イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 52 – ギアポジションセンサ
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際トラック. レール位置センサは、シフトフィンガの位置にフィードバックを提供してホール効果位置センサであります. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) に一定の5ボルトの基準を提供し 1 レールポジションセンサの端子. センサから出力される信号は、0.5~4.5ボルトの調整電圧信号を提供します. 最後の端末はTECUにレール位置センサのために地面を提供します.
コードの障害 52 – ギアポジションセンサ検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- 国際通貨基金 3, 4 TECUシステムバッテリ電圧低障害がアクティブである場合に設定されていません. 国際通貨基金 2 FMI場合は設定しません。 3, 4 アクティブです.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 2 送信制御部は、レールセンサ電圧は、上記で検出したときに設定 4.5 ボルトまたは下記 0.5 用ボルト 1 長いの第二.
- 国際通貨基金 3 セット送信制御部は、レールセンサ電源電圧が検出 5% 以下のための予想される電源電圧以上 1 秒以上.
- 国際通貨基金 4 送信制御部は、レールセンサ電源電圧が検出された場合に設定 5% 期待電源電圧以下 1 秒以上.
フォールバックするとフォルトコード 52 以下の条件が発生しています:
- レッド「サービス」ランプが点灯し、ギア・ディスプレイの「F」が点滅します.
- 障害はTECUメモリに格納されます.
- 移動中にこの障害が発生した場合, 変速機は、現在のギアのままで車両が停止したときにクラッチが開き.
- 「オートシフトフォールバック」モードへの動作モードの変更.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 2
- トランスミッションハーネス
- レール位置センサ
- TECU
- 国際通貨基金 3, 4
- TECU
コードの障害 52 – ギアポジションセンサのテスト
コンポーネントの識別:
ハーネス正面
(TECU – システムインタフェースコネクタ)
温度センサー
(ハーネス見ます – 表側)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
