Eaton Fuller Hybrid μετάδοση κωδικού βλάβης 58 – Δευτερεύοντα άξονα αισθητήρα ταχύτητας

Κωδικός σφάλματος για Eaton υβριδικά μοντέλα Συστήματα κίνησης (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Ρ και EH-6E706B-UPG. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να δοκιμασία, καθαρίσει και να διορθώσετε λάθη κωδικός βλάβης για Freightliner σας, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Διεθνές, και φορτηγών και του εξοπλισμού βαρέως τύπου. Η έξοδος άξονα αισθητήρα ταχύτητας βρίσκεται στο πίσω κάλυμμα που φέρει στο 12 θέση ώρα. Ο αισθητήρας είναι ένας μαγνητικός αισθητήρας ο οποίος παράγει μια τάση AC, όπως τα δόντια του τροχού ύφος κινείται πέρα ​​από το τέλος του αισθητήρα. Στο ρελαντί, η έξοδος του αισθητήρα ταχύτητας είναι χαμηλή και αυξάνεται καθώς η ταχύτητα των αυξήσεων εξόδου άξονα.

Κωδικός σφάλματος 58 – Ανίχνευση άξονα του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου

Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται πριν από το σύστημα ανιχνεύει το σφάλμα:

  • Η μετάδοση ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (TECU) τάση ανάφλεξης είναι μεγαλύτερη από 7 volts και λιγότερο από 16 βολτ.
  • ΔΝΤ 2 δεν καθορίζει αν υπάρχει ήδη ένα Active FMI 5 για την είσοδο ή την έξοδο άξονα ταχύτητας Αισθητήρες.

Σημείωση: Κατά την αντιμετώπιση ενός ανενεργού κωδικό ανατρέξτε στην ενότητα Διαγνωστική λειτουργία του προϊόντος (PDM)

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Active

  • ΔΝΤ 2 τίθεται όταν η ταχύτητα του άξονα εξόδου TECU συγκρίνεται με την ταχύτητα του άξονα εισόδου και παράγει μια ασυνεπή ανάγνωσης για 1 δεύτερη ή μεγαλύτερη.
  • ΔΝΤ 3, 4 καθορίζονται όταν το TECU ανιχνεύει ένα βραχυκύκλωμα στη γείωση, Βραχυκύκλωμα στην μπαταρία, ή η ταχύτητα του άξονα εξόδου είναι 0 Για 1 δεύτερη ή μεγαλύτερη.
  • ΔΝΤ 5 ορίζεται όταν η TECU ανιχνεύει ένα ανοικτό κύκλωμα και εξόδου άξονα αισθητήρα ταχύτητας είναι 0 Για 1 δεύτερη ή μεγαλύτερη.

Εναλλακτικό Όταν σφάλμα κώδικα 58 έχει οριστεί στις εξής περιπτώσεις:

  • Κόκκινο «Υπηρεσία» φως ανάβει και ένα «F» αναβοσβήνει στην οθόνη ταχυτήτων.
  • Βλάβη αποθηκεύεται στη μνήμη TECU.
  • Τρόπος λειτουργίας αλλάζει στη λειτουργία «autoshift υποβάθμισης».
  • Εάν το σφάλμα εμφανίζεται ενώ κινείται, η μετάδοση παραμένει στην τρέχουσα ταχυτήτων και ο συμπλέκτης ανοίγει όταν το όχημα σταματά.

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Ανενεργό

Μόνο Ανενεργό σφάλματα μπορούν να διαγραφούν από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου της μετάδοσης (TECU) ή την ιστορία HCM χρησιμοποιώντας ServiceRanger. Η TECU καθαρίζει αυτόματα τις βλάβες από την ιστορία μετά 200 ώρες και το HCM καθαρίζει αυτόματα τις βλάβες από την ιστορία μετά το σφάλμα έχει μείνει ανενεργός για 200 ώρες.

Αυτός ο κωδικός βλάβης μπορεί να προκληθεί από οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

  • ΔΝΤ 2
    • Δευτερεύοντα άξονα αισθητήρα ταχύτητας
    • TECU
    • Μετάδοση Ιμάντες
    • Κατεστραμμένα Η μετάδοση των γραναζιών
    • Μόλυνση στο δευτερεύοντα άξονα αισθητήρα ταχύτητας
  • ΔΝΤ 3, 4, 5
    • Δευτερεύοντα άξονα αισθητήρα ταχύτητας
    • TECU
    • Μετάδοση Ιμάντες

Κωδικός σφάλματος 58 – Τεστ άξονα του αισθητήρα ταχύτητας εξόδου

Αναγνώριση εξαρτημάτων:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector for Fuller transmission

Ιμάντες Πρόσοψη
(TECU – Interface σύνδεσης του συστήματος)

Output Shaft Speed Sensor

Δευτερεύοντα άξονα αισθητήρα ταχύτητας

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY08 Συστήματα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY09 Συστήματα.

TECU Output Shaft Speed Sensor connector location Eaton Fuller transmission

Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.

ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?

ΚΑΛΕΣΕ ΤΩΡΑ
ΣΤΕΙΛΤΕ ΜΑΣ EMAIL