וולט סוללה חיובית (+) ושלילי (-) יש לנתק קודם כל ריתוך על כל רכב מצויד היברידי.

זהיר: פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע תקלה בציוד או נזק.
זהיר: אין לשחרר את בלם החנייה או לנסות לבחור הילוך עד שלחץ האוויר הוא ברמה הנכונה.
זהיר: כדי למנוע ניזק השידור במהלך גרירה במקום מנוף השינוי "N" ולהרים את הגלגלים המניעים מהקרקע או לנתק את מערכת ההינע.

אזהרות מתח גבוה & זהיר

  • השתמש CO2 או מטפים כימיים יבשים.
  • חיווט המתח הגבוה מכוסה בידוד כתום או צינורות מפותלים ומסומן עם תוויות אזהרה על המחברים.
  • כל דיזל היברידי Eaton® / כלי רכב חשמליים יסומנו "היברידי’ על החלק החיצוני של הרכב, יחד עם התווית המשמרת על לוח השעונים.
  • עיין OEM עבור מיקום ספציפי של רכיבים היברידיים רכוב מארז.
  • אין לחתוך לתוך כבלי מתח גבוה תפוז.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את PEC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את ממיר DC / DC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את המהפך.

אזור חיץ יש להגדיר ו-מתח גבוה מבודד כפפות גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) נדרשים קודם עובדים על מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
הכפפות בידוד הגומי כי יש ללבוש תוך כדי עבודה על מערכת המתח הגבוה הן בכיתה 0 עם מגיני עור. כפפות הגומי צריכות להיבדק לפני כל שימוש לאחר הליך בדיקת כפפות בידוד גומי נמצא "כלי אבחון / פרסומי שירות" בעמוד 6. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
לפני הבדיקה או עובדים על כל כבלי מתח גבוה או רכיבים "נוהל מתח גבוה שירות כיבוי ואת הכח-Up" בעמוד 4 יש לפעול. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
המכשירים הנעולים ו Tagout להסירו רק על ידי הטכנאי כי הניח את התקני הנעילה ו Tagout על הרכב. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) חייב להיות משוחק כאשר עובדים על כל
כבלי מתח גבוה. את "כיבוי שירות במתח גבוה Power-Up נוהל" בעמוד 4 חייב להיות מלווה לפני הסרת כל כבלי מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כבלי חיווט מתח גבוה הם כתומים המכילים תווית אזהרה על המחברים. רכיבי מתח גבוה מסומנים בתווית. כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) יש להשתמש בעת עבודה על כל אחד מהמרכיבים הללו. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

נהלי כיבוי שירות מתח גבוה

כיבוי שירות במתח גבוה נוהל Power-Up1. עקוב "פינת עבודה מתח-גבוה" נוהל.
2. אתר את מתג PEC השירות האדום בחזית של PEC ולדחוף לכבות.
3. הסר את כיסוי חלף השירות ולהתקין את תושבת Lockout (J48506).
4. תג שנדבק תושבת Lockout.
5. ודא חלף שירות PEC לא יכול לעבור למצב הכבוי.
6. אפשר המערכת להגדיר עבור מינימום של 5 דקות כדי לפרוק מתח גבוה.
7. חבר ServiceRanger ולהציג את PID צג נתונים 116 שנקרא "פוטנציאל סוללה מתח גבוה." השתמש SPN 520323 עבור חיבור J1939 "RB מתח סוללה" (תיבת ממסר).
8. המתח צריך להיות 30 וולט או פחות. אם המתח הוא מעל 30 וולט, לא עובדים על הרכב ולפנות Eaton® ב 1-800-826-HELP (4357).
9. הפעל מפתח ההצתה כבוי ולהמשיך לתקן או צעד לפתרון בעיות.
הערה: המתח יורד לאפס כאשר המפתח הוא כבוי.

נוהל מתח גבוה חשמל-השכמה

1. התקן את כל המחברים במתח גבוה לעמדות הנעולות שלהם.
2. אם אתה האדם לעבוד על הרכב, הסר את תושבת ותגית Lockout.
3. התקן מחדש את תושבת Lockout על מתג השירות.
4. משוך את שירות חלף החוצה ולתת סט רכב 2 דקות.
5. התחל הרכב בעת הצורך.

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY08

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector Systems MY09

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY09

שלב 1. ודא מתח האספקה ​​Shift מנוף.

  1. קרא ופעל על פי אזהרות & זהיר.
  2. Disconnect the 4-Way Connector to the Park Pawl Actuator.
  3. מפתח על.
  4. בדוק לאספקת 12 וולט ב מחבר 4-Way בבית פין 1 ו פין 2:
    • אם מתח בין הפין 1 ו פין 2 הוא ± 0.2 וולט של מתח הסוללה, עבור אל שלב 2.
    • אם מתח הוא מחוץ לטווח, עבור אל שלב 4.

שלב 2. ודא מתח להסיט מנוף במצב הילוך נייטרלי.

  1. עם המנוף המפעיל / שינוי מתח מחאת העמדה הניטראלי על סיכות:
    • פין 3 לקרקע
    • פין 4 לקרקע
      • אם המדידה היא בין 2.25-2.75 וולט, עבור אל שלב 3.
      • אם מתח הוא מחוץ לטווח, להחליף את חיישן מנגנון Pawl הפרק, ולאחר מכן עבור לשלב 4.

שלב 3. ודא משכיות של מעגלי משמרת מנוף ב רתם רכב.

  1. נתק את TECU רתמה 38-Way Connector.
  2. בדוק המשכיות בין:
    • 38-פיני Way 15 ו 4-Way פיני 4
    • 38-פיני Way 16 ו 4-Way פיני 3
      • אם המשכיות היא בסדר, להחליף את יחידת בקרה אלקטרונית הילוכים (TECU), ולאחר מכן עבור לשלב 5.
  3. אם פתוח נמצא, לתקן או להחליף את רתם, ולאחר מכן עבור לשלב 5.

שלב 4. ודא משכיות של מעגלי משמרת מנוף ב רתם רכב.

  1. Disconnect the TECU Vehicle Harness 38- מחבר בדרך.
  2. בדוק המשכיות בין:
    • 38-פיני Way 17 ו 4-Way פיני 1
    • 38-פיני Way 31 ו 4-Way פיני 2
      • אם המשכיות היא בסדר, להחליף את יחידת בקרה אלקטרונית הילוכים (TECU), ולאחר מכן עבור לשלב 5.
      • אם פתוח נמצא, לתקן או להחליף את רתם, ולאחר מכן עבור לשלב 5.

שלב 5. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל המחברים את כבל הסוללה השלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 83 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 83 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל