Eaton Fuller hibrid Cod de Eroare de transmisie 63 – Gear Selectați Motor

Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Citiți mai jos pentru a afla cum de a testa, clare și repara erorile de cod de eroare pentru Freightliner dumneavoastră, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internaţional, si camioane si echipamente grele. Schimbatorul electric conține două motoare electrice numite motoare feroviare și de viteză. Aceste motoare muta un deget de deplasare între diferitele șine care se cuplează cu șinele de deplasare. Puterea este furnizată de unitatea de control al transmisiei electronice (TECU).

Eroare Cod 63 – Cutie de viteze Selectați Detectare motor

Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:

  • TECU Tensiunea de aprindere este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.
  • Sistemul TECU baterie de joasa tensiune defect este Inactiv.
  • Sistemul TECU Tensiunea bateriei Eroare slabă este inactivă.
  • Electric Shifter nu este energizat, iar degetul schimbare nu este în mișcare.

Notă: Când aveți probleme cu un cod inactiv se referă la Mod de diagnosticare produs (PDM)

Condiții de Set Cod de Eroare Activ

  • FMI 5 și 6 sunt setate atunci când detectează Tecu 5 condiții deschise sau scurte continue pe Shifter electric, în timp ce circuitul de acționare este inactiv într-un 500 interval MS.

Când fallback Cod de Eroare 63 este setat să apară următoarele condiții:

  • Red „Service“ se aprinde de culoare deschisă și se aprinde intermitent „F“ pe afișajul de viteze.
  • Defect este stocat în memoria TECU.
  • Modul de operare se schimbă în modul „AutoShift Alternativă“. Dacă această eroare apare în timpul deplasării, transmisia rămâne în poziția curentă de viteze și ambreiajul se deschide atunci când vehiculul se oprește.

Condiții de Setare Defect Cod Inactiv

Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.

Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:

  • FMI 5, 6
    • electric Shifter
    • TECU
    • Transmisie cablaj

Eroare Cod 63 – Gear Selectați Motor de testare

Identificarea Componenta:

Fuller cablaj Vedere din față TECU - Vehicul Interfață Conector

Fuller cablaj Vedere din față
TECU – Vehicul Interfață Conector

raportul de transmisie Eaton Fuller ham selectați Motor

Deutsch 4-way conector OEM

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

angrenaje TECU selectați cu motor Locațiile conectorilor de transmisie Eaton Fuller
Avertismente & Măsuri de precauție

Pericol: Pericol indică faptul că va fi grav rănit sau ucis în cazul în care nu urmează procedura indicată.
Avertizare: Avertizare indică un pericol imediat, care ar putea duce la vătămări corporale grave, dacă nu urmați procedura indicată.
Prudență: Atenție indică vehiculului sau a proprietății de avarie ar putea apărea dacă nu urmați procedura indicată.

Notă: Notă indică faptul detalii suplimentare, care vor ajuta la diagnosticarea sau repararea unei componente / sistem.

Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita vătămarea corporală:

1. În cazul în care conurile de înaltă tensiune sunt în jurul vehiculului și blocarea este instalat pe PEC, singura persoană care ar trebui să li se permită să înceapă vehiculul este persoana care a semnat eticheta de blocare.
2. Înainte de a lucra la un vehicul sau de a părăsi cabina în timp ce motorul este pornit, trebuie să plasați maneta schimbătorului de viteze în „N“, setați frâna de parcare, și blochează roțile.
3. Pentru motive de siguranță, se angajeze întotdeauna frâna de serviciu înainte de selectarea pozițiilor de transmisie de la „N.“
4. Înainte de a începe un vehicul să fie întotdeauna așezat în scaunul șoferului, selectați „N“ privind controlul de deplasare, și setați frânele de parcare.
5. La autovehiculele cu ePTO, motorul și / sau
Motor / generator poate porni în modul ePTO. Nu efectuați niciodată lucrări de întreținere sau orice lucru pe vehicul, în timp ce în acest mod.
6. 12-Volt baterie pozitiv (+) și negative (-) trebuie să fie deconectat înainte de orice sudură pe orice vehicul hibrid echipat.

Prudență: Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita defectarea echipamentului sau deteriorarea.
Prudență: Nu eliberați frâna de parcare sau încercarea de a selecta o treaptă de viteză până când presiunea aerului este la nivelul corect.
Prudență: Pentru a evita deteriorarea transmisiei în timpul tractării loc maneta schimbătorului de viteze în „N“ și ridicați roțile de antrenare de pe sol sau deconectați Tinuta de drum.

Avertismente de înaltă tensiune & Măsuri de precauție

  • Utilizați CO2 sau chimic uscat extinctoarele.
  • Cablajul de înaltă tensiune este acoperit cu izolație portocalie sau tuburi întortocheată și marcate cu etichete de avertizare la conectorii.
  • Toate vehiculele diesel Eaton® hibride / electrice vor fi marcate „Hybrid’ pe partea exterioară a vehiculului, împreună cu eticheta de deplasare pe bord.
  • Consultați OEM pentru localizarea specifică a componentelor hibride șasiu montate.
  • NU tăiate în cablurile portocaliu de înaltă tensiune.
  • Nu tăiați în sau deschide PEC.
  • Nu tăiați în sau deschide convertor DC / DC.
  • Nu tăiați în sau deschide Inverter.

O zonă tampon trebuie să fie configurat și de înaltă tensiune izolate mănuși de cauciuc (clasă 0 cu protecție din piele) sunt necesare înainte de a lucra la înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Mănușile izolate cu cauciuc, care trebuie purtate în timp ce lucrează la sistemul de înaltă tensiune sunt de clasă 0 cu protecție din piele. Mănușile de cauciuc ar trebui să fie testate înainte de fiecare utilizare în urma procedurii de cauciuc mănuși de izolare de testare găsite în „Instrumente de diagnosticare / Service Publicații“ la pagina 6. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Înainte de a examina sau de lucru cu privire la orice cabluri sau componente de înaltă tensiune „high-tensiune de serviciu shutdown și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmat. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Dispozitivele Lockout și Tagout trebuie îndepărtate numai de către tehnicianul care a plasat dispozitivele Lockout și Tagout pe vehicul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie purtat atunci când se lucrează la orice
cabluri de înaltă tensiune. De „Shutdown de înaltă tensiune de serviciu și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmate înainte de îndepărtarea oricăror cabluri de înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
cabluri de înaltă tensiune și cablurile sunt de culoare portocalie și conțin o etichetă de avertizare la conectorii. Componentele de înaltă tensiune sunt marcate cu o etichetă. De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie utilizat atunci când lucrează la oricare dintre aceste componente. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.

Proceduri de înaltă tensiune Serviciul de închidere

De înaltă tensiune de oprire de service și Procedura Power-Up1. Follow „de înaltă tensiune zonă de lucru“ procedură.
2. Localizați roșu comutatorul PEC service pe partea din față a PEC și împinge opriți.
3. Scoateți capacul de service Comutator și instalați suportul Lockout (J48506).
4. tag Fixați la suportul de blocare.
5. Asigurați-vă că comutatorul PEC de service nu se poate deplasa din poziția oprit.
6. Se lasă sistemul să stabilească pentru un minim de 5 minute pentru descărcare de înaltă tensiune.
7. Conectați ServiceRanger și pentru a vizualiza Monitor de date PID 116 numita „mare potențial de tensiune a bateriei.“ Utilizarea SPN 520323 pentru conectarea J1939 „Tensiune baterie RB“ (releu Caseta).
8. Tensiunea ar trebui să fie 30 volți sau mai puțin. În cazul în care tensiunea este mai sus 30 volți, nu funcționează pe vehicul și contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
9. Rotiți cheia de contact și se trece la repararea sau etapa de depanare.
Notă: Tensiunea scade la zero când cheia este oprit.

Procedură de înaltă tensiune Power Service-Up

1. Instalați toate conectori de înaltă tensiune în pozițiile lor blocate.
2. Dacă sunteți persoana care lucrează pe vehicul, Scoateți suportul de blocare și tag-ul.
3. Reinstalați suportului Lockout peste comutator de service.
4. Trageți Serviciul comutator afară și lăsați setul de vehicule pentru 2 minute.
5. Porniți vehiculul atunci când este cazul.

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY08 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare MY09 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY09 Sisteme

ETAPA 1. Verificați continuitatea circuitelor de transmisie Ham.

  1. Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind Diagnostic Connector 9-Way.
  2. off cheie.
  3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
  4. Disconnect the Transmission Harness 38-Way Connector from the TECU.
  5. Măsura rezistența între transmisie cablaj 38 căi Conector Pin 36 și PIN-ul 38:
    • Dacă rezistența este 0.3-150 ohmi, du-te la Pasul 2.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, du-te la Pasul 3.

ETAPA 2. Verificați continuitatea circuitelor de transmisie a harnașamentelor și la sol.

  1. Măsura rezistența între transmisie cablaj 38 căi Conector Pin 36 și la sol.
    • Dacă rezistența este de 10K ohmi sau mai mare, înlocuiți unitatea de transmisie de control electronic (TECU)(Numai în cazul în Cod de Eroare este Activ), apoi du-te la Pasul 4.
    • Dacă rezistența este mai mică de 10K ohmi, du-te la Pasul 3.

ETAPA 3. Verificați continuitatea circuitului Gear Selectare motor cablaj.

  1. Deconectați 2-Way Gear Selectați Motor Conector de transmisie hamul.
  2. Measure resistance between Gear Select Motor Harness 2-Way Connector Pin A and Pin B and Pin A to ground.
    • Dacă rezistența între Pin A și Pin B este 0.3-150 ohmi și PIN A la sol este de 10K ohmi sau mai mare, înlocui transmisie cablaj, apoi du-te la Pasul 4.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, înlocui Electric Shifter, apoi du-te la Pasul 4.

ETAPA 4. Verificați reparația.

  1. off cheie.
  2. Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
  3. cheie privind.
  4. coduri clare, vedea Defectele inactive Clear.
  5. Conduce vehiculul și încercarea de a reseta codul.
  6. Verificați codurile, vedea Vezi Defectele active și inactive.
    • Dacă nu există coduri, test este completă.
    • În cazul în care codul de eroare 63 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
    • Dacă un alt cod decât 63 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?