イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 61 – レールを選択モーター
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, 電動シフターは2つの電気モーターレールモーターとギアモーターが含まれています. これらのモータは、シフトレールに係合する様々なレール間のシフト指を動かします. 電源は、トランスミッション電子制御ユニットから供給されます (TECU). テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. DC / DCコンバータは、パワーエレクトロニクスのキャリアに接続されています (PEC), その提供 340 ボルトDC. 電圧は12ボルトDCまで減少し、エンジンオフPTO作動中の12ボルトシステムを維持します. DC / DCは、安定を維持します 14.2 (0.2±) (MY08システム) 若しくは 12.6 (MY09システム) 出力をボルトまでの車両の需要にアンペア数を増加させ 1.5 キロワットまたは 120 アンペア.
コードの障害 61 – レールを選択モーター検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
- TECU System Battery Voltage Weak Fault is Inactive.
- 電動シフターが通電されていないとシフトフィンガが動いていません.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 5 そして 6 TECUが検出されたときに設定されています 5 モータ駆動回路がアイドルである間電動シフター上に連続オープンまたはショート条件 500 ミリ秒間隔.
フォールバックするとフォルトコード 61 以下の条件が発生しています:
- レッド「サービス」ランプが点灯し、ギア・ディスプレイの「F」が点滅します.
- 障害はTECUメモリに格納されます.
- 動作モードは「オートシフトフォールバック」モードに変更します.
- 移動中にこの障害が発生した場合, 変速機は、現在のギアのままで車両が停止したときにクラッチが開き.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 5, 6
- 電気シフター
- TECU
- トランスミッションハーネス
コードの障害 61 – レール選択モータテスト
コンポーネントの識別:
ハーネス正面
(TECU – システムインタフェースコネクタ)
ハーネス正面
(レールを選択モーター
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
