Еатон Фуллер Хибридни Пренос грешке код 61: Раил мотор кола грешке

Грешка код за АПЦ Хибрид Дриве Системс модела (МИ09) ЕХ-8Е406А-У / П, ЕБ-8Е406А УП, ЕБ-8Е406А-УПГ, ЕБ-8Е406А-ЦД-, ЕБ-8Е406А-ЦДГ, ЕХ-8Е406А-ЦДР, ЕХ-8Е406А-Т, ЕБ-6Е706Б-ЦД-, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (izbor шина) или форе-анд-афт (брзина спајање и раздвајање). фаулт цоде 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. У наставку можете да научите како да тест, јасно и поправити квар кода грешке за ваш Фреигхтлинер, мацк, петербилт, кенвортх, волво, међународни, и камион тешке и опрема. ДЦ / ДЦ је повезан са Повер Елецтроницс Царриер (ПИК), који предвиђа 340 волти ДЦ. Напон је смањена на 12-волти ДЦ и одржава 12-волти систем током мотор рада ПТО. ДЦ / АЦ одржава стабилан 14.2 (± 0,2) (МИ08 системи) или 12.6 (МИ09 система) волтс излаз и повећава амперажу са потражње возила до 1.5 кВ или 120 ампер.

фаулт цоде 61: Раил мотор кола грешке Откривање

Следећи предуслови морају бити испуњени пре него што систем детектује грешку:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • ММФ 1 и 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • ММФ 5 и 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Белешка: Када решавање проблема неактивна код односе се на Производ Дијагностички приказ (ПСМ)

Услови за Сет грешке код пријављен

  • ММФ 1 - Подаци Важно али испод нормале: Пренос не заврши прелазак и измерена струја реми на Раил Мотор је испод очекиване вредности.
  • ММФ 5 - Тренутни испод нормале или Опен Цирцуит: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • ММФ 6 - Тренутни Изнад Нормална или схортед коло: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 секунди на укљуцења или пре смене.
  • ММФ 12 - Лоше интелигентним уређајем: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Фаллбацк Када грешке код 61 је подешен следећи услови јављају:

  • "Ф" трепери на дисплеју брзина.
  • Сервис трепери (ако опремљен).
  • Мотор не може цранк.
  • Трансмиссион не може ангажовати брзину од неутрал.
  • Пренос не померају док је возило у покрету.
  • Док се грешка постаје неактивна, возач може да се угаси мотор са преносом у брзини.

Услови за Сет фаулт цоде Неактивна

ММФ 1, 12: Ова грешка је постављен неактиван када се заврши смена.
ММФ 5, 6: Ова грешка је постављен Неактивно када је отворена или кратки спој стање није откривен за 0.5 секунде.

Овај код грешка може бити узроковано неким од следећих:

  • ММФ 1, 5
    • Пренос харнесс
    – terminali Бент, ширење, Цорродед или лабав
    – Жице кратак на земљу, кратак на власт или отворено
    •-и Смену раил мотор
    – terminali Бент, ширење, Цорродед или лабав
    – Раил мотор кратак на земљу, партиал кратки спој на масу, кратак на власт или отворено
    – Раил мотор унутрашњи неуспех
    • ТЕЦУ
    – Интерни неуспех
  • ММФ 6
    • Пренос харнесс
    – Жице кратак на власт
    • ТЕЦУ
    – Интерни неуспех
  • ММФ 12
    • РТЛ Напајање
    – Слабо напајање или млевена струјом ТЕЦУ (могу бити у вези са кодовима грешака 33 или 34)
    – квар батерије
    – terminali Бент, ширење, Цорродед или лабав
    – Жице кратак на земљу, кратак на власт или отворено
    • ОЕМ Батерије
    – Интерни неуспех
    • РТЛ 30 ампера батерије осигурач
    – terminali Бент, ширење, Цорродед или лабав
    – Осигурач недостаје или неправилно седи
    • ТЕЦУ
    – Интерни неуспех

фаулт цоде 61: Раил мотор кола грешке тест

komponenta Идентификација:

Раил мотор кола грешке

1. Кс-И Схифтер
2. 2-Начин Железнички мотора конектор (црн)
3. 2-Начин раил мотор конектор Тело (црн)
4. 4-Ваи Дијагностички конектор
5. 38-Начин преноса харнесс конектор
6. 38-Ваи возила харнесс конектор
7. Електронска контролна јединица пренос (ТЕЦУ)

БЕЛЕШКА: Односи се АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација за конектора у МИ09 Системс.

ТЕЦУ шина мотор конектора

1. Електронска контролна јединица пренос (ТЕЦУ)
2. 38-Начин преноса харнесс конектор
3. 2-Начин раил мотор конектор Тело (црн)
4. 2-Начин Железнички мотора конектор (црн)
5. 4-Ваи Дијагностички конектор

Упозорења & Упозорења

опасност: Опасност означава да ће бити тешко повређен или убијен ако не прати наведено поступак.
Упозорење: Упозорење указује хитну опасност, што би могло довести до тешке повреде ако не пратите наведено поступак.
Опрез: Опрез указује на возило или оштећења имовине могао настати ако се не придржавате дато поступак.

Белешка: Напомена показује додатне детаље који ће помоћи у дијагнози или поправку саставни / система.

Пратите наведене процедуре у назначеном би се избегли повреде:

1. Ако су високог напона корнети су око возила и блокадом је инсталиран на ПИК, једина особа која би требало да буде дозвољено да покрене возило је особа која је потписала Блокирање таг.
2. Пре рада на возилу или напуштања кабине док мотор ради, треба да ставите ручицу мењача у "Н" повуците ручну кочницу, и блокирати точкове.
3. Из безбедносних разлога, увек ангажују сервиса кочнице пре избора степена преноса позиције са "Н."
4. Пре почетка возило увек да седи у седишту возача, изаберите "Н" на контролу схифт, и повуците ручну кочницу.
5. Код возила са еПТО, мотор и / или
Мотор / генератор може почети у еПТО моду. Никада вршити никакво одржавање или раде на возилу, У овом режиму.
6. 12-Волт батерије позитиван (+) и негативно (-) мора бити пре прекида сваком заваривања на било који Хибрид опремљена возила.

Опрез: Следите наведене процедуре у назначеном циљу избегавања квар опреме или оштећење.
Опрез: Не отпустите ручну кочницу или покуша да бисте изабрали брзину док ваздушни притисак је на добром нивоу.
Опрез: Да бисте избегли оштећења мењача током вуче Ставите ручицу мењача у "Н" и подигните погонских точкова са земље или искључите погонски склоп.

Хигх-Волтаге Упозорења & Упозорења

  • Користите ЦО2 или суве хемикалије за гашење пожара.
  • Високонапонски изведена прекривен наранџастим изолације или спиралну цеви и означен са ознакама упозорења на конекторе.
  • Све Еатон® Хибрид Диесел / Електрична возила ће бити означене као "хибридни’ на спољашњој страни возила, заједно са схифт налепници на табли.
  • Се односе на ОЕМ за одређену локацију на шасије монтиран хибридних компоненти.
  • Не сеците у наранџасте високо-напонских каблова.
  • Не сеците у или отворите ПЕЦ.
  • Не сеците у или отворите ДЦ / ДЦ.
  • Не сеците у или отворите Инвертер.

Тампон зона мора бити подешен и изолована високонапонска гумене рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) су потребни пре раде на високом напону. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Рукавице гумене изолацијом који се морају носити док је радио на високонапонског система су класа 0 са кожним заштитницима. У гумене рукавице треба да се тестира пре сваке употребе након поступку гуме изолационе рукавице тестирање се налазе у "Диагностиц Тоолс / Услуга Публикације" на страни 6. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Пре прегледа или раде на било високо-напонских каблова или компоненти за "Високи напон-сервис гашења и Повер-процедуру" на страни 4 треба следити. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Лоцкоут анд Тагоут уређаје треба уклонити само техничара која поставља лоцкоут и Тагоут уређаје на возилу. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора да носи када се ради о било
високонапонске каблове. "Хигх Волтаге сервис Гашење и Повер-уп процедура" на страни 4 морају прије следи уклањању било које високонапонске каблове. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Хигх-каблови и проводници су наранџаста и садрже ознаку упозорења на конекторе. компоненте високог напона су означене са ознаком. Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора се користити када се ради о било којој од ових компоненти. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.

Хигх-Волтаге сервис процедуре за искључивање

Високог напона сервис Гашење и Повер-уп Процедура1. Фоллов "Високи напон-Радна површина" поступак.
2. Лоцирати црвену ПИК Сервице Укључите испред ПЕЦ и гурнути искључити.
3. Уклоните сервис Свитцх Цовер и инсталирати Лоцкоут конзоле (Ј48506).
4. Причврстите ознака на Лоцкоут носачем.
5. Осигурати ПИК Сервице прекидач не може да се креће од офф положаја.
6. Дозволите систему да постави на минимум 5 минута да обављају високи напон.
7. Повежите СервицеРангер и видите података Монитор ПИД 116 под називом "Високи напон-потенцијал батерије." Коришћење СПН 520323 за Ј1939 вези "Напон батерије ДБ" (релеј кутија).
8. Напон би требало да буде 30 волтс или мање. Ако је напон изнад 30 волти, не раде на возилу и контакт Еатон® на 1-800-826-ХЕЛП (4357).
9. Окренути кључ офф и наставите да поправи или корак за решавање проблема.
Белешка: Напон падне на нулу када је кључ искључен.

Високог напона сервис Снага-уп Процедура

1. Инсталирајте све високо-напонске конекторе у своје закључане позиције.
2. Ако сте особа која ради на возилу, уклонити Лоцкоут Брацкет и ознаку.
3. Поново инсталирајте Лоцкоут конзоле преко сервиса Свитцх.
4. Извуците Сервице Свитцх и пустити сет возила за 2 минута.
5. Старт возило када је то потребно.

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ08 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација МИ09 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ09 системи

КОРАК 1. Проверите да ли активни или неактивни кодова грешака.

  1. Тастер на са мотор.
  2. цоннецт СервицеРангер.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Опрез: Да би се избегла оштећења ТЕЦУ, користите АПЦ-одобрени комуникације адаптер и осигурати да сви сателитски системи су искључени пре ажурирање софтвера.
  5. Преузели и евидентира пренос грешке и ФМИС, и њихове појаве и временске ознаке.
    • Ако било фаулт цоде 33 или 34 су активни, решавања проблема је први по фаулт цоде Исолатион поступку.
    • Ако фаулт цоде 61 је пријављен и грешке код 33 или грешке код 34 нису активни или не сет, пређите на корак 4.
    • Ако фаулт цоде 61 неактиван и фаулт цоде 33 или фаулт цоде 34 нису активни или не сет, пређите на корак 2.

КОРАК 2. Провери стање напајања и тла напајања.

  1. Изведите Елецтрицал претест ген1 ЕЦА. Снимање читање(и) од теста оптерећења у кораку 3 електричне претест.
    • Ако Електрична Претест не, поправка по Електрична претест упутствима. Ретест управљање возилом.
    • Ако Електрична Претест пролази, пређите на корак 3.

КОРАК 3. Користити Диагностиц производа (УП) Режим за лоцирање периодичне неуспеха.

  1. Сет паркинг кочнице и цхоцк точкови.
  2. Место пренос у ПД (proizvod Диагноситц) начин.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Харнесс начин РТЛ возила конектор на ТЕЦУ и акумулатора снабдевање. Потражите знаке трљање или трљао.
  4. Виггле инсталације и везе између 38-Ваи Пренос Харнесс конектор на ТЕЦУ и црни (Кс раил мотор) 2-Начин преноса харнесс конектор.
  5. Виггле инсталације и везе између 38-пински конектор на ТЕЦУ и плави (И-Геар Мотор) 2- Начин преноса харнесс конектор.
  6. Излаз УП режим за напајање доле.
    важно: Дозволите 2-3 минута за ТЕЦУ да обавља комплетан снаге-доле низ пре него што наставите.

    • Ако неки недостаци сет пријављен док вигглинг искористити возила, се односе на ОЕМ смернице за поправку или замену ОЕМ инсталације. Идите на корак 13.
    • Ако неки квар поставља пут док вигглинг искористити Трансмиссион, заменити Искористите Трансмиссион. Идите на корак 13.
    • Ако нема грешке сет пријављен док вигглинг на поводац, пређите на корак 4.

КОРАК 4. Проверите који ФМИ сет.

  1. Одредити који ФМИ сет за фаулт цоде 61.
    • ako ФМИ 1 или 12 комплет, пређите на корак 5.
    • ako ФМИ 5 сет и пут, пређите на корак 5.
    • ako ФМИ 5 сет и Неактивно, пређите на корак 11.
    • ako ФМИ 6 комплет, заменити ТЕЦУ. Идите на корак 13.

КОРАК 5. Уверите се правилно отпор кроз Харнесс преносне и Раил Мотор.

  1. кључ од.
  2. Искључите 38-Пут Пренос харнесс конектор од ТЕЦУ.
  3. Уверите се да је 38-пински конектор је слободан од корозије; терминали нису савијена, ширење, или лоосе терминали; и нема оштећења конектора тело.
  4. Измерите отпор између 38-пински конектор Пин 35 и ПИН 37. Снимање читање.
    Измерите отпор између 38-пински конектор Пин 35 и ПИН 37. Снимање читање.
  5. Измерите отпор између 38-пински конектор Пин 35 и земља. 38-начин пин 35
  6. Упоредите читање(и) то одређеном опсегу:
    • ako читање(и) је у опсегу, пређите на корак 6.
    • ako читање(и) ван домета, пређите на корак 8.

КОРАК 6. Проверите који ФМИ сет.

  1. Одредити који ФМИ сет за фаулт цоде 61.
    • ako ФМИ 1 комплет, реплаце Кс-И Схифтер анд Харнесс Трансмиссион. Идите на корак 13.
    • ako ФМИ 5 комплет, пређите на корак 7.
    • ako ФМИ 12 комплет, пређите на корак 8.

КОРАК 7. Верификујте унутрашњи отпор кола на ТЕЦУ.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Одспојите блацк 2-ВаиРаил Мотор конектор од Харнесс преносну.
  3. Уклоните поклопац конектора на 4-ваи Дијагностички конектор.
  4. Измерити отпор између 2-Ваи Цоннецтор Боди Пин А и 4-пински конектор Пин Ц. Снимање читање(и).2-Пински конектор Тело
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Снимање читање(и).Фуллер 4-Ваи Цоннецтор Пин Ц
  6. Упоредите читање(и) то одређеном опсегу на снимцима.
    • Ако су оба читања у распону, замените Кс-И Схифтер. Идите на корак 13.
    • Ако било читања ван домета, замени ТЕЦУ. Идите на корак 13.

КОРАК 8. Верификујте отпора Кс-И Раил мотор и верификовали мотор не кратак на земљу.

  1. кључ од.
  2. Искључите плаво 2-ваи раил мотор конектор од искористити за пренос.
  3. Верифи 2-пински конектор је слободан од корозије; терминале нису савијена, намаз или лабав, и нема оштећења конектора тело.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Снимање читање(и). 2-Начин раил мотор пин А и ПИН Б
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Снимање читање.Еатон Фуллер Пренос раил мотор коло 2-пински конектор Пин А
  6. Упоредите читање(и).
    • ako читање(и) је у опсегу, пређите на корак 9.
    • ako читање(и) ван домета, замените Кс-И Схифтер. Идите на корак 13.

КОРАК 9. Проверите који ФМИ сет.

  1. Одредити који ФМИ сет за фаулт цоде 61.
    • ako ФМИ 1 комплет, заменити Трансмиссион Харнесс. Идите на корак 13.
    • ako ФМИ 5 комплет, заменити Трансмиссион Харнесс. Идите на корак 13.
    • ako ФМИ 12 комплет, пређите на корак 10.

КОРАК 10. Тест оптерећења за напајање возила напајање на ТЕЦУ.

  1. кључ од.
  2. Провери напајање батерије ТЕЦУ и снабдевање тла од Харнесс ОЕМ возила је повезан правилно и не цорродед, оштећене или лабавих.
  3. Искључите 38-Пут возила проводки конектор на ТЕЦУ.
  4. Уверите се да је 38-пински конектор је слободан од корозије; терминали нису савијена, ширење, или лабав; и нема оштећења конектора тело.
  5. Оптерећење тест возило Напајање Харнесс са спољним извором оптерећења. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (снага) и ПИН 37 (тло). Тест оптерећења за 5 минута за верификацију појас ће носити терет са 30-амп осигурачем инсталисане.Еатон Фуллер Пренос Напајање харнесс
  6. Мрдати појас током оптерећења теста из акумулатора возила до ТЕЦУ.
    • Уколико се утврди питања са искористити возила или конекторе, се односе на ОЕМ смернице за поправку или замену ОЕМ инсталације и наставити Тест оптерећења.
    • Ако Искористите возила не носи терет, се односе на ОЕМ смернице за поправку или замену ОЕМ инсталације. Идите на корак 13.
    • Уколико нема питања са искористити возила или конекторе и напајања носи терет, замени ТЕЦУ. Идите на корак 13.

КОРАК 11. Уверите се правилно отпор кроз Харнесс преносне и Раил Мотор.

  1. кључ од.
  2. Искључите 38-Пут Пренос харнесс конектор од ТЕЦУ.
  3. Уверите се да је 38-пински конектор је слободан од корозије, терминали нису савијена, ширење, или лабав; и нема оштећења конектора тело.
  4. Измерите отпор између 38-пински конектор Пин 35 и ПИН 37. Снимање читање(и).Пуније Пренос појас и железница мотора отпор теста
  5. Измерите отпор између 38-пински конектор Пин 35 и земља. Record readings. правилно отпор кроз Харнесс Пренос и железница мотор тест за Еатон Фуллер трансмисија
  6. Упоредите снимљеног читање(и).
    • ako читање(и) је у опсегу, замените Кс-И Схифтер. Идите на корак 13.
    • ako читање(и) ван домета, пређите на корак 12.

КОРАК 12.Верифи унутрашњи отпор Кс-И Схифтер Раил мотор и верификовали мотор не кратак на земљу.

  1. кључ од.
  2. Искључите 38-Пут Пренос харнесс конектор од искористити за пренос.
  3. Проверите да ли је 2-пински конектор је слободан од корозије, терминали нису савијена, ширење, или лабав; и нема оштећења конектора тело.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Снимање читање(и).Схифтер Железнички мотор и проверите мотор не кратак да приземљу тест
  5. Измерити отпор између 2-пински конектор ПИН и тло. Record readings. Еатон Фуллер Пренос раил мотор коло 2-пински конектор Пин А
  6. Упоредите снимљеног читање(и).
    • ako читање(и) је у опсегу, заменити Искористите Трансмиссион. Идите на корак 13.
    • ako читање(и) ван домета, замените Кс-И Схифтер. Идите на корак 13.

КОРАК 3. провери поправку.

  1. кључ од.
  2. Поново повежите све конекторе и негативни кабел акумулатора.
  3. Тастер на са мотор.
  4. Цлеар кодови, видети Цлеар Неактивни Грешке.
  5. Вози возило и покушати да вратите код или дупликат питање.
  6. Проверите за кодове, видети Погледај активне и неактивне Фаултс.
    • Ако нема кодова, Тест је завршен.
    • Ако грешка код 61 izgleda, пронаћи грешку у тестирању, пређите на корак 1.
    • Ако се код осим 61 izgleda, видети Грешка код Индек Лист.

Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.

НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?

ПОЗОВИТЕ ОДМАХ
ЕМАИЛ УС