イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 70 – エンジンが応答に失敗しました (HCM)
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. ハイブリッド制御モジュール (HCM) エンジン用電子制御ユニットと通信 (ECU) 送信シフト用エンジントルクおよび速度を制御するために、通常動作時J1939データリンクを介して.
コードの障害 70 – エンジンが応答に失敗しました (HCM) 検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- J1939通信リンクの障害 (HCM) 非アクティブであります.
- J1939エンジンメッセージ障害 (HCM) 非アクティブであります.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 7 HCM指令エンジントルクよりも小さいときに設定されます 80% Maxエンジントルク.
- HCM指令エンジントルクよりも大きいです 100 フィート. ポンド, そして、指令エンジントルクおよびエンジントルクのフィードバックの差がより大きくなります 80 より多くのためのポンドフィート 1 第2.
- エンジン回転数やトルクマップはエラーで受信され、.
フォールバックするとフォルトコード 70 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- 走行中に故障が設定されている場合, 車両は、シフトの問題が発生する可能性があります.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 7
- エンジン
- 燃料システム
- 背圧を排気
- ターボチャージャー
- エアインテーク/フィルタ制限
- 報告されていないエンジン負荷
- 伝達アセンブリの不適切なエンジンの構成設定
コードの障害 70 – エンジンが応答に失敗しました (HCM) テスト
コンポーネントの識別MY09システム:
1. ハイブリッド制御モジュール (HCM)
2. ナット (3)
3. 38-ウェイシステムコネクタのプラグイン
4. 38-道車両コネクタプラグイン
5. 取付板
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
