Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 82 – High Voltage Battery 1 Temperatur

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. Högspännings batterier är 172 volt vardera och är anslutna i serie för att producera 340 volt DC. Enheten Battery kontroll, beläget i reläboxen, kommunicerar med varje batteri för att bestämma temperatur, State Of Charge, och spänning. Informationen skickas sedan till omriktaren.

felkod 82 – High Voltage Battery 1 temperatur Detektion

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Växelriktartändningsspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.
  • Batteri Control Unit tändspänningen är större än 7 volt. (MY08)
  • PEC tändspänningen är större än 7 volt. (MY09)

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 0 sätts när BCU detekterar högspänningsbatteritemperaturen är större än 158 ° F (70 ° C) för 6.4 sekunder.
  • IMF 16 sätts när BCU detekterar högspänningsbatteritemperaturen är större än 140 ° F (60 ° C) för 6.4 sekunder.

Fallback När felkoder 82 är satt följande situationer uppstår:

  • Amber ”Check hybrid” tänds.
  • Fel lagras i HCM minne.
  • Inverter stänger högspänningssystemet off.
  • HCM fortsätter att styra hybridfordon i en diesel skyddat läge.
  • Transmission standard börjar växel till 1.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 0
    • PEC
    • Battery Fan
    • Batteri Fan luftfilter
    • Batteri Fan Relay strömförsörjning Harness
    • Battery Fan Relay
    • Batteri Fan Exhaust Screen

felkod 82 – High Voltage Battery 1 temperatur Test

komponent~~POS=TRUNC:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Framifrån
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

PEC - Low Voltage Connector Eaton Fuller transmission

PEC – Low Voltage Connector

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

HCM Battery Fan Relay PEC connector Eaton Fuller transmission

STEG 1. Kontrollera om Aktiv eller Inaktiv felkod status.

  1. Granska och följ varningar & försiktighetsåtgärder.
  2. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector eller manuellt.
  3. Key off.
    Fara: Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.
  4. Vilket FMIS är närvarande?
    • Om Felkod 82 IMF 0 är noterat, gå till steg 2.
    • Om Felkod 82 IMF 16 är noterat, testet är klart. IMF 16 requires no action or replacement.

STEG 2. Verifiera integriteten hos PEC luftfilterelementet.

  1. Ta ut och inspektera luftfiltret * på PEC Inlet och avgasskärmen på PEC Outlet:
    • Om luftfiltret och avgas Screen är rena och fria från skräp, gå till steg 3.
    • Om luftfiltret är smutsigt eller avgasskärmen är ansluten, Byt ut luftfiltret och rengör avgasskärmen, gå sedan till steg 6.

STEG 3. Kontrollera driften av PEC fläkt.

  1. Key off.
  2. Anslut ServiceRanger till 9-Way diagnosuttaget i hytten.
  3. Key på.
  4. Gå till ”produkttester” och välj ”Battery Fan Relay”.
  5. Kontrollera om luftflödet från de främre och bakre luft hamnar i PEC:
    • Om luftflödet kan kännas från PEC luftintag och avgaser, gå till steg 5.
    • Om luftflödet inte kan kännas från PEC luftintag och avgaser, gå till steg 4.

STEG 4. Kontrollera spänningen vid PEC-kontakt.

  1. Key på.
  2. Koppla bort 19-vägskopplingen på PEC.
  3. Mät spänningen vid 19-Way Connector från Pin 12 till Pin 14:
    • Om spänningen mellan Pin 12 och Pin 14 är ± 0,2 volt av batterispänning, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 6.
    • Om spänningen mellan Pin 12 och Pin 14 ligger utanför intervallet, reparera Batteri Fläkt Relay krets. Se OEM.

STEG 5. Kontrollera felkod föreliggande.

  1. Är Felkod 105 IMF 29 noterat Aktivt?
    • felkod 105 IMF 29 är aktiv, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 6.
    • felkod 105 IMF 29 är Inaktiv. Använda ServiceRanger, gå till ”Avancerade produkten fungerar” menyn och välj alternativet HCM. Hämta Snapshot-filen och kontakta Eaton på 1-800-826-HELP (4357).

STEG 6. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 82 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 82 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS