Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 58 – Output hastighetssensor

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. Den utgående axeln hastighetssensor ligger på den bakre lagerkåpan på 12 klockan. Sensorn är en magnetisk pickup som producerar en AC-spänning som de tonhjulet tänder rör sig förbi änden av sensorn. vid tomgång, Speed ​​Sensorns utgångs är låg och den ökar när hastigheten av de utgående axeln ökar.

felkod 58 – Output hastighetssensor Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Transmission Electronic Control Unit (TECU) tändspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.
  • IMF 2 inte ställa om det redan finns en aktiv FMI 5 för Input eller utgående axelns varvtal sensorer.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 2 sätts när TECU utgångsaxelns hastighet jämförs med den ingående axelns varvtal och den producerar en inkonsekvent läsning för 1 sekund eller större.
  • IMF 3, 4 ställs in när TECU upptäcker en kortslutning till jord, kortslutning till batteriet, eller utgångsaxelns hastighet är 0 för 1 sekund eller större.
  • IMF 5 sätts när TECU upptäcker en öppen krets och Output hastighetssensor är 0 för 1 sekund eller större.

Fallback När felkoder 58 är satt följande situationer uppstår:

  • Röd ”Service” tänds och ett ”F” blinkar i växel display.
  • Fel lagras i TECU minne.
  • Driftläge ändras till ”Autoshift Reserv” -läge.
  • Om detta fel uppstår när du flyttar, transmissionen förblir i den aktuella växeln och kopplingen öppnas när fordonet stannar.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 2
    • Output hastighetssensor
    • TECU
    • transmission Harness
    • Skadad transmission
    • Föroreningar på utgångsaxelns hastighetssensor
  • IMF 3, 4, 5
    • Output hastighetssensor
    • TECU
    • transmission Harness

felkod 58 – Output hastighetssensor Test

komponent~~POS=TRUNC:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Harness Framifrån
(TECU – System Interface Connector)

Output Shaft Speed Sensor

Output hastighetssensor

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

STEG 1. Verifiera kontinuitet Transmission Harness sensorkretsar.

  1. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector.
  2. Key off.
  3. Koppla negativa batterikabeln.
  4. Koppla loss växellådan 38- Way Connector.
  5. Mäta resistansen mellan Transmission Harness 38-Way kontaktdon stift 23 och Pin 24 och Pin 23 och jord:
    • Om motståndet är 2K-4.5k ohm och Pin 23 till jord är 10K ohm eller större, gå till steg 2.
    • Om resistansen är utanför intervallet, gå till steg 4.

STEG 2. Kontrollera spänningen hos Transmission Harness sensorkretsar till jord.

  1. Key på.
  2. Mät spänningen mellan Transmission Harness 38-Way kontaktdon stift 23 och jord.
    • Om spänningen är 0 volt, gå till steg 3.
    • Om spänningen är 11-13 volt, reparera kort till batteriet i Vehicle Harness, gå sedan till steg 6.

STEG 3. Verifiera integriteten hos utgångsaxelshastighetssensor.

  1. Inspektera utgångsaxelns hastighetssensor för kontaminering eller skada.
    • Om inga problem hittas, ersätta Unit Transmission Electronic Control (TECU) (endast om felkoden är aktiv), gå sedan till steg 6.
    • Om problem hittas eller sändes här från steg 4 eller 5, ersätta utgångsaxelns hastighetssensor och inspektera Tone Wheel för skador, glapp eller korrosion. Gå till steg 6.

STEG 4. Kontrollera kontinuiteten för produktionen hastighetssensor.

  1. Koppla överförings Harness från utgångsaxelns hastighetssensor.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Om motståndet är 2K-4.5k ohm, gå till steg 5.
    • Om resistansen är utanför intervallet, gå till steg 3.

STEG 5. Kontrollera kontinuiteten i utgångsaxelns hastighetssensor och jord.

  1. Mäta resistansen mellan utgångsaxelns hastighetssensor Stift A och jord:
    • Om resistansen är 10 kohm eller mer, ersätta Transmission Harness, gå sedan till steg 6.
    • Om motståndet är mindre än 10K ohm, gå till steg 3.

STEG 6. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Kontrollera korrekt installation av hastighetsgivare.
  4. Key på.
  5. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  6. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  7. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 58 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 58 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS