Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 59 – J1939 Kommunikasie Link (HCM)

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasionale, en swaar vragmotor en toerusting. J1939 is 'n hoë-spoed twisted pair 250K data skakel met een 120 ohm resistor aan elke kant van die skakel. Die Hybrid Control Module (HCM) gekoppel aan die J1939 data skakel by die 38-Way Connector. Hierdie skakel word gebruik om te stuur of ontvang operasie inligting uit ander modules op die netwerk soos die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of Electronic Control Unit (eCU).

fout Kode 59 – J1939 Kommunikasie Link (HCM) opsporing

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • Hybrid Control Module (HCM) ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 2 is ingestel in Produk Diagnostiese af (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    agtereenvolgende boodskappe.
  • IMF 9 is ingestel wanneer die HCM verloor kommunikasie met alle modules op die J1939 data skakel vir 30 agtereenvolgende boodskappe of groter.

Nood Wanneer Fout Kode 59 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Amber "Check Hybrid" en rooi "Stop Hybrid" ligte nie vertoon, sedert die ligte gedryf oor die J1939 Data Link.
  • Skuld gestoor in HCM geheue.
  • Werking af verander na "AutoShift Slegs" modus.
  • As die fout sit op krag tot, the engine will not crank.
  • As die fout stelle terwyl jy ry, die voertuig verskuif, egter; wanneer die voertuig tot stilstand kom die koppelaar oopmaak en oop bly.
  • Electric Motor / Generator help en Regeneration is afgeskakel; egter, die hoë-spanning relais bly aangedrewe.
  • Rooi "Service" lig en 'n "F" flikker in die rat vertoning kan verskyn as gevolg van die Active skuld kode 24, 35, of 36.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 2
    • J1939 Data Link
    • HCM

fout Kode 59 – J1939 Kommunikasie Link (HCM) toets

komponent identifikasie:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Tuig Front View
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pin Diagnostiese Connector

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

STAP 1. Check vir Active of Stil skuld-kode status.

  1. Haal Active skuld kodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van die 9-Way Diagnostiese Connector.
  2. sleutel op.
  3. Kies die skerm "Voertuig komponente" en kyk na die verskillende modules wat rapporteer aan die J1939 skakel:
    • As die HCM nie verslagdoening oor J1939 maar die TECU gelys, gaan na Stap 2.
    • As die HCM en TECU nie verslagdoening oor J1939, gaan na Stap 3.

STAP 2. Verifieer kontinuïteit van Voertuig Span kringe.

  1. sleutel af
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel HCM Span 38-way connector.
  4. Meet weerstand tussen HCM Span 38-Way Connector Pin 2 en Pin 3: .
    nota: Maak seker dat die Volt / Ohm Meter is op die regte skaal (rondom 200 ohm skaal)

    • As weerstand tussen Pin 2 en Pin 3 is tussen 50-70 ohm, vervang die Hybrid Control Module (HCM), dan gaan na Stap 5.
    • As weerstand is buite bereik, herstel J1939 Data skakel Span, dan gaan na Stap 5.

STAP 3. Verifieer kontinuïteit van Diagnostiese Connector J1939 kringe.

  1. sleutel af.
  2. Meet die weerstand tussen Pin C en Pin D op die 9-Way Diagnostiese Connector:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, gaan na Stap 4.
    • As weerstand is 70 ohm of groter, een of meer van die beëindiging resistors op die J1939 Data Link Span ontbreek, buite bereik, of daar is 'n oop in die skakel. Herstel van die OEM J1939 Data Link Span, dan gaan na Stap 5.
    • As weerstand is 50 ohm of minder, daar is 'n bykomende tydelike weerstand teenwoordig. Herstel van die OEM J1939 Data Link Span, dan gaan na Stap 5.

STAP 4. Verifieer kontinuïteit van Diagnostiese Connector J1939 kringe.

  1. sleutel af.
  2. Meet weerstand tussen Pin C en grond op die 9-Way Diagnostiese Connector:
    • As weerstand tussen Pin C en grond is 10K ohm of groter, probeer om te kommunikeer met 'n ander voertuig en verseker ServiceRanger werk. As ServiceRanger versuim om te kommunikeer met 'n ander voertuig, call 1- 800-826-HELP (4357).
    • As weerstand is buite bereik, herstel J1939 Data skakel Span vir 'n kort om gemaalde, dan gaan na Stap 5.

STAP 5. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. sleutel op.
  3. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  4. Herkonnekteer al verbindings en die negatiewe battery kabel.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 59 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 59 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA