إيتون فولار الهجين نقل رمز خطأ 63: خطأ الدائرة جير للسيارات

خطأ رمز لايتون الهجين نماذج أنظمة القيادة (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A مجلس الإنماء والإعمار, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P وEH-6E706B-UPG. قراءة أدناه لمعرفة كيفية اختبار, مسح وإصلاح الأخطاء رمز خطأ لالقاطرة للشحن الخاص بك, ماك, PETERBILT, KENWORTH, فولفو, دولي, والشاحنات والمعدات الثقيلة. وقد تم تجهيز نقل الهجين مع شيفتر X-Y أن يختار العتاد. يتم التحكم في المحركات X-Y شيفتر مع التيار المقدمة من TECU لتحريك التحول فنجر إما جنبا إلى جنب (اختيار السكك الحديدية) أو الصدارة والخلف (مشاركة والعتاد وفك الارتباط). خطأ مدونة 63 يشير إلى فشل الدائرة السيطرة على الجير والصدارة والخلف حركة التحول فنجر X-Y.

خطأ مدونة 63: كشف جير للسيارات حلبة خطأ

يمكن للنظام تحديد مشكلة مع الدائرة X-Y شيفتر جير للسيارات, وحدة تحكم الجير TECU أو وصلات الكهرباء والأرض إلى TECU وفقا للشروط التالية:

  • صندوق النقد الدولي 1 و 12 يمكن الكشف عن عندما يتم تنشيط وX-Y جير للسيارات
  • صندوق النقد الدولي 5 و 6 يمكن الكشف عن عندما لا يتم تنشيط وX-Y جير للسيارات

ملحوظة: عند استكشاف رمز خاص لتشير إلى وضع التشخيص المنتج (الحركة الشعبية الديمقراطية)

شروط تعيين رمز خطأ النشطة

  • صندوق النقد الدولي 1 - بيانات صالحة ولكن اقل من العادي: فشل انتقال لاستكمال قيم التحول وتعادل الحالي يقاس من الجير ومن المتوقع أدناه.
  • صندوق النقد الدولي 5 - الحالية أقل من المعتاد أو الدائرة المفتوحة: TECU يكشف عن الدائرة المفتوحة أو شرط قصيرة إلى الأرض على حلبة جير للسيارات ل 0.5 ثانية في السلطة أو حتى قبل التحول.
  • صندوق النقد الدولي 6 - الحالية فوق عادي أو حلبة قلل: TECU يكشف القصير إلى السلطة على حلبة جير للسيارات ل 0.5 ثانية في السلطة حتى أو قبل تحول.
  • صندوق النقد الدولي 12 - جهاز ذكي سيئ: فشل انتقال لاستكمال التحول وTECU بالكشف عن تقلبات متقطعة في امدادات التيار الكهربائي بسبب الصلات الفقيرة, قلل الدائرة الجير أو فشل الأجهزة من TECU.

تراجع عندما رمز خطأ 63 ومن المقرر تحدث الشروط التالية:

  • "F" ومضات في العرض والعتاد.
  • ومضات الضوء الخدمات (إذا كانت مجهزة).
  • المحرك قد لا كرنك.
  • انتقال قد لا تشارك والعتاد من الحياد.
  • انتقال لا تحول في حين أن السيارة تتحرك.
  • حتى يصبح خطأ خاص ل, قد يكون السائق لاغلاق المحرك مع ناقل الحركة في حالة تأهب.

شروط محدد خطأ قانون غير فعال

صندوق النقد الدولي 1, 12: يقع هذا خطأ خاص لحين اكتمال التحول.
صندوق النقد الدولي 5, 6: يقع هذا خطأ خاص لعندما لم يتم الكشف عن حالة الدائرة المفتوحة أو قصيرة ل 0.5 ثواني.

يمكن أن يكون سبب هذا رمز خطأ من قبل أي من الحالات التالية:

صندوق النقد الدولي 1, 5

  • انتقال تسخير
    • يقع هذا خطأ خاص لحين اكتمال التحول.
    • محطات عازمة, انتشار, متآكلة أو فضفاضة
    • الأسلاك قلل إلى الأرض, قلل إلى السلطة أو فتح
  • X-Y شيفتر جير للسيارات
    • محطات عازمة, انتشار, متآكلة أو فضفاضة
    • الأسلاك قلل إلى الأرض, قلل إلى السلطة أو فتح
    • قلل السكك الحديدية للسيارات على أرض الواقع, جزئية قصيرة إلى الأرض, قلل إلى السلطة أو فتح
    • السكك الحديدية موتور فشل داخلي
  • TECU
    • فشل داخلي

صندوق النقد الدولي 6

  • انتقال تسخير
    • الأسلاك تقصير السلطة
  • TECU
    • فشل داخلي

صندوق النقد الدولي 12

  • OEM التيار الكهربائي
    • السلطة الفقيرة أو توريد الأرض لTECU (قد يكون جنبا إلى جنب مع رموز خطأ 33 أو 34)
    • فشل البطارية
    • محطات عازمة, انتشار, متآكلة أو فضفاضة
    • الأسلاك قلل إلى الأرض, قلل إلى السلطة أو فتح
  • بطاريات OEM
    • فشل داخلي
  • OEM 30 أمبير البطارية فيوز
    • محطات عازمة, انتشار, متآكلة أو فضفاضة
    • فتيل في عداد المفقودين أو يجلس بشكل غير صحيح
  • TECU
    • فشل داخلي

خطأ مدونة 63: جير للسيارات حلبة خطأ اختبار

تحديد عنصر:

والعتاد الدائرة الحركية تحديد عنصر خطأ نقل إيتون فولار

1. X-Y شيفتر
2. 2-طريقة جير للسيارات الموصل (أزرق)
3. 2-طريقة جير للسيارات موصل شكل الجسم (أزرق)
4. 4-طريقة موصل التشخيص
5. 38-طريقة نقل تسخير موصل
6. 38-طريقة تسخير المركبات الموصل
7. وحدة التحكم الإلكتروني انتقال (TECU)

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY09.

TECU موقع للمحرك والعتاد خطأ الدائرة استكشاف الأخطاء وإصلاحها

خطوة 1. التحقق من وجود رموز خطأ نشطة أو غير نشطة.

  1. مفتاح على مع محرك قبالة.
  2. الاتصال ServiceRanger.
  3. استرجع بيانات Snapshot و VPA عن طريق إنشاء تقرير نشاط الخدمة داخل ServiceRanger.
  4. تحديث برنامج الإرسال إلى أحدث مستوى متاح.
    الحذر: لتجنب إتلاف TECU, استخدام محول الاتصالات وافق إيتون وضمان جميع أنظمة الأقمار الصناعية معطلة قبل تحديث البرامج.
  5. استرداد وتسجيل رموز خطأ الإرسال ونظام معلومات الإدارة المالية, والحوادث والطوابع.
    • إذا كان أي رمز خطأ 33 أو 34 ينشط, استكشاف لأول مرة في إجراء عزل رمز خطأ.
    • إذا رمز خطأ 61 غير نشط وخطأ قانون 33 أو رمز خطأ 34 غير نشطة أو لم يتم تغيير, انتقل إلى الخطوة 4.
    • إذا رمز خطأ 61 هو غير فعال و خطأ مدونة 33 أو خطأ مدونة 34 غير نشطة أو لم يتم تغيير, انتقل إلى الخطوة 2.

خطوة 2. تحقق من حالة من القوة والأرض العرض.

  1. أداء الكهربائية تظاهرة Gen1 ECA. تسجيل القراءة(الصورة) من اختبار الحمل في الخطوة 3 من تظاهرة الكهربائية.
    • إذا فشل تظاهرة الكهربائية, إصلاح فقا لتعليمات الاختبار القبلي الكهربائية. تشغيل المركبات إعادة الاختبار.
    • إذا أقر تظاهرة الكهربائية, انتقل إلى الخطوة 3.

خطوة 3. استخدام التشخيص المنتج (PD) وضع لتحديد الفشل متقطعة.

  1. تعيين الفرامل وقوف السيارات والعجلات الساندة.
  2. نقل مكان في PD (التشخيص المنتج) الوضع.
  3. تذبذب الأسلاك والتوصيلات بين 38- طريقة تسخير المركبات الموصل في العرض TECU وبطارية السيارة. بحث عن علامات فرك أو الغضب.
  4. الأسلاك تذبذب والصلات بين 38 طريقة نقل تسخير موصل في TECU والأسود (X-السكك الحديدية للسيارات) 2-طريقة نقل تسخير موصل.
  5. الأسلاك تذبذب والصلات بين 38 طريق رابط في TECU والأزرق (Y-جير للسيارات) 2- طريقة نقل تسخير موصل.
  6. الوضع الخروج PD بواسطة تشغيل لأسفل.
    مهم: السماح 2-3 دقائق للTECU للكل تشكيل التسلسل الكامل السلطة إلى أسفل قبل المتابعة.

    • إذا وضعت أي أخطاء النشطة في حين التلوي وتسخير سيارة, الرجوع إلى المبادئ التوجيهية OEM لإصلاح أو استبدال الأسلاك OEM. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا كان أي خطأ يحدد النشطين في حين التلوي وتسخير نقل, استبدال تسخير نقل. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا وضعت أي أخطاء النشطة في حين التلوي إما تسخير, انتقل إلى الخطوة 4.

خطوة 4. تحقق من الذي مجموعة FMI.

  1. تحديد مجموعة FMI للرمز خطأ 63.
    • إذا FMI 1 أو 12 جلس, انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا FMI 5 ضبط ونشط, انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا FMI 5 وضع وهو غير فعال, انتقل إلى الخطوة 11.
    • إذا FMI 6 جلس, استبدال TECU. انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 5. تحقق المقاومة الصحيحة من خلال تسخير نقل وجير للسيارات.

  1. من رئيسي.
  2. افصل 38 طريقة نقل تسخير موصل من TECU.
  3. تحقق من أن موصل 38-الطريق خالية من التآكل; لا عازمة المحطات, انتشار, أو محطات فضفاضة; وليس هناك أي ضرر للجسم موصل.
  4. قياس المقاومة بين 38 طريق موصل دبوس 36 ودبوس 38. قراءة سجل(الصورة).38 موصل الطريق
  5. قياس المقاومة بين 38 طريق موصل دبوس 36 والأرض. قراءة سجل(الصورة).قياس والعتاد المحرك مقاومة انتقال إيتون فولار
  6. قارن القراءة(الصورة) إلى النطاق المحدد:
    • إذا القراءة(الصورة) في نطاق, انتقل إلى الخطوة 6.
    • إذا القراءة(الصورة) خارج النطاق, انتقل إلى الخطوة 8.

خطوة 6. تحقق من الذي مجموعة FMI.

  1. تحديد مجموعة FMI للرمز خطأ 63.
    • إذا FMI 1 جلس, استبدال X-Y شيفتر ونقل تسخير. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا FMI 5 جلس, انتقل إلى الخطوة 7.
    • إذا FMI 12 جلس, انتقل إلى الخطوة 8.

خطوة 7. التحقق من مقاومة الدائرة الداخلية للTECU.

  1. أعد توصيل حزام ناقل الحركة ذي 38 اتجاهًا بوحدة TECU.
  2. قطع الاتصال الأزرق 2-الطريق جير للسيارات موصل من تسخير نقل.
  3. إزالة غطاء موصل من 4 في اتجاه موصل التشخيص.
  4. قياس المقاومة بين 2-الطريق الموصل دبوس ألف و4-طريق موصل دبوس C. قراءة سجل(الصورة).38 طريقة نقل تسخر لTECU
  5. عكسي عدادات العداد واتخاذ نفس القياس بين دبوس الموصل 2-Way Pin A و 4-Way Connector Pin C. قراءة سجل(الصورة).إيتون فولار 38 طريقة نقل تسخر لTECU
  6. قارن القراءة(الصورة) إلى النطاق المحدد في التسجيلات.
    • إذا القراءة(الصورة) في نطاق, استبدال X-Y شيفتر. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا القراءة(الصورة) خارج النطاق, استبدال TECU. انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 8. التحقق من مقاومة X-Y جير للسيارات والتحقق من المحركات لا قلل إلى الأرض.

  1. من رئيسي.
  2. قطع الاتصال الأزرق 2-الطريق جير للسيارات موصل من تسخير نقل.
  3. تحقق 2-الطريق الموصل خالية من أي تآكل; لا يعكفون المحطات, انتشار أو فضفاضة, وليس هناك أي ضرر للجسم موصل.
  4. قياس المقاومة بين 2-الطريق الموصل دبوس دبوس ألف وB. قراءة سجل(الصورة).2-طريقة جير للسيارات الموصل
  5. قم بقياس المقاومة بين دبوس الموصل ثنائي الاتجاه A والأرضي. قراءة سجل.2 موصل الطريق
  6. قارن القراءة(الصورة) إلى النطاق المحدد.
    • إذا القراءة(الصورة) في نطاق, انتقل إلى الخطوة 9.
    • إذا القراءة(الصورة) خارج النطاق, استبدال X-Y شيفتر. انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 9. تحقق من الذي مجموعة FMI.

  1. تحديد مجموعة FMI للرمز خطأ 63.
    • إذا FMI 1 جلس, استبدال ناقل الحركة تسخير. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا FMI 5 جلس, استبدال ناقل الحركة تسخير. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا FMI 12 جلس, انتقل إلى الخطوة 10.

خطوة 10. تحميل اختبار إمدادات الطاقة السيارة إلى TECU.

