Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 59 – J1939 sideühenduse (HCM)

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. J1939 on kiire keerdpaar 250K andmete link ühe 120 ohm takisti mõlemas otsas link. Hybrid juhtmoodul (HCM) on ühendatud J1939 andmed linki 38-Way Connector. See link on kasutatud edastamiseks või vastuvõtmiseks operatsiooni teavet teiste moodulite võrgus nagu Käigukast Elektroonika juhtseade (TECU) või elektrooniline juhtseade (ECU).

Veakood 59 – J1939 sideühenduse (HCM) Märkamine

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • Hybrid juhtmoodul (HCM) süüde pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Märge: Kui veaotsingu mitteaktiivse kood viidata Toote Diagnostikarežiim (PDM)

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 2 on seatud Toote Diagnostikarežiim (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    järgsõnumeid.
  • IMF 9 on seatud, kui HCM kaotab side kõigi moodulite J1939 andmete link 30 järgsõnumeid või suurem.

Varuvõimalust Kui veakoodide 59 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • Amber "Check hübriid" ja punane "Stop hübriid" tuled ei näita, kuna tuled sõidetakse J1939 Data Link.
  • Süü on salvestatud HCM mälu.
  • Töörežiim muutub "Automaatkäiguvahetus Ainult" režiimis.
  • Kui viga seab võimsusel kuni, the engine will not crank.
  • Kui viga komplekti sõidu ajal, sõiduki nihkub, Kuid; kui sõiduk peatub sidur lahutatakse ja jääb avatuks.
  • Electric Motor / Generator Assist ja regenereerimine on keelatud; Kuid, kõrgepinge releed jäävad jõul.
  • Red "Service" valguse ja "F" vilkuv käigul kuva olla tingitud Active veakoodi 24, 35, või 36.

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

Veakood 59 – J1939 sideühenduse (HCM) test

Component identifitseerimine:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Rakmed Front View
(HCM – Hybrid System Interface Pistik)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pin diagnostika Connector

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

STEP 1. Saate Aktiivne või Passiivne veakoodi staatus.

  1. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector.
  2. klahvi.
  3. Valige "Sõiduki komponendid" ekraani ja vaadata erinevate moodulite teavitate J1939 link:
    • Kui HCM ei aruandluse J1939 kuid TECU on loetletud, minna samm 2.
    • Kui HCM ja TECU ei aruandluse J1939, minna samm 3.

STEP 2. Kinnita järjepidevus Sõiduki juhtmestiku ahelad.

  1. Key välja
  2. Ühendage aku negatiivne juhe.
  3. Ühendage HCM rakmed 38-suunaline ühendus.
  4. Mõõda resistentsus HCM rakmed 38-Way Kontakttihvti 2 ja Pin 3: .
    Märge: Veenduge, et Volt / Oommeetrit on õige skaala (ümber 200 ohm skaalal)

    • Kui resistentsus Pin 2 ja Pin 3 on vahemikus 50-70 oomi, asendada hübriid juhtmoodul (HCM), Seejärel jätkake punktiga 5.
    • Kui takistus on väljaspool vahemikku, remont J1939 Andmed link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 3. Kinnita järjepidevus diagnostika Connector J1939 ahelad.

  1. Key välja.
  2. Mõõdetakse resistentsus Pin C ja Pin D aasta 9-Way Diagnostic Pistik:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, minna samm 4.
    • Kui takistus on 70 oomi või rohkem, ühe või mitme lõpptakisteid kohta J1939 Data Link rakmed puudu, ulatusest väljas, või on avatud link. Remont OEM J1939 Data Link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.
    • Kui takistus on 50 oomi või vähem, on täiendav lõpptakistit käesoleva. Remont OEM J1939 Data Link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 4. Kinnita järjepidevus diagnostika Connector J1939 ahelad.

  1. Key välja.
  2. Mõõda resistentsus Pin C ja maapinnast 9-Way diagnostika Connector:
    • Kui resistentsus Pin C ja maapind on 10K oomi või rohkem, püüdke suhelda teise sõiduki ja tagada ServiceRanger töötab. Kui ServiceRanger ei suhelda teise sõiduki, call 1- 800-826-ABI (4357).
    • Kui takistus on väljaspool vahemikku, remont J1939 Andmed link rakmed lühikese maa, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 5. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. klahvi.
  3. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  4. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  5. Sõidukit ja üritab taastada koodi.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodi 59 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 59 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile