Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸੰਚਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 56 – ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (MY08) EH-8E306A-ਯੂ, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-ਅੱਪ, EH-8E306A-ਸੀਡੀ, EH-8E306A-ਟੀ, EH-6E606B-ਸੀਡੀ, (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-ਪੀ ਅਤੇ EH-6E706B-UPG. ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Freightliner ਲਈ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ, mack, Peterbilt, Kenworth, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰੱਕ. ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ 6-ਬੋਲਟ PTO ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਵੇਲ਼ੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੰਤ ਪਿਛਲੇ countershaft ਗੇਅਰ ਦੰਦ ਚਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ AC ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ countershaft ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ.

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 56 – ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਖੋਜ

ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  • ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TECU) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਮਹਾਨ ਹੈ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 16 ਵੋਲਟ.
  • ਐੱਫ 10 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
  • ਐੱਫ 2 ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ FMI ਹੈ 5 ਇੰਪੁੱਟ ਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਲਈ.

ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ (PDM)

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

  • ਐੱਫ 2 ਜਦ TECU ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.
  • ਐੱਫ 3 ਅਤੇ 4 ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਦ TECU ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ 0 ਲਈ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.
  • ਐੱਫ 5 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ TECU ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਹੈ ਖੋਜਦਾ ਹੈ 0 ਲਈ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਵੱਡਾ.
  • ਐੱਫ 10 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ TECU ਖੋਜਦਾ ਹੈ 200 ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਈ ਕੱਚੇ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ RPM ਨੂੰ ਜ ਵਧੇਰੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫਰਕ 10 MS ਜ ਵੱਡਾ.

ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 56 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:

  • ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ "F" ਚਮਕਾ.
  • ਕਸੂਰ TECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
  • ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ "AutoShift ਫਾਲਬੈਕ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
  • ਇਸ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਧਣਾ ਹੈ,, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਰੁਕ.
  • ਇਸ ਨੁਕਸ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਵਾਹਨ cranks ਪਰ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਕੇਵਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (TECU) ਜ HCM ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ServiceRanger ਵਰਤ. TECU ਆਪ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ 200 ਘੰਟੇ ਅਤੇ HCM ਆਪ ਹੀ ਨੁਕਸ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 200 ਘੰਟੇ.

ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

  • ਐੱਫ 2, 10
    • ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ
    • TECU
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ
    • ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
    • ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ
  • ਐੱਫ 3, 4, 5
    • ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ
    • TECU
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 56 – ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਟੈਸਟ

ਭਾਗ ਪਛਾਣ:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ਕਵਚ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
(TECU – ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੁਨੈਕਟਰ)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ
(ਦੇਖੋ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ)

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ MY08 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

ਕਦਮ 1. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ServiceRanger ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਪ੍ਰਾਪਤ.
  2. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  3. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
  4. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ 38- ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  5. ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਟਾਕਰੇ ਰਾਗ 7 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 8 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 7 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 2K-4.5K ohms ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੇ 7 ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.
    • ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 2. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ voltages ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
  2. ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਤੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰਾਗ 7 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
    • ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ 0 ਵੋਲਟ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
    • ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 11-13 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਆਉਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.

ਕਦਮ 3. ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

  1. ਗੰਦਗੀ ਜ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ:
    • ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਇਆ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU) (ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.
    • ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਕਦਮ ਇੱਥੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ 4 ਜ ਕਦਮ 5, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ Countershaft ਗੇਅਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਕਦਮ ਜਾਓ 6.

ਕਦਮ 4. ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਬੰਦ.
  2. ਰਾਗ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਬੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 2K-4.5K ohms ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਟਾਕਰੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.

ਕਦਮ 5. ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਰਾਗ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਘੱਟ ਵੱਧ 10K ohms ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.

ਕਦਮ 6. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
  3. ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.
  4. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
  5. ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
  6. ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
  7. ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
    • ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
    • ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 56 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
    • ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 56 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੁਣ ਕਾਲ
ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