[fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”35″ margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Eaton Fuller Hybrid μετάδοση κωδικού βλάβης 63: Βλάβη Gear Motor Circuit

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Κωδικός σφάλματος για Eaton υβριδικά μοντέλα Συστήματα κίνησης (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Ρ και EH-6E706B-UPG. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να δοκιμασία, καθαρίσει και να διορθώσετε λάθη κωδικός βλάβης για Freightliner σας, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Διεθνές, και φορτηγών και του εξοπλισμού βαρέως τύπου. Το Hybrid Μεταφοράς είναι εξοπλισμένο με ένα Shifter Χ-Υ που επιλέγει μια γρανάζι μετάδοσης. Οι κινητήρες X-Y Shifter ελέγχεται με ρεύμα που τροφοδοτείται από την TECU να κινηθεί το κάθε πλευρά-προς-πλευρά Shift Finger (επιλογή των σιδηροδρομικών) ή εμπρός και οπίσω (εργαλείων εμπλοκής και απεμπλοκής). Κωδικός σφάλματος 63 υποδεικνύει μια αποτυχία του κυκλώματος που ελέγχει τον κινητήρα Gear και το προσκήνιο-και-οπίσθια κίνηση του Shift Finger Χ-Υ.

Κωδικός σφάλματος 63: Η ανίχνευση εργαλείων με κινητήρα κυκλώματος σφάλματος

Το σύστημα μπορεί να προσδιορίσει ένα ζήτημα με το κύκλωμα Χ-Υ επιλογέα ταχυτήτων Motor, ο ελεγκτής γραναζωτό κινητήρα TECU ή οι ισχύος και συνδέσεις γείωσης στη TECU υπό τους ακόλουθους όρους:

ΔΝΤ 1 και 12 μπορεί να ανιχνευθεί όταν ενεργοποιείται το X-Y Gear Motor
ΔΝΤ 5 και 6 μπορεί να ανιχνευθεί όταν το Χ-Υ εργαλείων με κινητήρα δεν είναι ενεργοποιημένο

Σημείωση: Κατά την αντιμετώπιση ενός ανενεργού κωδικό ανατρέξτε στην ενότητα Διαγνωστική λειτουργία του προϊόντος (PDM)

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Active

ΔΝΤ 1 - δεδομένα που ισχύουν, αλλά κάτω από την κανονική: Η μετάδοση αποτυγχάνει να ολοκληρώσει μια στροφή και η μετρημένη κατανάλωση ρεύματος του κινητήρα Gear είναι κάτω από τις αναμενόμενες τιμές.
ΔΝΤ 5 - Η τρέχουσα κάτω από τα κανονικά ή ανοιχτό κύκλωμα: TECU ανιχνεύει ένα ανοικτό κύκλωμα ή μία κατάσταση βραχυπρόθεσμη έως γείωση στο κύκλωμα εργαλείων με κινητήρα για 0.5 δευτερόλεπτα κατά την ενεργοποίηση ή πριν από μια στροφή.
ΔΝΤ 6 - Τρέχουσα πάνω από την κανονική ή βραχυκυκλωμένο κύκλωμα: TECU ανιχνεύει βραχυκύκλωμα προς ρεύματος στο κύκλωμα εργαλείων με κινητήρα για 0.5 δευτερόλεπτα σε ενεργοποίηση ή πριν από μια στροφή.
ΔΝΤ 12 - Bad Ευφυής Συσκευή: Η μετάδοση αποτυγχάνει να ολοκληρώσει μια στροφή και η TECU ανιχνεύει διαλείπουσα διακυμάνσεις της τάσης λόγω της κακής συνδέσεις, βραχυκυκλωμένο κύκλωμα εργαλείων με κινητήρα ή αστοχία υλικού του TECU.

Εναλλακτικό Όταν σφάλμα κώδικα 63 έχει οριστεί στις εξής περιπτώσεις:

«F» αναβοσβήνει στην οθόνη ταχυτήτων.
φως Υπηρεσία αναβοσβήνει (εάν υπάρχει).
Ο κινητήρας δεν μπορεί να λυγίσει.
Η μετάδοση μπορεί να μην εμπλέκεται με ένα γρανάζι από ουδέτερο.
Η μετάδοση δεν αλλάξει, ενώ το όχημα κινείται.
Μέχρι το σφάλμα γίνεται Ανενεργό, οδηγός μπορεί να σβήσει τη μηχανή με το κιβώτιο ταχυτήτων στο.

[/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Ανενεργό

ΔΝΤ 1, 12: Αυτό το σφάλμα έχει οριστεί Ανενεργό όταν η μετατόπιση έχει ολοκληρωθεί.
ΔΝΤ 5, 6: Αυτό το σφάλμα έχει οριστεί Ανενεργό όταν το ανοίγετε ή βραχυκυκλώματος δεν ανιχνεύεται για 0.5 δευτερόλεπτα.

Αυτός ο κωδικός βλάβης μπορεί να προκληθεί από οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

ΔΝΤ 1, 5

Μετάδοση Ιμάντες
- Αυτό το σφάλμα έχει οριστεί Ανενεργό όταν η μετατόπιση έχει ολοκληρωθεί.
- τερματικά λυγισμένα, διάδοση, διαβρωμένα ή χαλαρά
- Καλωδίωση βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση, βραχυκύκλωμα στην εξουσία ή να ανοίξετε
X-Y επιλογέα ταχυτήτων Motor
- τερματικά λυγισμένα, διάδοση, διαβρωμένα ή χαλαρά
- Καλωδίωση βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση, βραχυκύκλωμα στην εξουσία ή να ανοίξετε
- Rail κινητήρα βραχυκύκλωμα στη γείωση, μερική βραχυκύκλωμα στη γείωση, βραχυκύκλωμα στην εξουσία ή να ανοίξετε
- Rail κινητήρα εσωτερικής αποτυχίας
TECU
- εσωτερική βλάβη

ΔΝΤ 6

Μετάδοση Ιμάντες
- Καλωδίωση μειωθεί στην εξουσία
TECU
- εσωτερική βλάβη

ΔΝΤ 12

OEM Τροφοδοσία
- Η κακή δύναμη ή την προμήθεια έδαφος για να TECU (μπορεί να είναι σε συνδυασμό με κώδικες ελαττωμάτων 33 ή 34)
- αποτυχίας της μπαταρίας
- τερματικά λυγισμένα, διάδοση, διαβρωμένα ή χαλαρά
- Καλωδίωση βραχυκυκλωμένο προς τη γείωση, βραχυκύκλωμα στην εξουσία ή να ανοίξετε
OEM μπαταρίες
- εσωτερική βλάβη
OEM 30-amp μπαταρίας Ασφάλεια
- τερματικά λυγισμένα, διάδοση, διαβρωμένα ή χαλαρά
- Ασφάλεια λείπουν ή σε ακατάλληλη θέση
TECU
- εσωτερική βλάβη

Κωδικός σφάλματος 63: Gear Motor Circuit Σφάλμα δοκιμής

Αναγνώριση εξαρτημάτων:

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_2″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14356|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg” lightbox_image_id=”14356|full” alt=”Gear κύκλωμα κινητήρα ταυτοποίηση συστατικό σφάλμα μετάδοσης Eaton Fuller” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Gear-motor-circuit-fault-component-identification.jpg[/fusion_imageframe][fusion_text columns=”2″ column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””]

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Gear Motor σύνδεσης (μπλε)
3. 2-Way σώματος Gear Motor σύνδεσης (μπλε)
4. 4-Τρόπος διάγνωσης Connector
5. 38-Τρόπος Μεταφοράς καλωδίωσης σύνδεσης
6. 38-Way οχημάτων καλωδίωσης σύνδεσης
7. Η μετάδοση ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (TECU)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY09 Συστήματα.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_imageframe image_id=”14360|full” max_width=”” style_type=”” blur=”” stylecolor=”” hover_type=”none” bordersize=”” bordercolor=”” borderradius=”” align=”center” lightbox=”yes” gallery_id=”” lightbox_image=”https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-rail-motor-connector-locations.jpg” lightbox_image_id=”14320|full” alt=”TECU θέση για την αντιμετώπιση προβλημάτων βλάβη στο κύκλωμα του κινητήρα ταχυτήτων” link=”” linktarget=”_self” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/TECU-location.jpg[/fusion_imageframe][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_modal name=”warnings_cautions” title=”προειδοποιήσεις & Προφυλάξεις” size=”large” background=”” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]Κίνδυνος: Κίνδυνος σημαίνει πως θα τραυματιστεί σοβαρά ή σκοτώνονται, αν δεν ακολουθήσει την ενδεδειγμένη διαδικασία.
Προειδοποίηση: Προειδοποίηση υποδεικνύει άμεσο κίνδυνο, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.
Προσοχή: Προσοχή υποδεικνύει όχημα ή υλικές ζημιές θα μπορούσε να συμβεί, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.

Σημείωση: Σημείωση υποδεικνύει επιπλέον λεπτομέρεια που θα βοηθήσει στη διάγνωση ή την επισκευή ενός συστατικού / σύστημα.

Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφύγετε τραυματισμούς:

1. Αν οι κώνοι υψηλής τάσης είναι γύρω από το όχημα και το lockout είναι εγκατεστημένο στον PEC, το μόνο πρόσωπο που θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ξεκινήσει το όχημα είναι το πρόσωπο που υπέγραψε την ετικέτα κλειδώματος.
2. Πριν από κάθε εργασία σε ένα όχημα ή εξέρχονται από την καμπίνα, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, θα πρέπει να τοποθετήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη «Ν» που το χειρόφρενο, και να μπλοκάρει τους τροχούς.
3. Για λόγους ασφαλείας, πάντα εμπλέκονται τα φρένα υπηρεσίας πριν από την επιλογή θέσεις ταχυτήτων από το «Ν»
4. Πριν ξεκινήσετε ένα όχημα πάντα να κάθονται στο κάθισμα του οδηγού, επιλέξτε «Ν», για τον έλεγχο μετατόπισης, και ρυθμίστε τα φρένα στάθμευσης.
5. Σε οχήματα με EPTO, ο κινητήρας / ή και
Motor / γεννήτρια μπορεί να ξεκινήσει σε λειτουργία EPTO. Ποτέ μην εκτελέσει οποιαδήποτε συντήρηση ή εργάζονται σε όχημα, ενώ σε αυτή την κατάσταση.
6. 12-Volt μπαταρίας θετική (+) και αρνητικά (-) πρέπει να αποσυνδεθεί πριν από οποιαδήποτε συγκόλληση σε οποιοδήποτε Hybrid εξοπλισμένο όχημα.

Προσοχή: Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφευχθεί η δυσλειτουργία του εξοπλισμού ή τη ζημία.
Προσοχή: Μην αφήστε το χειρόφρενο ή να προσπαθήσει να επιλέξετε ταχύτητα έως ότου η πίεση του αέρα είναι στο σωστό επίπεδο.
Προσοχή: Για να αποφύγετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στο «Ν» και να άρει τους κινητήριους τροχούς από το έδαφος ή αποσυνδέστε το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Προειδοποιήσεις Υψηλής Τάσης & Προφυλάξεις

Χρησιμοποιήστε CO2 ή ξηρές χημικές ουσίες πυροσβεστήρες.
Η καλωδίωση υψηλής τάσης καλύπτεται με πορτοκαλί χρώμα μόνωση ή μπερδεμένη σωλήνωση και επισημαίνονται με προειδοποιητικές ετικέτες στα συνδετήρες.
Όλα τα Eaton® Υβριδικό Diesel Ηλεκτρικά οχήματα / θα φέρει την ένδειξη «Hybrid’ στο εξωτερικό του οχήματος, μαζί με τη σήμανση στροφή στο ταμπλό.
Ανατρέξτε στην ΚΑΕ για την συγκεκριμένη θέση του πλαισίου τοποθετούνται υβριδικών εξαρτημάτων.
Μην κόβετε στα πορτοκαλί καλώδια υψηλής τάσης.
Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε την PEC.
Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα DC / DC.
Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα.

