Eaton Fuller Käigukast Veaotsing

Veaotsing järgmistel Eaton Fuller edastamise mudelid:

Ühine Käigukast Kaebused

vibratsioon

Although the effects of vibration will show up in the transmission, vibration usually originates somewhere else in the drive train. Vibration can usually be felt or heard by the driver; Kuid, mõningatel juhtudel, transmission damage caused by vibration will occur without the driver’s knowledge.

Mõned Käigukast probleemide tõttu jõUSEADE Vibratsioon:

Common causes of vibration include driveline imbalance or misalignment, tasakaalustamata rattad või piduri trumlid, töötlemata töötab mootor, Katkenud või kulunud mootori kinnitused ja kulunud vedrustus.

Gear Slipout ja Jumpout

Esiosa
Kui libistades sidur liigutatakse haakuma mainshaft käik, ristumist hambad olema paralleelne. Koonusekujuline või kulunud haarame hambad püüan "jalutada" peale, kuna käiku pöörata. Õigete tingimuste, slipout tulemuseks. Mõned neist tingimustest on:

1. Käigukast ekstsentriliselt paigaldatud mootori hooratta piloot.
2. Liigne käik minnes mis lühendab siduritööd hambad.
3. Ebaõige reguleerimine remote käigukangi aheldamine Saadud osalises engagement. Samuti kontrollige lahtisi ühendusi ja kulunud puksid.

abisektsiooni

Slipout in the auxiliary section may be caused by the clutching teeth being worn, kitsenev, või mitte täielikult hõivatud. These conditions cause the clutch gear to “walk” out of engagement as the gears turn.

Hard Shifting

The effort required to move a gear shift lever from one gear position to another varies. If too great an effort is required it will be a constant cause of complaint from the driver.

Enamik kaebusi on puldiga tüüpi sidemed kasutatakse cabover mootoriga sõidukid. Before checking the transmission for hard shifting the remote linkage should be inspected. Linkage problems stem from worn connections or bushings, siduv, improper adjustment, lack of lubrication on the joints or an obstruction which restricts free movement. Et kindlaks teha, kas edastamise ise on põhjus raske käiguvahetus, eemaldada käigukangi või aheldamine tipust edastamise. siis, move the shift blocks into each gear position using a pry bar or screwdriver. If the yoke bars slide easily, Probleem on koos liigendmehhanismisõlm. If the trouble is in the transmission, it will generally be caused by one of the following:

Kui raske käiguvahetus toimub ainult esimese ja tagasikäigu, the shift block detent plunger movement may be restricted. This can result from burrs on the plunger, or from overtightening the plunger spring plug. With the plunger blocked in the depressed position, the plug should be tightened until it bottoms out against the spring, siis tagatud läbi 1/4 et 1/2 pööre.
Gear minnes ei tohiks segi ajada raske käiguvahetus. Gear clashing occurs when an attempt is made to engage the clutch gear before it has reached synchronization with the mainshaft gear.

soojus

The transmission operating temperature should never exceed 250°F (120° C) pikema aja jooksul. Kui seda ei, the oil will breakdown and shorten transmission life.

Kuna hõõrdumine liikuvaid osi, transmissions will produce a certain amount of heat. In most cases normal operating temperature is approximately 100°F (40° C) above ambient. Heat is dissipated through the transmission case. When conditions prevent the proper dissipation of heat, then overheating occurs.
Enne kontrollimist võimalike põhjuste ülekuumenemist, the oil temperature gauge and sending unit should be inspected to make sure they are giving correct readings.

Käigukast Müra

There will always be a certain level of noise due to the normal transmission operation. Kuid, excessive noise or unusual noise such as a whine, urin, or squeal indicates some kind of a problem.

The transmission itself can be the cause of excessive or unusual noise. ka, noise can originate elsewhere in the vehicle, kuid kiirenenud ja võimendatakse edastamise.

1. Löögi või müdin

2. High Pitched Whine or Squeal

• Gear Wear - tulemus normaalne käik kulumine, including gear tooth pitting from excessive use. In advanced deterioration, ulguma tulemuseks.
• Mismatched Gear Sets – Such gear sets are identified by an uneven wear pattern on the face of gear teeth.
• Laagrid - "muljumise" laagrid, having insufficient axial or radial clearance

3. Ohver

• Timing Error – Improper timing of the transmission during reassembly, or improper timing due to gear turning on the countershaft. Both conditions produce an error in tooth spacing.

Causes of Transmission Noise Originating Elsewhere in Vehicle:

Käigukast Vealeidja RTJ

Following is a basic procedure guideline for troubleshooting transmissions:

1. Esialgne ülevaatus
   • isiklik tähelepanek – look for signs of misuse such as broken mounts, liitmikke sulgudes; check airlines.
   • Küsimus omaniku või käitaja – gather information on operating conditions and vehicle use, ajaloo probleem, and on shifting characteristics if affected.
   • Koguge ajalugu Unit – including maintenance and lubrication procedures, viimase ebaõnnestumisi, ja läbisõit või töötunni.
2. Disassembleerida Käigukast
   • Hoidke õliproovile lisandite, kontrollige, kas vajaliku.
   • lahtivõtmisel, check for incorrectly installed parts, puuduvate osade, and nongenuine parts.
   • Puhastage ja kontrollige iga tükk tihedalt.
3. Määrata liik jätmine
4. Määrata ja õige ebaõnnestumine

The Troubleshooter’s Guideline Chart is used to locate and correct transmission problems. To use the guideline,

1) Leidke edastamise probleem allpool olevad kastid

2) Hover over the box to see the possible problem and take note of the numbers next to the possible cause

3) Vt allpool olevast nimekirjast ja leida vastav number loetletud kõrval probleemi. Vastavad number nimekirjast ütlen teile võimaliku korrigeerimise.

4) Tegemist võib olla rohkem kui üks võimalik põhjus ja võimalik korrektsioon iga probleem.

võimalik parandused:

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?