Eaton Fuller hybrid Vaihteisto Vikakoodi 61: Rail Moottoripiirin vika

Vikakoodi Eaton Hybrid Drive Systems malleja (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG Hybridivaihteisto on varustettu X-Y-vaihteella, joka valitsee vaihteiston. X-Y Shifter -moottoreita ohjataan TECU: n toimittamalla sähkövirralla, jotta Shift-sormea ​​voidaan siirtää molemmin puolin (rautatie valinta) tai etu- ja perään (vaihde kiinnittää ja irrottaa). vIKAKOODI 61 tarkoittaa vikaa kiskomoottoria ohjaavassa piirissä ja X-Y-siirtosormen liikkumisessa sivulta toiselle. Lue alta, miten testata, poista ja korjaa vian koodin virheet oman Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, volvo, kansainvälinen, ja raskaiden kuorma-autojen ja laitteiden. DC / DC-muunnin on kytketty Power Electronics Carrier (PEC), joka tarjoaa 340 V DC. Jännite alennetaan 12-V DC ja ylläpitää 12-voltin järjestelmä moottorin pois voimanottotoiminto. DC / DC pysyy tasaisesti 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) tai 12.6 (MY09 järjestelmä) jännitteelle ja lisää ampeeriluku ajoneuvon kysyntä jopa 1.5 kw tai 120 ampeeria.

vIKAKOODI 61: Rail Moottoripiirin vika tunnistus

Seuraavat edellytykset on täytettävä ennen kuin järjestelmä havaitsee vian:

Järjestelmä voi tunnistaa ongelman X-Y Shifter Rail Motor -piirissä, TECU-kiskomoottorin ohjain tai virta- ja maaliitännät TECU: han seuraavissa olosuhteissa:

  • IMF 1 ja 12 voidaan havaita, kun X-Y-kiskomoottori kytketään päälle
  • IMF 5 ja 6 voidaan havaita, kun X-Y-kiskomoottoria ei ole kytketty virtaan

Huomautus: Kun vianmääritys inaktiivisen koodin viittaavat Tuote diagnostiikkatilaan (PDM)

Olosuhteet Set Vikakoodi Aktiivinen

  • IMF 1 - data pätevä mutta normaalia pienempi: Vaihteisto ei täydennä siirtymistä ja mitatun virranoton Rail Moottori alla odotusarvot.
  • IMF 5 - Nykyinen alle normaalin tai avoin piiri: TECU havaitsee avoimen piirin tai oikosulun maadoituksessa kiskomoottoripiirissä 0.5 toinen käynnistettäessä tai ennen vuoroa.
  • IMF 6 - Nykyinen yläpuolella Normaali tai oikosulku Circuit: TECU havaitsee oikosulun virtapiirin moottoripiirissä 0.5 sekuntia käynnistyksen tai ennen siirtymistä.
  • IMF 12 - Huono Intelligent Device: Lähetys ei onnistu siirtymässä loppuun ja TECU havaitsee ajoittaiset syöttöjännitteen vaihtelut huonojen yhteyksien takia, oikosuljettu kiskomoottoripiiri tai TECU: n laitteistovika.

Fallback Kun vikakoodi 61 on asetettu seuraavat edellytykset ovat olemassa:

  • ”F” vilkkuu vaihteen näytön.
  • Palvelu valo vilkkuu (jos varusteena).
  • Moottori ei ehkä kampi.
  • Lähetys ei voi kytkeytyä pyydys neutraali.
  • Vaihteisto ei vaihda, kun ajoneuvon liikkuessa.
  • Kunnes vika muuttuu passiiviseksi, Kuljettaja voi pitää sammuttaa moottori lähetyksen vaihteella.

Olosuhteet Set Vika tunnuksen käytöstä

IMF 1, 12: Tämä vika sijaitsee ei ole voimassa, kun muutos on valmis.
IMF 5, 6: Tämä vika sijaitsee ei ole voimassa, kun avoin tai oikosulku ei havaita varten 0.5 sekuntia.

