Eaton Fuller hübriid Käigukast elektriseadmed katsele eelnenud

See katse tuleb teha enne diagnoosimiseks teatavate hübriidi rikete. See test kontrollib kvaliteeti standard aku süsteem ja peamine jõud ja jahvatatud tarned hübriid juhtmoodul (HCM), Käigukast Elektroonika juhtseade (TECU), ja Siduri Täituri (ECA).
Märge: See test on hüüdis kord, kui see on vajalik.

Electrical Pretest Detection

Käivitustestimist enesekontroll toimub automaatselt iga kord, kui võti on sisse lülitatud. Keerake võti ja vaadata "Service" light. Kui power-up peatub "teenus" valguse pidevalt, või ta ei ole kunagi süttib, enesekontroll ei ole.

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 2 on seatud, kui DC / DC tagasiside pinge loeb üle 15 volti või sellest väiksem 10 volti ja ePTO režiim tegeleb.
  • IMF 4 on seatud, kui pinge tagasiside on väiksem kui 15 volti ja suurem 10 volti ja vahe pinge tagasiside ja sõiduki aku pinge on suurem kui 0.5 volti 1 Teise või enama.

taandumine:

Nõrk toiteallikas võib põhjustada palju küsimusi nagu sooritust, power-up või ebaedu vänt.

Võimalikud põhjused poolt näidatud Eaton Fuller hübriid Käigukast elektriseadmed katsele eelnenud

Madalpinge võib olla põhjustatud järgmise:

  • madal patareid
  • laadimise süsteem
  • Võimsus rakmed ühendused või sulab TECU, HCM või ECA

Component Märgistus Eaton Fuller hübriid Käigukast elektriseadmed katsele eelnenud:

TECU - Sõiduki Interface Connector

Eestvaade
(TECU – Sõiduki Interface Connector)

ECA 3-suunaline ühendus täielikum tranmission

ECA – 3-Way Connector

HCM - Hybrid System Interface Pistik

Eestvaade
(HCM- Sõiduki Interface Connector)

Eaton Fuller ECA 8 kuidas pistik

ECA – 8-Way Connector

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

Eaton Fuller TEC-HCM-ECA-süüte relee aku
Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. Kinnita šassii aku pinge

  1. Key välja.
  2. Kontrollige starter, aku ja kaitsme pesa ühendused Electric sidur Täituri (ECA), Hybrid juhtmoodul (HCM), ja Ülekanne Elektroonika juhtseade (TECU) terviklikkuse.
    Märge: ECA, HCM ja TECU kasutada 30-amprise sulavkaitsme. Vaadake OEM asukohti.
  3. Meede pinge patareid.
    • Kui pinge on vahemikus 11-13 volti 12-voldine süsteem, jätkata aku koormustesti. Parandada või vahetada patareid nõutud, minna samm 2.
    • Kui pinge on väljaspool vahemikku, parandada või asendada patareid ja laadimissüsteem nõutud. Korrake seda sammu.

STEP 2. Kinnita ECA aku pinge ja süüde staatus.

  1. klahvi.
  2. Ühendage ServiceRanger 9-Way diagnostika Connector kabiinis.
  3. Valige "Data Monitor" valik ja vaadata järgmisi parameetreid all hübriid (siduri täitur) nimekiri:
    • PID 132 "Sidur Täituri aku pinget."
    • PID 160 "Sidur Täituri süütelukk staatus."
      Märge: Kui sidur parameetrid ei saa vaadata ServiceRanger peate kontrollida toiteallika ECA voltmeeter.
    • Kui PID 132 jääb 0.6 volti aku pinge ja PID 160 loeb “1”, minna samm 3.
    • Kui kas pinge on vahemikust, remont pealüliti või süüde tarnimiseks ECA. Korrake seda sammu.

STEP 3. Kinnita HCM aku pinge ja süüde staatus.

  1. Valige "Data Monitor" valik ja vaadata järgmisi parameetreid all hübriid juhtmoodul nimekirja:
    • PID 165 Aku Potentsiaalne Pinge
    • PID 166 Ignition Switch Status
      Märge: Kui aku Potentsiaalne Pinge või süüde sisse staatus ei saa vaadata ServiceRanger, peate kontrollima toide HCM koos voltmeeter.
    • Kui PID 165 jääb 0.6 volti aku pinge ja PID 166 loeb “1”, minna samm 4.
    • Kui kas pinge on vahemikust, remont pealüliti või süüde tarnimiseks HCM. Korrake seda sammu.

STEP 4. Kinnita TECU aku ja sisselülitatud pinge.

  1. Valige "Data Monitor" valik ja vaadata järgmisi parameetreid all hübriid Käigukast nimekirja:
    • PID 168 Aku Potentsiaalne Pinge.
    • PID 158 Aku Potentsiaalne Pinge Switched.
      Märge: Kui "Aku Potentsiaalne Pinge" või "Aku Potentsiaalne Pinge Switched" ei saa vaadata ServiceRanger, kontrollida võimsuse
      varustab TECU koos voltmeeter.
    • Kui PID 168 jääb 0.6 volti aku pinge ja PID 158 jääb 0.6 volti süttimise pinge, test on lõpetatud. Tagasi süü või sümptom menetlust, mis suunas teid, et see samm.
    • Kui kas pinge on vahemikust, remont pealüliti või süüde tarnimiseks TECU. Korrake seda sammu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile