Eaton Fuller hibrid Cod de Eroare de transmisie 58 – Senzor de viteză a arborelui de ieșire

Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P și EH-6E706B-UPG. Citiți mai jos pentru a afla cum de a testa, clare și repara erorile de cod de eroare pentru Freightliner dumneavoastră, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internaţional, si camioane si echipamente grele. Senzorul de viteză a arborelui de ieșire este situat pe capacul de reazem din spate, la 12 poziția de la ora. Senzorul este un pick-up magnetic, care produce o tensiune de curent alternativ ca se misca dintii roata de ton peste capătul senzorului. la mers în gol, ieșirea senzorului de viteză este scăzută și crește pe măsură ce viteza de ieșire crește arbore.

Eroare Cod 58 – Ieșire de detectare a senzorului de viteză a arborelui

Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:

  • Transmitere Unitatea de control electronic (TECU) Tensiunea de aprindere este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.
  • FMI 2 nu stabilește dacă există deja un activ FMI 5 pentru intrare sau ieșire de arbore de viteză Sensors.

Notă: Când aveți probleme cu un cod inactiv se referă la Mod de diagnosticare produs (PDM)

Condiții de Set Cod de Eroare Activ

  • FMI 2 este setat atunci când viteza arborelui de ieșire TECU este comparat cu viteza arborelui de intrare și produce o citire inconsistente pentru 1 a doua sau mai mare.
  • FMI 3, 4 sunt setate când Tecu detectează un scurtcircuit la masă, scurtcircuit la baterie, sau turația arborelui de ieșire este 0 pentru 1 a doua sau mai mare.
  • FMI 5 este setat atunci când Tecu detectează un circuit deschis și de ieșire a senzorului de viteză a arborelui este 0 pentru 1 a doua sau mai mare.

Când fallback Cod de Eroare 58 este setat să apară următoarele condiții:

  • Red „Service“ se aprinde de culoare deschisă și se aprinde intermitent „F“ pe afișajul de viteze.
  • Defect este stocat în memoria TECU.
  • Modul de operare se schimbă în modul „AutoShift Alternativă“.
  • Dacă această eroare apare în timpul deplasării, transmisia rămâne în treapta de viteză curentă și ambreiajul se deschide atunci când vehiculul se oprește.

Condiții de Setare Defect Cod Inactiv

Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.

Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:

  • FMI 2
    • Senzor de viteză a arborelui de ieșire
    • TECU
    • Transmisie cablaj
    • Deteriorat Transmitere Gearing
    • Contaminarea pe senzor de ieșire turația arborelui
  • FMI 3, 4, 5
    • Senzor de viteză a arborelui de ieșire
    • TECU
    • Transmisie cablaj

Eroare Cod 58 – Ieșire Testul senzorului de viteză a arborelui

Identificarea Componenta:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Cablaj Vedere din față
(TECU – Sistem de interfață Conector)

Output Shaft Speed Sensor

Senzor de viteză a arborelui de ieșire

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY09 Sisteme.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

ETAPA 1. Verificați continuitatea circuitelor de senzori de transmisie Ham.

  1. Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind Diagnostic Connector 9-Way.
  2. off cheie.
  3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
  4. Deconectați cablajul transmisiei 38- Conector Way.
  5. Măsura rezistența între transmisie cablaj 38 căi Conector Pin 23 și PIN-ul 24 și PIN-ul 23 și la sol:
    • Dacă rezistența este ohmi 2K-Pin și 4,5 k 23 la sol este de 10K ohmi sau mai mare, du-te la Pasul 2.
    • Dacă rezistența este în afara intervalului, du-te la Pasul 4.

ETAPA 2. Verificați dacă tensiunea circuitelor senzor de transmisie Ham la masă.

  1. cheie privind.
  2. Măsurați tensiunea între transmisia cablaj 38-Way Conector Pin 23 și la sol.
    • În cazul în care tensiunea este 0 volți, du-te la Pasul 3.
    • În cazul în care tensiunea este de 11-13 volți, remediați scurtcircuitul la baterie în cablaj pentru vehicul, apoi du-te la Pasul 6.

ETAPA 3. Verificați integritatea de ieșire a senzorului de viteză a arborelui.

  1. Controlați arborelui de ieșire a senzorului de viteză pentru contaminare sau deteriorare.
    • În cazul în care nici o problema găsit, înlocuiți unitatea de transmisie de control electronic (TECU) (numai în cazul în care codul de eroare este activă), apoi du-te la Pasul 6.
    • Dacă problema este găsit sau au fost trimiși aici din Etapa 4 sau 5, înlocuiți arborelui de ieșire a senzorului de viteză și controlați roata Ton pentru daune, imprecizie sau coroziune. Continuați cu Pasul 6.

ETAPA 4. Verificați continuitatea de ieșire a senzorului de viteză a arborelui.

  1. Deconectați cablajul de transmisie de ieșire a senzorului de turație a arborelui.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • Dacă rezistența este 2K-ohmi 4,5 k, du-te la Pasul 5.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, du-te la Pasul 3.

ETAPA 5. Verificați continuitatea arborelui de ieșire a senzorului de viteză și de la sol.

  1. Măsurați rezistență între arborelui de ieșire a senzorului de turație Pin A și la sol:
    • Dacă rezistența este de 10K ohmi sau mai mare, înlocuiți de transmisie hamul, apoi du-te la Pasul 6.
    • Dacă rezistența este mai mică de 10K ohmi, du-te la Pasul 3.

ETAPA 6. Verificați reparația.

  1. off cheie.
  2. Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
  3. Verificați instalarea corectă a senzorului de viteză.
  4. cheie privind.
  5. coduri clare, vedea Defectele inactive Clear.
  6. Conduce vehiculul și încercarea de a reseta codul.
  7. Verificați codurile, vedea Vezi Defectele active și inactive.
    • Dacă nu există coduri, test este completă.
    • În cazul în care codul de eroare 58 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
    • Dacă un alt cod decât 58 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?

SUNAȚI ACUM
TRIMITE-TI-NE UN E-MAIL