  1. من رئيسي.
  2. تحقق TECU طاقة البطارية والعرض الأرضي من تسخير سيارة متصل تآكل بشكل صحيح وليس, التالفة, أو فضفاضة.
  3. افصل 38 في اتجاه سيارة تسخير موصل في TECU.
  4. تحقق من أن موصل 38-الطريق خالية من التآكل, لا توجد عازمة, انتشار, أو محطات فضفاضة, وليس هناك أي ضرر للجسم موصل.
  5. تحميل اختبار تسخير سيارة امدادات الطاقة مع مصدر الحمولة الخارجية. استخدم مصباحًا أماميًا محكم الغلق أو محرك منفاخ متصل بـ Pin 36 (قوة) ودبوس 38 (أرض). اختبار التحميل لـ 5 سوف دقيقة للتحقق من تسخير تحمل العبء مع فتيل 30 أمبير تثبيت.TECU
  6. تذبذب تسخير خلال تحميل اختبار من بطاريات السيارة إلى TECU.
    • إذا تم العثور على مشاكل مع تسخير سيارة أو الموصلات, الرجوع إلى المبادئ التوجيهية OEM لإصلاح أو استبدال OEM الأسلاك ومواصلة اختبار الحمل.
    • إذا كان تسخير سيارة لا تحمل الحمل, الرجوع إلى المبادئ التوجيهية OEM لإصلاح أو استبدال الأسلاك OEM. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا تم العثور على أي مشاكل مع تسخير سيارة أو الموصلات وإمدادات الطاقة يحمل حمولة, استبدال TECU. انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 11. تحقق المقاومة الصحيحة من خلال تسخير نقل وجير للسيارات.

  1. من رئيسي.
  2. افصل 38 طريقة نقل تسخير موصل من TECU.
  3. تحقق من أن موصل 38-الطريق خالية من التآكل, لا توجد عازمة, انتشار, أو محطات فضفاضة, وليس هناك أي ضرر للجسم موصل.
  4. قياس المقاومة بين 38 طريق موصل دبوس 36 ودبوس 38. قراءة سجل.المقاومة الصحيحة من خلال تسخير نقل وانتقال جير للسيارات إيتون فولار
  5. قياس المقاومة بين 38 طريق موصل دبوس 36 والأرض. قراءة سجل.قياس انتقال المقاومة الجير إيتون فولار
  6. قارن القراءة(الصورة) إلى النطاق المحدد في الجدول:
    • إذا القراءة(الصورة) في نطاق, استبدال X-Y شيفتر. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا القراءة(الصورة) خارج النطاق, انتقل إلى الخطوة 12.

خطوة 12. تحقق من المقاومة الداخلية للX-Y شيفتر جير للسيارات والتحقق من المحركات لا قلل إلى الأرض.

  1. من رئيسي.
  2. قطع الاتصال الأزرق 2-الطريق جير للسيارات موصل من تسخير نقل.
  3. تحقق من أن موصل 2-الطريق خالية من التآكل, لا توجد عازمة, انتشار, أو محطات فضفاضة, وليس هناك أي ضرر للجسم موصل.
  4. قياس المقاومة بين 2-الطريق الموصل دبوس دبوس ألف وB. قراءة سجل في الجدول.شيفتر جير للسيارات اختبار الارض انتقال إيتون فولار
  5. قياس المقاومة بين 2-الطريق الموصل دبوس ألف والأرض. قراءة سجل.قياس المقاومة السيارات والعتاد انتقال إيتون فولار
  6. قارن المقاومة إلى النطاق المحدد في الجدول.
    • إذا كان كل المقاومات هي في النطاق, استبدال تسخير نقل. انتقل إلى الخطوة 13.
    • إذا إما المقاومة خارج النطاق, استبدل X- Y شيفتر. انتقل إلى الخطوة 13.

خطوة 13. تحقق من إصلاح.

  1. من رئيسي.
  2. إعادة كافة الروابط وكابل البطارية السلبي.
  3. 3. مفتاح على مع محرك قبالة.
  4. رموز واضحة, نرى أخطاء واضحة الخاملة.
  5. قيادة السيارة ومحاولة لإعادة رمز أو تكرار قضية.
  6. التحقق من وجود رموز, نرى عرض أخطاء النشطة وغير النشطة.
    • إذا لم يكن هناك رموز, اختبار اكتمال.
    • إذا رمز خطأ 63 يبدو, وجدت خطأ في اختبار, انتقل إلى الخطوة 1.
    • إذا رمز غير 63 يبدو, نرى خطأ قائمة مؤشر كود.

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?

اتصل الان
الولايات المتحدة البريد الإلكتروني