استكشاف أخطاء محاذاة ناقل الحركة إيتون فولر وإصلاحها
محاذاة متحدة المركز من نقل إلى المحرك
المخاوف المشتركة الناجمة عن اختلال
- slipout العتاد مباشرة
- فشل محمل تروس القيادة
- من السابق لأوانه ارتداء مدخلات رمح شريحة من المحور الخلفي من اثنين من براثن لوحة
محاذاة متحدة المركز
تعني المحاذاة متحدة المركز أن المحرك وناقل الحركة يجب أن يكون لهما محور مشترك. الغرض من هذا القسم هو تحديد الإجراءات التي سيتم استخدامها للتحقق من عدم المحاذاة المحتملة.
الأداة الأساسية اللازمة لأخذ القراءات هي مؤشر الاتصال المدبب. دقة القراءات ضرورية لتصحيح مشاكل المحاذاة. قم بتنظيف جميع الأسطح جيدًا قبل المتابعة.
ملحوظة: قبل الاتصال الهاتفي الذي يشير إلى دولاب الموازنة للمحرك أو مبيت دولاب الموازنة, تأكد من أن العمود المرفقي للمحرك لا يحتوي على تشغيل نهائي مفرط. إذا حدث, لا يمكن الحصول على قراءات دقيقة. ضع إصبع مؤشر الاتصال على دولاب الموازنة. قوة العمود المرفقي ذهابا وإيابا مع شريط نقب. إذا تجاوزت حركة نهاية التشغيل الحد الأقصى المحدد من قبل الشركة المصنعة للمحرك, فلا بد لها أن تصحح.
مساكن البالية
افحص الطيار البالي أو المتوتر في كل من مبيت قابض ناقل الحركة ومبيت دولاب الموازنة للمحرك. 1/4″ يمكن أن تتآكل الشفة الدليلية لمبيت قابض ناقل الحركة في مبيت دولاب الموازنة إما عن طريق تخفيف ناقل الحركة أو بعد قطع مسافة طويلة بعيدًا عن الطريق واهتزاز المحرك.
أي قدر كبير من التآكل على أي من الطرفين سيؤدي إلى اختلال المحاذاة ويجب استبدال الجزء.
وعموما يمكن العثور على ملابس من 3:00 الساعة ل 8:00 موقف الساعة.
محرك حذافة الإسكان الطيار
يشير القرص إلى الطيار أو تجويف مبيت دولاب الموازنة للمحرك. مؤشر الاتصال الآمن على دولاب الموازنة للمحرك بنقطة مدببة مقابل مبيت الطيار. تدوير دولاب الموازنة باليد. بالطباشير أو الحجر الأملس, ضع علامة على النقاط العالية والمنخفضة للمؤشر أثناء تدويره.
سيكون إجمالي النفاذ هو الفرق بين أعلى القراءات الزائدة والناقصة. الحد الأقصى لمجموع الجريان الإجمالي لطيار مبيت دولاب الموازنة وفقًا لمعايير SAE هو .008″ مع المساكن رقم 1 ورقم 2 SAE.
حذافة الطيار تتحمل
الطلب تشير طيار تحمل تحمل من دولاب الموازنة. مع مؤشر مؤمن على مبيت دولاب الموازنة, حرك إصبع المقياس للاتصال بسطح التجويف المحمل التجريبي. أدر دولاب الموازنة واحصل على القراءات. SAE الحد الأقصى لإجمالي الجريان للمحمل التجريبي هو .005″.
نقل الفاصل الإسكان
لا يمكن فحص وجه مبيت قابض ناقل الحركة والطيار بدقة في الميدان بدون أدوات قياس خاصة. الحد الأقصى الموصى به لوجه مبيت قابض ناقل الحركة والطيار هو .003″ مع العلب SAE رقم 1 ورقم 2.
لكتيبات وتحرير الموارد الأخرى يرجى زيارة صفحة التحميل لدينا
أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.
تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?