Tämä vika koodi voi aiheuttaa mikä tahansa seuraavista:

  • IMF 1, 5
    • Lähetys Valjaat
    – Terminals taivutettu, levitä, ruostuneet tai löystyneet
    – Johdotus oikosulussa maahan, oikosulussa valtaan tai avata
    • X-Y Shifter Rail Motor
    – Terminals taivutettu, levitä, ruostuneet tai löystyneet
    – Rail Moottori oikosulussa maahan, osittainen lyhyt maahan, oikosulussa valtaan tai avata
    – Rail Motor sisäinen vika
    • TECU
    – sisäinen vika
  • IMF 6
    • Lähetys Valjaat
    – Johdotus oikosulussa valtaan
    • TECU
    – sisäinen vika
  • IMF 12
    • OEM Virtalähde
    – Huono valtaa tai maahan syöttö TECU (voi olla yhteydessä vikakoodit 33 tai 34)
    – akkuvika
    – Terminals taivutettu, levitä, ruostuneet tai löystyneet
    – Johdotus oikosulussa maahan, oikosulussa valtaan tai avata
    • OEM Batteries
    – sisäinen vika
    • OEM 30 ampeerin sulake
    – Terminals taivutettu, levitä, ruostuneet tai löystyneet
    – Sulake puuttuvat tai huonosti paikoillaan
    • TECU
    – sisäinen vika

vIKAKOODI 61: Rail Moottoripiirin vika Test

Osat:

Rail Moottoripiirin vika

1. X-Y-vaihtajan
2. 2-Tapa Rail Moottori Liitin (musta)
3. 2-Tapa Rail Motor liitinrungon (musta)
4. 4-Way diagnostiikkaliitin
5. 38-Tapa Vaihteisto johtosarjan liitin
6. 38-Tapa Ajoneuvo johtosarjan liitin
7. Vaihteiston elektroninen ohjausyksikkö (TECU)

HUOMAUTUS: Viittaavat Eaton Hybrid Komponentti ja liitin Paikka Connectoriakaan Toimipaikat MY09 Systems.

TECU kisko moottorin liittimien paikat

1. Vaihteiston elektroninen ohjausyksikkö (TECU)
2. 38-Tapa Vaihteisto johtosarjan liitin
3. 2-Tapa Rail Motor liitinrungon (musta)
4. 2-Tapa Rail Moottori Liitin (musta)
5. 4-Way diagnostiikkaliitin

varoitukset & varoitukset

Vaara: Vaara tarkoittaa sinun tulee vakavasti loukkaantua jos eivät noudata ilmoitettu menettelyn.
Varoitus: Varoitus viittaa välittömän vaaran, mikä voi johtaa vakaviin henkilövahinkoihin jos et noudata ilmoitettu menettelyn.
varovaisuus: Varoitus osoittaa ajoneuvon tai omaisuutta voi vahingoittua, jos et noudata ilmoitettu menettelyn.

Huomautus: Huomaa ilmoittaa lisää yksityiskohtia, jotka auttavat diagnosoinnissa tai korjaamiseen osa / järjestelmä.

Seuraa määritellyistä menettelyistä esitetyssä järjestyksessä henkilövahinkojen välttämiseksi:

1. Jos suurjännite-kartiot ovat ajoneuvon ympärillä ja lukitus on asennettu PEC, ainoa henkilö, joka olisi voitava käynnistää moottoria on allekirjoittanut henkilö työsulku tag.
2. Ennen työskentelyä ajoneuvon tai ohjaamosta nousemista, kun moottori on käynnissä, sinun pitäisi sijoittaa vaihdevipu ”N” seisontajarru, ja pyörien.
3. Turvallisuussyistä, aina kytkeytyvät palvelun jarrut ennen valintaa vaihteen asentoja ”N.”
4. Ennen ensimmäistä ajoneuvoa aina istuu kuljettajan istuin, Valitse ”N” siirronohjausrekisterin, ja aseta seisontajarrujen.
5. Ajoneuvoissa, joissa EPTO, Moottorin ja / tai
Moottori / generaattori voi alkaa EPTO tilassa. Älä koskaan tee huolto- tai työskennellä ajoneuvoon, tässä tilassa.
6. 12-Voltin akku positiivinen (+) ja negatiivinen (-) on irrotettava ennen mitään hitsausta tahansa hybridi varustettu ajoneuvo.

varovaisuus: Seuraa määritelty menettelyjä ilmoitettuun jotta vältettäisiin laitteiden toimintahäiriöitä tai vaurioita.
varovaisuus: Älä vapauta seisontajarru tai yrittää valita vaihteen, kunnes ilmanpaine on oikealla tasolla.
varovaisuus: Vaurioiden välttämiseksi lähetyksen aikana hinaamista paikka vaihdevipu ”N” ja nosta vetopyörät irti maasta tai irrota voimansiirto.

High-jännite Varoitukset & varoitukset

  • CO2- tai Jauhesammutin.
  • Korkean jännitteen johdotus on käsitelty oranssi eristys tai sekava letkut ja merkitty varoitustarrat on liittimet.
  • Kaikki Eatonin Eaton® Hybridi Diesel / Sähköajoneuvot merkitään ’Hybrid’ ulkopuolella ajoneuvon, yhdessä shift etiketti kojelautaan.
  • Katso OEM tiettyyn paikkaan alustan asennettu hybridikomponenttien.
  • ÄLÄ leikataan oranssi suurjännitekaapelit.
  • ÄLÄ leikataan tai avaa PEC.
  • ÄLÄ leikataan tai avaa DC / DC-muunnin.
  • ÄLÄ leikataan tai avaa taajuusmuuttajan.

Suojavyöhyke on perustettava ja suurjännite-eristetty kumihansikkaita (luokka 0 nahalla suojat) vaaditaan ennen työstää korkea-jännite. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.
Kumi-eristävät käsineet, että on käytettävä työskennellessään korkean jännitteen järjestelmä ovat luokka 0 nahalla suojat. Kumi käsineitä tulisi testata aina ennen käyttöä seuraavan kumieristeellä käsineet testausmenettely löytyy ”Diagnostiikkatyökalut / Palvelut Julkaisut” sivulla 6. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.
Ennen tarkastamista tai työskentelevät tahansa suurjännitemaakaapeleita tai komponenttien ”korkeajännitteisten Huolto sammutus ja käynnistystilat” sivulta 4 olisi noudatettava. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.
Lukitus ja Tagout laitteiden olisi vain poistaa teknikko, joka sijoitettu lukitus ja Tagout laitteiden ajoneuvoon. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.
Korkea-jännite kumieristeinen käsineet (luokka 0 nahalla suojat) tulee käyttää työskenneltäessä tahansa
suurjännitekaapelit. ”High-Voltage Huolto sammutus ja käynnistystilat” sivulta 4 on noudatettava ennen poistaa kaikki suurjännitekaapelit. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.
High-jännite Kaapelivyyhdet oranssi ja sisältää varoitusmerkintä on liittimet. Suurjännitekomponenttien on merkitty etiketti. Korkea-jännite kumieristeinen käsineet (luokka 0 nahalla suojat) on käytettävä työstää tahansa näistä komponenteista. Jos näitä ohjeita voi aiheutua vakavia henkilövahinkoja tai kuoleman.

High-jännite Service sammutukseen liittyvät menettelyt

High-jännite Huolto sammutus ja käynnistystilat Menettely1. Seuraa ”korkeajännitteisten Työalue” menettely.
2. Etsi punaisen PEC huoltokytkin etuosassa PEC ja työnnä sammuttaa.
3. Irrota Palvelu kytkimen kansi ja asenna lukitus Teline (J48506).
4. Kiinnitä tunnisteen lukitus Kannatin.
5. Varmistaa PEC huoltokytkin voi siirtyä off-asentoon.
6. Jotta järjestelmä asettaa vähintään 5 minuuttia purkautua korkea jännite.
7. Liitä ServiceRanger ja tarkastella tietoja Monitor PID 116 nimeltään ”High Voltage akun potentiaalia.” Käytä SPN 520323 for J1939 yhteys ”Akun jännite RB” (relekotelo).
8. Jännitteen tulee olla 30 volttia tai vähemmän. Jos jännite on yli 30 volttia, eivät toimi auto ja ota yhteys Eatonin Eaton® klo 1-800-826-HELP (4357).
9. Käännä virta-avainta pois ja jatka korjata tai vianmääritystarkoitusta.
Huomautus: Jännite laskee nollaan, kun avain on pois.

High-jännite Huolto Käynnistysvaihtoehdot Menettely

1. Asentaa kaikki korkean jännitteen liittimet niiden lukitusasentoihin.
2. Jos olet henkilö työskentelee ajoneuvon, poista lukitus Kannatin ja tunnisteen.
3. Asenna lukitus kannatin yli huoltokytkin.
4. Vedä Palvelu vaihtaa pois ja anna ajoneuvon setti 2 minuutit.
5. Aloita ajoneuvo tarvittaessa.

Eaton Hybrid Komponentti ja liitin Paikka

Eaton Hybrid Komponentti ja liittimien paikat MY08 Systems

Eaton Hybrid Komponentti ja liitin Paikka MY09 Systems

Eaton Hybrid Komponentti ja liittimien paikat MY09 Systems

Vaihe 1. Tarkista Käytössä tai Ei käytössä vikakoodit.

  1. Näppäintä moottori sammuksissa.
  2. Yhdistä ServiceRanger.
  3. Nouda tilannekuva- ja VPA-tiedot luomalla Service Activity -raportti ServiceRangerissa.
  4. Päivitä lähetysohjelmisto uusimmalle käytettävissä olevalle tasolle.
    varovaisuus: Vahingoittamisen välttämiseksi TECU, Käytä Eatonin hyväksymiä viestinnän sovitin ja varmista, että kaikki satelliittijärjestelmät eivät toimi ennen päivittämistä ohjelmistoa.
  5. Noutaa ja tallentaa lähetyksen vikakoodit ja FMIs, ja niiden tapahtumien aikaleimat.
    • Jos jompikumpi vikakoodi 33 tai 34 ovat aktiivisia, vianmääritys se ensin kohti Vikakoodi Eristämismenettely.
    • Jos vikakoodi 61 on aktiivinen ja Vikakoodi 33 tai vikakoodia 34 eivät ole aktiivisia tai ei ole asetettu, siirry vaiheeseen 4.
    • Jos vikakoodi 61 on aktiivinen ja vIKAKOODI 33 tai vIKAKOODI 34 eivät ole aktiivisia tai ei ole asetettu, siirry vaiheeseen 2.

Vaihe 2. Tarkistaa kunto vallan ja maadoituslähteeseen.

  1. Suorita Electrical Esitestaus Gen1 ECA. Luetaan tulos(s) alkaen kuormituskoe vaiheessa 3 Department of Electrical Esitestaus.
    • Jos Electrical Esitestaus epäonnistuu, korjaus per Sähköiset Esitestaus ohjeiden. Uusintakoe ajoneuvon käyttö.
    • Jos Electrical Esitestaus kulkee, siirry vaiheeseen 3.

Vaihe 3. Käytä tuote Diagnostic (PD) Mode paikantaa ajoittainen vikoja.

  1. Set seisontajarrut ja sokeripala pyörät.
  2. Paikka siirto PD (tuote Diagnositc) tila.
  3. Wiggle johdot ja liitännät 38- Tapa OEM Ajoneuvo johtosarjaliitäntä klo TECU ja ajoneuvon akkuun. Etsiä merkkejä hankausta tai hankautuneet.
  4. Heiluminen liittimet ja johdot 38-Way Vaihteisto johtosarjaliitäntä klo TECU ja mustan (X-Rail Motor) 2-Tapa Vaihteisto johtosarjan liitin.
  5. Heiluminen liittimet ja johdot 38 napaa klo TECU ja sinisen (Y-Gear Motor) 2- Tapa Vaihteisto johtosarjan liitin.
  6. Exit PD Mode sammumassa.
    Tärkeä: Mahdollistavat 2-3 minuuttia TECU suorittaa täydellinen teho-alas-sekvenssin ennen jatkamista.

    • Jos vikoja asetettu Aktiivinen kun wiggling Ajoneuvo valjaat, katso OEM suuntaviivoja korjaus tai vaihto OEM johdotuksen. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos jokin vika asettaa Aktiivinen kun wiggling Transmission valjaat, vaihda Transmission valjaat. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos mitään vikoja asetettu Aktiivinen kun wiggling joko valjaat, siirry vaiheeseen 4.

Vaihe 4. Tarkistettava, mitkä FMI setti.

  1. Selvitä, mikä FMI asetettu Vikakoodi 61.
    • Jos FMI 1 tai 12 sarja, siirry vaiheeseen 5.
    • Jos FMI 5 set ja on aktiivinen, siirry vaiheeseen 5.
    • Jos FMI 5 set ja on Inactive, siirry vaiheeseen 11.
    • Jos FMI 6 sarja, korvata TECU. Siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 5. Varmistumme vastus läpi Transmission valjaat ja Rail Motor.

  1. avain pois.
  2. Irrota 38-Way Vaihteisto johtosarja liitin TECU.
  3. Varmista, että 38-Way Liitin on korroosiota; terminaalit ole taipuneet, levitä, tai löysä liitos; ja ei vaurioita liitinrungon.
  4. Mittaa vastus välillä 38 napaa Pin 35 ja Pin 37. Record lukeminen.
    Mittaa vastus välillä 38 napaa Pin 35 ja Pin 37. Record lukeminen.
  5. Mittaa vastus välillä 38 napaa Pin 35 ja maa. 38-tapa liitinnastan 35
  6. Vertaa lukeminen(s) määrättyihin alue:
    • Jos lukema(s) on alueella, siirry vaiheeseen 6.
    • Jos lukema(s) on alueen ulkopuolella, siirry vaiheeseen 8.

Vaihe 6. Tarkistettava, mitkä FMI setti.

  1. Selvitä, mikä FMI asetettu Vikakoodi 61.
    • Jos FMI 1 sarja, vaihda X-Y vaihtajan ja voimansiirto valjaat. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos FMI 5 sarja, siirry vaiheeseen 7.
    • Jos FMI 12 sarja, siirry vaiheeseen 8.

Vaihe 7. Tarkistaa sisäisen piirin vastus TECU.

  1. Liitä 38-tie vaihteisto uudelleen TECU: han.
  2. Irrota musta 2-WayRail Motor liitin Vaihteisto valjaat.
  3. Poista liittimen kansi 4-Way vianmääritysliittimeen.
  4. Mittaa välinen vastus 2-tie-liitin Runko Pin A: n ja 4-Way Tappi C. Record lukeminen(s).2-Tieliitin Body
  5. Käännä mittarin johdot taaksepäin ja suorita sama mittaus kaksisuuntaisen liittimen tapin A ja 4-tie liittimen tapin C välillä. Record lukeminen(s).Fuller 4-Way Tappi C
  6. Vertaa lukeminen(s) ja määritellyn alueen tallenteita.
    • Jos molemmat lukemat ovat välillä, korvata X-Y-vaihtajan. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos joko lukemat on kantaman, vaihda TECU. Siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 8. Tarkastaa vastus X-Y Rail moottori ja tarkista moottori ei ole oikosulussa maahan.

  1. avain pois.
  2. Irrota sininen 2-tie Rail moottori liitin Vaihteisto valjaat.
  3. Tarkistaa 2-tie Liitin on vapaa korroosiota; päätteet ole taipuneet, leviäminen tai löysä, ja ei vaurioita liitinrungon.
  4. Mittaa vastus mustan kaksisuuntaisen liittimen nastan A ja nastan B välillä. Record lukeminen(s). 2-Tapa Rail Motor Tappi A ja Pi
  5. Mittaa vastus kaksisuuntaisen liittimen tapin A ja maan välillä. Record lukeminen.Eaton Fuller Vaihteisto Rail moottorilähdön 2 napaa Pin
  6. Vertaa lukeminen(s).
    • Jos lukema(s) on alueella, siirry vaiheeseen 9.
    • Jos lukema(s) on alueen ulkopuolella, korvata X-Y-vaihtajan. Siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 9. Tarkistettava, mitkä FMI setti.

  1. Selvitä, mikä FMI asetettu Vikakoodi 61.
    • Jos FMI 1 sarja, korvata Vaihteisto Valjaat. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos FMI 5 sarja, korvata Vaihteisto Valjaat. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos FMI 12 sarja, siirry vaiheeseen 10.

Vaihe 10. Kuormitustestauksen ajoneuvon virransyöttö TECU.

  1. avain pois.
  2. Varmista, TECU akun virtaa ja maasyöttö OEM Ajoneuvo valjaat on kytketty oikein eivätkä ruosteessa, vaurioitunut tai löysä.
  3. Irrota 38-Way Auton johtosarjaliitäntä klo TECU.
  4. Varmista, että 38-Way Liitin on korroosiota; terminaalit eivät ole taivutettu, levitä, tai löysä; ja ei vaurioita liitinrungon.
  5. Kuormitustestauksen ajoneuvon virransyöttöön Valjaat ulkoisen kuormituksen lähde. Käytä suljettua valoa tai puhaltimen moottoria, joka on kiinnitetty tapiin 35 (teho) ja Pin 37 (maa). Kuormitus testi 5 minuuttia tarkistaa valjaat tekee kuorman kanssa 30-ampeerin sulake asennettu.Eaton Fuller Vaihteisto Virtalähde Valjaat
  6. Heiluminen valjaat aikana kuormituskokeella ajoneuvosta paristot TECU.
    • Jos asiat löytynyt Vehicle valjaisiin tai liittimiä, katso OEM suuntaviivoja korjaus tai vaihto OEM johdotus ja jatka kuormituskoe.
    • Jos ajoneuvo johtosarja ei kanna kuormaa, katso OEM suuntaviivoja korjaus tai vaihto OEM johdotuksen. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos ongelmia ei löydy, kun ajoneuvo johtosarja tai liittimiä ja virtalähde kannattelevat kuormaa, vaihda TECU. Siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 11. Varmistumme vastus läpi Transmission valjaat ja Rail Motor.

  1. avain pois.
  2. Irrota 38-Way Vaihteisto johtosarja liitin TECU.
  3. Varmista, että 38-Way Liitin on korroosiota, terminaalit ole taipuneet, levitä, tai löysä; ja ei vaurioita liitinrungon.
  4. Mittaa vastus välillä 38 napaa Pin 35 ja Pin 37. Record lukeminen(s).Fuller Vaihteisto Valjaat ja Rail Motor resistenssitutkimusten
  5. Mittaa vastus välillä 38 napaa Pin 35 ja maa. Tallenna lukemat. asianmukainen vastus läpi Transmission valjaat ja Rail Motor testi Eaton Fuller lähetyksiä
  6. Vertaa havaittua(s).
    • Jos lukema(s) on alueella, korvata X-Y-vaihtajan. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos lukema(s) on alueen ulkopuolella, siirry vaiheeseen 12.

STEP 12.Verify sisäinen vastus X-Y vaihtajan Rail Moottori ja varmista moottori ei ole oikosulussa maahan.

  1. avain pois.
  2. Irrota 38-Way Vaihteisto johtosarjaliitäntä lähetyksestä valjaat.
  3. Varmista, että 2-tie-liitin on vapaa korroosio, terminaalit ole taipuneet, levitä, tai löysä; ja ei vaurioita liitinrungon.
  4. Mittaa vastus kaksisuuntaisen liittimen nastan A ja nastan B välillä. Record lukeminen(s).Shifter Rail Moottori ja varmista moottori ei ole oikosulussa maahan testi
  5. Mittaa vastus välillä 2-tie Tappi A ja maa. Tallenna lukemat. Eaton Fuller Vaihteisto Rail moottorilähdön 2 napaa Pin
  6. Vertaa havaittua(s).
    • Jos lukema(s) on alueella, vaihda Transmission valjaat. Siirry vaiheeseen 13.
    • Jos lukema(s) on alueen ulkopuolella, korvata X-Y-vaihtajan. Siirry vaiheeseen 13.

Vaihe 3. tarkastaa korjaus.

  1. avain pois.
  2. Liitä kaikki liittimet ja akun miinusjohdin.
  3. Näppäintä moottori sammuksissa.
  4. selkeät koodit, nähdä Selkeät Inactive Viat.
  5. Aja autolla ja yrittää palauttaa koodin tai päällekkäisiä kysymys.
  6. Tarkista koodit, nähdä Tarkastele aktiivinen ja inaktiivinen Viat.
    • Jos koodeja, testi on suoritettu.
    • Jos vika Koodi 61 näyttää, löytää virhe testaus, siirry vaiheeseen 1.
    • Jos johonkin muuhun kuin 61 näyttää, nähdä VIKAKOODI hakemistoluetteloita.

Minkä tahansa siirto osa tarvitset meillä on! Samana päivänä merenkulku saatavilla, maailmanlaajuinen.

Tarvitset ilmaisen TUKI asiantuntijamme?

SOITA NYT
LÄHETÄ MEILLE SÄHKÖPOSTIA