Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 59 – J1939 sideühenduse (HCM)

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ja EH-6E706B-UPG. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. J1939 on kiire keerdpaar 250K andmete link ühe 120 ohm takisti mõlemas otsas link. Hybrid juhtmoodul (HCM) on ühendatud J1939 andmed linki 38-Way Connector. See link on kasutatud edastamiseks või vastuvõtmiseks operatsiooni teavet teiste moodulite võrgus nagu Käigukast Elektroonika juhtseade (TECU) või elektrooniline juhtseade (ECU).

Veakood 59 – J1939 sideühenduse (HCM) Märkamine

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • Hybrid juhtmoodul (HCM) süüde pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Märge: Kui veaotsingu mitteaktiivse kood viidata Toote Diagnostikarežiim (PDM)

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 2 on seatud Toote Diagnostikarežiim (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    järgsõnumeid.
  • IMF 9 on seatud, kui HCM kaotab side kõigi moodulite J1939 andmete link 30 järgsõnumeid või suurem.

Varuvõimalust Kui veakoodide 59 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • Amber "Check hübriid" ja punane "Stop hübriid" tuled ei näita, kuna tuled sõidetakse J1939 Data Link.
  • Süü on salvestatud HCM mälu.
  • Töörežiim muutub "Automaatkäiguvahetus Ainult" režiimis.
  • Kui viga seab võimsusel kuni, the engine will not crank.
  • Kui viga komplekti sõidu ajal, sõiduki nihkub, Kuid; kui sõiduk peatub sidur lahutatakse ja jääb avatuks.
  • Electric Motor / Generator Assist ja regenereerimine on keelatud; Kuid, kõrgepinge releed jäävad jõul.
  • Red "Service" valguse ja "F" vilkuv käigul kuva olla tingitud Active veakoodi 24, 35, või 36.

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

Veakood 59 – J1939 sideühenduse (HCM) test

Component identifitseerimine:

HCM - Hybrid System Interface Pistik

Rakmed Front View
(HCM – Hybrid System Interface Pistik)

Eaton Fuller edastamise 9 pin diagnostika pistik

9 Pin diagnostika Connector

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

HCM 9 pin diagnostika pistik asukoht Eaton Fuller edastamise
Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. Saate Aktiivne või Passiivne veakoodi staatus.

  1. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector.
  2. klahvi.
  3. Valige "Sõiduki komponendid" ekraani ja vaadata erinevate moodulite teavitate J1939 link:
    • Kui HCM ei aruandluse J1939 kuid TECU on loetletud, minna samm 2.
    • Kui HCM ja TECU ei aruandluse J1939, minna samm 3.

STEP 2. Kinnita järjepidevus Sõiduki juhtmestiku ahelad.

  1. Key välja
  2. Ühendage aku negatiivne juhe.
  3. Ühendage HCM rakmed 38-suunaline ühendus.
  4. Mõõda resistentsus HCM rakmed 38-Way Kontakttihvti 2 ja Pin 3: .
    Märge: Veenduge, et Volt / Oommeetrit on õige skaala (ümber 200 ohm skaalal)

    • Kui resistentsus Pin 2 ja Pin 3 on vahemikus 50-70 oomi, asendada hübriid juhtmoodul (HCM), Seejärel jätkake punktiga 5.
    • Kui takistus on väljaspool vahemikku, remont J1939 Andmed link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 3. Kinnita järjepidevus diagnostika Connector J1939 ahelad.

  1. Key välja.
  2. Mõõdetakse resistentsus Pin C ja Pin D aasta 9-Way Diagnostic Pistik:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, minna samm 4.
    • Kui takistus on 70 oomi või rohkem, ühe või mitme lõpptakisteid kohta J1939 Data Link rakmed puudu, ulatusest väljas, või on avatud link. Remont OEM J1939 Data Link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.
    • Kui takistus on 50 oomi või vähem, on täiendav lõpptakistit käesoleva. Remont OEM J1939 Data Link rakmed, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 4. Kinnita järjepidevus diagnostika Connector J1939 ahelad.

  1. Key välja.
  2. Mõõda resistentsus Pin C ja maapinnast 9-Way diagnostika Connector:
    • Kui resistentsus Pin C ja maapind on 10K oomi või rohkem, püüdke suhelda teise sõiduki ja tagada ServiceRanger töötab. Kui ServiceRanger ei suhelda teise sõiduki, call 1- 800-826-ABI (4357).
    • Kui takistus on väljaspool vahemikku, remont J1939 Andmed link rakmed lühikese maa, Seejärel jätkake punktiga 5.

STEP 5. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. klahvi.
  3. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  4. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  5. Sõidukit ja üritab taastada koodi.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodi 59 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 59 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile