Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸੰਚਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 61: ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ Fault

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (ਰੇਲ ਚੋਣ) ਜ ਸਾਹਮਣੇ-ਅਤੇ-AFT (ਗੇਅਰ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ disengagement). ਖਰਾਬ ਕੋਡ 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Freightliner ਲਈ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ, mack, Peterbilt, Kenworth, ਵੋਲਵੋ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ. ਡੀ.ਸੀ. / ਡੀ.ਸੀ. ਪਰਿਵਰਤਕ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ (ਪੈਕ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 340 ਵੋਲਟ ਡੀ.ਸੀ.. ਵੋਲਟੇਜ 12-ਵੋਲਟ ਡੀ.ਸੀ. ਨੂੰ ਘਟਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ PTO ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ 12-ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਡੀ.ਸੀ. / ਡੀ.ਸੀ. ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ 14.2 (± 0.2) (MY08 ਸਿਸਟਮ) ਜ 12.6 (my09 ਸਿਸਟਮ) ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ amperage ਤੱਕ ਦਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 1.5 kw ਜ 120 AMPS.

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 61: ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ Fault ਖੋਜ

ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • ਐੱਫ 1 ਅਤੇ 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • ਐੱਫ 5 ਅਤੇ 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ (PDM)

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

  • ਐੱਫ 1 - ਡਾਟਾ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ: ਸੰਚਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਪਿਆ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਹੇਠ ਉਮੀਦ ਹੈ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  • ਐੱਫ 5 - ਆਮ ਜ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੇਠ ਮੌਜੂਦਾ: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • ਐੱਫ 6 - ਵਰਤਮਾਨ ਉੱਪਰ ਆਮ ਜ Shorted ਸਰਕਟ: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਸਕਿੰਟ ਜ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ.
  • ਐੱਫ 12 - ਮੰਦਾ ਚੁਸਤ ਜੰਤਰ: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 61 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:

  • ਗੇਅਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿਚ "F" ਚਮਕਾ.
  • ਸੇਵਾ ਦਾ ਚਾਨਣ ਚਮਕਾ (ਜੇ ਲੈਸ).
  • ਇੰਜਣ crank ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
  • ਸੰਚਾਰ ਨਿਰਪੱਖ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
  • ਸੰਚਾਰ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਾਹਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
  • ਜਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸ ਸਰਗਰਮ ਹੋ, ਡਰਾਈਵਰ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਐੱਫ 1, 12: ਇਹ ਕਸੂਰ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਐੱਫ 5, 6: ਇਹ ਕਸੂਰ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਓਪਨ ਜ ਛੋਟਾ ਸਰਕਟ ਹਾਲਤ ਲਈ ਖੋਜਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ 0.5 ਸਕਿੰਟ.

ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

  • ਐੱਫ 1, 5
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ
    – ਟਰਮੀਨਲ ਧਾਰਨਾ, ਫੈਲਣ, ਜੰਗ ਜ ਢਿੱਲੀ
    – ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ shorted, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਈ shorted
    • ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਰੇਲ ਮੋਟਰ
    – ਟਰਮੀਨਲ ਧਾਰਨਾ, ਫੈਲਣ, ਜੰਗ ਜ ਢਿੱਲੀ
    – ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ shorted, ਅੰਸ਼ਕ ਛੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਈ shorted
    – ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ
    • TECU
    – ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ
  • ਐੱਫ 6
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ
    – ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੱਤਾ shorted
    • TECU
    – ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ
  • ਐੱਫ 12
    • OEM ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ
    – ਮਾੜੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ TECU ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ (Fault ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 33 ਜ 34)
    – ਬੈਟਰੀ ਅਸਫਲਤਾ
    – ਟਰਮੀਨਲ ਧਾਰਨਾ, ਫੈਲਣ, ਜੰਗ ਜ ਢਿੱਲੀ
    – ਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ shorted, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਜ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲਈ shorted
    • OEM ਬੈਟਰੀ '
    – ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ
    • OEM 30-amp ਬੈਟਰੀ ਹਫਊਜ਼
    – ਟਰਮੀਨਲ ਧਾਰਨਾ, ਫੈਲਣ, ਜੰਗ ਜ ਢਿੱਲੀ
    – ਫਿਊਜ਼ ਗੁੰਮ ਜ ਗਲਤ ਬੈਠਾ
    • TECU
    – ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 61: ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ Fault ਟੈਸਟ

ਭਾਗ ਪਛਾਣ:

ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ Fault

1. ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter
2. 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ (ਕਾਲਾ)
3. 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ (ਕਾਲਾ)
4. 4-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ
5. 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ
6. 38-ਰਾਹ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ
7. ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TECU)

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.

TECU ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ

1. ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TECU)
2. 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ
3. 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ (ਕਾਲਾ)
4. 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ (ਕਾਲਾ)
5. 4-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ

ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ

ਖ਼ਤਰਾ: ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੁਰੰਤ ਖਤਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਸਾਵਧਾਨ: ਸਾਵਧਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਜ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.

ਸੂਚਨਾ: ਸੂਚਨਾ ਵਾਧੂ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਸ਼ਖੀਸ ਜ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ / ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਵੇਖਾਏ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੰਕੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ PEC ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਟੈਗ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਜ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ "n" ਵਿਚ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲਾਕ.
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ "ਐਨ" ਤੱਕ ਗੇਅਰ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ
4. ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ "n" ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
5. ePTO ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ / ਜ
ਮੋਟਰ / ਜੇਨਰੇਟਰ ePTO ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜਦਕਿ.
6. 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (-) ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਲੈਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਵਧਾਨ: ਵੇਖਾਏ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਖ਼ਰਾਬ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਮੁਕਤ ਕਰ ਜ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: "N" ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਫ਼ਰਾਰ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਬੰਦ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਚੁੱਕਣ ਜ driveline ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ

  • CO2 ਜ ਡਰਾਈ ਕੈਮੀਕਲ Fire Extinguishers ਵਰਤੋ.
  • ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਸੰਤਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜ ਪੇਚੀਦਾ ਵਟਊਵਬੰਗ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
  • ਸਾਰੇ Eaton® ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡੀਜ਼ਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 'ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ’ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ.
  • ਚੈਸੀ ਮਾਊਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਗ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਲਈ OEM ਵੇਖੋ.
  • ਸੰਤਰੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਨਾ ਕਰੋ.
  • ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਪੈਕ.
  • ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਡੀ.ਸੀ. / ਡੀ.ਸੀ. ਪਰਿਵਰਤਕ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.
  • ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ Inverter ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.

ਇੱਕ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਲੋੜ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ-ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਲਾਸ ਹਨ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਰਬੜ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਫ਼ਾ 'ਤੇ "ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਈ ਸੰਦ / ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੇਠ ਹਰ ਵਰਤਣ ਅੱਗੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 6. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਜ ਭਾਗ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਅੱਗੇ 4 ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਰੱਖਿਆ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਦ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ. "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ 4 ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਭਾਗ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ,. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਨੇਮਾਵਲੀ

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ1. ਮਗਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਮ ਖੇਤਰ 'ਵਿਧੀ.
2. ਪੈਕ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲ (J48506).
4. ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਟੈਗ.
5. ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿਓ 5 ਮਿੰਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਾਰਨਾ.
7. ServiceRanger ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਡਾਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ PID 116 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਵੀ." SPN ਵਰਤੋ 520323 J1939 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ "ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਰ.ਬੀ." (ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ).
8. ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ ਜ ਘੱਟ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ ਅਤੇ 1-800-826-ਮਦਦ' ਤੇ Eaton® ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (4357).
9. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਕਦਮ ਹੈ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.
ਸੂਚਨਾ: ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਲਹਾਲ ਜਦ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੈ ਦੇ ਤੁਪਕੇ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਵਿਸ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ

1. ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਸਭ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲ.
2. ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨ, ਜੇ, ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਗ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਵੱਧ ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਮੁੜ.
4. ਸਰਵਿਸ ਕੱਢਣ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੂਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 2 ਮਿੰਟ.
5. ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ ਉਚਿਤ.

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ MY08 ਸਿਸਟਮ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ my09 ਸਿਸਟਮ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ my09 ਸਿਸਟਮ

ਕਦਮ 1. ਐਕਟਿਵ ਜ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

  1. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ.
  2. ਕੁਨੈਕਟ ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    ਸਾਵਧਾਨ: TECU ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ Eaton-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਸੰਚਾਰ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਅਯੋਗ ਹਨ.
  5. ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਹਰ.
    • ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹੈ, ਜੇ 33 ਜ 34 ਸਰਗਰਮ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹਿਲੀ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇਕੱਲਤਾ ਦੀ ਵਿਧੀ.
    • Fault ਕੋਡ ਜੇ 61 ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹੈ 33 ਜ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 34 ਹਨ ਸਰਗਰਮ ਜ ਨਾ ਸੈੱਟ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.
    • Fault ਕੋਡ ਜੇ 61 ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕੋਡ 33 ਜ ਖਰਾਬ ਕੋਡ 34 ਹਨ ਸਰਗਰਮ ਜ ਨਾ ਸੈੱਟ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.

ਕਦਮ 2. ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ Pretest Gen1 ECA ਕਰਨ. ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਕਦਮ ਵਿਚ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਤੱਕ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ Pretest ਦੇ.
    • ਜੇ ਬਿਜਲੀ Pretest ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ Pretest ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ. ਿਰਤ ਵਾਹਨ ਕਾਰਵਾਈ.
    • ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ Pretest ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.

ਕਦਮ 3. ਵਰਤੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ (ਪੀ.ਡੀ.) ਮੋਡ ਰੁਕ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ.

  1. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ chock ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੈੱਟ.
  2. ਪੀ.ਡੀ. ਵਿੱਚ ਪਲੇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਉਤਪਾਦ Diagnositc) ਮੋਡ.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- TECU ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਰਾਹ OEM ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ. ਮਲਕੇ ਜ chafing ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ ਵੇਖੋ.
  4. Wiggle ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ TECU ਅਤੇ ਕਾਲੇ 'ਤੇ 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਐਕਸ-ਰੇਲ ਮੋਟਰ) 2-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  5. Wiggle ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ TECU ਅਤੇ ਨੀਲੇ 'ਤੇ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਵਾਈ-ਗੇਅਰ ਮੋਟਰ) 2- ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  6. ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਪੀ.ਡੀ. ਮੋਡ.
    ਖਾਸ: TECU ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ-ਡਾਊਨ ਕ੍ਰਮ ਕਰਨ ਲਈ 2-3 ਮਿੰਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.

    • ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ wiggling ਜਦਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਜ OEM ਤਾਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ OEM ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ wiggling ਜਦਕਿ, ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਸਰਗਰਮ ਹੋ, ਜਦਕਿ ਕੋਈ ਕਵਚ wiggling, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 4. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ.

  1. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ 61.
    • ਜੇ FMI 1 ਜ 12 ਸੈੱਟ ', ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਜੇ FMI 5 ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਜੇ FMI 5 ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 11.
    • ਜੇ FMI 6 ਸੈੱਟ ', TECU ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.

ਕਦਮ 5. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. TECU ਬੰਦ 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  3. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਖੋਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ; ਟਰਮੀਨਲ ਝੁਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਫੈਲਣ, ਜ ਢਿੱਲੀ ਟਰਮੀਨਲ; ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  4. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 35 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 37. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ.
    ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 35 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 37. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ.
  5. ਵਿਚਕਾਰ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ ਰਾਗ 35 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ. 38-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ 35
  6. ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ:
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ,, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 6. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ.

  1. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ 61.
    • ਜੇ FMI 1 ਸੈੱਟ ', ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਜੇ FMI 5 ਸੈੱਟ ', ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 7.
    • ਜੇ FMI 12 ਸੈੱਟ ', ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 7. TECU ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਬੰਦ ਕਾਲੇ 2-WayRail ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  3. 4-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ.
  4. ਰਾਗ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ 4-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).ਧੋਬੀ 4-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ C
  6. ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀਮਾ ਨੂੰ.
    • ਦੋਨੋ ਨਾਪ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੇ, ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਕੋਈ ਨਾਪ ਜੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, TECU ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.

ਕਦਮ 8. ਐਕਸ-ਵਾਈ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤਸਦੀਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ shorted ਨਹੀ ਹੈ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਬੰਦ ਨੀਲੇ 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  3. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ; ਟਰਮੀਨਲ ਝੁਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਫੈਲਣ ਜ ਢਿੱਲੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ). 2-ਰਾਹ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ PIN ਬੀ '
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ.Eaton ਆਪੋ ਸੰਚਾਰ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ
  6. ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 9.
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ,, ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.

ਕਦਮ 9. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ.

  1. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ FMI ਦਾ ਸੈੱਟ 61.
    • ਜੇ FMI 1 ਸੈੱਟ ', ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਜੇ FMI 5 ਸੈੱਟ ', ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਜੇ FMI 12 ਸੈੱਟ ', ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 10.

ਕਦਮ 10. ਟੈਸਟ ਲੋਡ TECU ਦਾ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. OEM ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਤੱਕ TECU ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਜੰਗ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਜ ਢਿੱਲੀ.
  3. TECU 'ਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 38-ਰਾਹ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  4. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਖੋਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ; ਟਰਮੀਨਲ ਕੋਈ ਤੁਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਫੈਲਣ, ਜ ਢਿੱਲੀ; ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  5. ਲੋਡ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਪਰਖ. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (ਤਾਕਤ) ਅਤੇ ਪਿੰਨ 37 (ਜ਼ਮੀਨ). ਲਈ ਲੋਡ ਟੈਸਟ 5 ਕਵਚ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿੰਟ 30-amp ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਨਾਲ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਪਵੇਗਾ.Eaton ਆਪੋ ਸੰਚਾਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹਾਰਨੈਸ
  6. TECU ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕਵਚ Wiggle.
    • ਮੁੱਦੇ ਵਾਹਨ ਜੋੜਨਾ, ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਪਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੁਰੰਮਤ ਜ OEM ਤਾਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ OEM ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ.
    • ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਜ OEM ਤਾਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ OEM ਦਿਸ਼ਾ ਵੇਖੋ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਕੋਈ ਮੁੱਦੇ ਵਾਹਨ ਜੋੜਨਾ, ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਇੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕ, TECU ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.

ਕਦਮ 11. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. TECU ਬੰਦ 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  3. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਖੋਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਝੁਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਫੈਲਣ, ਜ ਢਿੱਲੀ; ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  4. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 35 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 37. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).ਧੋਬੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਟਾਕਰੇ ਟੈਸਟ
  5. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 35 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ. Record readings. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਤੇ Eaton ਆਪੋ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਟਾਕਰੇ
  6. ਦਰਜ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ,, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 12.

ਕਦਮ 12.Verify ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਾਕਰੇ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਮੋਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ shorted ਨਹੀ ਹੈ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਬੰਦ 38-ਰਾਹ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  3. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਖੋਰ ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਝੁਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਫੈਲਣ, ਜ ਢਿੱਲੀ; ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. ਰਿਕਾਰਡ ਪੜ੍ਹਨ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).Shifter ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਮੋਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ shorted ਨਹੀ ਹੈ
  5. ਰਾਗ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ. Record readings. Eaton ਆਪੋ ਸੰਚਾਰ ਰੇਲ ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ 2-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ
  6. ਦਰਜ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ).
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.
    • ਪੜ੍ਹਨ, ਜੇ(ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ,, ਐਕਸ-ਵਾਈ Shifter ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਕਦਮ ਜਾਓ 13.

ਕਦਮ 3. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
  3. ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ.
  4. ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
  5. ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਜ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
  6. ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
    • ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
    • ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 61 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
    • ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 61 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੁਣ ਕਾਲ
ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