Μια ρυθμιστική ζώνη πρέπει να συσταθεί και υψηλής τάσης με μόνωση από καουτσούκ γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) απαιτούνται προτού εργαστούν με υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Τα λαστιχένια μόνωση γάντια που πρέπει να φορεθεί, ενώ εργάζονται για το σύστημα υψηλής τάσης είναι κατηγορίας 0 με δερμάτινα προστατευτικά. Τα λαστιχένια γάντια θα πρέπει να ελέγχονται πριν από κάθε χρήση σύμφωνα με τη διαδικασία λαστιχένια μόνωση γάντια δοκιμές που βρέθηκαν στο «διαγνωστικά εργαλεία / Υπηρεσία Εκδόσεων» στη σελίδα 6. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Πριν από την επιθεώρηση ή εργάζονται σε οποιοδήποτε καλώδια υψηλής τάσης ή συνιστώσες της «υψηλής τάσης Υπηρεσία Shutdown και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 θα πρέπει να ακολουθηθεί. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Οι συσκευές κλειδώματος και Tagout πρέπει να αφαιρεθεί μόνο από τον τεχνικό που τοποθετείται τις συσκευές κλειδώματος και Tagout στο όχημα. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να φοριούνται κατά την εργασία σε οποιαδήποτε
καλώδια υψηλής τάσης. Η «Shutdown Υψηλής Τάσης Υπηρεσία και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 πρέπει να ακολουθούνται πριν από την αφαίρεση των τυχόν καλώδια υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
καλώδια υψηλής τάσης και την καλωδίωση είναι πορτοκαλί και περιέχουν μια ετικέτα προειδοποίησης στις υποδοχές. Τα εξαρτήματα υψηλής τάσης σημειώνονται με ετικέτα. Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την εργασία σε οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Υψηλής Τάσης διαδικασίες τερματισμού των υπηρεσιών

1. Ακολουθήστε «υψηλής τάσης του χώρου εργασίας» διαδικασία.
2. Εντοπίστε το κόκκινο διακόπτη PEC Υπηρεσία στο μπροστινό μέρος της PEC και σπρώξτε απενεργοποιήσετε.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διακόπτη υπηρεσία και να εγκαταστήσετε το βραχίονα κλειδώματος (J48506).
4. Στερεώστε ετικέτα με το Lockout Στήριγμα.
5. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης PEC Υπηρεσία δεν μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση off.
6. Αφήστε το σύστημα να θέσει ένα ελάχιστο 5 λεπτά να εκπληρώσει υψηλής τάσης.
7. Συνδέστε ServiceRanger και δείτε την οθόνη PID Δεδομένων 116 που ονομάζεται «Υψηλής Τάσης Δυναμικό μπαταρίας.» Χρήση SPN 520323 για τη σύνδεση J1939 «Τάση μπαταρίας RB» (ρελέ ασφαλείας).
8. Η τάση πρέπει να είναι 30 volts ή λιγότερο. Αν η τάση είναι πάνω από 30 βολτ, δεν λειτουργούν στο όχημα και να επικοινωνήσετε Eaton® σε 1-800-826-HELP (4357).
9. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης μακριά και να προχωρήσει στην επισκευή ή βήμα αντιμετώπισης προβλημάτων.
Σημείωση: Η τάση πέφτει στο μηδέν όταν το κλειδί είναι εκτός λειτουργίας.

