Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸੰਚਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 58 – ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (MY08) EH-8E306A-ਯੂ, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-ਅੱਪ, EH-8E306A-ਸੀਡੀ, EH-8E306A-ਟੀ, EH-6E606B-ਸੀਡੀ, (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-ਪੀ ਅਤੇ EH-6E706B-UPG. ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Freightliner ਲਈ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ, mack, Peterbilt, Kenworth, ਵੋਲਵੋ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਸਰ ਕਵਰ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ 12 ਵਜੇ ਸਥਿਤੀ. ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਵੇਲ਼ੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੰਤ ਪਿਛਲੇ ਟੋਨ ਚੱਕਰ ਦੰਦ ਚਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ AC ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ, ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਵਧਾ.

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 58 – ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਖੋਜ

ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  • ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TECU) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਮਹਾਨ ਹੈ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 16 ਵੋਲਟ.
  • ਐੱਫ 2 ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ FMI ਹੈ 5 ਇੰਪੁੱਟ ਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਲਈ.

ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ (PDM)

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

  • ਐੱਫ 2 ਜਦ TECU ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.
  • ਐੱਫ 3, 4 ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦ TECU ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ, ਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ 0 ਲਈ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.
  • ਐੱਫ 5 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ TECU ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਹੈ ਖੋਜਦਾ ਹੈ 0 ਲਈ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.

ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 58 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:

  • ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ "F" ਚਮਕਾ.
  • ਕਸੂਰ TECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
  • ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ "AutoShift ਫਾਲਬੈਕ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
  • ਇਸ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਧਣਾ ਹੈ,, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਰੁਕ.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਕੇਵਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (TECU) ਜ HCM ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ServiceRanger ਵਰਤ. TECU ਆਪ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ 200 ਘੰਟੇ ਅਤੇ HCM ਆਪ ਹੀ ਨੁਕਸ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 200 ਘੰਟੇ.

ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

  • ਐੱਫ 2
    • ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ
    • TECU
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ
    • ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੰਚਾਰਨ
    • ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ
  • ਐੱਫ 3, 4, 5
    • ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ
    • TECU
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 58 – ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਟੈਸਟ

ਭਾਗ ਪਛਾਣ:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

ਕਵਚ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
(TECU – ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੁਨੈਕਟਰ)

Output Shaft Speed Sensor

ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ MY08 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

ਕਦਮ 1. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ServiceRanger ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਪ੍ਰਾਪਤ.
  2. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  3. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
  4. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ 38- ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  5. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ 23 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 24 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 23 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ:
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 2K-4.5K ohms ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੇ 23 ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.
    • ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 2. ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
  2. ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਰਾਗ ਵੋਲਟੇਜ 23 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
    • ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ 0 ਵੋਲਟ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
    • ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 11-13 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਉਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.

ਕਦਮ 3. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

  1. ਗੰਦਗੀ ਜ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ.
    • ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਇਆ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU) (ਸਿਰਫ ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.
    • ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਕਦਮ ਇੱਥੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ 4 ਜ 5, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਟੋਨ ਪਹੀਆ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, looseness ਜ ਖੋਰ. ਕਦਮ ਜਾਓ 6.

ਕਦਮ 4. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਬੰਦ.
  2. Measure resistance between Output Shaft Speed Sensor Pin A and Pin B:
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 2K-4.5K ohms ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.

ਕਦਮ 5. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਰਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਘੱਟ ਵੱਧ 10K ohms ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.

ਕਦਮ 6. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
  3. ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
  4. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
  5. ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
  6. ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
  7. ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
    • ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
    • ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 58 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
    • ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 58 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੁਣ ਕਾਲ
ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