Eaton Fuller Transmissie Probleme Guide

Gids vir die onderhoud en herstel van Eaton Fuller-vragmotortransmissie, hulp opspoor die kwessie van oordrag moeilikheid, die oorsaak te ontleed en die nodige herstelwerk vir 7, 8, 9, 10, 13, 15 en 18 spoed Eaton uitsendings. Raadpleeg u transmissiemodel-dienshandleiding vir meer diepgaande hulp of bel ons 877-776-4600. Die funksie oordrag is om die enjin se krag doeltreffend oor te dra, in terme van wringkrag, om agterwiele die voertuig se. Wringkrag is die draai of omsendbrief krag deur vliegwiel die enjin se gelewer. Die transmissie se ratverhoudings te verhoog of wringkrag na gelang van die wat nodig is om te beweeg of te begin die vrag vereistes te verminder. Hefboomfinansiering ook verhoog of verlaag spoed. Die ratverhoudings korrek gespasieer sodat die enjin sal werk in sy mees doeltreffende RPM reeks met 'n progressiewe spoed verander. Om te voldoen aan die vereistes van die voertuig se, die oordrag moet verhoudings laag genoeg is om die voertuig begin beweeg het, om beweging up-grade in stand te hou, en om die enjin te hou wat in sy piek doeltreffendheid reeks. die oordrag, ook, moet 'n maklike metode om ratte gewissel verskaf.

Probleme met Guide vir die volgende Eaton Fuller transmissie modelle:

FR-11210B RTLO-14610B RTLOF-15610B-T2 RTOF-11909MLL RTX-14709A RTXF-14709H FROF-16210B
FR-12210B RTLO-14610B-T2 RTLOF-16610B RTOF-13707DLL RTX-14709B RTLOF-14610B RTLOF-11610B
FR-13210B RTLO-14613B RTLOF-16610B-T2 RTOF-13707MLL RTX-14709H RTO-16909ALL RTO-13707DLL
FR-14210B RTLO-14618A RTLOF-16618A RTOF-14608LL RTX-14710B RTX-13710B RTX-12710B
FR-15210B RTLO-14713A RTXF-15615 RTOF-14708LL RTX-14710C RTXF-13710C RTXF-12710B
FR-9210B RTLO-14718B RTLOF-16713A RTOF-14709MLL RTX-14715 RTXF-14710B RTX-14610
FRF-11210B RTLO-14913A RTLOF-16713A-T2 RTOF-14908LL RTX-15615 RTLOF-14610B-T2 FROF-16210C
FRF-12210B RTLO-14918B RTLOF-16718B RTOF-14909ALL RTXF-16709H RTOF-11607L RTLOF-11610B-T2
FRF-13210B RTLO-14918B-T2 RTLOF-16913A RTOF-14909MLL RTX-15710B RTX-13710C RTO-13707MLL
FRF-14210B RTLO-15610B RTLOF-16913A-T2 RTOF-16908LL RTX-15710C RTXF-14608LL RTX-12710C
FRF-15210B RTLO-15610B-T2 RTLOF-16918B RTOF-16909ALL RTX-15715 RTLO-11610B-T2 RTXF-12710C
FRF-9210B RTLO-16610B RTLOF-16918B-T2 RTX-11509 RTX-16709B RTLOF-14613B RTXF-16710C
ELLE-11210B RTLO-16610B-T2 RTLOF-17610B RTX-11608LL RTX-16709H RTOF-11607LL RT-7608LL
ELLE-11210C RTLO-16618A RTLOF-17610B-T2 RTX-11609A RTX-16710B RTX-14608LL RTLOF-12610B
ELLE-12210B RTXF-14710C RTLOF-18610B RTX-11609B RTX-16710C RTXF-14609A RTO-14608LL
ELLE-12210C RTLO-16713A RTLOF-18718B RTX-11609P RTXF-11509 RTLO-12610B RTXF-16709B
ELLE-13210B RTLO-16713A-T2 RTLOF-18913A RTX-11609R RTXF-11608LL RTLOF-14618A RTXF-13609A
ELLE-13210C RTLO-16718B RTLOF-18913A-T2 RTXF-15715 RTXF-11609A RTOF-11608LL RTLO-13610B-T2
ELLE-14210B RTLO-16913A RTLOF-18918B RTX-11610 RTXF-11609B RTX-14609A RT-8608L
ELLE-14210C RTLO-16913A-T2 RTLOF-18918B-T2 RTX-11615 RTXF-11609P RTXF-14609B RTLOF-12610B-T2
ELLE-15210B RTLO-16918B RTLOF-20913A RTX-11708LL RTXF-11609R RTLO-12610B-T2 Hrito-L4709nlarla
ELLE-15210C RTLO-16918B-T2 RTLOF-20918B RTX-11709A RTXF-11610 RTLOF-14713A RTX-13609A
RTXF-14615 RTLO-17610B RTLOF-20918B-T2 RTX-11709B RTXF-11615 RTXF-15710C RTXF-13609B
RTXF-14708LL RTLO-17610B-T2 RTLOF-22918B RTX-11709H RTXF-11708LL RTX-14609B RTLOF-14918B-T2
ELLE-16210B RTLO-18610B RTLOFC-16909A-T2 RTX-11710B RTXF-11709H RTXF-14609P RT-8908LL
ELLE-16210C RTLO-18610B-T2 RTO-11607L RTX-11710C RTXF-11710B RTLO-12713A RTLOF-12713A
ELLE-17210C RTLO-18718B RTO-11607L RTX-11715 RTXF-11710C RTLOF-14718B RTO-14908LL
ELLE-18210C RTLO-18718B-T2 RTXF-15710B RTX-12509 RTXF-11715 RTOF-11707LL RTX-13609B
FROF-11210B RTLO-18913A RTO-11607LL RTX-12510 RTXF-12509 RTX-14609P RTXF-13609P
FROF-11210C RTLO-18913A-T2 RTO-11607LL RTX-12515 RTXF-12510 RTXF-14609R RTOF-11908LL
FROF-12210B RTLO-18918B RTO-11608LL RTX-12609A RTXF-16710B RTLO-12913A RTF-8608L
FROF-12210C RTLO-18918B-T2 Hrito-Ll707dlarla RTX-12609B RTXF-12515 RTLOF-14913A RTLOF-12913A
FROF-13210B RTLO-20913A Hrito-Ll707larla RTX-12609P RTXF-12609A RTOF-11708LL RTO-14909ALL
FROF-13210C RTLO-20918B Hrito-Ll708larla RTX-12609R RTXF-12609B RTX-14609R RTX-13609P
FROF-14210B RTLO-20918B-T2 Hrito-Ll709nlarla RTX-12610 RTXF-12609P RTXF-14610 RTXF-13609R
FROF-14210C RTLO-22918B RTO-11908LL RTX-12709A RTXF-12609R RTLO-13610B RTX-14615
FROF-15210B RTLOC-16909A-T2 RTO-11909ALL RTX-12709B RTXF-12610 RTLOF-14918B RTF-8908LL
FROF-15210C RTXF-14715 RTO-11909MLL RTX-12709H RTXF-12709H RTOF-11709MLL RTLOF-13610B
RTO-14909MLL RTXF-13709H RTLO-11610B RTO-16908LL RTXF-13710B RTOF-11909ALL RTX-14708LL
RTX-13609R RTLO-14610A RTLOF-13610B-T2 RTX-13709H RTLOF-15610B

Algemene oordrag Klagtes

vibrasie

Alhoewel die effekte van vibrasie in die transmissie sal verskyn, vibrasie kom gewoonlik êrens anders in die dryfkrag voor. Trillings kan gewoonlik deur die bestuurder gevoel of gehoor word; egter, in sommige gevalle, oordragskade wat deur vibrasie veroorsaak word, sal plaasvind sonder dat die bestuurder daarvan weet.

Sommige Transmissie probleme as gevolg van Ry trein Vibrasie:

  1. Rat ratel by idle
  2. rat & skag splines (gefrette)
  3. geraas
  4. gefrette Laers
  5. Herhaal agter seël lekkasie
  6. Gebreekte of los synchro penne
  7. Deurlopende losmaak van capscrews, hakies en monterings
  8. Gedra Shaft Spine Dra
  9. Verslete universele gewrigte (Nie 'n oordrag simptoom, maar 'n aanduiding van vibrasie.)
fretted splines on transmission

gefrette Splines

Broken transmission synchronizer pin

Gebreekte Synchronizer Pins

transmission input spline wear

Insette spline Dra

Algemene oorsake van trilling sluit in wanbalans of verkeerde uitlating van die dryflyn, ongebalanseerde wiele of remtrommels, rowwe hardloop enjin, gebreekte of gedra enjin mounts en gedra suspensie.

Rat Slipout en Jumpout

voorste gedeelte
Wanneer 'n gly koppelaar is verskuif om betrokke te raak met 'n mainshaft rat, die paring tande moet parallel wees. Tapse of gedra clutching tande sal probeer om "loop" uitmekaar as die ratte draai. Onder die regte omstandighede, slipout sal tot gevolg hê. Sommige van hierdie toestande is:

  1. Transmissie gemonteer eksentries met enjin vliegwiel vlieënier.
  2. Oormatige rat botsende wat clutching tande verkort.
  3. Verkeerde aanpassing van afgeleë verskuiwing beheer koppeling wat lei tot gedeeltelike betrokkenheid. Kyk ook vir los verbindings en gedra busse.
Snubbed Clutching Teeth

SNUBBED clutching Tande

Rat clutching tande dra tot 'n tapse.

detent spring

DETENT lente

Onvoldoende druk op DETENT bal uit swak of gebreek DETENT lente.

worn yoke bar

Gedra Juk Bar

Oormatige slytasie op DETENT kerf van juk bar

Toestande wat kan veroorsaak Jumpout

  1. Ekstra swaar en lang skof hefbome wat swaai, slinger mode, uit bedryfsaktiwiteite oor ongelyke terrein. Lyfstraf aksie van die hefboom oorwin DETENT veerspanning.
  2. Meganiese afstandbeheerders met die meester gemonteer om die raam. Relatiewe beweging tussen enjin-ratkas pakket en raam kan oordrag dwing uit rat. Gedra of gebreekte enjin mounts verhoog die gevolge van hierdie toestand.
transmission with jumpout

hulp Artikel

Uittrek in die hulpgedeelte kan veroorsaak word deur die verslete tande, tapse, of nie ten volle betrokke. Hierdie toestande veroorsaak dat die koppelingsrat buite werking tree as die ratte draai.

Die oorsake van hierdie tipe koppelingsfoute is botsing of normale slytasie na lang lewensduur. Trillings wat veroorsaak word deur 'n verkeerde lyn en die lae lugdruk, dra by tot die probleem.

Uitspring in die hulpgedeelte vind gewoonlik plaas met die splitterratstel. As die wringkrag nie voldoende gebreek word tydens splitserskofte nie, die glykoppelaarrat sal dalk nie genoeg tyd hê om die skakeling te voltooi voordat die wringkrag weer op die ratte toegepas word nie. As wringkrag weer aansoek gedoen, die gedeeltelik ingeskakel koppelaarrat "spring" uit die splitterrat. Aangesien die ratte op hulle toegepas is, skade sal aan die klou-tande van die paringsratte aangerig word.

tapered clutching teeth

hard Verskuiwing

Die inspanning wat nodig is om 'n rathefboom van een ratposisie na 'n ander te skuif, wissel. As 'n te groot poging nodig is, sal dit 'n voortdurende klagte van die bestuurder wees.

Die meeste klagtes is met remote tipe skakeling gebruik in Cabover-enjin voertuie. Voordat die transmissie vir harde verskuiwing nagegaan word, moet die afstandskakeling ondersoek word. Skakelprobleme spruit uit verslete verbindings of busse, bindend, onbehoorlike aanpassing, gebrek aan smering aan die gewrigte of 'n obstruksie wat die vrye beweging beperk. Om te bepaal of die oordrag self is die oorsaak van hard verskuiwing, verwyder die rathefboom of koppeling van die top van die oordrag. dan, skuif die skakelblokke in elke ratposisie met behulp van 'n draaistang of skroewedraaier. As die jukstawe maklik gly, die probleem is met die koppeling vergadering. As die probleem in die oordrag is, dit sal gewoonlik deur een van die volgende veroorsaak word:

  1. Riglyne van die koppelingskakels op die hoofas as gevolg van 'n gedraaide hoofsleutel, gebuigde skuifjuk of geboë hoofsleutel.
  2. Juk bars bindend in die bar behuising as 'n gevolg van gekraakte behuising, oor-torqued verskuiwing blok lockscrew, geveerde jukbalk, of geswel gebiede van die juk bar.
transmission hard shifting

As hard verskuiwing kom slegs in eerste en reverse, die beweging van die skuifblok van die plunjer kan beperk word. Dit kan die gevolg wees van brame op die plunjer, of as u die plunjer-veerkoppel te styf trek. Met die plunjer geblokkeer in die depressiewe posisie, die prop moet vasgedraai word totdat dit teen die veer uitloop, dan gerugsteun uit 1/4 om 1/2 draai.
Rat botsende moet nie verwar word met harde verskuiwing. Ratbotsing vind plaas wanneer daar gepoog word om die koppelaar te skakel voordat dit met die hoofasrat gesinkroniseer is.

Hitte

Die oordragtemperatuur mag nooit meer as 250 ° F oorskry nie (120° C) vir 'n lang tydperk van die tyd. As dit die geval is, die olie sal afbreek en die lewensduur van die oordrag verkort.

As gevolg van die wrywing van bewegende dele, oordragte sal 'n sekere hoeveelheid hitte lewer. In die meeste gevalle is die normale werkstemperatuur ongeveer 100 ° F (40° C) bo die omgewing. Hitte word deur die transmissiekas versprei. Wanneer toestande die regte verspreiding van hitte voorkom, dan kom oorverhitting voor.
Voordat die monitor vir moontlike oorsake van oorverhitting, die olietemperatuurmeter en die stuureenheid moet geïnspekteer word om seker te maak dat hulle die korrekte lesings lewer.

Oorsake van oorverhitting
1. onbehoorlike smeer. Olie vlak te laag of te hoog, verkeerde tipe olie, of 'n werkhoek van meer as 12 grade.
2. Bedryf konsekwent onder 20 MPH.
3. Hoë enjin RPM.
4. Beperk lugvloei rondom die oordrag, as gevolg van die transmissie wat deur raamrails "ingeboks" is, dek deksels, brandstoftenks en monteerstukke, of deur 'n groot bufferversameling.
5. Uitlaatstelsel te naby aan transmissie.
6. Hoë omgewingstemperatuur.
7. hoë perdekrag, overdrive operasie.
8. Vryloop afdraande met die koppelaar depressief.

In sommige gevalle, 'n eksterne olieverkoeler kan gebruik word om probleme met oorverhitting reg te stel.

Transmissie olie verkoelers is:
aanbeveel

  • Met enjins van 350 H.P. en hoër met oordrewe uitsendings

vereis

  • met enjins 399 H.P en bo met overdrive
    uitsendings en GCWs oor 90,000 £.
  • met enjins 399 H.P. en bo en 1400 Lbs.-Ft.
    of groter wringkrag
  • met enjins 450 H.P. En bo

transmissie Geraas

Daar sal altyd 'n sekere mate van geraas wees as gevolg van die normale transmissie. Maar, oormatige geraas of ongewone geraas soos 'n gekerm, grom, of piep dui op die een of ander probleem.

Die oordrag self kan die oorsaak wees van buitensporige of ongewone geraas. ook, geraas kan elders in die voertuig ontstaan, maar word opgetel en versterk deur die oordrag.

1. Klop of bonsende

transmission gears
  • ratte - knoppe of swel op rattande. Sulke knoppe of deinings kan met 'n slypmasjien of 'n klein slypmasjien verwyder word; hierdie gebiede kan geïdentifiseer word as hoogs gepoleerde potte op die gesig van die tandrat. oor die algemeen, hierdie geraas is meer prominent as die rat gelaai word; dus, die probleemrat kan opgespoor word aangesien die geraas in 'n spesifieke ratposisie voorkom. Knoppe of deinings word veroorsaak deur onbehoorlike hantering van ratte voor of tydens montering.
  • laers - Geraas kom in lae posisies in enige posisie in. Dit word veroorsaak deur laers met beskadigde balle of rollers, of met ontpit en afgeronde renbane.
cracked transmission gears
  • Gekraak Gear - 'n Rat wat gebreek of gebreek is deur skokbelasting of deur op die as te druk tydens die installasie, sal hierdie geluid teen lae snelhede lewer. Teen 'n hoë spoed sal 'n huil teenwoordig wees.

2. Hooigewende tjank of piep

  • Rat Dra - gevolg van normale rat dra, insluitend tand tandputte as gevolg van oormatige gebruik. In gevorderde agteruitgang, 'n huil tot gevolg sal hê.
  • Verskeie ratstelle - Sulke ratstelle word geïdentifiseer deur 'n oneweredige drapatroon op die voorkant van die tandratte.
  • Bearings - "knyp" laers, met onvoldoende aksiale of radiale speling

3. grom

  • Tydsfout - Onbehoorlike tydsberekening van die oordrag tydens die montering, of onbehoorlike tydsberekening as gevolg van die draai van die versnellingsas. Albei toestande veroorsaak 'n fout in die tandafstand.

Oorsake van oordraggeraas wat elders in voertuie ontstaan:

  1. Rowwe luier enjin. (sien rat ratel)
  2. Enjin bedryfstelsel geraas.
  3. Koppelingsgedrewe plate waarin die dempende werking van vere of rubberblokke deur slijtageset of breuk uitgeskakel is.
  4. Aandrijflijn uit balans.
  5. Ongelyke gesamentlike werk hoeke.
  6. Gedra kruise in kruiskoppelings.
  7. Los of gedra sentrum laers.
  8. Gedra of ontpit tande op ring rat en kleinrat van ry axle.
  9. Agteras dra mislukking.
  10. Wiele uit balans.
  11. Gedra lente spilpunt dra.
  12. Los "U" boute.
  13. Remtrommels verdraai of uit balans.

Transmissie probleemoplossing se Riglyn

Hierna volg 'n basiese prosedure-riglyn vir die probleemoplossing van uitsendings:

  1. voorlopige inspeksie
    • persoonlike Waarneming - kyk na tekens van misbruik soos gebreekte monteerders, toebehore of hakies; gaan lugdienste na.
    • Vraag van die Eienaar of Operateur - versamel inligting oor bedryfsomstandighede en voertuiggebruik, oor die geskiedenis van die probleem, en oor verskuiwende eienskappe as dit geraak word.
    • Versamel Geskiedenis van Eenheid - insluitend onderhouds- en smeerprosedures, verlede mislukkings, en kilometers of uur van gebruik.
  2. demontage Transmissie
    • Hou olie monster vir onsuiwerhede, kyk as dit nodig is.
    • tydens demontage, kyk of die onderdele verkeerd geïnstalleer is, vermiste dele, en onegte dele.
    • Skoon en inspekteer elke stukkie nou.
  3. Bepaal Tipe Versuim
  4. Bepaal en korrekte oorsaak van mislukking

Die riglynkaart van die probleemoplosser word gebruik om transmissieprobleme op te spoor en reg te stel. Om die riglyn te gebruik,

1) Vind die oordrag probleem in die onderstaande bokse

2) Beweeg oor die kassie om die moontlike probleem te sien en let op die nommers langs die moontlike oorsaak

3) Verwys na die onderstaande lys en vind die ooreenstemmende nommer gelys langs die probleem. Die bypassende aantal van die lys sal jou vertel die moontlike regstelling.

4) Daar kan meer as een moontlike oorsaak en moontlike regstelling vir elke probleem wees.

moontlik Corrections:

  1. Opdrag bestuurder op behoorlike bestuurstegnieke.
  2. vervang dele (nadat u ander gelyste moontlike regstellings probeer het).
  3. Los slot-skroef en retighten om behoorlike wringkrag.
  4. Kyk vir gevolglike skade.
  5. Glad met schuurpapier.
  6. Herstel na behoorlike spesifikasies.
  7. Installeer ontbreek dele.
  8. Check aanbied of slange.
  9. Span deel.
  10. Korrigeer die beperking.
  11. herkontrolering tydsberekening.
  12. skoon deel.
  13. Aansoek doen dun film silikoon.
  14. aansoek doen seëlaar.

Vir Handleidings en ander gratis hulpbronne besoek ons ​​downloads bladsy

transmissie handleidings pdf

diagramme, Handleidings en Onderdele PDFs >>>

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA