Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਸੰਚਾਰਨ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 52 – ਗੇਅਰ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (MY08) EH-8E306A-ਯੂ, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-ਅੱਪ, EH-8E306A-ਸੀਡੀ, EH-8E306A-ਟੀ, EH-6E606B-ਸੀਡੀ, (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-ਪੀ ਅਤੇ EH-6E706B-UPG. ਟੈਸਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ Freightliner ਲਈ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ, mack, Peterbilt, Kenworth, ਵੋਲਵੋ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰੱਕ. ਰੇਲ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਫਿੰਗਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TECU) ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ 5-ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਪੇਸ਼ 1 ਰੇਲ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ. ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ 0.5-4.5 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਟਰਮੀਨਲ TECU ਨੂੰ ਰੇਲ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 52 – ਗੇਅਰ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਖੋਜ

ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

  • TECU ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਵੱਡਾ ਹੈ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 16 ਵੋਲਟ.
  • ਐੱਫ 3, 4 ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ TECU ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਕਸੂਰ ਸਰਗਰਮ ਹੈ. ਐੱਫ 2 ਜੇ FMI ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ 3, 4 ਸਰਗਰਮ ਹੈ.

ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖੋ ਉਤਪਾਦ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਮੋਡ (PDM)

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

  • ਐੱਫ 2 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਰੇਲ ਸੈਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰ ਹੈ 4.5 ਵੋਲਟ ਜ ਹੇਠ 0.5 ਲਈ ਵੋਲਟ 1 ਹੁਣ ਦੇ ਦੂਜੇ.
  • ਐੱਫ 3 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਰੇਲ ਸੈਸਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ 5% ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਹੁਣ.
  • ਐੱਫ 4 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਜਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਰੇਲ ਸੈਸਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ 5% ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੇਠ 1 ਦੂਜਾ ਜ ਹੁਣ.

ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 52 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:

  • ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ "F" ਚਮਕਾ.
  • ਕਸੂਰ TECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
  • ਇਸ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਧਣਾ ਹੈ,, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਕੜ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਰੁਕ.
  • ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ "AutoShift ਫਾਲਬੈਕ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਕੇਵਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (TECU) ਜ HCM ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ServiceRanger ਵਰਤ. TECU ਆਪ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ 200 ਘੰਟੇ ਅਤੇ HCM ਆਪ ਹੀ ਨੁਕਸ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 200 ਘੰਟੇ.

ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

  • ਐੱਫ 2
    • ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ
    • ਰੇਲ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ
    • TECU
  • ਐੱਫ 3, 4
    • TECU

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 52 – ਗੇਅਰ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਟੈਸਟ

ਭਾਗ ਪਛਾਣ:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ਕਵਚ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
(TECU – ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੁਨੈਕਟਰ)

Gear Position Sensor Pins

ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਸਰ
(ਕਵਚ ਦੇਖੋ – ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ)

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ MY08 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.

TECU rail position sensor connector location

ਕਦਮ 1. ਐਕਟਿਵ ਜ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹਾਲਤ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

  1. 9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ServiceRanger ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਪ੍ਰਾਪਤ.
  2. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  3. ਕਿਹੜੇ FMIs ਮੌਜੂਦ ਹਨ?
    • ਜੇ FMI 3 ਜ 4 ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਜੇ FMI 2 ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.

ਕਦਮ 2. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
  3. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ 38- ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ.
  4. ਰਾਗ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ੍ਹ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
    • 18 ਅਤੇ 19
    • 18 ਅਤੇ 20
      ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਆਟੋ-ਲੈ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵੋਲਟ / Ohm ਮੀਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

      • ਜੇ ਪਿੰਨ 18 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 19 ਟਾਕਰੇ 100-200 ohms ਅਤੇ ਜੇ ਪਿਨ ਹੈ 18 ਅਤੇ ਪਿੰਨ 20 ਟਾਕਰੇ 5K-7K ohms ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
      • ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 3. ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸੂਚਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. Measure resistance between Transmission Harness 38- ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ 18 ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ.
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU) (ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    • ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਘੱਟ ਵੱਧ 10K ohms ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 4. ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਨੈਸ ਗੇਅਰ ਦਰਜਾ ਸੈਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਰੇਲ ਸੈਸਰ ਚੁਣੋ ਬੰਦ ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ.
  2. ਰਾਗ ਹੇਠ ਰੇਲ ਚੁਣੋ ਸੈਸਰ ਪਿੰਨ੍ਹ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
    • ਇੱਕ ਅਤੇ C
    • ਏ ਤੇ ਬੀ
      ਸੂਚਨਾ: ਇੱਕ ਆਟੋ-ਲੈ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵੋਲਟ / Ohm ਮੀਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

      • ਜੇ ਪਿੰਨ ਇੱਕ ਅਤੇ ਪਿੰਨ C ਟਾਕਰੇ 5K-7K ਅਤੇ ਹੈ, ਜੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਬੀ ਦੇ ਟਾਕਰੇ 100-200 ohms ਹੈ, ਸੰਚਾਰਨ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
      • ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Shifter ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.

ਕਦਮ 5. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

  1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
  2. ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
  3. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
  4. ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
  5. ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
  6. ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
    • ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
    • ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 52 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
    • ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 52 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੁਣ ਕਾਲ
ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