Air System Probleme

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, en 18-spoed ratkas Air System Probleme

simptome

  1. Lug lek by Shift Knob
  2. Lug lek by Slave Valve
  3. Lug lek uit Transmissie blaaskans of oordrag Case onder druk
  4. Lug lek by Splitter Silinder Cover Exhaust Port
  5. Geen of Slow Range Shift in Lae
  6. Geen of Slow Range Shift in High
  7. Reeks Shifts met rathefboom in rat

waarskuwingWAARSKUWING: Gebruik sorg wanneer die verwydering van lug lyne of kontrolering vir lugvloei uit ontkoppel lyne. High-pressure air may exhaust suddenly. Dra veiligheidsbril. Exhaust all air pressure from the system before removing air filter/regulator or combination cylinder cover.

nota: Gedurende die hele toets, die voertuig lugdruk moet groter wees as 90 PSI (620 kPa). If during testing the pressure falls below 90 PSI (620 kPa), maak seker dat die oordrag is in neutrale, begin die enjin, and let the pressure build to governor cutoff. After the pressure reaches the governor cut off, voortgaan toetsing. The pressure is critical if the vehicle is equipped with a Pressure Protection Valve that would shut off the air supply to certain air circuits if the system pressure dropped below a preset level.
BELANGRIK: Gebruik die volgende lug stelsel prosedures probleem op te los vir 'n gedeelte vervanging slegs indien die simptoom kan gedupliseer.
As die probleem is hortend, dele wat nie foutief kan vervang word.

1. simptoom – Lug lek by Shift Knob

normale werking:

  • A bars van lug sal uitgeput van die verskuiwing knop wanneer die verskuiwing van die reeks selector van laag na hoog. Dit is die lug wese
    uitgeput van die "P" lug lyn.
  • A bars van lug sal uitgeput van die verskuiwing knop wanneer agterhoede beweeg die splitter knoppie (verskuiwing na 'n lae verdeel). hierdie
    word die lug verbruik van die "SP" lug lyn.

moontlike oorsake:

  • Verkeerd aangeheg lug lyne
  • Interne lek in slaaf klep
  • Interne lek by insetsel klep
  • Interne lek op skof knop

Sien die tabel hieronder vir foutsporingstappe en moontlike oplossings:

Lug lek by Shift Knob
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1
Remove lower skirt on shift knob. Check for leaking fitting at the shift knob. lek gevind. Herstel lekkende pas of lug lyn
Geen lek gevind Gaan na stap 2
stap 2
Check air lines to make sure all lines are connected to the proper ports on the shift knob. Air lines are not connected to the proper ports Verbind lyne behoorlik
A.) Omkeer van "S" en "P" lyne sal lei tot 'n konstante lek uit die uitlaat wanneer hoë reeks gekies. Air lyne verbind tot die behoorlike hawens. Gaan na stap 3
B.) Reversal of the H/L and “SP” lines will result in a constant leak when the splitter button is rearward.
stap 3
Move the range selector lever down to low range. Check for constant air flow from the exhaust “E” port. Konstante lugvloei van die “E” hawe. vervang knop
Geen lugvloei uit “E” hawe. Gaan na stap 4
stap 4
Beweeg die reeks selector tot hoë reeks. Ontkoppel die klein lug lyn verbind om die "P" hawe van die verskuiwing knop. Check vir lugvloei van die
hawe en lug lyn.
Konstante lug lek uit die "P" port of die "E" port. Herstel of vervang die verskuiwing knop.
Air kom uit die ontkoppel lug lyn. 1. Maak seker dat die lug lyn is verbonde aan die slaaf klep "p" port.
2. As dit behoorlik verbind, vervang die slaaf klep.
Air is nie lek uit óf hawe of ontkoppel lug lyn. Gaan na Stap 5
stap 5
Aanheg die lug lyn na die "P" port. Beweeg die reeks selector af na laestrek en agterhoede beweeg die splitter knoppie. Ontkoppel lyn van die "SP" port. Kyk vir lug vloei uit die SP-poort op die verskuiwing knop. Lug vloei uit die SP lyn. 1. Maak seker dat die "SP" lyn is verbonde aan die splitter silinder cover.
2. As die lyn behoorlik aangeheg, seker te maak dat die insetsel klep (ou styl) behoorlik geïnstalleer (stuit gesig staar innerlike) en dat die insetsel klep gebaar is nie foutief.
3. Vervang die insetsel klep.
Air is nie vloei uit die lyn. Herstel of vervang die verskuiwing knop

2. simptoom – Lug lek by Slave Valve

normale werking:
'N kortstondige uitlaat van lug by die slaaf klep plaasvind tydens 'n reeks verskuiwing. The air from the low side of the range cylinder is exhausted as air pressure is applied to the high range side. Net so, air from the high range side of the piston is exhausted as air pressure is applied to the low range side. Die uitlaat hawe is geleë op die slaaf klep om oordrag bevestiging koppelvlak.
moontlike oorsake:

  • Interne lek in reeks silinder.
  • Interne lek in slaaf klep.

Sien die tabel hieronder vir foutsporingstappe en moontlike oplossings:

Lug lek by Slave Valve
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1 Bevestig dat lug lek uit die uitlaat hawe op die slaaf klep en nie 'n gepaste of lug lyn. Lug lek uit pas of lug lyn. Herstel of te vervang pas of lug lyn.
Air is beslis lek uit slaaf klep uitlaat hawe. Gaan na Stap 2
stap 2 Beweeg reeks selector af na laestrek kies. Lug vloei van hoë range aanbod hawe op verskeidenheid silinder. Verwyder reeks silinder cover andrepair lek reeks suier of suier seël. na herstel, kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
Verwyder die 04/01″ I.D. rubber lug lyn by die hoë range aanbod hawe op die reeks silinder.
Voel vir lugvloei van die oop poort op die reeks silinder.
Let op as die lug lekkasie by die slaaf klep net vind plaas wanneer die oordrag is in 'n hoë reeks.
Herhaal die bogenoemde toets maar verwyder die laestrek lugpyp en kyk met 'n hoë reeks gekies.
Geen lugvloei van hoë range hawe. Herstel of te vervang slaaf klep.

3. simptoom – Lug lek uit Transmissie blaaskans of oordrag Case onder druk

normale werking:
Daar moet geen meetbare lugvloei van die oordrag blaaskans wees.
moontlike oorsake:

  • Lek op verskeidenheid juk bar O-ring
  • Lek by splitter juk bar O-ring

Lug lek uit Transmissie blaaskans of oordrag Case onder druk
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1 Luister vir die lug lek met die oordrag verskuif na beide lae en hoë reeks. Lek is net in laestrek. Verwyder reeks silinder en inspekteer vir beskadigde reeks juk bar, juk bar O-ring, of reeks silinder. Herstel as wat nodig is.
Lek is in beide lae en hoë reeks. Verwyder splitter silinder. Inspekteer vir beskadigde splitter juk bar, O-ring, of silinder. Herstel as wat nodig is.

4. simptoom – Lug lek by Splitter Silinder Cover Exhaust Port

normale werking:
A bars van lug sal uitput van hierdie hawe wanneer die verskuiwing in lae verdeel (die splitter knoppie verskuif agterhoede terwyl in laestrek).
moontlike oorsake:

  • Beskadig / gebrekkige insetsel klep
  • Lek afgelope insetsel klep eksterne O-ringe
  • Lek afgelope splitter silinder suier

Lug lek by Splitter Silinder Cover Exhaust Port
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1 (ou styl) Verwyder insetsel klep. Check vir besoedeling, beskadigde seëls, of taai beweging. Kyk op die insetsel klep gebaar in die splitter silinder cover vir besoedeling of skade wat sou lei tot lekkasie verby die insetsel klep O-ringe. Besoedeling of skade gevind. Herstel of soos nodig te vervang.
Geen besoedeling of skade gevind. Gaan na Stap 2
stap 2 Verwyder die splitter silinder cover en suier. Kyk op die suier gebaar vir besoedeling of skade. Kyk op die suier seëls vir skade. NOTA: Vroeë produksie uitsendings gebruik 'n papier gasket te verseël die splitter dekking aan silinder, Indien nodig, vervang hierdie opset met die spoel klep ontwerp wat 'n O-ring gebruik. Besoedeling of skade gevind. Herstel of soos nodig te vervang.

5. simptoom – Geen of Slow Range Shift in Lae

normale werking:
Wanneer die reeks selector op die verskuiwing knop is afgeskuif na laestrek kies, air pressure will flow through the shift knob to the “P” hawe op die slaaf klep. Die slaaf klep sal lugdruk rig deur die laestrek 1/4″ rubber hose to the range cylinder to shift the range. Daar sal 'n kort sarsie van lug wees by die slaaf klep as die hoë range kant van die reeks suier uitlaat. Net so, wanneer hoë reeks gekies, die lugdruk in die “P” uitgeput sal wees by die verskuiwing knop. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Die lugdruk op die laestrek kant sal uitgeput by die slaaf klep.
moontlike oorsake:

  • Verkeerde lug lyn haak
  • Onvoldoende lug toevoer na oordrag
  • Beskadig of foutief lugfilter / reguleerder vergadering
  • Beskadigde of foutiewe verskuiwing knop meester klep
  • Beskadig of foutief slaaf klep
  • Beskadig of foutief reeks silinder
  • Beskadigde of foutiewe reeks juk of juk bar
  • Beskadig of foutief reeks synchro
  • Beskadigde of foutiewe hefboomfinansiering in hulp-afdeling van oordrag

Geen of Slow Range Shift in Lae
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1 (ou styl) Plaas die rathefboom in neutraal. Check vir konstante lug lekkasie by die verskuiwing knop, slaaf klep, en transmissie geval
blaaskans wanneer beide lae en hoë reeks gekies is.
Konstante lug lek opgespoor. Gaan na die ander ooreenstemmende simptoom eerste. Sien begin van Air System Probleme artikel.
Geen konstante lek opgespoor. Gaan na Stap 2
stap 2 Plaas rathefboom in neutraal. Beweeg reeks selector tot hoë reeks posisie. Aan die agterkant van die oordrag, ontkoppel die 04/01″ rubber lug lyn van die laestrek aanbod hawe op die reeks silinder. Check vir lugvloei van die laestrek-poort. Lug vloei uit die laestrek-poort. Verwyder reeks silinder cover en herstel lekkende reeks suier of suier seël.
Geen lugvloei van laestrek hawe. Gaan na Stap 3
stap 3 Check vir lugvloei van die ontkoppel lug lyn. Lug vloei uit ontkoppel lug lyn. Gaan na stap 6.
Geen lug vloei uit ontkoppel lug lyn. Gaan na Stap 4
stap 4 installeer 'n 100 PSI lug meter in die ontkoppel lug lyn einde. Met die rathefboom in neutraal, beweeg die reeks selector af na laestrek kies. Neem waar die meter Die meter lees 0 PSI. Gaan na stap 6.
Die meter lees druk, maar is laer as 58 PSI of hoër as 63 PSI. Vervang die filter / reguleerder en kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
Die meter lees tussen 58 – 63 PSI. Gaan na Stap 5
stap 5 Bevestig dat rathefboom is steeds in neutrale. Het jy 'n assistent beweeg die reeks selector op en af ​​tussen lae en hoë reeks. Maak die druk gemeet teen die meter reageer vinnig toe gaan van hoog na laag? Druk vinnig verander tussen 58-63 PSI en 0 by die meter. Lug stelsel blyk te wees, bedryfstelsel bevredigende. Gaan na stap 10.
Druk nie vinnig verander op maat. 1. Kyk vir 'n ingeprop of vuil filter in die filter / reguleerder vergadering.
2. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die filter / reguleerder en slaaf klep.
3. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die slaaf klep en die toets meet.
4. As almal bevredigende, gaan na stap 6.
stap 6 Plaas rathefboom in neutraal. Op die verskuiwing knop, beweeg die reeks seleksie hefboom tot hoë reeks kies. Op die slaaf klep, verwyder die lug lyn van die “P” hawe. (moet 'n swart lyn wees). Check vir lugvloei van die ontkoppel lyn. Lug vloei uit die ontkoppel lyn. 1. Bevestig dat die lug lyne verbind om die korrekte hawens by die verskuiwing knop.
2. As die lyne is korrek, vervang die verskuiwing knop.
Geen lugvloei van die ontkoppel lyn. Gaan na Stap 7
stap 7 Check vir lugvloei van die “P” hawe op die slaaf klep. Lug vloei uit hierdie poort Vervang die slaaf klep.
Geen lug vloei uit hierdie poort Gaan na stap 8
stap 8 Plaas die rathefboom in neutraal. installeer 'n 100 PSI druk meter in lyn met die “P” lyn. Beweeg die reeks selector heen en weer van laag na hoog reeks. Die meter moet 'n vinnige druk verandering wys. Die meter reageer stadig. 1. Kyk vir 'n beperkte lyn tussen die verskuiwing knop en slaaf klep.
2. As die lyne is korrek, vervang die verskuiwing knop.
3. Kyk vir 'n ingeprop of vuil filter in die filter / reguleerder vergadering.
4. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die filter / reguleerder en slaaf klep.
5. Kyk vir 'n knyp of belemmer die lug lyn tussen die slaaf klep en die “S” hawe op die verskuiwing knop.
6. As almal goeie, vervang die verskuiwing knop.
Die meter vinnig beweeg tussen 58-63 PSI en 0 PSI. Gaan na stap 9.
stap 9 Indien moontlik, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral.
NOTA: Indien verlang, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Die lug lyne, of course, moet aangeheg bly.
Bedien suier pen nie vrylik beweeg 1. Verwyder bedien suier pen en kyk vir skade.
2. Check vir vermiste of gebreek lente.
Bedien suier pen beweeg vrylik. Herstel of te vervang slaaf klep en kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
stap 10 As die lug stelsel is getoets en gevind om te werk bevredigend, die hulp afdeling moet verwyder word om te inspekteer vir meganiese
probleem. Verwyder hulp afdeling en inspekteer vir:
• Bind van reeks juk bar of suier
• beskadigde of foutiewe reeks juk
• beskadigde of foutiewe reeks synchro
• Gekraak tussenas sweis lei tot rat draai op skag
• beskadigde of foutiewe reeks gly koppelaar
• Hulp afdeling gereed uit tyd

7. simptoom – Geen of Slow Range Shift in High

normale werking:
Wanneer die reeks selector op die verskuiwing knop is afgeskuif na laestrek kies, air pressure will flow through the shift knob to the ‘P” hawe op die slaaf klep. Die slaaf klep sal lugdruk rig deur die laestrek 1/4″ rubber supply hose to the range cylinder to shift the range. Daar sal 'n kort sarsie van lug wees by die slaaf klep as die hoë range kant van die reeks suier uitlaat.
Net so, wanneer hoë reeks gekies, die lugdruk in die “P” uitgeput sal wees by die verskuiwing knop. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Die lugdruk op die laestrek kant sal uitgeput by die slaaf klep.
moontlike oorsake:

  • Verkeerde lug lyn haak
  • Onvoldoende lug toevoer na oordrag
  • ingeprop filter
  • Verkeerde reguleerder druk
  • Beskadigde of foutiewe verskuiwing knop meester klep
  • Beskadig of foutief slaaf klep
  • Beskadig of foutief reeks silinder
  • Beskadigde of foutiewe reeks juk of juk bar
  • Beskadig of foutief reeks synchro
  • Beskadigde of foutiewe hefboomfinansiering in hulp-afdeling van oordrag

Geen of Slow Range Shift in High
prosedure gevolg Volgende stap
stap 1 Plaas die rathefboom in neutraal. Check vir konstante lug lekkasie by die verskuiwing knop, slaaf klep, and transmission case breather when both low and high range have been selected. Konstante lug lek opgespoor. Gaan na die ander ooreenstemmende simptoom eerste. Sien begin van Air System Probleme artikel.
Geen konstante lek opgespoor. Gaan na Stap 2
stap 2 Plaas rathefboom in neutraal. Move range selector down to low range position. At the transmission rear, disconnect the 1/4rubber air line from the range cylinder high range supply port. Check for air flow from the cylinder high range port. Air flows from the high range port. Verwyder reeks silinder cover en herstel lekkende reeks suier of suier seël. na herstel, kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
Geen lugvloei van hoë range hawe. Gaan na Stap 3
stap 3 Check vir lugvloei van die ontkoppel lug lyn. Lug vloei uit ontkoppel lug lyn. Gaan na stap 6.
Geen lug vloei uit ontkoppel lug lyn. Gaan na Stap 4
stap 4 installeer 'n 100 PSI lug meter in die ontkoppel lug lyn einde. Met die rathefboom in neutraal, beweeg die reeks selector af na 'n hoë range kies. Neem waar die meter Die meter lees 0 PSI. Gaan na stap 6.
Die meter lees druk, maar is laer as 58 PSI of hoër as 63 PSI. Vervang die filter / reguleerder en kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
Die meter lees tussen 58 – 63 PSI. Gaan na Stap 5
stap 5 Bevestig dat rathefboom is steeds in neutrale. Het jy 'n assistent beweeg die reeks selector op en af ​​tussen lae en hoë reeks. Maak die druk gemeet teen die meter reageer vinnig toe gaan van hoog na laag? Druk vinnig verander tussen 58-63 PSI en 0 by die meter. Lug stelsel blyk te wees, bedryfstelsel bevredigende. Gaan na stap 10.
Druk nie vinnig verander op maat. 1. Kyk vir 'n ingeprop of vuil filter in die filter / reguleerder vergadering.
2. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die filter / reguleerder en slaaf klep.
3. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die slaaf klep en die toets meet.
rubber lug lyn tussen die slaaf klep en die toets meet.
5. As almal bevredigende, gaan na stap 6.
stap 6 Plaas rathefboom in neutraal. Op die verskuiwing knop, beweeg die reeks seleksie hefboom tot hoë reeks kies. Op die slaaf klep, verwyder die lug lyn van die “P” hawe. (moet 'n swart lyn wees). Check vir lugvloei van die ontkoppel lyn. Lug vloei uit die ontkoppel lyn. 1. Bevestig dat die lug lyne verbind om die korrekte hawens by die verskuiwing knop.
2. As die lyne is korrek, vervang die verskuiwing knop.
Geen lugvloei van die ontkoppel lyn. Gaan na Stap 7
stap 7 Check for air coming out of the slave valve “P” hawe. Lug vloei uit hierdie poort Vervang die slaaf klep.
Geen lug vloei uit hierdie poort Gaan na stap 8
stap 8 Plaas die rathefboom in neutraal. installeer 'n 100 PSI druk meter in lyn met die “P” lyn. Beweeg die reeks selector heen en weer van laag na hoog reeks. Die meter moet 'n vinnige druk verandering wys. Die meter reageer stadig. 1. Kyk vir 'n beperkte lyn tussen die verskuiwing knop en slaaf klep.
2.Check for a restricted exhaust port on the shift knob.
3. Kyk vir 'n ingeprop of vuil filter in die filter / reguleerder vergadering.
4. Kyk vir 'n knyp of belemmer 1/4″ rubber lug lyn tussen die filter / reguleerder en slaaf klep.
5. Kyk vir 'n knyp of belemmer die lug lyn tussen die slaaf klep en die “S” hawe op die verskuiwing knop.
6. As almal goeie, vervang die verskuiwing knop.
Die meter vinnig beweeg tussen 58-63 PSI en 0 PSI. Gaan na stap 9.
stap 9 Indien moontlik, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. Indien verlang, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Die lug lyne, of course, moet aangeheg bly. Bedien suier pen nie vrylik beweeg 1. Verwyder bedien suier pen en kyk vir skade.
2. Check vir vermiste of gebreek lente.
Bedien suier pen beweeg vrylik. Herstel of te vervang slaaf klep en kyk vir 'n behoorlike reeks operasie.
stap 10 As die lug stelsel is getoets en gevind om te werk bevredigend, the auxiliary section must be removed to inspect for mechanical problem. Verwyder hulp afdeling en inspekteer vir:
• Bind van reeks juk bar of suier
• beskadigde of foutiewe reeks juk
• beskadigde of foutiewe reeks synchro
• Gekraak tussenas sweis lei tot
rat draai op skag
• beskadigde of foutiewe reeks gly koppelaar
• Hulp afdeling gereed uit tyd

7. simptoom – Reeks Shifts met rathefboom in rat

normale werking:
Reeks skofte moet slegs plaasvind wanneer die rathefboom is in neutrale. The range selector can be moved up or down while the shift lever is in a gear position, maar die verskuiwing sal nie plaasvind totdat die rathefboom is verskuif na neutraal.
moontlike oorsake:
• Gedra of ontbreek bedien pen of lug klep skag
• Gedra verskuiwing spoor
prosedure:
As die reeks is bevestig te skuif met die rathefboom in rat, losskroef die slaaf klep van die kant van die oordrag. Confirm that the actuating pin is present and that it is the proper part number for the corresponding slave valve. indien dit korrek is, remove the shift bar housing assembly and check for a worn or damaged air valve shaft or worn shift rails. Vervang nodige dele.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA