イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 63 – ギアの選択モーター

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 電動シフターは、鉄道とギアモーターと呼ばれる2つの電気モーターが含まれています. これらのモータは、シフトレールに係合する様々なレール間のシフト指を動かします. 電源は、トランスミッション電子制御ユニットから供給されます (TECU).

コードの障害 63 – ギアの選択モーター検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
  • TECU System Battery Voltage Weak Fault is Inactive.
  • 電動シフターが通電されていないとシフトフィンガが動いていません.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 5 そして 6 TECUが検出されたときに設定されています 5 モータ駆動回路がアイドルである間電動シフター上に連続オープンまたはショート条件 500 MS間隔.

フォールバックするとフォルトコード 63 以下の条件が発生しています:

  • レッド「サービス」ランプが点灯し、ギア・ディスプレイの「F」が点滅します.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • 「オートシフトフォールバック」モードへの動作モードの変更. 移動中にこの障害が発生した場合, 変速機は、現在のギア位置のままであり、車両が停止したときにクラッチが開き.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 5, 6
    • 電気シフター
    • TECU
    • トランスミッションハーネス

コードの障害 63 – ギアの選択モーターテスト

コンポーネントの識別:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

フラーハーネス正面
TECU – 車両インターフェースコネクタ

Eaton Fuller transmission gear select motor harness

ドイツ4ウェイOEMコネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

TECU gear select motor connector locations Eaton Fuller transmission

STEP 1. トランスミッションハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. キーオフ.
  3. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  4. Disconnect the Transmission Harness 38-Way Connector from the TECU.
  5. 伝送ハーネス38ウェイコネクタピンとの間の抵抗を測定します 36 そして、ピン 38:
    • 抵抗値は0.3から150オームである場合, 進みます 2.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 進みます 3.

STEP 2. トランスミッションハーネス回路とアースの連続性を確認してください.

  1. 伝送ハーネス38ウェイコネクタピンとの間の抵抗を測定します 36 そして、地面.
    • 抵抗は、10Kオーム以上である場合, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU)(フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 4.
    • 抵抗値は以下の10Kオームである場合, 進みます 3.

STEP 3. ギアの選択モーターハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. トランスミッションハーネスから2ウェイギアセレクトモーターのコネクタを外してください.
  2. Measure resistance between Gear Select Motor Harness 2-Way Connector Pin A and Pin B and Pin A to ground.
    • 端子Aと端子Bとの間の抵抗値は0.3から150オームであり、端子Aは接地に10Kオーム以上である場合, トランスミッションハーネスを交換します, その後に進みます 4.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 電気シフターを交換, その後に進みます 4.

STEP 4. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 63 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 63 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

どれか 送信部 あなたは私たちがそれを持っている必要があります! 利用可能当日出荷, 世界的に.

我々の専門家のいずれかから無料でサポートを必要とします?

今すぐお電話
私達に電子メールを送り