Υψηλής Τάσης Υπηρεσία Power-Up Διαδικασία

1. Εγκαταστήστε όλα τα βύσματα σύνδεσης υψηλής τάσης στην κλειδωμένη θέση τους.
2. Εάν είστε το πρόσωπο που εργάζεται επί του οχήματος, αφαιρέστε το Lockout βραχίονα και ετικέτα.
3. Τοποθετήστε ξανά το Lockout βραχίονα πάνω από το διακόπτη Υπηρεσία.
4. Τραβήξτε την Υπηρεσία Αλλαγή έξω και αφήστε το σύνολο του οχήματος για 2 λεπτά.
5. Start vehicle when appropriate.[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location” title=”Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία ” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][fusion_modal name=”component_location2″ title=”Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία MY09 Συστήματα” size=”large” background=”#ffffff” border_color=”” show_footer=”yes” class=”” id=””]

[/fusion_modal][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” publish_date=”” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_image_id=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 1. Ελέγξτε για Ενεργό ή Ανενεργό κωδικών βλάβης.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Το κλειδί για με τον κινητήρα.
Σύνδεση ServiceRanger.
Ανακρίνετε τα δεδομένα Snapshot και VPA δημιουργώντας μια αναφορά δραστηριότητας υπηρεσίας στο ServicerAnger.
Ενημέρωση λογισμικού μετάδοσης σε πιο πρόσφατο διαθέσιμο επίπεδο.
Προσοχή: Για να αποφύγετε την καταστροφή της TECU, χρησιμοποιήστε ένα Eaton-εγκεκριμένο προσαρμογέα επικοινωνιών και να εξασφαλίσει όλα τα δορυφορικά συστήματα είναι άτομα με ειδικές ανάγκες πριν από την ενημέρωση του λογισμικού.
Ανάκτηση και να καταγράψει τους κωδικούς σφαλμάτων μετάδοσης και FMIS, και γεγονότα και χρονικές σφραγίδες τους.
- Εάν οποιαδήποτε Κωδικός σφάλματος 33 ή 34 είναι Ενεργό, αντιμετωπίσετε το πρώτο ανά σφάλμα κώδικα Διαδικασία απομόνωσης.
- Αν σφάλμα κώδικα 61 είναι ενεργός και σφαλμάτων κώδικα 33 ή σφάλμα κώδικα 34 είναι Ανενεργό ή δεν έχει οριστεί, μεταβείτε στο Βήμα 4.
- Αν σφάλμα κώδικα 61 είναι ανενεργός και Κωδικός σφάλματος 33 ή Κωδικός σφάλματος 34 είναι Ανενεργό ή δεν έχει οριστεί, μεταβείτε στο Βήμα 2.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 2. Επιβεβαιώστε την κατάσταση της τροφοδοσίας και γείωσης της προσφοράς. ” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Εκτελέστε το Ηλεκτρική προμέτρησης GEN1 ΕΕΣ. Καταγράψτε την ανάγνωση(μικρό) από τον έλεγχο φορτίου στο Βήμα 3 του Ηλεκτρικών προμέτρησης.
- Εάν η Ηλεκτρική προμέτρησης αποτύχει, επισκευή σύμφωνα με τις οδηγίες Ηλεκτρικές προμέτρησης. Ελέγξτε ξανά τη λειτουργία του οχήματος.
- Αν το Ηλεκτρική προμέτρησης περνά, μεταβείτε στο Βήμα 3.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 3. Χρήση προϊόντων διάγνωσης (PD) Τρόπος για να εντοπίσετε διαλείπουσα αποτυχίες.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Ρυθμίστε τα φρένα στάθμευσης και ασφυκτικά τους τροχούς.
Τόπος μετάδοση Π.Δ. (Διαγνωστικό προϊόντων) Τρόπος.
Κολλήστε καλωδίωση και συνδέσεις μεταξύ του 38- Way οχημάτων καλωδίωσης σύνδεσης με την παροχή TECU και την μπαταρία του οχήματος. Ψάξτε για σημάδια τρίψιμο ή φθοράς.
καλωδίωση κουνάω και τις συνδέσεις μεταξύ των 38-Way Μετάδοση καλωδίωσης σύνδεσης στο TECU και το μαύρο (X-Rail κινητήρα) 2-Τρόπος Μεταφοράς καλωδίωσης σύνδεσης.
καλωδίωση κουνάω και τις συνδέσεις μεταξύ των 38-Way σύνδεσης στο TECU και το μπλε (Υ-Gear Motor) 2- Τρόπος Μεταφοράς καλωδίωσης σύνδεσης.
Έξοδος PD Λειτουργία με τροφοδοσία προς τα κάτω.
Σπουδαίος: Αφήστε 2-3 λεπτά για την TECU να ανά-σχηματίσουν μια πλήρη δύναμη προς τα κάτω αλληλουχία πριν συνεχίσετε.
- Αν τυχόν βλάβες που Active ενώ κουνάει το όχημα Ιμάντες, ανατρέξτε στις οδηγίες ΚΑΕ για την επισκευή ή την αντικατάσταση της καλωδίωσης ΚΑΕ. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Εάν κάποιο σφάλμα θέτει Active ενώ κουνάει το Μεταφοράς Ιμάντες, αντικαταστήστε το Μεταφοράς Ιμάντες. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Αν δεν υπάρχουν σφάλματα που Active ενώ κουνάει ούτε καλωδίωσης, μεταβείτε στο Βήμα 4.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 4. Επιβεβαιώστε το οποίο σύνολο FMI.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Προσδιορίστε το οποίο σύνολο FMI για σφάλμα κώδικα 63.
- Αν FMI 1 ή 12 σειρά, μεταβείτε στο Βήμα 5.
- Αν FMI 5 που και είναι Ενεργό, μεταβείτε στο Βήμα 5.
- Αν FMI 5 που και είναι Ανενεργό, μεταβείτε στο Βήμα 11.
- Αν FMI 6 σειρά, αντικαταστήσει TECU. Πηγαίνετε στο βήμα 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 5. Επιβεβαιώστε τη σωστή αντίσταση μέσα από το Ιμάντες Μεταφοράς και εργαλείων με κινητήρα.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Αποσυνδέστε 38-Way Μετάδοση καλωδίωσης σύνδεσης από την TECU.
Βεβαιωθείτε ότι το 38-Way Connector είναι απαλλαγμένη από τη διάβρωση; τερματικά δεν είναι λυγισμένα, διάδοση, ή χαλαρούς ακροδέκτες; και δεν υπάρχει καμία ζημιά στο σώμα του συνδετήρα.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των 38-Way ακίδων 36 και Pin 38. ανάγνωση Εγγραφή(μικρό).
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ 38-Way ακίδων 36 και το έδαφος. ανάγνωση Εγγραφή(μικρό).
συγκρίνετε ανάγνωση(μικρό) να καθορισμένο εύρος:
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι σε εύρος, μεταβείτε στο Βήμα 6.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι εκτός εύρους, μεταβείτε στο Βήμα 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 6. Επιβεβαιώστε το οποίο σύνολο FMI.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Προσδιορίστε το οποίο σύνολο FMI για σφάλμα κώδικα 63.
- Αν FMI 1 σειρά, αντικαταστήσει X-Y Shifter και Μεταφοράς Ιμάντες. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Αν FMI 5 σειρά, μεταβείτε στο Βήμα 7.
- Αν FMI 12 σειρά, μεταβείτε στο Βήμα 8.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 7. Επαλήθευση εσωτερική αντίσταση του κυκλώματος του TECU.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Επανασυνδέστε την πλεξούδα μετάδοσης 38 κατευθύνσεων στο TECU.
Αποσυνδέστε το μπλε 2-Way Gear Motor σύνδεσης από τον Διαχειριστή του Ιμάντες.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του συνδετήρα της 4-Way διαγνωστικός συνδετήρας.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του 2-Way συνδετήρα βίσματος Α και του 4-Way ακίδων C. ανάγνωση Εγγραφή(μικρό).
Οι οδηγοί αντίστροφης μέτρησης και πάρτε την ίδια μέτρηση μεταξύ του πείρου σύνδεσης 2 κατευθύνσεων και του πείρου σύνδεσης 4 κατευθύνσεων. ανάγνωση Εγγραφή(μικρό).
συγκρίνετε ανάγνωση(μικρό) σε καθορισμένη περιοχή στη δισκογραφία.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι σε εύρος, αντικαταστήσει το Χ-Υ Shifter. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι εκτός εύρους, αντικαταστήστε το TECU. Πηγαίνετε στο βήμα 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 8. Επαληθεύει την αντίσταση του Χ-Υ εργαλείων με κινητήρα και βεβαιωθείτε κινητήρας δεν είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Αποσυνδέστε το μπλε 2-Way Gear Motor σύνδεσης από τον Διαχειριστή του Ιμάντες.
Βεβαιωθείτε 2-Way Connector είναι ελεύθερο από οποιαδήποτε διάβρωση; οι ακροδέκτες δεν είναι λυγισμένα, διάδοση ή χαλαρά, και δεν υπάρχει καμία ζημιά στο σώμα του συνδετήρα.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του 2-Way συνδετήρα βίσματος Α και Β Pin. ανάγνωση Εγγραφή(μικρό).
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του ακροδέκτη A και του εδάφους 2 κατευθύνσεων. ανάγνωση Εγγραφή.
συγκρίνετε ανάγνωση(μικρό) να καθορισμένο εύρος.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι σε εύρος, μεταβείτε στο Βήμα 9.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι εκτός εύρους, αντικαταστήσει το Χ-Υ Shifter. Πηγαίνετε στο βήμα 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 9. Επιβεβαιώστε το οποίο σύνολο FMI.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Προσδιορίστε το οποίο σύνολο FMI για σφάλμα κώδικα 63.
- Αν FMI 1 σειρά, αντικαταστήσει Μετάδοση Ιμάντες. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Αν FMI 5 σειρά, αντικαταστήσει Μετάδοση Ιμάντες. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Αν FMI 12 σειρά, μεταβείτε στο Βήμα 10.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 10. Τοποθετήστε Ελέγξτε το τροφοδοτικό του οχήματος στο TECU.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Βεβαιωθείτε TECU ενέργειας της μπαταρίας και της προσφοράς του εδάφους από την καλωδίωση του οχήματος είναι σωστά συνδεδεμένο και δεν είναι διαβρωμένα, σκάρτος, ή χαλαρά.
Αποσυνδέστε 38-Way οχημάτων καλωδίωσης σύνδεσης στο TECU.
Βεβαιωθείτε ότι το 38-Way Connector είναι απαλλαγμένη από τη διάβρωση, δεν υπάρχουν λυγισμένα, διάδοση, ή χαλαρούς ακροδέκτες, και δεν υπάρχει καμία ζημιά στο σώμα του συνδετήρα.
δοκιμή φορτίου την καλωδίωση παροχής ρεύματος του οχήματος με μια εξωτερική πηγή φορτίο. Χρησιμοποιήστε ένα σφραγισμένο προβολέα δέσμης ή κινητήρα ανεμιστήρα που είναι συνδεδεμένος με καρφίτσα 36 (εξουσία) και Pin 38 (έδαφος). Load Test for 5 λεπτά για να ελέγξει την καλωδίωση θα μεταφέρει ένα φορτίο με ασφάλεια 30 amp εγκατασταθεί.
Κουνάω την καλωδίωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής φορτίου από τις μπαταρίες του οχήματος στο TECU.
- Αν τα θέματα που βρέθηκαν με την καλωδίωση ή τους ακροδέκτες του οχήματος, ανατρέξτε στις οδηγίες ΚΑΕ για την επισκευή ή την αντικατάσταση της ΚΑΕ καλωδίωσης και συνεχίζουν δοκιμή φορτίου.
- Αν το όχημα Ιμάντες δεν φέρει φορτίο, ανατρέξτε στις οδηγίες ΚΑΕ για την επισκευή ή την αντικατάσταση της ΚΑΕ καλωδίωσης. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Αν δεν τα θέματα που βρέθηκαν με την καλωδίωση ή τους ακροδέκτες των οχημάτων και την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος φέρει ένα φορτίο, αντικαταστήστε το TECU. Πηγαίνετε στο βήμα 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 11. Επιβεβαιώστε τη σωστή αντίσταση μέσα από το Ιμάντες Μεταφοράς και εργαλείων με κινητήρα.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Αποσυνδέστε 38-Way Μετάδοση καλωδίωσης σύνδεσης από την TECU.
Βεβαιωθείτε ότι το 38-Way Connector είναι απαλλαγμένη από τη διάβρωση, δεν υπάρχουν λυγισμένα, διάδοση, ή χαλαρούς ακροδέκτες, και δεν υπάρχει καμία ζημιά στο σώμα του συνδετήρα.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των 38-Way ακίδων 36 και Pin 38. ανάγνωση Εγγραφή.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των 38-Way ακίδων 36 και το έδαφος. ανάγνωση Εγγραφή.
συγκρίνετε ανάγνωση(μικρό) να καθορισμένο εύρος στον πίνακα:
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι σε εύρος, αντικαταστήσει το Χ-Υ Shifter. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Εάν ανάγνωση(μικρό) είναι εκτός εύρους, μεταβείτε στο Βήμα 12.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 12. Επιβεβαιώστε την εσωτερική αντίσταση της Motor X-Y επιλογέα ταχυτήτων και επαλήθευση του κινητήρα δεν είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Αποσυνδέστε το μπλε 2-Way Gear Motor σύνδεσης από τον Διαχειριστή του Ιμάντες.
Βεβαιωθείτε ότι το 2-Way Connector είναι απαλλαγμένη από τη διάβρωση, δεν υπάρχουν λυγισμένα, διάδοση, ή χαλαρούς ακροδέκτες, και δεν υπάρχει καμία ζημιά στο σώμα του συνδετήρα.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του 2-Way συνδετήρα βίσματος Α και Β Pin. ανάγνωση εγγραφή στον πίνακα.
Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ 2-Way συνδετήρα βίσματος Α και της γείωσης. ανάγνωση Εγγραφή.
Συγκρίνετε αντιστάσεις σε καθορισμένη περιοχή στον πίνακα.
- Αν και οι δύο αντιστάσεις σε σειρά, αντικαταστήστε το Μεταφοράς Ιμάντες. Πηγαίνετε στο βήμα 13.
- Εάν είτε η αντίσταση είναι εκτός εύρους, replace the X- Y Shifter. Πηγαίνετε στο βήμα 13.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][fusion_content_boxes layout=”clean-horizontal” columns=”1″ title_size=”18px” heading_size=”3″ title_color=”#ffffff” body_color=”#ffffff” backgroundcolor=”#4f4f4f” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” icon_circle=”” icon_circle_radius=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” icon_size=”” icon_hover_type=”” hover_accent_color=”#f41000″ image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link_type=”” button_span=”” link_area=”” link_target=”” icon_align=”left” animation_type=”” animation_delay=”” animation_offset=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ margin_top=”” margin_bottom=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_content_box title=”ΒΗΜΑ 13. Επιβεβαιώστε την επισκευή.” backgroundcolor=”” icon=”” iconflip=”” iconrotate=”” iconspin=”no” iconcolor=”” circlecolor=”” circlebordersize=”” circlebordercolor=”” outercirclebordersize=”” outercirclebordercolor=”” image=”” image_id=”” image_width=”” image_height=”” link=”” linktext=”Διαβάστε περισσότερα” link_target=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=””]

Βασικά off.
Επανασυνδέστε όλες τις συνδέσεις και το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.
3. Το κλειδί για με τον κινητήρα.
Σαφείς κώδικες, βλέπω Clear Ανενεργό Βλάβες.
Οδηγήστε το όχημα και να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τον κωδικό ή διπλές θέμα.
Έλεγχος για κωδικούς, βλέπω Δείτε Ενεργό και Ανενεργό Βλάβες.
- Αν δεν κωδικοί, δοκιμή είναι πλήρης.
- Εάν το σφάλμα 63 εμφανίζεται, βρείτε λάθος στις δοκιμές, μεταβείτε στο Βήμα 1.
- Εάν ένας κωδικός, εκτός από 63 εμφανίζεται, βλέπω Σφάλμα Λίστα Κώδικα Δείκτης.

[/fusion_content_box][/fusion_content_boxes][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_global id=”13788″]