إيتون فولار نقل إصلاحها

اهتزاز

على الرغم من أن آثار اهتزاز سوف تظهر في نقل, اهتزاز عادة ما تنشأ في مكان آخر في محرك القطار. وعادة ما يمكن أن يشعر الاهتزاز أو يسمع من قبل برنامج تشغيل; ومع ذلك, في بعض الحالات, والضرر الناجم عن نقل اهتزاز يحدث دون علم السائق.

بعض مشاكل نقل نظرا لمحرك قطار الاهتزاز:

1. حشرجة الموت والعتاد في الراكد
2. هيأ & المفاتيح رمح (خفت)
3. الضوضاء
4. كراسى خفت
5. تكرار تسرب ختم الخلفي
6. دبابيس مزامن كسر أو فضفاضة
7. تخفيف المستمر للcapscrews, بين قوسين وحوامل
8. ارتديت ملابس رمح العمود الفقري
9. وصلات عالمية البالية (لا أحد أعراض انتقال, لكن مؤشر على اهتزاز.)

المفاتيح خفت

دبابيس المزامن كسر

إدخال ملابس المفتاح

وتشمل الأسباب الشائعة للاهتزاز التوازن مجموعة الحركة أو اختلالها, عجلات أو براميل الفرامل غير متوازن, تشغيل المحرك الخام, كسر أو البالية يتصاعد المحرك ونظام التعليق البالية.

معدات Slipout وJumpout

القسم الأمامي
عندما يتم نقل مخلب انزلاق للتعامل مع العتاد mainshaft, يجب أن تكون الأسنان التزاوج الموازي. سوف مدبب أو البالية الأسنان يمسك يحاول "السير" بصرف النظر كما تدور التروس. في ظل الظروف المناسبة, سيؤدي slipout. بعض هذه الشروط هي:

1. شنت انتقال لامركزي مع محرك حذافة الطيار.
2. الإفراط في الاشتباك العتاد الذي يقصر الأسنان يمسك.
3. التعديل غير صحيح من التحول عن بعد الربط السيطرة مما أدى إلى اشتباك جزئي. كما تحقق للاتصالات فضفاضة والبطانات البالية.

الأسنان يمسك تجاهله

معدات يمسك الأسنان ارتداء لتفتق.

الماسكة الربيع

ضغط كافية على الكرة الماسكة من ضعف أو كسر الربيع الماسكة.

البالية نير بار

ارتداء المفرط على درجة الماسكة شريط نير

الظروف التي يمكن أن تتسبب Jumpout

1. إضافية العتلات التحول الثقيلة والطويلة التي تتعرض للتذبذب, البندول الأزياء, من العمل في المناطق الوعرة. العمل الجلد رافعة يتغلب الماسكة الربيع التوتر.
2. أجهزة التحكم عن بعد الميكانيكية مع سيد شنت على الإطار. الحركة النسبية بين حزمة المحرك انتقال والإطار يمكن أن تجبر انتقال من العتاد. البالية أو محرك يتصاعد كسر تزيد من آثار هذا الشرط.

القسم المساعدة

قد يكون سبب Slipout في قسم المساعدة عن طريق الأسنان يمسك يتم ارتداؤها, مدبب, أو لا تعمل بشكل كامل. هذه الشروط يسبب العتاد القابض على "السير" للخروج من الاشتباك مع تحول التروس.

أسباب هذه الأنواع من يمسك العيوب وتشتبك أو ارتداء الطبيعي بعد حياة طويلة. الاهتزازات التي شكلتها ومجموعة الحركة محاذاة بشكل غير صحيح وانخفاض الضغط الجوي إضافة إلى مشكلة slipout.

Jumpout في قسم المساعدة وعادة ما يحدث مع مجموعة الخائن والعتاد. إذا لم يتم كسر عزم الدوران بما فيه الكفاية خلال التحولات الخائن, والعتاد مخلب انزلاق قد لا يكون ما يكفي من الوقت لاستكمال التحول قبل أن يتم إعادة تطبيق عزم الدوران إلى التروس. وكما هو إعادة تطبيق عزم الدوران, والعتاد مخلب تعمل جزئيا "يقفز" للخروج من العتاد الخائن. منذ التروس وعزم دوران يطبق عليهم, وسيتم ذلك الأضرار التي لحقت الأسنان يمسك التروس التزاوج.

التحول الصعب

الجهد المطلوب لتحريك ذراع نقل السرعات من موقف والعتاد واحد إلى آخر يختلف. إذا كان مطلوبا كبيرة جدا على الجهد الذي سوف يكون سببا دائما للشكوى من سائق.

معظم الشكاوى هي مع الروابط نوع النائية المستخدمة في المركبات ذات المحرك cabover. قبل التحقق من انتقال لتحويل الصعب الربط عن بعد يجب فحص. مشاكل الربط تنبع من الاتصالات البالية أو البطانات, ربط, التعديل غير لائق, عدم وجود التشحيم في المفاصل أو عرقلة الذي يقيد حرية الحركة. لتحديد ما إذا كان نقل في حد ذاته هو سبب التحول الصعب, إزالة تحول رافعة أو الربط من الجزء العلوي من انتقال. ثم, نقل كتل التحول في كل موقف والعتاد باستخدام شريط حدق أو مفك. إذا القضبان نير الشريحة بسهولة, المشكلة هي مع الجمعية الربط. إذا كانت المشكلة هي في نقل, عموما سوف يكون سببه أحد الإجراءات التالية:

1. المفاتيح المنزلقة والعتاد مخلب ملزمة للmainshaft نتيجة لمفتاح mainshaft الملتوية, عازمة نير التحول أو انحنى مفتاح mainshaft.
2. الحانات نير ملزمة في السكن شريط نتيجة لتصدع المساكن, torqued-على كتلة التحول lockscrew, شريط نير انتشرت, أو مناطق شريط نير تضخمت.

إذا حدث التحول الجاد فقط في أول والعكس, يجوز تقييد حركة كتلة التحول الماسكة الغطاس. هذا يمكن أن تنجم عن نتوءات على المكبس, أو من overtightening المكبس الربيع المكونات. مع المكبس سدت في موقف الاكتئاب, يجب تشديد المكونات حتى قيعان ضد الربيع, ثم تراجع عن 1/4 إلى 1/2 منعطف أو دور.
ينبغي عدم الخلط بين الصدام والعتاد مع التحول الصعب. يحدث الصدام والعتاد عندما يتم إجراء محاولة لإشراك العتاد مخلب قبل أنها وصلت تزامن مع والعتاد mainshaft.

الحرارة

درجة حرارة التشغيل انتقال يجب أن لا تتجاوز 250 درجة فهرنهايت (120° C) لفترة طويلة من الزمن. إذا حدث, إرادة النفط انهيار وتقصير عمر انتقال.

بسبب احتكاك الأجزاء المتحركة, ونقل إنتاج كمية معينة من الحرارة. في معظم الحالات درجة حرارة التشغيل العادية حوالي 100 ° F (40° C) فوق المحيط. وتبدد الحرارة من خلال حالة انتقال. وعندما تحول الظروف تبديد السليم للحرارة, ثم يحدث الانهاك.
قبل التحقق من الأسباب المحتملة لارتفاع درجة الحرارة, يجب فحص قياس درجة حرارة الزيت وارسال وحدة للتأكد من أنها تعطي قراءات صحيحة.

أسباب ارتفاع درجة الحرارة
1. تزييت غير لائق. مستوى الزيت منخفض جدا أو مرتفعة جدا, نوع خاطئ من النفط, أو زاوية التشغيل لأكثر من 12 درجات.
2. تعمل باستمرار تحت 20 MPH.
3. ارتفاع المحرك RPM.
4. تدفق الهواء مقيدة حول انتقال, ويرجع ذلك إلى انتقال يجري "محاصر في" حسب الإطار القضبان, الأغطية سطح السفينة, خزانات الوقود وتصاعد بين قوسين, أو من قبل جمعية الوفير كبير.
5. نظام العادم قريبة جدا من انتقال.
6. درجة الحرارة المحيطة العالية.
7. حصان عالية, عملية أوفردرايف.
8. الساحلية إلى أسفل مع مخلب الاكتئاب.

في بعض الحالات, طقم مبرد الزيت الخارجية يمكن استخدامها لتصحيح مشاكل ارتفاع درجة الحرارة.

نقل مبردات الزيت ل:
موصى به

• مع محركات 350 H.P. وفوق مع الإرسال أوفردرايف

مطلوب

• مع محركات 399 H.P وفوق مع أبعاد
  نقل وGCWs على 90,000 رطل.
• مع محركات 399 H.P. وأعلاه و 1400 Lbs. فورت.
  أو أكبر عزم الدوران
• مع محركات 450 H.P. و ما فوق

انتقال الضوضاء

سيكون هناك دائما مستوى معين من الضوضاء بسبب عملية انتقال طبيعية. ومع ذلك, الضوضاء المفرطة أو ضجيج غير عادي مثل أنين, تذمر, أو لول يشير إلى نوع من مشكلة.

انتقال حد ذاته يمكن أن يكون سبب الضوضاء المفرطة أو غير عادي. أيضا, الضوضاء يمكن أن تنشأ في أي مكان آخر في السيارة, ولكن يمكن التقاطها وتضخيمها من قبل انتقال.

1. يطرق أو الإرتطام

• التروس - المطبات أو تتضخم على الأسنان والعتاد. هذه المطبات أو تتضخم يمكن إزالتها مع شحذ أو طاحونة اليد الصغيرة; ويمكن تحديد هذه المناطق الأواني امع للغاية على وجه الأسنان والعتاد. عموما, هذا الضجيج هو أكثر بروزا عندما والعتاد هو تحميل; وهكذا, والعتاد المشكلة يمكن أن يكون موجودا كما يحدث ضجيج في موقف والعتاد محدد. هي سبب المطبات أو تتضخم من سوء التعامل من التروس قبل أو أثناء التجمع.
• رمان - الضوضاء يأتي في السرعات المنخفضة رمح في أي موقف. وهو ناتج عن محامل مع كرات التالفة أو بكرات, أو مع المجاري المائية حرض وspalled.

• متصدع والعتاد - والعتاد تصدع أو كسر من صدمة التحميل أو عن طريق الضغط على رمح أثناء التثبيت سوف ينتج هذا الصوت عند السرعات المنخفضة. بسرعات عالية وعواء سيكون حاضرا.

2. عالية روج الأنين أو الصرير

• ملابس والعتاد - نتيجة لارتداء العتاد العادي, بما في ذلك معدات الأسنان تأليب من الاستخدام المفرط. في تدهور المتقدمة, سوف يؤدي إلى عواء.
• ويتم تحديد هذه مجموعات والعتاد من قبل نمط ارتداء متفاوتة على وجه الأسنان والعتاد - مجموعات والعتاد غير متطابقة.
• كراسى - كراسى "يقرص", وجود محوري كافية أو إزالة شعاعي

3. الهدر

• خطأ توقيت - توقيت غير مناسب للانتقال خلال إعادة التجميع, أو توقيت غير مناسب بسبب والعتاد تحول على عمود المناولة الوسيط. كل الظروف تنتج خطأ في تباعد الأسنان.

أسباب نقل الضوضاء منشؤها في مكان آخر في سيارة:

1. محرك تسكع الخام. (رؤية حشرجة الموت والعتاد)
2. محرك ضجيج التشغيل.
3. مخلب مدفوعة لوحات التي تم القضاء على عمل الملطف من الينابيع أو كتل المطاط من قبل مجموعة ملابس أو كسر.
4. مجموعة الحركة من التوازن.
5. زوايا العامل المشترك غير متكافئة.
6. صلبان ارتداؤها في المفاصل عالمية.
7. محامل مركز فضفاضة أو البالية.
8. الأسنان البالية أو حرض على العتاد حلقة وترس المحور القيادة.
9. تحمل الفشل المحور الخلفي.
10. عجلات من التوازن.
11. ربيع البالية محور تحمل.
12. فضفاضة "U" البراغي.
13. براميل الفرامل مشوه أو من التوازن.

المبدأ التوجيهي انتقال أخطاء في

وفيما يلي التوجيهي الإجراء الأساسي لنقل الحركة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. التفتيش الأولي
   • ملاحظة شخصية - البحث عن علامات سوء الاستخدام مثل يتصاعد كسر, التجهيزات أو بين قوسين; تحقق شركات الطيران.
   • السؤال المالك أو المشغل - جمع المعلومات عن ظروف التشغيل واستخدام المركبات, عن تاريخ المشكلة, وعلى تحويل خصائص إذا كان مصابا.
   • جمع تاريخ وحدة - بما في ذلك إجراءات الصيانة والتشحيم, إخفاقات الماضي, والأميال أو ساعات الاستخدام.
2. نقل تفكيك
   • حافظ على عينة النفط الشوائب, تحقق إذا لزم الأمر.
   • خلال التفكيك, تحقق من وجود أجزاء مثبتة بشكل غير صحيح, اجزاء مفقودة, وأجزاء nongenuine.
   • تنظيف وفحص كل قطعة بشكل وثيق.
3. تحديد نوع من الفشل
4. تحديد والسبب الصحيح من الفشل

يستخدم مخطط التوجيهي للأخطاء لتحديد موقع ومشاكل الإرسال الصحيحة. استخدام التوجيهي,

1) تحديد المشكلة نقل في المربعات أدناه

2) تحوم فوق مربع لرؤية المشكلة المحتملة واتخاذ علما الأرقام بجانب الأسباب المحتملة

3) الرجوع إلى القائمة أدناه وحدد الرقم المناظر المدرجة بجانب مشكلة. فإن عدد مطابقة من قائمة اقول لكم تصحيح محتمل.

4) قد يكون هناك سبب محتمل أكثر من واحد وتصحيح الممكن لكل مشكلة.

تصحيحات محتملة:

1. إرشاد السائق على أساليب القيادة السليمة.
2. استبدال قطع الغيار (بعد محاولة التصحيحات الممكنة الأخرى المدرجة).
3. تخفيف قفل المسمار وإعادة إحكام لعزم الدوران السليم.
4. ابحث عن الأضرار الناتجة.
5. على نحو سلس مع ورق الصنفرة.
6. إعادة تعيين للمواصفات الصحيحة.
7. تثبيت الأجزاء الناقصة.
8. تحقق شركات الطيران أو خراطيم.
9. تشديد جزء.
10. تصحيح قيود.
11. إعادة تدقيق توقيت.
12. جزء نظيف.
13. تطبيق طبقة رقيقة سيليكون.
14. تطبيق تسرب.

لكتيبات وتحرير الموارد الأخرى يرجى زيارة صفحة التحميل لدينا

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?